Cineál U-Booty IA
U 26 w 1936 g.r.
Ag seachaint an toirmeasc ar tháirgeadh fomhuirí a fhorchuirtear ar an nGearmáin, chinn an Reichsmarine, faoina rialú féin, fréamhshamhail a thógáil i Cadiz don Spáinn chairdiúil agus na tástálacha riachtanacha a dhéanamh le rannpháirtíocht speisialtóirí Gearmánacha, rud a d'fhág go bhféadfaí oiliúint phraiticiúil a dhéanamh. dá fomhuirí féin. fomhuireáin den ghlúin óg.
Breith faoi cheilt U-Bootwaffe
Chuir conradh síochána a síníodh i lár 1919, ar a dtugtar Conradh Versailles de ghnáth, cosc ar an nGearmáin fomhuireáin a dhearadh nó a thógáil. Tar éis an Chéad Chogaidh Dhomhanda, áfach, chinn ceannaireacht an Reichsmarine - in ainneoin an toirmeasc a cuireadh air - úsáid a bhaint as taithí an tionscail longthógála intíre i ndearadh agus i dtógáil fomhuirí trí onnmhairí agus trí chomhoibriú le tíortha cairdiúla, rud ba cheart a chumasú tuilleadh poitéinseal Gearmánach a fhorbairt. Rinneadh comhar eachtrach tríd an mBiúró um Dhearadh Fomhuirí Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS), a bunaíodh i 1922 agus a mhaoinigh Cabhlach na Gearmáine go rúnda. Sna blianta ina dhiaidh sin, d'fhorbair dearthóirí roinnt dearaí a fuarthas ar iasacht ón gCéad Chogadh Domhanda. I 1926, rinne an chuideachta conradh chun 2 aonad a thógáil san Ísiltír don Tuirc (tionscadal Pu 46, a bhí ina fhorbairt den chéad chineál míleata UB III), agus i 1927 conradh leis an bhFionlainn chun 3 a thógáil. aonaid (tionscadal Pu 89, a bhí ina leathnú ar an Yak III - tionscadal 41a; i 1930, síníodh conradh chun an chuid cósta a thógáil freisin don Fhionlainn - tionscadal 179). Sa dá chás, ní raibh sna tionscadail ach feabhsuithe ar na seanstruchtúir.
I mí na Bealtaine 1926, thosaigh innealtóirí IVS ag obair arís ar fhomhuireán de chineál G 640 tonna, a cuireadh isteach ag deireadh an chogaidh, don UB III 364 tonna (Tionscadal 48). Spreag dearadh na suiteála nua-aimseartha seo spéis an Reichsmarine, a chuir san áireamh an bhliain chéanna é i bpleananna chun UB III a bhí beartaithe roimhe seo a athsholáthar.
Cé gur foirne Gearmánacha a rinne trialacha farraige ar na haonaid a tógadh san Ísiltír go hiomlán agus faoi mhaoirseacht speisialtóirí Gearmánacha, ní raibh ach an taithí a fuarthas le linn tógáil agus tástáil an aonaid “Spáinnis” le húsáid chun an tionscadal a fhorbairt amach anseo. long “Atlantach” nua-aimseartha chun fórsaí na bhfomhuirí féin a mhéadú a shamhlaíonn na Gearmánaigh - analóg den aonad cósta fhréamhshamhail a tógadh níos déanaí san Fhionlainn (Vesikko). Ag an am sin, chuir an Ghearmáin dlús lena hiarrachtaí bailithe faisnéise chun faisnéis a fháil ó thar lear faoi theicneolaíochtaí nua a bhain le fomhuirí agus chuir sí dlús lena feachtas bolscaireachta a raibh sé mar aidhm aige tuairim an phobail a spreagadh i gcoinne shrianta Chonradh Versailles.
E 1 - Fréamhshamhail “Spáinnis” fomhuirí cabhlaigh.
Mar thoradh ar na ceanglais bhreise a chuir Cabhlach na Gearmáine ar dhearthóirí ón oifig IVS chun cumhacht feithicle, luas dromchla agus raon eitilte a mhéadú, méadaíodh Tionscadal G (640 tonna) thart ar 100 tonna de umair breosla breise. Mar thoradh ar na hathruithe seo, mhéadaigh leithead an tsoithigh, go háirithe sa chuid faoi uisce. Bhí gach long a tógadh faoi cheannas IVS feistithe le hinnill díosail dromchla ón gcuideachta Gearmánach MAN (cé is moite de 3 aonad don Fhionlainn, a fuair innill ón gcuideachta Sualainnis Atlas Diesel), ach ar iarratas ó thaobh na Spáinne den todhchaí E 1, bhí siad feistithe le hinnill díosail ceithre-stróc de na dearaí nua ag an monaróir féin, a bhaint amach níos mó cumhachta: M8B 40/46, a tháirgeadh 1400 hp. ag 480 rpm.
Tar éis go leor athruithe roimhe seo, i mí na Samhna 1928 d’ainmnigh oifig IvS tionscadal Pu 111 Ech 21 (thar ceann an fhir ghnó Spáinneach Horacio Echevarrieti Maruri, Bascach a mhair i 1870-1963, úinéir longchlós Astilleros Larrinaga y Echevarrieta i Cadiz), agus ina dhiaidh sin d'ainmnigh an Cabhlach an tionscadal mar E 1. Bhí armáil torpedo na suiteála comhdhéanta de 4 bhogha agus 2 fheadán deireadh le trastomhas (caliber) de 53,3 cm, oiriúnaithe do chineál nua toirpéid leictreacha 7-méadar nár scaoileadh. boilgeoga aeir a thaispeánfadh cúrsa diúracán faoi uisce.
Baineadh úsáid as na nuálaíochtaí teicniúla is tábhachtaí:
- bhrúigh loine aerchoimeád an torpedo amach as an bhfeadán agus ansin scaoiltear isteach sa long é, rud a chuir deireadh le foirmiú boilgeoga a d'fhéadfadh suíomh an fhomhuirí a scaoilfeadh an lámhaigh a nochtadh;
- an cumas umair ballasta a shuffle le sceite díosail;
- rialú aeroibrithe ar chomhlaí chun umair ballasta a líonadh agus a shuaitheadh;
- táthú leictreach umar ola (do bhreosla díosail agus ola bhealaithe)
- feistiú gléas éisteachta faoi uisce agus gléas glactha cumarsáide faoi uisce;
- a threalmhú an córas intumtha le umar submersion tapa.
