Tiúnadh VAZ 2106: cuma, taobh istigh, cuid theicniúil a nuachóiriú
Ábhar
In ainneoin nach carr nua é an VAZ 2106, níl aon deifir ar go leor úinéirí gluaisteán scaradh leis. Leis an tsamhail seo, is féidir leat na smaointe is craziest a bhaint amach i dtéarmaí cuma agus taobh istigh. Le go leor cistí, is féidir le tiúnadh difear a dhéanamh freisin ar an gcuid theicniúil, rud a mhéadóidh dinimic agus inrialaitheacht an ghluaisteáin.
Tiúnadh VAZ 2106
Níl an carr VAZ 2106 endowed le haon tréithe den scoth nó cuma tarraingteach, agus ní gá labhairt faoi chompord. Mar sin féin, tá an tsamhail oiriúnach go hiomlán chun mianta is neamhghnách an úinéara a chur i bhfeidhm. Ceadaíonn an meaisín duit triail a bhaint as agus le haghaidh seo ní gá cuairt a thabhairt ar sheirbhísí speisialaithe.
Cad é tiúnadh
Tiúnadh - athrú ar shaintréithe mhonarcha na gcomhpháirteanna agus na tionóil, chomh maith le cuma an ghluaisteáin chun iad a fheabhsú. Ag brath ar na spriocanna atá le déanamh, d'fhéadfadh go mbeadh costais airgeadais agus theicniúla sách mór ag teastáil le haghaidh tiúnadh an VAZ 2106: is féidir leat ceannsoilse tarraingteach, rothaí nó fuinneoga tinted a shuiteáil, agus is féidir go ndéanfaí athruithe ar an inneall, ar an mbosca giarbhosca, ar an gcoscán nó ar an gcóras sceite.
Grianghraf de VAZ 2106 íoslódáil
Chun tuiscint níos fearr a fháil ar cad is tiúnadh ann, seo thíos roinnt pictiúr le "sé" nuachóirithe.
Gailearaí na ngrianghraf: tiúnadh VAZ 2106
-
- Osclaíonn tiúnadh coirp féidearthachtaí leathana chun athruithe a dhéanamh ar chuma chaighdeánach an ghluaisteáin.
-
- Is féidir fiú athruithe beaga ar ghnáthcharr é a dhéanamh níos tarraingtí.
-
- Ligeann tiúnadh duit stíl agus carachtar aonair a thabhairt don charr
-
- Ceann de na treochtaí tiúnta is coitianta ná stíl retro.
Tiúnadh comhlacht VAZ 2106 saor in aisce,
Le tiúnadh seachtrach, is féidir an carr a athrú go páirteach nó go hiomlán. Ceann de na príomhphointí sa chás seo ná riocht idéalach an chomhlachta. Má tá aon lochtanna nó rianta de meirge ar na heilimintí coirp, beidh gá iad a dhíchur go hiomlán. Seachas sin, le himeacht ama, léireoidh an fhadhb í féin níos mó. Déanaimis machnamh níos mine ar conas is féidir leat an stoc "sé" a mhodhnú.
Tinting windshield
Bealach coitianta go leor chun carr a thiúnadh, lena n-áirítear an VAZ 2106 - ceannsoilse tinted agus fuinneoga. Tá go leor úinéirí gluaisteán ag teannadh lena sciath gaoithe féin gan cuairt a thabhairt ar shiopa deisithe gluaisteán. A bhuíochas leis an scannán, ní féidir leat ach cuma do "capall iarainn" a athrú, ach freisin é a dhéanamh níos sábháilte. Mar sin, i gcás timpiste, seachnóidh gloine tinted damáiste ó blúirí. Sa samhradh, sábhálann an scannán ón ghrian scorching. Sula dtosaíonn tú ag feabhsú cuma do charr, ní mór duit déileáil leis an gcineál seo tiúnadh níos mionsonraithe.
Ar dtús ní mór duit foghlaim faoi na cineálacha toning. Sna laethanta sin, nuair a thosaigh an modh seo de spéaclaí dimming ach amháin le feiceáil, baineadh úsáid as sciath speisialta, a ní hamháin nach raibh a chosaint i gcoinne scratches, ach freisin nach raibh oiriúnach le haghaidh athchóiriú. Faoi láthair, tá na cineálacha tintithe seo a leanas ann:
- scannán;
- athermal ;
- leictreonach;
- uathoibríoch.
