Tiúnadh VAZ 2102: feabhsuithe ar an gcorp, taobh istigh, inneall
Ábhar
Go dtí seo, ní tarraingíonn aird ar an VAZ 2102 go praiticiúil. Mar sin féin, má chuireann tú an tsamhail seo faoi réir tiúnadh, ní féidir leat a chuma a fheabhsú ní hamháin, ach freisin an leibhéal chompord agus láimhseála a mhéadú. Chun carr a dhéanamh difriúil ó mhúnla táirgthe, ní gá suimeanna móra airgid a chaitheamh. Beidh sé go leor dioscaí nua-aimseartha a shuiteáil, tint na fuinneoga, ionad na snáthoptaice caighdeánach le ceann nua-aimseartha agus nuashonraigh an taobh istigh.
Tiúnadh VAZ 2102
Tá go leor easnaimh ag VAZ 2102 sa chumraíocht mhonarcha a bhaineann leis an inneall, coscáin agus fionraí araon. Sna blianta sin nuair a bhí an tsamhail seo díreach ag tosú le táirgeadh, bhí tréithe an ghluaisteáin maith go leor. Má chuirimid san áireamh paraiméadair na ngluaisteán an lae inniu, ansin ní féidir leis an VAZ "dhá" bródúil as rud ar bith. Mar sin féin, níl aon deifir ar roinnt úinéirí na ngluaisteán seo scaradh leo agus tiúnadh a chleachtadh, feabhas a chur ar an gcuma, chomh maith le tréithe áirithe.
Cad é tiúnadh
Faoi thiúnta carr, is gnách tuiscint a fháil ar mhionchoigeartú na gcomhpháirteanna aonair agus na tionóil, agus an carr ina iomláine d'úinéir sonrach. Ag brath ar mhian an úinéara agus a chumais airgeadais, is féidir cumhacht an innill a mhéadú, córas coscánaithe níos éifeachtaí, is féidir córas sceite a shuiteáil, tá an Baile Átha Troim istigh feabhsaithe nó modhnaithe go hiomlán, agus i bhfad níos mó. Nuair a dhéanann tú athruithe cardinal ar an gcarr, is féidir leat carr go hiomlán difriúil a bheith agat, a bheidh cosúil go cianda leis an gceann bunaidh.
Gailearaí grianghraf: VAZ "deuce" tiúnta
-
- Ligeann tiúnadh duit béim a chur ar stíl agus ar charachtar aonair an ghluaisteáin
-
- Le beagán oibre ar chuma an ghluaisteáin, is féidir leat cuma go hiomlán difriúil a thabhairt dó ar airgead réasúnta go leor.
-
- Cruthaíonn tiúnadh coirp deiseanna leathana chun smaointe éagsúla a bhaint amach.
-
- Déanann suiteáil dioscaí nua-aimseartha i gcomhar le leathnú na n-áirsí an carr a idirdhealú ó na cinn den chineál céanna.
Tiúnadh coirp
Tá athrú ar chorp an "dhá" ar cheann de na bearta tosaíochta chun an carr a thabhairt chun críche. Mínítear é seo ag an bhfíric gurb iad na hathruithe seachtracha a mheallann an tsúil láithreach, nach féidir a rá faoi mhodhnuithe an mhótair nó an tarchurtha. Is féidir tiúnadh coirp a roinnt i roinnt céimeanna, agus tá modhnuithe níos tromchúisí i gceist le gach ceann díobh:
- solas - leis an rogha seo, tá rothaí cóimhiotail éadroma suiteáilte, tá na fuinneoga tinted, athraítear an grille radaitheora;
- meánach - déan airbrushing, feistigh feisteas coirp, athraigh optaic chaighdeánach go cinn nua-aimseartha, bain múnlaithe agus glais dorais dhúchasacha;
- domhain - tá athbhreithniú tromchúiseach ar an gcomhlacht á dhéanamh, ina ndéantar an díon a ísliú nó a dhéanamh níos sruthlínithe, baintear na doirse cúil amach, agus leathnaítear na áirsí.
