Toyota Urban Crusier - nach bhfuil áitritheoir cathrach i bpóca Pol?

Ag féachaint ar cháilíocht na mbóithre Polainnis, níl sé deacair a thabhairt ar an tuairim go mbainfeadh tiomáint laethúil leas as carr beag le fionraí níos airde ná gnáth-áitritheoir na cathrach, rud a d'fhágfadh go mbeadh sé níos éasca poill agus colbhaí an-ard a shárú. Go fortunately, tá go leor samhlacha ullmhaithe ag monaróirí gluaisteán cheana féin a chomhcheanglaíonn gnéithe carr dlúth agus SUV. Is é ceann acu an Cruiser Uirbeach Toyota.

Déanann an comhlacht gearr, níos lú ná ceithre mhéadar, feithicil iontach don chathair, agus ligeann an tiomáint roghnach uile-roth (inneall díosail amháin) duit tiomáint go compordach agus go sábháilte fiú ar dhromchlaí sleamhain nó glan. Ar ndóigh, ní Crusier Talún é an Crusier Uirbeach, mar sin ní hé an smaoineamh is fearr é a thógáil den chosán buailte, ach is féidir leis an Toyota beag láib nach bhfuil ró-dhomhain nó cúpla orlach sneachta a láimhseáil. Dá bhrí sin, is feithicil iontach é chun taisteal ó cheantair inar annamh a aimsítear séidire sneachta. Ní bhíonn an tiomáint chuig an acastóir cúil ag gabháil go huathoibríoch ach amháin nuair a bhíonn na rothaí tosaigh ag sleamhnú.

Is cosúil go bhfuil stíliú Toyota sách conspóideach. Ba ghá do na dearthóirí matánacht SUV a chur in iúl i gcorp beag. Ar éirigh leo? Is é mo thuairim go bhfuil cuma beagán awkward ar an gcarr, b'fhéidir fiú beagán sluggish, ach ag an am céanna tá sé fós gar go leor do líne stíle an mhonaróra Seapáine go bhfuil sé deacair an milleán a chur air as a chuma eccentric. Is í an cheist, áfach, an bhfuil Urban Crusier aon mhaith i ndáiríre i gcomparáid lena iomaitheoirí seimineár? Tá amhras orm faoi.

Faoi chochall an leagan is saoire den Uirbeach Crusier tá an t-inneall cáiliúil Yaris 1,33 Dual VVT-i le cumhacht 99 hp, a ligeann don charr atá ag meáchan beagán níos mó ná tonna luasghéarú go dtí na céadta i 12,5 soicind. Is é an tomhaltas an leagan gásailín sách íseal - sa chathair ní mór Toyota a bheith sásta le níos lú ná seacht lítear gásailín (ordú - 6,7 lítear), agus ar an mhórbhealaigh Is féidir ídiú breosla titim go dtí cúig lítear. Is é an t-inneall díosail 90 hp an curadh san éifeachtúlacht. agus chasmhóiminte an-mhaith (205 Nm). Tá feidhmíocht an díosail cosúil le feidhmíocht an leagan peitril - sa leagan tiomána roth tosaigh, luasóidh an díosal an Crusier Uirbeach go 100 km/u i 11,7 soicind, agus tógfaidh an tsamhail 4x4 beagán níos mó ná leath soicind níos faide. Beag beann ar leagan an innill, is féidir leis an gcathair Toyota luasanna suas le 175 km / u a bhaint amach. Cinnte, ní ardóidh na traenacha cumhachta atá péireáilte le tarchur láimhe sé-luas croí na bhfrúcaí gluaisteán, ach soláthraíonn siad feidhmíocht ba chóir a bheith leordhóthanach i dtimpeallachtaí uirbeacha. I margadh na SA, díoltar an Clón Crusier Uirbeach Scion xD le hinneall 128 1.8 hp, atá cinnte i bhfad níos cumasaí ar na criosbhealaí agus ar na mórbhealaí.

Ag féachaint ar liosta praghsanna Toyota agus iomaitheoirí eile, tháinig muid go tapa ar an tátal go bhfuil an costas a bhaineann le ceannach an Uirbeach Crusier thar a bheith ard. Is féidir leis an leagan bunúsach (1.3 inneall peitril) a cheannach ar feadh thart ar 67. PLN, méid suntasach don deighleog seo, ach chun tiomáint uile-roth a bheith agat ní mór duit an díosal 1,4-lítear a cheannach, rud a chosnaíonn 4 euro ar a laghad in éineacht leis an tiomáint roghnach 4 × 91. míle. maith! Cosnaíonn an leagan is saoire le hinneall díosail agus tiomáint ach ar an acastóir tosaigh 79 zlotys. zloty Is féidir an t-airgead seo a chaitheamh ar dhá roth tosaigh Data Dusters tiomáint! Ina theannta sin: le haghaidh 83 is féidir linn Kia Sportage i bhfad níos mó a fháil le hinneall díosail dhá lítear (163 hp) agus tiomáint uile-roth. Cosnaíonn an Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai agus Hyundai ix35 níos lú ná an Toyota beag freisin. D'fhéadfadh roinnt a rá gur carr soladach é an Toyota, mar sin is fiú íoc breise, ach is fiú smaoineamh an mbeadh sé níos fearr dul díreach le haghaidh an Toyota RAV9 4. níos costasaí le díosal 4-lítear in ionad an Urban Crusier a cheannach i 4x15 leagan. Suimiúil - is féidir an tsamhail Scion xD bonn i Stáit Aontaithe Mheiriceá a cheannach le haghaidh beagán níos mó ná 42 XNUMX. dollar (gan cánacha san áireamh), atá ag ráta malairte an lae inniu thart ar míle zlotys.

Caithfidh tú a admháil, áfach, go bhfuil gach Crusier Uirbeach a fhágann seomra taispeána na Polainne lántrealmhaithe. Chomh maith le gnéithe soiléire den trealamh caighdeánach mar málaí aeir agus cuirtíní aeir nó ABS, is féidir le cónaitheoir na cathrach beag bród a bhaint as roghanna breise nach dteastaíonn íocaíocht bhreise uathu, amhail an córas Tosaigh & Stop (leis an leagan gásailín amháin), agus córas fuaime. . córas, ríomhaire ar bord agus aerchóiriú. Fíor, tá dhá rogha cumraíochta ullmhaithe ag Toyota (Luna agus Sol), ach níl siad difriúil ach i roinnt roghanna. Tá aerchóirithe láimhe agus rothaí cruach ag an leibhéal Baile Átha Troim níos boichte. In easnamh freisin tá lámha dorais laicearaithe, soilse ceo, fuinneoga cúil cumhachta, Bluetooth, luamhán aistrithe leathair fillte agus roth stiúrtha raidió-rialaithe. Is iad na rudaí amháin is féidir a cheannach don dá chineál trealaimh ná péint mhiotalacha (PLN 1800) agus an pacáiste Life (braiteoir droim ar ais, leaca dorais agus tuairteora cúil).

Mar gheall ar a phraghas ard, tá an Toyota Urban Cruiser agus beidh sé fós chomh coitianta sa Pholainn mar inchomhshóiteáin lár-raon. Ar an drochuair, cuireann an praghas teannta cosc ​​air ó bheith ina mhórdhíoltóir mar an Yaris nó Corolla. Is cinnte go n-oibríonn sé go hiontach ina ghné nádúrtha - an chathair, ach is fiú an t-airgead é? Ní féidir leis an gcuid is mó de na Polannaigh costais chomh hard sin a íoc as gluaisteáin chathrach.