Chun an windshield agus fuinneoga gluaisteán eile a dhathú le do lámha féin, is fearr an modh scannáin a roghnú. Níl sé deacair an cineál tiúnadh seo a dhéanamh, agus má thagann an gá chun cinn, is féidir leat an t-ábhar a athsholáthar ag am ar bith gan aon fhadhbanna. Chun an obair a dhéanamh, beidh ort liosta áirithe ábhar agus uirlisí, ar a mbeidh scian le lanna, glantóir gloine, uisce glan, seampú, buidéal spraeála agus wipes neamh-fite.
Ní mór an seomra le haghaidh tinting a bheith glan agus cosanta ó dheascadh. Is féidir an windshield, cosúil le haon cheann eile, a dhíchóimeáil ón gcarr nó a dhorchaigh go díreach ar an bhfeithicil. Beag beann ar an modh a roghnaíodh, ní mór é a nite go maith agus a chóireáil le degreaser. Is féidir leat an ghloine a tint go hiomlán nó gan ach a chuid uachtarach. Más é an sprioc ná na súile a chosaint ón ngrian, ansin is fearr an dara rogha. De ghnáth, leis an modh dimming seo, níor chóir go mbeadh an stiall níos mó ná 14 cm ag an bpointe is leithne.
Ar leithligh, is fiú cónaí ar pharaiméadar den sórt sin tábhachtach mar chumas tarchurtha solais: tá sé difriúil do scannáin éagsúla. De réir GOST, níor chóir go mbeadh tinting windshield níos mó ná 25%. Is fiú smaoineamh ar an bhfíric gur féidir an ghloine féin a dhorchaiú beagán uaireanta (suas le 5%). Moltar scannán a úsáid le tarchur solais 80% ar a laghad. Pointe tábhachtach: chun an gaothscáth a thiúnadh, ní féidir leat ábhar a úsáid a léiríonn solas, a lonraíonn sa ghrian, agus a bhfuil dromchla scátháin air. Is fearr cloí leis na figiúirí atá léirithe chun fadhbanna féideartha le hoifigigh póilíneachta tráchta a sheachaint amach anseo.
Is éard atá i dteicneolaíocht an scannáin a chur i bhfeidhm ar ghloine ná an dromchla a ullmhú (glanadh críochnúil, na plátaí taobh a dhíchóimeáil, b'fhéidir an painéal tosaigh, séalaithe), agus ina dhiaidh sin téann siad ar aghaidh go díreach chuig tinting. Chun an ghloine a dhorchaiú go hiomlán, ní mór duit a chinntiú go gclúdaíonn an scannán an ghloine ar fad go hiomlán. Tá sé réamh-thaise le tuaslagán gallúnaí agus cuirtear an t-ábhar i bhfeidhm gan mhoill, ag baint an ciseal cosanta. Tar éis an bonn cosanta a bhaint, thart ar 5 cm, tá an tint brúite i gcoinne an ghloine, ag iarraidh boilgeoga aeir a dhíbirt le rag nó le spatula speisialta. Nuair a bhíonn an windshield dorcha go hiomlán, ba chóir tús a chur leis an obair ó lár an chuid uachtarach. Ag deireadh an phróisis, gearrtar an iomarca scannán le scian nó lann géar.
athrú ceannlampa
Chun cuma álainn a thabhairt do do "sé" ní féidir leat a dhéanamh gan na ceannsoilse a thiúnadh. Is féidir leat an optaic (ceannsoilse, taillights) a mhodhnú ar bhealaí éagsúla: tinting, suiteáil eilimintí LED, trealamh xeanón. Is é an bhfíric go bhfuil na headlights ar cheann de na príomhghnéithe a mheabhrú i ndearadh an ghluaisteáin. Má tá fonn ann athruithe a dhéanamh ar an optaic, ach nach bhfuil cistí móra ann, is féidir leat líneálacha nó frithchaiteoirí saor a shuiteáil, cuir bolgáin halaigine in ionad na bolgáin chaighdeánacha. Ina theannta sin, cuireann an margadh raon leathan de shades dath an tsolais. Le haghaidh ceannsoilse níos forbartha, ní hamháin go mbeidh gá le hinfheistíochtaí airgeadais, ach freisin athruithe sa chorp, mar gheall ar mount optaic éagsúla.
Is féidir soilse cúil a dhéanamh níos tarraingtí trí stiúir nó boird LED a shuiteáil in ionad bleibíní. Má tá iarann sádrála agat agus eolas íosta ar leictreonaic, ní gá airgead a chaitheamh ar tháirgí den sórt sin a cheannach, mar is féidir leat gach rud a dhéanamh leat féin. Ina theannta sin, ní hamháin go n-mhaiseoidh athsholáthar lampaí caighdeánacha le heilimintí stiúir an carr, ach laghdóidh sé freisin tomhaltas fuinnimh.