Tá sé tábhachtach a thuiscint, má tá an comhlacht carr i stát deplorable, mar shampla, tá sé damáiste go dona ag creimeadh nó tá dents tar éis timpiste, ansin is gá duit chun deireadh a chur leis na heasnaimh agus gan ach ansin dul ar aghaidh chun feabhsuithe a dhéanamh.
Tinting windshield
Cleachtann go leor úinéirí gluaisteán maolú windshield. Sula dtéann tú ar aghaidh le tiúnadh den sórt sin, ní mór duit a fhios go gcaithfidh cumas tarchurtha solais 70% ar a laghad a bheith ag an windshield. Seachas sin, d'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann leis na póilíní tráchta. Is iad seo a leanas na príomhbhuntáistí a bhaineann leis an windshield a dhorchaiú:
- cosaint an chábáin ó radaíocht ultraivialait;
- cosc a chur ar bhriseadh gloine ina blúirí i gcás timpiste;
- deireadh a chur le dallrú an tiománaí ag solas na gréine agus ceannsoilse tráchta ag teacht isteach, rud a mhéadaíonn sábháilteacht tiomána.
Níor cheart go mbeadh aon fhadhbanna mar thoradh ar windshields tinted agus fuinneoga eile. Is é an rud is mó ná an uirlis riachtanach a ullmhú agus eolas a chur ar ord na ngníomhartha. Sa lá atá inniu ann, tá scannán ar cheann de na hábhair tinting is coitianta. Cuirtear i bhfeidhm ar an windshield i roinnt céimeanna:
- Déantar dromchla an ghloine a ghlanadh ón taobh istigh.
- Gearrtar amach an píosa scannáin is gá le corrlach.
- Cuirtear tuaslagán gallúnach i bhfeidhm ar an ghloine.
- Baintear an ciseal cosanta, tar éis a gcuirtear an scannán féin i bhfeidhm ar an ghloine agus é a smúdála le spatula nó sorcóir rubair.
Físeán: conas windshield a dathú
athrú ceannlampa
Ceann de na gnéithe den tiúnadh seachtrach VAZ 2102 ná optaic. Go minic socraíonn ceannsoilse dearadh an ghluaisteáin. Is mionchoigeartú coitianta go leor é suiteáil "súile aingeal".
Is fáinní lonrúil iad na heilimintí seo atá suite i optaic an chinn. Chomh maith leis sin, go minic ar na gluaisteáin atá i gceist, is féidir leat a fheiceáil visors ar na ceannsoilse, a bhfuil cuma deas agus tarraingteach. Chun cáilíocht soilsithe an bhóthair a fheabhsú, ba cheart na ceannsoilse den chineál nua a shuiteáil faoin mbonn H4 (le frithchaiteoir inmheánach). Tabharfaidh sé seo deis duit lampaí halaigine a sholáthar le níos mó cumhachta (60/55 W) ná na cinn rialta (45/40 W).
Tinting agus gríl ar an bhfuinneog cúil
Nuair a dimming an fhuinneog cúil ar an "deuce", saothraítear na spriocanna céanna mar atá i gcás an windshield. Tá céimeanna comhchosúla sa phróiseas chun an scannán a chur i bhfeidhm. Más rud é in áit éigin nach féidir an t-ábhar a leibhéalú, is féidir leat triomadóir gruaige tógála a úsáid. Mar sin féin, ní mór duit a bheith cúramach gan damáiste a dhéanamh don scannán le sruth aer te. Uaireanta déanann úinéirí an Zhiguli clasaiceach grille a shuiteáil ar an bhfuinneog chúl. Tá an eilimint déanta as plaisteach agus tugann sé ionsaitheacht áirithe don charr. Tá difríocht idir tuairimí na dtiománaithe ar mhionsonraí den sórt sin: measann cuid acu gur gné as dáta é an grille le haghaidh tiúnadh, féachann daoine eile, ar a mhalairt, é a shuiteáil chun an chuma a bheith níos déine. Réitíonn suiteáil an eangach roinnt fadhbanna ag an am céanna:
- coinnítear sneachta ar dhromchla an ghráta, ag fágáil an ghloine glan;
- tá ábhar an trunk cosanta ó shúile prying;
- cuirtear cosc ar róthéamh na hurrann paisinéirí i rith an tsamhraidh.
