Sceitheadh ola ó faoi chlúdach na comhla: cúiseanna agus a ndíothú
Is minic a aimsíonn tiománaithe sceitheadh ola ar an inneall. Is minic a thagann an sceitheadh ón gclúdach comhla. Tá an clúdach comhla suiteáilte sa chuid uachtarach (nó íochtair) den inneall dócháin inmheánaigh, ag brath ar a dhearadh. Is é cuspóir an chlúdaigh meicníocht dáileadh gáis agus bloc sorcóra a chosaint ó dheannach agus salachar. Chomh maith leis sin, cuireann an caipín cosc ar an ola ó splancadh le linn oibriú an aonaid chumhachta.
Is comhartha cinnte fadhbanna tromchúiseacha é sceitheadh ola a bhrath ón gclúdach comhla. Tá diagnóisic agus deisiúcháin ghaolmhara de dhíth ar an mótar. Is féidir leat cúis an sceite a chinneadh go neamhspleách agus tar éis duit an diagnóis a rith ag an stáisiún seirbhíse. Ní mór damáiste a dheisiú chomh luath agus is féidir. Tá sé ráite againn cheana féin ar vodi.su cad is féidir a bheith mar thoradh ar ocras ola innill:
- róthéamh an mhótair;
- caitheamh go luath ar eilimintí miotail teagmhála - loiní, ballaí sorcóra, fáinní loine, slata ceangail, irisí crankshaft;
- jamming comhla.
Ina theannta sin, mar gheall ar sceitheadh ola, éiríonn an t-inneall salach ón taobh amuigh, de réir mar a charnann deannach air, rud a mhéadaíonn aistriú teasa. Mar sin, má aimsíonn tú sceitheadh ola ón gclúdach comhla, ní mór na cúiseanna a fháil a luaithe is féidir ionas nach gcaitheann tú suimeanna ollmhóra ar dheisiúcháin mhóra níos déanaí.
Sceitheadh - cá háit is minice a sceitheann ola innill?
Tá an clúdach comhla, de ghnáth cóimhiotal alúmanaim nó alúmanaim, bolted go dtí an ceann sorcóra. Idir é agus an ceann sorcóra tá gasket rubair, atá séalaithe le greamaitheach-shéalaithe. Chomh maith leis sin, tá sé sa chlúdach comhla go bhfuil muineál filler ola le caipín scriú le séala rubair.
Féadfaidh ola sceitheadh:
- tríd an muineál;
- in áiteanna ina bhfuil an clúdach ceangailte leis an ceann sorcóra le boltaí;
- feadh imlíne na oiriúnach;
- tríd an gcomhlacht féin.
In aon chás, beidh ort an caipín a bhaint chun a chinneadh cén áit agus conas a shreabhann an ola amach. Má tá an comhlacht clúdaigh lochtach, lochtach nó damáiste le linn oibriú, beidh sé faoi deara láithreach. Beidh ort clúdach comhla nua a cheannach, agus an gasket rubair a athrú leis.
Cúiseanna féideartha le sceitheadh ola ón gclúdach comhla
Ag aon stáisiún seirbhíse, déanfaidh meicneoir gluaisteán na príomhchúiseanna le sceitheadh a liostú duit:
- caitheamh gasket;
- méadú ar bhrú ola san inneall dócháin inmheánaigh;
- damáiste do na bealaí trína scaiptear an bealaí;
- scoilteanna sna hailt bolted mar gheall ar chreathadh agus tuirse miotail.
Is cuma an bhfuil tú féin ag deisiú an innill nó ag tabhairt an obair seo do speisialtóirí ón stáisiún seirbhíse, ba mhaith linn diagnóis níos críochnúla a mholadh, agus gan tú féin a theorannú ach an gasket nó an clúdach féin a athsholáthar. Ceann de na míreanna cothabhála éigeantacha a bheidh ann ná leibhéal an bhrú ola a thomhas, toisc go bhfuil sé seo ina phríomhchúis le sceitheadh i go leor cásanna. Go háirithe má thaispeánann an odaiméadair míleáiste os cionn céad míle ciliméadar.
Is próiseas nádúrtha é caitheamh an gasket, toisc go bhfuil sé déanta as rubar teicniúil teas-resistant speisialta, a chailleann a elasticity sa deireadh, toisc go gcaithfidh tú teocht ard a sheasamh. Triomaíonn an séalaithe freisin le himeacht ama, rud a fhágann go ndéantar an comhpháirteach a dhíbhrú.
Is fadhb thromchúiseach é damáiste do na bealaí trína scaipeann an bealaidh freisin, ós rud é go bhfuil na bealaí seo suite go beacht sa cheann sorcóra. Is féidir damáiste a bheith mar gheall ar scoilteanna micreascópacha. Baineann an rud céanna le naisc snáithithe an chlúdaigh ceann sorcóra agus an ceann. Is é sin, is féidir leat a bheith ag súil le atógáil ceann sorcóra daor nó fiú a athsholáthar.