Agus tú ag tiúnadh na soilse, is féidir leat iad a chlaonadh freisin. Chun seo, ní gá na daingneáin soilsithe a dhíchóimeáil, ach tá glanadh agus díghrádú éigeantach. Chun na soilse a mhaolú, beidh ort an píosa scannáin is gá a ghearradh amach agus, de réir analaí leis an windshield, an t-ábhar a chur i bhfeidhm ar an dromchla. Le cabhair ó thriomadóir gruaige, is féidir leat an cruth is gá a thabhairt, agus an bhreis a ghearradh amach, ag fágáil 2-3 mm ag na himill, atá i bhfolach sa bhearna idir an lampa agus an comhlacht.
Tinting agus gríl ar an bhfuinneog cúil
Chun an fhuinneog cúil a tint ar na "sé", moltar é a bhaint as an áisiúlacht chun an scannán a chur i bhfeidhm. Ós rud é go bhfuil lúbadh ag an bhfuinneog chúl ar an séú múnla Zhiguli, is fearr tinting a chur i bhfeidhm i 3 stripes fadaimseartha, tar éis teimpléad a dhéanamh roimhe seo, ach is féidir leat a dhéanamh gan é. Déantar an scannánú ar an mbealach céanna is a dhéantar nuair a dhorchaíonn an ghaothscáth. Más rud é in áiteanna deacra nach féidir an t-ábhar a phlandáil ar an dromchla, úsáidtear triomadóir gruaige, rud a fhágann go bhfuil an scannán níos solúbtha. Nuair a gluing trí stiallacha, níl aon ghá le téamh. Chun na hailt a dhéanamh neamhfheiceálach, déantar iad a chomhcheangal le línte teasa gloine. Níor cheart go mbeadh aon nuances leis na fuinneoga taobh: tá siad tinted ar an mbealach céanna.
Físeán: conas an fhuinneog cúil a phéinteáil ar an "clasaiceach"
Is é ceann de na heilimintí a bhaineann le tiúnadh an fhuinneog cúil ná grill plaisteach, atá suiteáilte faoin séala. Tugann an táirge cuma spórtúil agus ionsaitheach don charr. Is é seo a leanas croílár na suiteála:
- tóg amach an glas gloine;
- tóg amach an ghloine féin;
- cuir glas isteach
- cuir gráta faoin séala;
- cuir an rópa isteach sa séala, cóta na himill le silicone;
- gloine a shuiteáil.
Ag smaoineamh ar shuiteáil an grille, ní mór duit fios a bheith agat faoi na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis an accessory seo. De na gnéithe dearfacha, is féidir a thabhairt faoi deara:
- ní bhíonn carranna ag gluaiseacht taobh thiar díobh chomh dalláilte ag na ceannsoilse san oíche;
- gloine i aimsir na coise tinne ceo suas níos lú;
- ar laethanta te, ní dhéanann an cábáin teas suas an oiread.
Ba chóir aird a tharraingt ar na míbhuntáistí:
- nuair a bhuaileann sneachta sa gheimhreadh, beidh sé sách fadhbanna an ghloine a ghlanadh;
- tá truflais pacáilte isteach sna coirnéil idir an ghloine agus an gráta, nach bhfuil sé éasca a bhaint freisin.
Cage sábháilteachta
Is fiú smaoineamh ar rolla-chliabhán a shuiteáil ar do charr do na tiománaithe sin a ghlacann páirt i gcomórtais (shlógaí), i.e. nuair a bhíonn an baol ann go dtarlóidh tar-rolladh nó dífhoirmiú ar chorp na feithicle. I dtéarmaí simplí, is struchtúr é an cage sábháilteachta déanta as píopaí cruach, atá cóimeáilte agus socraithe san urrann paisinéirí. Ceadaíonn an réiteach seo ní hamháin spás maireachtála na foirne a shábháil, ach freisin an rigidity fadaimseartha a mhéadú. Ag brath ar chastacht an dearadh, is féidir an praghas a athrú thar raon measartha leathan - 1-10 míle dollar.