De na gnéithe diúltacha a bhaineann le suiteáil an ghráta, is fiú aird a tharraingt ar an deacracht a bhaineann leis an ghloine a ghlanadh ó salachar agus smionagar. Tá dhá bhealach ann leis an eilimint atá i gceist a chur:
- le díchóimeáil na fuinneoige cúil;
- gan a bhaint as an ghloine ag prying an gráta faoin séala.
Cage sábháilteachta
Faoin cage sábháilteachta i gcarr, is gnách struchtúr a dhéantar, mar riail, de phíopaí a thuiscint agus dífhoirmíochtaí tromchúiseacha a chosc ar an gcomhlacht le linn imbhualadh nó nuair a bhíonn an carr ar ceal. Tá an fráma le chéile taobh istigh den charr agus ceangailte leis an gcomhlacht. Tá suiteáil dearadh den sórt sin dírithe ar shaol tiománaí agus fhoireann an ghluaisteáin a shábháil i gcás timpiste. Ar dtús, baineadh úsáid as frámaí chun gluaisteáin rally a threalmhú, ach ina dhiaidh sin thosaigh siad le húsáid i gcineálacha eile rásaíochta. Is féidir dearadh éagsúla a bheith ar na córais atá á mbreithniú, ó na cinn is simplí i bhfoirm áirsí cuing thar cheann an tiománaí agus an phaisinéara go creatlach casta a chomhcheanglaíonn cupáin chrochta tosaigh agus cúil, chomh maith le leaca coirp agus ballaí taobh isteach iomlán aonair.
Tá sé tábhachtach a thuiscint go gcosnóidh suiteáil dearadh den chineál céanna ar mhúnla "dhá" nó clasaiceach eile 1 míle dollar ar a laghad. Ina theannta sin, le haghaidh comhshó den sórt sin, beidh ort taobh istigh iomlán an ghluaisteáin a dhíchóimeáil go hiomlán. D’fhéadfadh gortú breise a bheith mar thoradh ar shuiteáil mhícheart i gcás imbhuailte. Mar sin féin, is é ceann de na príomhphointí nach féidir carr a chlárú le dearadh den sórt sin sna póilíneachta tráchta.
Tiúnadh fionraí VAZ 2102
Má tá fonn ann athruithe a dhéanamh ar dhearadh fionraí caighdeánach an VAZ 2102, ansin dírítear aird go príomha ar an gcorp a ísliú agus stiffness an fhionraí a mhéadú. Is éard atá i gceist le tiúnadh na heilimintí seo a leanas a shuiteáil:
- os comhair an earraigh ón "Niva";
- spriongaí caighdeánacha giorraithe ar chúl móide spásairí;
- slat Panhard inchoigeartaithe;
- inbhéartaithe, babhtála agus mionathraithe chun na luamháin tosaigh a ísliú;
- mhaolaitheoirí turrainge gás-ola;
- imthacaí liathróid treisithe;
- bloic adh polúireatán.
Chomh maith leis na codanna liostaithe, beidh ort na tuairteoirí tosaigh a chonaic go hiomlán, agus na cinn chúl ina dhá leath. Soláthróidh athruithe den sórt sin ar an bhfionraí láimhseáil níos fearr agus cobhsaíocht an ghluaisteáin, chomh maith le compord a mhéadú agus tú ag tiomáint.
