Bua Thunderbird
Seo go díreach a tharlaíonn le Triumph; Má fhéachaimid ar na tástálacha go léir a rinneamar ar rothair na Breataine den ghlúin is déanaí, feicimid go bhfaigheann siad go léir marcanna an-mhaith.
Tar éis na Triples Sráide spóirt, Speed Triples, Daytons agus Tigers, rinneamar iarracht rud éigin difriúil an uair seo. Tá beagnach 340 cileagram meáchain ag gluaisrothar lán de chróim, iarann, ar bhoinn tiubha, breoslaithe! Nach breá an rud é, an ea? !!
Bhuel, ba é sin ceann de na fáthanna gur thréig na daoine óga san iris, tart ar phléisiúir adrenaline spóirt, é agus d’fhág go sona sásta an beithíoch trom i lámha an “ghrianghraf”, a bhí beagáinín tuirseach de chuimilt i gcoinne a ghlúine. bóithre.
Sea Al, is cosúil go bhfuil sé sin gleoite dom, Is cosúil nach n-oireann Thunderbird dom ach oiread.
Déanta na fírinne, ó chiliméadar go ciliméadar, ba bhreá liom fuaim chúpla inlíne mór 1.600 cc, ag canadh go bog ach le dord domhain ó phéire gunnaí cróm fada ag dul thar an roth chúl le gach suimiú. gás.
Níor bhac fiú an seasamh tiomána le hairm agus cosa ar aghaidh, amhail is dá mba shuí ar an tolg baile mé, ach ba bhreá liom é. Is fuath liom é a admháil, ach is cinnte go gcuireann muinín ar an suí ar an Thunderbird.
Tá an suíochán compordach agus oiriúnach le haghaidh turais fhada, cé nach bhfuil an binse stuáilte cúil oiriúnach d’aon rud seachas taisteal sa tSlóivéin. Ní hé sin go léir a chuireann cuma macho ar ghluaisrothar. Rud atá go maith i bprionsabal (brón orm na mban).
Thaitin liom freisin an bealach a rinne siad san iarracht é a chur i gcrích. Tá na codanna chrome i ndáiríre fíor, ní plaisteach Síneach saor, tá na hailt réidh, tá na welds cruinn go leor, tá na tomhasairí ciorclach suiteáilte ar umar mór breosla (is é sin, áit ar cheart dóibh a bheith de réir sainmhínithe gluaisrothair den sórt sin), agus aistriú cumhachta ón inneall go dtí an roth chúl trí chrios uainiúcháin leathan.
Mar sin féin, déanann na crainn láimhe éadroma agus leathan a chothromú an musculature seo go deas; mar sin cóip cosúil go maith den bhunleagan, ach delicacy beag bídeach na Breataine. In ionad dhá sorcóir, níl ach sorcóir amháin le feiceáil go soiléir ón taobh faoin tiománaí, mar is é seo inneall dhá-sorcóir Triumph féin le sorcóirí eagraithe go comhthreomhar lena chéile.
Mar aon le go leor macasamhla Seapánacha den Harley bunaidh, measaimid gur rud breise é seo, mar is fíor-nós é, ach speisialta freisin.
Agus is rothar fíor é an Thunderbird seo don rothaí atá ag iarraidh rud éigin speisialta.
Tá an t-inneall go hiontach, ag tarraingt i gcónaí ar lúibíní ísle, agus tugann sé deis dó féin 5.000 rpm a rothlú nuair a shroicheann an tsnáthaid ar an luasmhéadar 180. Ach ag an luas seo ní féidir dul i bhfad leis. Ar a laghad ní i riocht suí, mar ba chóir dó a bheith.
Suíonn sé go compordach taobh thiar den roth stiúrtha leathan-oscailte, ach suas le luas 120 km / h, ansin éiríonn friotaíocht an aeir sa chorp ró-mhór agus chun luasanna níos airde a bhaint amach is gá do chosa a bhogadh ar an gcos chúl agus tilt do cheann an-ghar don umar breosla.