Má tá smaointe agat maidir le fráma a shuiteáil ar VAZ 2106, ansin ní mór duit a chur san áireamh go mbeidh sé deacair go leor iniúchadh a dhéanamh le dearadh den sórt sin, ós rud é go mbeidh gá le deimhniú cuí. Ina theannta sin, tá sé toirmiscthe carr a oibriú le cage rolla i gceantair uirbeacha. Má tá an táirge suiteáilte go mícheart, ansin i gcás timpiste, féadfaidh sé titim go simplí nó a bheith ina chineál cage as a mbeidh sé deacair a fháil amach. Chun an fráma a shuiteáil, le haghaidh a cheangail iontaofa, beidh ort beagnach taobh istigh iomlán an ghluaisteáin a dhíchóimeáil.
tiúnadh retro
Sa lá atá inniu ann, níl an-tóir ar an tiúnadh retro ar an VAZ 2106, agus is é an bunús atá leis ná a chuma bunaidh a thabhairt don charr, is é sin, nuair a d'fhág an carr an líne tionóil. Is é an bhfíric go bhfuil go leor rudaí a bhí uair amháin ar an eolas do gach duine agus nach raibh a fheictear mar rud éigin neamhghnách, sa lá atá inniu breathnú go leor stylish. Baineann an rud céanna le gluaisteáin: inár gcuid ama, tá cuma i bhfad níos tarraingtí agus níos suimiúla ar ghluaisteáin d'aois ná mar a bhí.
Chun an toradh inmhianaithe a bhaint amach, ní mór na "sé" a athchóiriú. Tá an próiseas seo sách fada agus dian. Beidh orainn obair choirp a dhéanamh chun an chuma a athchóiriú agus a thabhairt chuig staid idéalach, a bheidh ag teacht go hiomlán leis an tréimhse ama sin. Íocann siad aird freisin ar an taobh istigh, as a dtáirgeann siad taobh istigh nua, déanann siad eilimintí maisiúla a athchóiriú. Ní mór duit a thuiscint nach bhfuil obair den sórt sin éasca agus ní dhéanfaidh gach cuideachta é. Is gá roinnt ceanglais maidir leis an am nuair a scaoileadh an carr a chur san áireamh, chun na hábhair agus na teicneolaíochtaí céanna a úsáid.
Mar sin féin, chun tiúnadh retro a dhéanamh ar an VAZ 2106, ní gá i gcónaí athchóiriú iomlán a dhéanamh. Uaireanta is leor go leor an stíl a shamhlúimid í a thabhairt don fheithicil sna blianta sin, agus ní gá ach comhlíonadh iomlán. Braitheann sé go léir ar na spriocanna atá leagtha síos, ar mhianta an chliaint, má dhéantar an meaisín a ordú. Is féidir freisin go bhfuil cuma an ghluaisteáin athchóirithe go hiomlán, ach cuirtear ceann nua-aimseartha in ionad an chassis, rud a ligfidh duit bogadh go leor muiníneach ar luas nua-aimseartha.
Tiúnadh fionraí VAZ 2106
Tar éis duit cinneadh a dhéanamh ar mhionchoigeartú radacach ar do charr, ba chóir aird ar leith a thabhairt ar fhionraí an VAZ 2106 a thiúnadh. Níl fionraí an "Lada" den séú samhail beartaithe go hiomlán le haghaidh tiomáint dinimiciúil mar gheall ar a bog. Ní mór duit a thuiscint gur chóir tiúnadh a dhéanamh ar bhealach casta: ní thabharfaidh athsholáthar cuid amháin den fhionraí nó den fhearas reatha an toradh inmhianaithe. Mar sin, má chinn úinéir na "sé" na spriongaí caighdeánacha a athsholáthar le cinn spóirt, ach ag an am céanna neamhaird a dhéanamh ar shuiteáil bloic chiúin agus ionsúirí turraing, ansin déanfar an obair in vain agus ní bheidh an toradh le feiceáil. , agus ní féidir tiúnadh a thabhairt ar ghníomhartha dá leithéid.
A ligean ar dul tríd na príomhphointí feabhas a chur ar fionraí ar an VAZ 2106. Tosaíonn go leor úinéirí gluaisteán ag obair le strut trasnánach, é a shuiteáil idir spéaclaí na racaí, rud a mhéadaíonn dochtacht an chomhlachta, rud a fhágann go bhfuil an carr níos soláimhsithe agus inaistrithe. . Is struchtúr miotail fadaithe é an trasbhreagán atá suite chun tosaigh i gcomhréir le déanamh na feithicle. Tá an táirge suite ar na studs uachtaracha de na maolaitheoirí turrainge. Ina theannta sin, chun an rolla a laghdú agus do VAZ 2106 a chobhsú, beidh ort barra cobhsaithe a shuiteáil sa fhionraí cúil. Ní chuireann an nós imeachta suiteála faoi deara aon deacrachtaí, ós rud é go ndéantar an cheangail ar boltaí caighdeánacha na slata fadaimseartha acastóra cúil. Ar mhaithe le háisiúlacht na hoibre, tá sé inmholta an carr a shuiteáil ar chlais nó ar overpass.