Tiúnadh salon VAZ 2102
Ós rud é go gcaitheann an tiománaí agus na paisinéirí an chuid is mó dá gcuid ama sa charr, tugtar tábhacht nach beag don taobh istigh. Ceadaíonn athruithe a dhéanamh sa chábán ní hamháin é a fheabhsú, ach freisin compord a mhéadú, rud a fhágann go bhfuil i bhfad níos inmhianaithe sa VAZ "dhá".
Athrú ar an bpainéal tosaigh
Is féidir an torpedo ar an Zhiguli clasaiceach a athrú nó a athsholáthar le táirge ó ghluaisteáin eile, mar shampla, Mitsubishi Galant agus Lancer, Nissan Almera agus fiú Maxima. Mar sin féin, is é an painéal ó BMW (E30, E39) an ceann is mó tóir. Ar ndóigh, ní mór an chuid atá i gceist ó ghluaisteán eachtrach a athrú agus a thabhairt chun críche de réir mhéid an "dhá" taobh istigh.
Maidir leis an bpainéal dúchais, is féidir é a scamhadh le leathar, alcantara, vinil, éicea-leathair. Chun feabhsuithe a dhéanamh, ní mór an toirpéad a bhaint den charr. Chomh maith leis an choim, is minic a bhíonn feistí nua suite i bpainéal caighdeánach, mar shampla, voltmhéadar, braiteoir teochta. Chomh maith leis sin, uaireanta is féidir leat Zhiguli a aimsiú le scálaí ionstraimí nua-aimseartha a thugann stíl spórtúil áirithe agus a dhéanann na léamha níos inléite.
Físeán: tarlú painéil tosaigh ag baint úsáide as an VAZ 2106 mar shampla
Athrú cumhdaitheoireachta
Tá Baile Átha Troim istigh ag formhór na ngluaisteán atá i gceist, atá as dáta le fada agus i riocht brónach. Chun an taobh istigh a thabhairt cothrom le dáta, ní mór duit an chéad scéim dathanna a roghnú agus cinneadh a dhéanamh ar an ábhar críochnaithe.
suíocháin
Sa lá atá inniu tá go leor cuideachtaí atá ag gabháil do mhonarú clúdaigh agus upholstery suíocháin. Is féidir táirgí a dhéanamh le haghaidh múnla sonrach den mheaisín, agus de réir mhianta aonair an chustaiméara. Mar sin féin, ba chóir a mheabhrú gur réiteach sealadach é clúdaigh suíocháin a shuiteáil, agus iad ag síneadh agus ag tosú ag fidget. Is rogha é stuáil cathaoireacha, cé nach bhfuil sé saor, ach níos iontaofa. I measc na n-ábhar coitianta le haghaidh nós imeachta den sórt sin tá:
- leathar;
- éicea-leathar;
- alcantar ;
- an éadach.
Ceadaíonn an meascán d'ábhair duit táirgí bunaidh a fháil.
Cártaí dorais
Tá sé go leor loighciúil tar éis na suíocháin a nuashonrú chun na cártaí dorais a chríochnú. Ar dtús, bhí na heilimintí seo upholstered i leatherette dubh, chomh maith le íseal-chaighdeán plaisteach. Chun an chuid seo den chabáin a fheabhsú, beidh ort Baile Átha Troim an dorais a bhaint, an sean-ábhar a bhaint, patrún a dhéanamh as an gceann nua agus é a shocrú leis an bhfráma. Is féidir na hábhair atá liostaithe thuas a úsáid mar chríochnú.
Uasteorainn
Tá an uasteorainn sa "Zhiguli" freisin ina "nimhneach" ábhar, ós rud é go minic sags, faigheann salach agus sosanna. Is féidir leat an uasteorainn a nuashonrú ar na bealaí seo a leanas:
- athsholáthair upholstery. Leis an rogha seo, tá sé ceaptha an t-ábhar uasteorainn a dhíchóimeáil chomh maith leis na stuanna. Ina theannta sin, is féidir leat an barr a ghluáil le sraith inslithe fuaime;
- críochnú thar an ábhar d'aois. Mura bhfuil an sean-uasteorainn sagged fós, ansin is féidir bailchríoch nua a chur i bhfeidhm air.