Ar ndóigh, léiríonn na sonraí cumhachta agus chasmhóiminte cheana féin cad atá i gceist leis an muscle seo. Baintear uaschumhacht 86 "horsepower" amach ag 4.850 rpm, agus tá 146 Nm de chasmhóiminte i bhfolach ag díreach 2.750 rpm. Tá sé seo beagnach mar an gcéanna i gcarr beag. Ach amháin le haghaidh treoshuíomh. Is carr fíor é rothar camchuairte enduro 1.200cc cheana féin le thart ar 100Nm de chasmhóiminte, gan trácht ar 46Nm breise? !!
Ar an mbóthar, tá an chuma air go bhfuil tú ag tiomáint go bunúsach sa séú nó sa chúigiú fearas, ag baint úsáide as an gcéad dul síos chun tosú. Ina theannta sin, is é fuaim an innill an rud is áille i bhfad nuair a líonann tú é le gás i ngiar nó dhó atá ró-ard le sciorradh iomlán.
Dála an scéil, níl an t-inneall dhá shorcóir ró-ghléineach, mar gheall ar thiomáint measartha bhí an tomhaltas ó chúig go sé lítear, agus nuair a bhí sé ag tiomáint ar an mhórbhealach mhéadaigh sé lítear go leith. Le umar breosla 22-lítear, is annamh a bhíonn stadanna athbhreoslaithe. Is féidir leat tiomáint go sábháilte leis an mBreatnach ar feadh 350 ciliméadar ar a laghad sula dtagann an lampa cúltaca air.
D’fhéadfá smaoineamh, mar gheall ar nádúr an héileacaptair, go bhfuil an Thunderbird leisciúil eitilt, ach i ndáiríre níl. Ní cosúil go bhfuil a meáchan chomh trom agus go gcuireann sé bac ar luasanna taistil measartha, agus is féidir coscáin mhaithe a chur i leith cuid mhaith den chreidmheas inláimhsithe (mar a bheifeá ag súil leis ó rothar 350 punt).
Ar dtús báire, déanann an péire mór dioscaí coscáin a gcuid oibre go maith. Mar sin sa deireadh gheobhaidh tú srianta cornice sa chás go bhfuil an luas caol agus dá bhrí sin teoranta ag cosa ísle an tiománaí, nach ndéanann ach rub i gcoinne an asfalt.
Le hinneall dhá-sorcóir atá ag obair go foirfe, tá cuma fhionnuar air, fuaim a chuireann béim air nuair a chuireann tú gás, coscáin mhaithe agus, thar aon rud eile, cáilíocht turas iontach maith do rothar den sórt sin, bhí sé deacair aon lochtanna a fháil.
Ach má tá mé piocach cheana féin, ba mhaith liom córas sceite níos oscailte (a thairgtear ar shlí eile sa chatalóg gabhálais) agus fionraí cúil níos fearr - agus tú ag tiomáint thar bumps nó potholes sa bhóthar, bogann sé bumps níos réidh.
Faisnéis theicniúil
Praghas carr tástála: 14.690 EUR
inneall: Inneall inlíne, 2-sorcóir, 4 bhuille, leacht-fhuaraithe, comhlaí 1.597 3cc, TOC, 4 in aghaidh an tsorcóra.
Cumhacht uasta: 63 kW (86 KM) ag 4.850 / nóim.
An chasmhóimint uasta: 146 Nm @ 2.750 rpm
Aistriú fuinnimh: Clutch fliuch ilphláta, giarbhosca 6 luas, crios uainiúcháin.
Fráma: píopa cruach.
Coscáin: ABS, dhá dhiosca ar snámh sa tosaigh? Calipéirí coscáin 310mm, 4 loine, coscán diosca aonair ar chúl? 310, caliper dhá-loine.
Fionraí: forc teileascópach inchoigeartaithe tosaigh? 47mm, péire cúil de mhaolaitheoirí turraing.
Boinn: tosaigh 120/70 ZR 19, cúil 200/50 ZR 17.
Airde na suíochán ón talamh: 700 mm.
Umar breosla: 22
Rothaí: 1.615 mm.
Meáchan gluaisrothair réidh le taisteal: 339 кг.
Ionadaí: Španik, doo, Noršinska ul. 8, Murska Sobota, teil: 02 534 84, www.spanik.si
Molaimid agus náire sinn
+ cuma
+ fuaim
+ inneall iontach
+ feidhmíocht tiomána
- fionraí cúil
– D’fhéadfadh suíochán paisinéara a bheith níos compordaí
Petr Kavchich, grianghraf:? Matevzh Hribar