Tá tionchar díreach ag an gcobhsaitheoir, atá suite os comhair an ghluaisteáin, ar láimhseáil. Dá bhrí sin, is fiú a fheabhsú a dhéanamh freisin. Ní gá an chuid a athsholáthar go hiomlán le ceann críochnaithe agus treisithe mura bhfuil tú chun rás. Is féidir leat a fháil trí le suiteáil busings rubair dea-chaighdeán. Go ginearálta, chun an fionraí ar an VAZ 2106 a fheabhsú, beidh sé go leor an strut tosaigh, an cobhsaitheoir acastóra cúil a athsholáthar nó a fheabhsú, agus barra cobhsaithe a shuiteáil. Feabhsóidh na hathruithe seo leibhéil sábháilteachta agus compoird.
Tiúnadh salon VAZ 2106
Salon "sé" - áit a chur i bhfeidhm smaointe éagsúla. Is féidir le tiúnadh taobh istigh teagmháil a dhéanamh le gach eilimint: an painéal tosaigh, cártaí dorais, suíocháin, roth stiúrtha, etc. Tá athruithe a dhéanamh ar an taobh istigh ar cheann de na gníomhaíochtaí suimiúla do lucht leanúna an séú samhail Zhiguli agus na "clasaiceach" go ginearálta. Déanann gach duine a dhéanann nuachóiriú ar an taobh istigh dá charr iarracht é a dhéanamh neamhghnách, chun eisiachais a thabhairt dó.
Athrú ar an bpainéal tosaigh
Is é an painéal tosaigh príomhghné an chabáin, rud a tharraing aird. Ar an VAZ 2106, in ionad an slachtmhar caighdeánach, is féidir leat painéal stylish a shuiteáil ón BMW E-36. Sa chás seo, beidh eolas ag teastáil uait maidir le sreangú leictreach a nascadh nó le cabhair ó leictreoir uathoibríoch a bhfuil taithí aige ar féidir leis na feistí a shuiteáil gan earráidí. Mar sin féin, ní hamháin gur athrú iomlán ar an painéal é an tiúnadh - is féidir leat scálaí ionstraimí níos gile a shocrú.
Go ginearálta, is féidir leat an painéal tosaigh a mhodhnú mar seo a leanas:
- constriction a dhéanamh le hábhair ardchaighdeáin;
- feistí breise a shuiteáil chun paraiméadair áirithe a rialú (voltmhéadar, tacaiméadar i stíl spórtúil);
- cuir painéal níos tarraingtí in ionad an phainéil;
- soilsiú stoc a uasghrádú.
Físeán: painéal tosaigh an VAZ 2106 a tharraingt
Athrú cumhdaitheoireachta
Níl tábhacht ar bith leis an upholstery, nó in áit, an riocht ina bhfuil sé suite. Mar thoradh ar oibriú fadtéarmach an ghluaisteáin, ní féidir fabraic agus ábhair eile an taobh istigh VAZ 2106 a úsáid, rud a chruthaíonn láithreach le tuiscint dhiúltach ar an gcarr. Sula ndéanann tú cumhdaitheoireachta taobh istigh, ní mór duit an scéim dathanna ceart a roghnú le haghaidh ábhar, cibé acu fabraic nó leathar é. Is iad na cinn is coitianta ná tréad, cairpéad, velor, suede, nó meascán díobh.
suíocháin
Is féidir suíocháin chaighdeánacha "sé" a tharraingt anonn nó cinn a rinneadh thar lear a chur ina n-ionad. Braitheann sé go léir ar do chuid sainroghanna. Athraítear cathaoireacha ar roinnt cúiseanna:
- caitheamh trom agus cuma lag;
- damáiste d'eilimintí inmheánacha;
- easpa áise.
Má tá na suíocháin éirithe do-úsáidte, is féidir iad a athchóiriú. Beidh nós imeachta den sórt sin níos saoire ná cathaoireacha nua a shuiteáil, ach níl an obair atá romhainn éasca. Tosaíonn athchóiriú sean-suíocháin le tomhais agus patrúin. Bunaithe ar na toisí a fhaightear, beidh craiceann nua fuaite. Le linn an phróisis athchóirithe, baintear an sean-ábhar, baintear an rubar cúr, déantar iniúchadh ar na spriongaí, ag athsholáthar na cinn damáiste. Ag baint úsáide as rubar cúr nua, cuir isteach sa chathaoir é agus tarraing ar an upholstery nua.
Le cur chuige níos tromchúisí, is féidir leat an fráma suíocháin a athrú, rud a fhágann go bhfuil sé i stíl spórtúil. Sa chás seo, is féidir an cathaoirleach a dhéanamh duit féin, ag cur san áireamh gach nuances is féidir. Mar sin féin, ba chóir a mheabhrú, mura bhfuil aon chinnteacht sa toradh deiridh, is fearr gan tosú ar chathaoir a chruthú ón tús. Is cuma cén suíochán atá suiteáilte ar an gcarr, is é an rud is mó le cuimhneamh ná sábháilteacht.