Cén fáth a bhfuil brú ola ag ardú?
Tá soilse ar an bpainéal ionstraim a chuirfidh an t-úinéir ar an eolas faoin titim brú. Ach má mhéadaítear é, ní bheidh aon rud ag soilsiú ar fhormhór na múnlaí gluaisteán buiséid. Is féidir leat a fháil amach faoina mhéadú ach amháin trí chomharthaí indíreacha - an sceitheadh ola céanna nó méadú ar theocht an bhloc sorcóra.
Na príomhchúiseanna leis an méadú ar bhrú:
- úsáid ola ró-shlaodach - ar vodi.su ní mór dúinn a mheas cheana féin ar an ábhar innéacs slaodacht ola;
- clogging bealaí ola i seaicéad fuaraithe an innill;
- carnadh gás crankcase mar gheall ar mhogalra deighilteoir ola clogged nó bac ar píobáin aerála agus feistis (is féidir le gáis crankcase dul isteach sa scagaire aeir freisin agus tionchar a imirt ar cháilíocht an mheascáin breosla-aeir, rud a fhágann go dtiocfaidh laghdú ginearálta ar chumhacht ICE agus a éagobhsaí oibríocht);
- jamming na comhla laghdaithe brú caidéil ola.
Is féidir leat a chinntiú go bhfuil an brú ardaithe i ndáiríre trí thomhas. Chun seo a dhéanamh, is gá braiteoir brú ola rialta a aimsiú ar inneall te, é a dhíscriú, agus scriú ina áit i bhfeistiú brúmhéadair leachta digiteach nó meicniúil. Ansin scríobh síos an brú ag luasanna díomhaoin agus ar ardluas. Tá a luachanna incheadaithe féin ag gach múnla gluaisteán. Mar shampla, le haghaidh aonaid díosail TDI le toirt de 1.9 agus 2.5 lítear, tá an brú díomhaoin thart ar 0.8-1 atmaisféar. Ag 2000 rpm - 2 atmaisféar. I gcás innill dócháin inmheánaigh gásailín 1.6-2.0 ag díomhaoin, is é an brú 2 atmaisféar, ag 2000 rpm - 2,7-4,5 atm.
Mura bhfuil aon tomhas brú, is féidir leat iarracht a dhéanamh an braiteoir a dhíscriú ón inneall, na cornaí adhainte a mhúchadh agus an crankshaft a chromadh arís agus arís eile leis an tosaitheoir. Ba chóir go splancfaidh ola amach tríd an bpoll ón braiteoir, ach ní faoi bhrú láidir. Mura splancfaidh an ola amach, d’fhéadfadh sé seo a léiriú go bhfuil ocras ar an inneall. Ní mór duit dul go dtí an stáisiún go práinneach.
Deireadh a chur le cúiseanna sceite agus moltaí
Déantar an díothú trí dheisiúchán riachtanach. Mar shampla, má tá na bealaí ola clogged, beidh ort an sean-ramhar a dhraenáil agus an t-inneall a ghlanadh go hiomlán le srutháin - labhair muid cheana féin faoi na srutháin atá le roghnú ar vodi.su.
Má tá damáiste meicniúil amháin ann - naisc nó scoilteanna snáithithe scaoilte, beidh ort na heilimintí teipthe a athrú go hiomlán. Más gasket nó séalaithe an fhadhb, ceannaigh rónta bunaidh a mhol an monaróir.
Déantar fadhbanna le brú fola ard a réiteach go héasca freisin. Fíor, uaireanta tá an réiteach seo costasach go leor más rud é, mar shampla, go gcaithfidh tú an caidéal ola, an deighilteoir ola nó na comhlaí laghdaithe brú a athrú, mar gheall ar mhaithe le teacht orthu, caithfidh tú leath an innill a dhíchóimeáil.
Is iad seo a leanas na moltaí:
- cheannach ach páirteanna bunaidh nó ceadaithe uathoibríoch;
- Doirt ola de réir an tséasúir - níos lú slaodach sa gheimhreadh, níos slaodach sa samhradh;
- breathnú ar na tréimhsí seirbhíse chun an scagaire ola agus an ola féin a athsholáthar;
- seiceáil oibriú an chórais aerála chás an chromáin.
Freagair go pras ar aon mhífheidhmeanna agus neamhrialtachtaí in oibriú an innill. Mar sin, mar gheall ar a róthéamh go minic dífhoirmítear gasket an chlúdaigh chomhla agus go ndóitear an gasket ceann sorcóra. Iontaobhas deisiúcháin do speisialtóirí iontaofa nach meallfaidh tú trí chodanna saor agus ar chaighdeán íseal a shuiteáil.
Ag luchtú…