Mar ábhar uasteorainn, úsáideann go leor úinéirí an VAZ 2102 agus Zhiguli eile cairpéad.
Tiúnadh an innill "deuce"
Bhí VAZ 2102 feistithe le hinnill carburetor le toirt 1,2-1,5 lítear. Tá cumhacht na ngléasraí cumhachta seo idir 64 agus 77 hp. Sa lá atá inniu tá siad as dáta agus ní gá labhairt faoi chineál éigin dinimic gluaisteáin. Téann na húinéirí sin nach bhfuil sásta le cumhacht an mhótair i muinín modhnuithe éagsúla.
Carburetor
Is féidir leis na hathruithe is lú tosú leis an carburetor, ós rud é go mbíonn tionchar ag athruithe ar an meascán indóite isteach i ndlísheomraí dócháin an innill go pointe amháin nó go pointe eile ar shaintréithe dinimiciúla an ghluaisteáin. Is féidir tréithe an carburetor a athrú mar seo a leanas:
- Bainimid an earraigh sa actuator throttle bhfolús, a mbeidh tionchar dearfach ar an dinimic agus méadú beagán tomhaltas breosla.
- Athraítear diffuser an tseomra príomhúil marcáilte 3,5 go diffuser 4,5, cosúil leis an dara seomra. Is féidir leat an spraeire caidéil luasaire a athsholáthar freisin ó 30 go 40. Ag tús an luasghéaraithe, beidh an dinimic go háirithe faoi deara, le míleáiste gáis beagnach gan athrú.
- Sa seomra bunscoile, athraíonn muid an príomh-scairde breosla (GTZH) go 125, an príomh-scairde aeir (GVZH) go 150. Má tá easpa dinimic ann, ansin sa seomra tánaisteach athraíonn muid an GTZH go 162, agus an GVZH. go 190.
Roghnaítear scairdeanna níos sainiúla don inneall atá suiteáilte ar an gcarr.
Más mian leat athruithe móra a dhéanamh ar an gcóras soláthair breosla, is féidir leat smaoineamh ar dhá charbóireoir a shuiteáil. Sa chás seo, déanfar an breosla a dháileadh níos cothroime thar na sorcóirí. Le haghaidh feabhsuithe, beidh ort dhá iomadúil iontógáil ó Oka, chomh maith le dhá carburetors comhionann, mar shampla, Ózóin.
Córas adhainte
Sa chóras adhainte, mar riail, athraíonn siad an dáileoir teagmhála go ceann neamhtheagmhála le suiteáil na n-eilimintí gaolmhara (coinnle, sreangú, lasc). Tá sreanga coinnle ar chaighdeán maith (Finwhale, Tesla). Le córas adhainte gan tadhall an mhótair a fheistiú, ní hamháin go n-áiritheofar tosú éasca, ach freisin go ginearálta oibriú saor ó thrioblóid, toisc nach bhfuil aon teagmhálacha meicniúla sa dáileoir gan tadhall a chaithfear a ghlanadh agus a choigeartú ó am go chéile.
Críochnú an chinn sorcóra
Sa phróiseas an t-inneall a thiúnadh, ní fhágtar ceann an bhloc gan aird. Sa mheicníocht seo, snastaítear na bealaí don inlet breosla agus do na gáis sceite. Le linn an nós imeachta seo, ní hamháin go ndéantar trasghearradh na gcainéal a mhéadú, ach freisin baintear na codanna protruding go léir, rud a fhágann go bhfuil na haistrithe réidh.
Ina theannta sin, tá an ceann sorcóra feistithe le camshaft spóirt. Tá cams géar ag seafta den sórt sin, trína n-osclaíonn na comhlaí níos mó, rud a chuireann le malartú gáis níos fearr agus méadú ar chumhacht innill. Ag an am céanna, ba chóir spriongaí níos déine a shuiteáil, rud a chuirfidh cosc ar na comhlaí ó ghreamú.