Cártaí dorais
Breathnaíonn cártaí dorais, chomh maith le suíocháin ar an VAZ 2106, sách brónach tar éis tréimhse fada oibríochta. Tá an upholstery fastened ar caipíní plaisteach, a thosaíonn a creak le himeacht ama. Chun an taobh istigh de na doirse a nuachóiriú, mar riail, úsáidtear sraithadhmaid 4 mm tiubh, a fheidhmíonn mar fhráma agus leathair nó ábhar eile. Cuirtear eochaircheap cúr 10 mm tiubh faoin bailchríoch. Má tá sé beartaithe agat cainteoirí a shuiteáil sna doirse, ansin i dteannta leis na poill chaighdeánacha le haghaidh láimhseálacha agus fuinneoga cumhachta, ní mór duit poill a sholáthar do chinn dinimiciúil.
Is é seo a leanas an próiseas chun na painéil dorais a thabhairt chun críche:
- Seanchártaí a dhíchóimeáil.Chun cumhdaitheoireachta doras nua a dhéanamh, beidh ort na seanchártaí a dhíchóimeáil agus marcálacha a dhéanamh ar shraithadhmad agus iad á n-úsáid.
- Toisí painéil a aistriú go sraithadhmad le peann luaidhe.
- Gearradh an workpiece le míreanna mearaí leictreacha agus próiseáil na himill.Gearraimid bán an chárta dorais ó shraithadhmad le míreanna mearaí leictreacha
- Déantúsú agus fuáil clúdú.Tá upholstery doras fuaite ó leatherette nó meascán d'ábhair
- Gluing an clúdach agus a shocrú ar an ábhar críochnú.Tar éis an cúr a ghreamú faoin upholstery, socróimid an t-ábhar críochnaithe le stáplóir ar chúl
Tá na painéil uasghrádaithe ceangailte le bushings speisialta le snáitheanna inmheánacha, as a ndéantar poill a réamh-druileáil ar na cártaí sna háiteanna cearta agus cuirtear dúntóirí isteach. Leis an suiteáil seo den upholstery, is féidir deireadh a chur le knocks agus creaks agus tú ag tiomáint, chomh maith le nuair a éisteacht le ceol.
Uasteorainn
Tá go leor roghanna ann maidir le tiúnadh an uasteorainn an VAZ "sé", braitheann gach rud ach amháin ar an airgeadas go bhfuil úinéir an ghluaisteáin réidh chun infheistíocht a dhéanamh in imeacht den sórt sin. Roghnaítear ábhair, chomh maith lena dathanna, de réir iarratais úinéir an ghluaisteáin. De ghnáth, déantar an tsíleáil catchy, in éineacht leis an taobh istigh den chábáin agus a chuid eilimintí. Go roghnach, is féidir monatóireacht a dhéanamh ar LCD a shuiteáil, a úsáidtear go príomha le haghaidh paisinéirí cúil, chomh maith le braiteoir teochta (le fios an teocht sa chabáin agus ar an tsráid), fón cainteoir agus roinnt gnéithe eile. Chun béim a chur ar chomhrian an uasteorainn, úsáidtear soilse stiúir sa dearadh.
Creathadh agus insliú torainn an chábáin
Tá leithlisiú torainn agus leithlisiú creathadh an chábáin mar chuid lárnach de thiúnadh an VAZ 2106, rud a ligeann duit an leibhéal chompord a mhéadú. Is é an fírinne ná nach ndearnadh aon bhearta ar an gcarr atá i gceist, fiú ón monarcha, chun an torann a théann isteach sa chábán ón inneall agus ó aonaid agus meicníochtaí eile a laghdú. Níor cheart go mbeadh sé seo iontas, ós rud é fiú sa lá atá inniu ann tá gluaisteáin a bhfágann insliú fuaime i bhfad a bheith inmhianaithe.
Chun bearta a dhéanamh chun torann agus creathadh sa charr a laghdú, beidh ort na heilimintí inmheánacha go léir (deais, suíocháin, upholstery doras, uasteorainn, urláir) a dhíchóimeáil. Déantar an miotail a ghlanadh roimh shalachar, creimeadh, agus ansin díghalrú. Tá ciseal greamaitheach ag an ábhar a gcuirtear i bhfeidhm é ar an miotal ullmhaithe. Ní mór an ghreamú a dhéanamh i dteas le haghaidh oiriúnach snug. Is é Vibroplast an leithlisiú creathadh is coitianta.
