Trí mhíthuiscint choitianta maidir le ailíniú roth

Fiú na húinéirí gluaisteán sin nach bhfuil ach “tú” sa saol leis an teicneolaíocht acu, ní mór dóibh smaoineamh doiléir ar a laghad a bheith acu ar nádúr na hoibre cothabhála a theastaíonn go tréimhsiúil le déanamh leis an gcarr. Tar éis an tsaoil, táimid ag caint ní hamháin faoi shláinte an "capall iarainn", ach freisin faoi shábháilteacht an tiománaí agus a phaisinéirí. Mar shampla, maidir le nós imeachta chomh tábhachtach le huillinneacha ailíniú an roth a choigeartú, tá go leor miotais éagsúla i measc tiománaithe, agus díbíodh na cinn is coitianta ag tairseach AvtoVzglyad.

Ní mór na ceithre roth ar fad ar an gcarr a shocrú ar uillinn áirithe. Má fhéachann muid ar an gcarr os comhair nó taobh thiar agus a fheiceáil nach bhfuil na rothaí go docht comhthreomhar lena chéile, ach ag uillinn suntasach, ansin nach bhfuil a gcuid camber choigeartú. Agus má fhéachann tú ar an gcarr ó thuas agus má thugann tú faoi deara éagothroime den chineál céanna, is léir go bhfuil mí-ailíniú ag na rothaí.

Cinntíonn coigeartú ceart na n-uillinneacha ailínithe rotha, ar a dtugtar “ailíniú” sa ghnáthshaol, an teagmháil is fearr is féidir leis an mbonn le dromchla an bhóthair nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht. Ní hamháin go mbraitheann caitheamh roimh am an "rubair" ar seo, ach is tábhachtaí - cobhsaíocht an ghluaisteáin agus a láimhseáil, agus mar sin - sábháilteacht ar bhóithre.

Miotas 1: uair amháin sa séasúr

Ná gcreideann an suíomh oifigiúil deisiú carranna, a mholadh a choigeartú an ailíniú roth go docht uair sa séasúr. Dá mhinice a dhéanann custaiméirí teagmháil leo, is amhlaidh is brabúsaí dóibh. Ach ní dhéanann sé seo ciall ach i gcás amháin - nuair a bhíonn méideanna difriúla ag rothaí an tsamhraidh agus an gheimhridh. Mar shampla, má chuirtear boinn 19-orlach ísealphróifíle ar do charr sa samhradh agus boinn phraiticiúla 17-orlach sa gheimhreadh, caithfidh tú airgead a chaitheamh ar ailíniú roth uair amháin sa séasúr lasmuigh. Agus leis an méid céanna boinn séasúrach, ní gá na coirnéil a choigeartú.

Miotas 2: féinchumrú

Tá scéalta cloiste ag go leor faoin gcaoi ar éirigh le tiománaithe na glúine níos sine san aimsir Shóivéadaigh uillinneacha ailínithe rotha a gcuid “fáinleoga” a choigeartú ina n-aonar. Ach i gcásanna den sórt sin táimid ag caint faoi Zhiguli nó gluaisteáin eachtracha seanré le fionraí simplí.

Ní bheidh formhór mór na n-úinéirí gluaisteán in ann ailíniú rothaí a dhéanamh go neamhspleách i gcarranna nua-aimseartha áit éigin sa gharáiste. Éilíonn sé seo trealamh speisialta agus an cumas é a úsáid, mar sin tá sé níos fearr gan a shábháil ar nós imeachta den sórt sin agus gan an carr a thabhairt do gach cineál ceardaithe gharáiste. Ina theannta sin, ná déan dearmad go moltar diagnóisic fionraí iomlán a dhéanamh sula ndéantar é a choigeartú.

Miotas 3: Is é an suíomh idéalach ná 0 céim

De réir na saineolaithe, soláthraíonn an uillinn camber "nialas" an paiste teagmhála uasta den roth leis an mbóthar ach amháin sa suíomh stiúrtha díreach. Is é sin, sa chás seo, go bhfuil an meaisín rialaithe barrmhaith ar trajectory díreach. Mar sin féin, nuair a bhíonn sé ag casadh, tilt an roth cúpla céim, laghdaítear an paiste teagmhála, agus forbraíonn an éifeacht eile: tá an carr níos lú cobhsaí cheana féin agus tá coscáin níos measa. Mar sin tá na huillinneacha roth idéalach ar "gluaisteáin phaisinéirí" gar do nialas i ndáiríre, ach is annamh a bhíonn siad i gcomhthráth leis an bparaiméadar seo.

I gcás gach múnla ar leith, déantar na toisí a ríomh ar leithligh ag brath ar a mheáchan, a thoisí, tréithe teicniúla an innill, fionraí, córas coscánaithe, modhanna oibríochta an ghluaisteáin a bhfuiltear ag súil leo, agus go leor eile.

Tá na paraiméadair mhonarcha de mhúnlaí áirithe ag na bogearraí trealaimh ríomhaireachta speisialta chun ailíniú an roth a choigeartú, agus ní gá don draoi ach na socruithe atá ag teastáil a roghnú.

Nuair is gá coigeartú

Is é an comhartha is coitianta ar ailíniú roth neamhchoigeartaithe ná boinn caite go míchothrom ar an taobh amuigh nó taobh istigh. De ghnáth bíonn an feiniméan seo a leanas ag gabháil leis seo: agus é ag tiomáint ar bhóthar cothrom, déanann an carr "prowls" nó tarraingt go dtí an taobh, in ainneoin go bhfuil an roth stiúrtha i riocht díreach. I gcás coscánaithe, tarraingíonn an carr go suntasach go dtí an taobh nó fiú skids. Uaireanta nuair a bhíonn an roth stiúrtha ag casadh éiríonn sé níos troime agus éilíonn sé iarracht bhreise. Is féidir é seo go léir a mheas mar chomharthaí soiléire don ghá atá le socruithe uillinn an roth a sheiceáil le speisialtóirí.

Ina theannta sin, tá gá le coigeartú ailíniú tar éis slata nó leideanna stiúrtha a athsholáthar, naisc chobhsaithe, luamháin, imthacaí roth nó tacaíochta, hailt liathróid, nó tar éis aon deisiú eile ar an chassis a dhéanann difear do na comhpháirteanna seo.