Ceann de na feabhsuithe ar an gceann bloc ná fearas camshaft scoilte a shuiteáil. Ligeann an mionsonraí seo duit an meicníocht dáileacháin gáis a choigeartú ar bhealach níos cruinne agus ar an gcaoi sin cumhacht an ghléasra cumhachta a mhéadú.
Bloc innill
Tá feabhsuithe ar an mbloc mótair dírithe ar mhéid an dara ceann a mhéadú. Méadaíonn toirt níos mó cumhacht agus dinimic an innill. Soláthraíonn cumhacht níos airde le linn oibriú na feithicle compord, toisc go ligeann ard-chasmhóiminte duit an mótar a chasadh níos lú mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an chuma ar an tarraingt ag luasanna níos ísle. Is féidir leat an méid oibre a mhéadú ar na bealaí seo a leanas:
- athrú ar thrastomhas na sorcóirí;
- an stróc loine a mhéadú tríd an crankshaft a athsholáthar.
Is féidir an t-inneall VAZ 2102 a thiúnadh le cabhair ó chodanna sraitheach, agus le húsáid eilimintí speisialta atá deartha go sonrach chun feidhmíocht an mhótair a fheabhsú. Má mheasann muid mar shampla aonad cumhachta "pingin", ansin is féidir na sorcóirí a leamh suas le 79 mm ar trastomhas, agus ansin is féidir eilimintí loine ó 21011 a shuiteáil. Mar thoradh air sin, faigheann muid inneall le toirt 1294 cm³ . Chun an stróc loine a mhéadú, beidh ort crankshaft a shuiteáil ón "troika", agus beidh an stróc loine 80 mm. Tar éis sin, ceannaítear slata ceangail giorraithe faoi 7 mm. Tabharfaidh sé seo deis duit inneall a fháil le toirt 1452 cm³. Má rug tú agus má mhéadaíonn tú an stróc ag an am céanna, is féidir leat toirt an innill VAZ 2102 a mhéadú go 1569 cm³.
Ba chóir a mheabhrú, beag beann ar an mbloc suiteáilte, ní mholtar leadránach níos mó ná 3 mm, ós rud é go n-éiríonn ballaí an sorcóra ró-tanaí agus go laghdaítear saol an innill go suntasach, agus tá an deis ann damáiste a dhéanamh don chóras fuaraithe freisin. cainéil.
Chomh maith leis na nósanna imeachta a thuairiscítear, is gá loiní giorraithe a shuiteáil agus gásailín a úsáid le rátáil ochtáin níos airde.
Físeán: méadú ar mhéid an innill ar an "clasaiceach"
Cur i láthair turbocharger
Ceann de na roghanna tiúnta le haghaidh Zhiguli clasaiceach ná tuirbín a shuiteáil. Cosúil le haon mhodhnuithe móra eile ar an gcarr, beidh infheistíocht shuntasach ag teastáil chun turbocharger a shuiteáil (thart ar 1 míle dollar). Soláthraíonn an mheicníocht seo soláthar aeir do na sorcóirí faoi bhrú trí na gáis sceite. Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil inneall carburetor suiteáilte ar an "deuce", cruthaíonn sé seo deacrachtaí áirithe:
- Ós rud é go soláthraítear an meascán indóite do na sorcóirí trí na scairdeanna, tá sé sách fadhbanna an eilimint riachtanach a roghnú chun gnáthoibriú an innill a chinntiú i ngach modh.
- Ar inneall turbocharged, méadaíonn an cóimheas comhbhrú, rud a éilíonn méadú ar líon an tseomra dócháin (gáiscéid bhreise a shuiteáil faoin gceann sorcóra).
- Beidh gá leis an meicníocht a choigeartú i gceart ionas go soláthraítear aer de réir luas an innill. Seachas sin, beidh an toirt aeir iomarcach nó neamhleor maidir le toirt an bhreosla san iomad iontógáil.