Úsáidtear poileitiléin cúr chun taobh istigh an chairr a fhuaimdhíonadh. Is féidir ainmneacha éagsúla a bheith aige, a bhraitheann ar na monaróirí: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Cuirtear fuaimdhíonadh i bhfeidhm ar an ábhar aonraithe creathadh. Ba chóir an ghreamú a dhéanamh le forluí (cuirtear ciseal ionsúcháin creathadh i bhfeidhm ó cheann ceann) chun fuaim a chosc ó dhul trí na hailt. Le cur chuige níos tromchúisí, cuirtear insliú torainn faoi réir urrann an innill, urrann bagáiste, áirsí roth.
Tiúnadh innill VAZ 2106
Ní sheasann an t-inneall VAZ 2106 amach as a fheidhmíocht dhinimiciúil, rud a thugann na húinéirí smaoineamh ar athruithe áirithe a dhéanamh. Éilíonn tiúnadh an mhótair eolas agus scileanna áirithe, gan a bhfuil sé níos fearr gan iarracht a dhéanamh rud éigin a athrú - ní féidir leat a dhéanamh ní hamháin níos measa, ach fiú an gléasra cumhachta a dhíchumasú go hiomlán. Smaoinigh ar na bearta is féidir a dhéanamh chun feidhmíocht inneall caighdeánach 75 hp a fheabhsú. Le.
Bloc sorcóir leadránach
Mar thoradh ar an mbloc inneall a leamh ar an VAZ 2106, is féidir cumhacht an aonaid a mhéadú. Déantar an obair ar threalamh speisialta, a éilíonn réamh-dhíchóimeáil agus díchóimeáil an innill. Is éard atá sa phróiseas leadránach ná sraith miotail a bhaint ar bhallaí istigh na sorcóirí. Tá sé tábhachtach a chur san áireamh, dá lú an tiús bhalla, is giorra saolré an innill. Tá loiní nua suiteáilte i gcomhréir leis an trastomhas sorcóir nua. Is é 2106 mm an trastomhas uasta ar féidir le sorcóirí an bhloc VAZ 82 a leamh.
Físeán: bloc innill leadránach
Modhnuithe crankshaft
Más é an sprioc ná luas na "sé" a mhéadú, ba cheart duit smaoineamh ar an crankshaft a thiúnadh, toisc go bhfuil an chasmhóiminte ina tháscaire tábhachtach d'aon aonad cumhachta. Is éard atá i gceist le hathruithe cardinal an t-inneall ná loiní éadroma a shuiteáil, slata a nascadh, meáchan an fhrithmheáchan crankshaft a laghdú. Is féidir leat seafta éadrom a shuiteáil go simplí, ach, ina theannta sin, beidh ort ceann éadrom a chur in ionad an roth eitilte, toisc gurb é an chuid seo a laghdóidh nóiméad na táimhe. Cosnaíonn an crankshaft go leor airgid, fágann an oiread sin úinéirí gluaisteán an meicníocht seo gan athrú.
Tiúnadh carburetor
Tá sé dodhéanta feabhas a chur ar fheidhmíocht inneall a shamhlú gan athruithe a dhéanamh ar nód den sórt sin mar carburetor. Is é an chéad rud atá le déanamh leis an carburetor ná an earrach a bhaint as an tiomáint bhfolús. Mar sin, beidh sé indéanta dinimic an ghluaisteáin a mhéadú, ach ag an am céanna méadóidh tomhaltas breosla beagán. Maidir le tomhaltas, ní mór a thuiscint go mbeidh aon athruithe a dhéanfar ar dhearadh caighdeánach an mhótair agus atá dírithe ar chumhacht, dinimic a mhéadú, ceangailte go dlúth le tomhaltas breosla níos airde. Ina theannta sin, is féidir ceann meicniúil a chur in ionad an tiomáint bhfolús, a mbeidh tionchar dearfach aige freisin ar dhinimic agus réidh an luasghéaraithe.
Is éard atá i gceist le tiúnadh an carburetor "sé" ná an diffuser a athsholáthar sa seomra príomhúil ó 3,5 go 4,5. Chun luasghéarú a mhéadú, ní mór an spraeire caidéil a athsholáthar ó 30 go 40. Le cur chuige níos tromchúisí, is féidir roinnt carburetors a shuiteáil, rud a éilíonn ní hamháin eolas, ach freisin infheistíochtaí airgeadais móra.
Modhnuithe eile inneall
Osclaíonn tiúnadh aonad cumhachta VAZ 2106 deiseanna iontacha do dhaoine atá ag iarraidh feabhsuithe ar a gcarr, ós rud é, chomh maith leis an inneall, is féidir a chórais a uasghrádú: adhainte, fuarú, bearradh. Tá gach gníomh dírithe ar oibriú an aonaid a fheabhsú, beag beann ar a choinníollacha oibriúcháin. Mar sin, mar shampla, breithnigh scagaire aeir. Is cosúil go bhfuil gné simplí go leor, ach is féidir é a thiúnadh freisin trí eilimint scagaire friotaíochta “nialais” a shuiteáil. Mar thoradh ar an mionchoigeartú seo, feabhsaítear an soláthar aeir chuig na sorcóirí.
Tiúnadh an chórais sceite VAZ 2106
Baintear leas as tiúnadh an chórais sceite ar an "Lada" den séú múnla chun cumhacht a mhéadú agus fuaim álainn a fháil. Is féidir beagnach gach eilimint den chóras a athrú, nó dearadh difriúil a chur ina ionad.
Mótair sceite
Nuair a bhíonn an córas sceite á thiúnta, cuirtear dearadh "damhán alla" in ionad an iomadúil caighdeánach. Freagraíonn an t-ainm seo le cruth an táirge. Is féidir leis an mbailitheoir a bheith fada nó gearr, agus tá an difríocht sa scéim nasc. Chomh maith leis an eilimint sceite a athsholáthar, is féidir an iomadúil caighdeánach a fheabhsú trí mheaisíniú a dhéanamh ar an dromchla istigh. Chun na gcríoch sin, bain úsáid as comhad cruinn, a mheileann na codanna protruding go léir. Má tá an iomadúil iontógáil éasca le próiseáil (tá sé déanta as cóimhiotal alúmanaim), ansin beidh ar an eilimint sceite oibriú go crua, ós rud é go bhfuil sé déanta as iarann teilgthe.
Tar éis próiseáil garbh ar an dromchla istigh, cuirtear tús le snasta na bealaí sceite. Chun na gcríoch sin, úsáidtear druil leictreach agus cábla miotail, atá clampáilte i gcuck agus lubricated le scríobach. Ansin cuirtear an druil ar siúl agus snastaítear na bealaí le gluaiseachtaí aistritheacha. Le linn snasta fíneáil, déantar éadach garbh atá brataithe le greamaigh GOI a fhoirceannadh timpeall an chábla.
Píobán síos
Tá an píopa síos nó na pants ceangailte ar thaobh amháin leis an iomadúil sceite, agus ar an taobh eile le athshonator an chórais sceite VAZ 2106. Tarlaíonn an gá atá le hathsholáthar na coda seo nuair a bhíonn sreabhadh ar aghaidh á shuiteáil, agus caithfidh trastomhas méadaithe an phíobáin, rud a chinntíonn imeacht gan bhac ó gháis sceite.
Sreabhadh ar aghaidh
Is é ceann de na roghanna maidir le tiúnadh an chórais sceite ná sreabhadh chun cinn a shuiteáil. Mar thoradh air sin, faigheann úinéirí na "sé" ní hamháin méadú ar chumhacht, ach freisin fuaim spórtúil. Má threisíodh an t-inneall, i.e., bhí an bloc leamh, suiteáladh camshaft eile, méadaíonn líon na ngás sceite, ar cheart a chur san áireamh agus sreabhadh chun cinn á roghnú. Go struchtúrach, tá an muffler sreabhadh díreach cosúil le athshonator, a bhfuil ábhar speisialta ionsúcháin fuaime taobh istigh de, mar shampla, olann basalt. Braitheann saol seirbhíse an muffler uasghrádaithe ar cé chomh fada agus a bheidh an insliú fuaime ann.
Chun sreabhadh ar aghaidh a shuiteáil ar an VAZ 2106, beidh ort meaisín táthú agus an cumas chun é a láimhseáil. Seachas sin, beidh ort dul i dteagmháil leis an tseirbhís, áit a mbeidh an obair le déanamh ag meicnic uathoibríoch le taithí. Tá sé tábhachtach a thuiscint nach bhfuil na heilimintí den sreabhadh ar aghaidh, chomh maith lena suiteáil, pléisiúir saor.
Físeán: ar aghaidh sreabhadh chuig an VAZ 2106
Tiúnadh an VAZ "sé" is féidir a dhéanamh carr a sheasann amach i sruth na cathrach, a thabhairt dó stíl áirithe, "Géaraigh" duit féin agus do do riachtanais. Níl an nuachóiriú teoranta ach amháin ag cumais airgeadais an úinéara, mar go bhfuil rogha chomh mór ábhar agus eilimintí le haghaidh tiúnadh inniu ann gur féidir carr a athrú thar aitheantas.