Tiúnadh an chórais sceite VAZ 2102
Le linn an "dhá" clasaiceach a thiúnadh, ba cheart an córas sceite a fheabhsú freisin. Sula dtosaíonn tú ag déanamh athruithe, ní mór duit cinneadh a dhéanamh ar na spriocanna atá le leanúint. Tá roinnt bealaí ann chun an córas sceite a choigeartú:
- clostiúnadh. Tugann an rogha seo le tuiscint feabhas ar fhuaim an sceite ag asraon an muffler. Meastar go bhfuil carr a bhfuil fuaim spórtúil aige, i gcomhcheangal le tiúnadh seachtrach, i gcónaí stylish agus bunaidh. Sa chás seo, tá muffler díreach tríd suiteáilte in ionad muffler rialta;
- amhairc. Ceadaíonn an modh seo duit cuma an chórais sceite a fheabhsú. Beidh costas na n-athruithe sin íosta, ós rud é nach gá duit ach tip muffler a cheannach déanta as cruach dhosmálta chrome-plated;
- teicniúil. Is é an rogha seo a mhéadaíonn an chumhacht. Déanann speisialtóirí a bhfuil an trealamh agus an t-eolas cuí ar fáil dóibh feabhsuithe den sórt sin.
Mótair sceite
Is éard atá i gceist le críochnú an iomadúil sceite, mar riail, cainéil a phróiseáil agus iad a mheilt le comhad agus gearrthóirí. Is féidir freisin "damhán alla" mhonarcha a shuiteáil. Go struchtúrach, tá cuid den sórt sin déanta as píopaí idirnasctha agus idirnasctha. Ligeann suiteáil an táirge duit na sorcóirí a ghlanadh agus a ghlanadh ó gháis sceite.
Pants
Tá an píopa síos, nó mar a thugann go leor tiománaithe "pants" air, deartha chun iomadúil sceite a nascadh leis an athshonadóir. Nuair a bheidh tostóir sreabhadh díreach á shuiteáil ar VAZ 2102, ní mór an píopa sceite a athsholáthar mar gheall ar thrastomhas méadaithe an tostóra. Mar sin, scoirfidh na gáis sceite gan friotaíocht.
Sreabhadh ar aghaidh
Is gné den chóras sceite é muffler comhshrutha nó sreabhadh díreach, trínar féidir tarlú frithshrutha a sheachaint, i.e., bogann na táirgí dócháin i dtreo amháin. Breathnaíonn an muffler díreach tríd go deas agus fuaimeanna iontach. Tá an táirge atá á bhreithniú déanta as píopaí le trastomhas méadaithe agus tá cora smoothed agus líon níos lú de welds. Níl aon ionsúire torainn sa phíobán, agus déantar an torann a mhilleadh go díreach ag céimseata an phíobáin féin.
Tá dearadh an tsreafa chun cinn dírithe ar gháis sceite a bhaint amach as an mótar níos éasca, rud a bhfuil tionchar dearfach aige ar éifeachtúlacht agus ar chumhacht a mhéadú, cé nach bhfuil mórán (suas le 15% den mhótarchumhacht).
Tá go leor úinéirí gluaisteán i mbun a gcuid carranna a thiúnadh, agus ní hamháin gluaisteáin eachtracha, ach freisin sean-Zhiguli. Sa lá atá inniu ann, cuirtear rogha leathan d'eilimintí éagsúla ar fáil chun an carr a fheabhsú agus a mhodhnú. Bunaithe ar do chumas agus do riachtanais, is féidir leat an carr foirfe a chruthú duit féin. Is féidir go leor tiúnadh a dhéanamh le do lámha féin. Mar sin féin, má thagann sé chun saintréithe teicniúla an ghluaisteáin a athrú, is fearr an obair seo a chur ar iontaoibh speisialtóirí.
