Tiomáint Tástála Hibrid Toyota RAV4 4WD: Lexus Inacmhainne?
Taobh thiar d’aghaidh phraiticiúil Hibrid RAV4 tá teicneolaíocht Lexus NX300h.
Le déanaí, rinneadh athchóiriú páirteach ar an gceathrú glúin Toyota RAV4, lena linn a fuair an tsamhail roinnt athruithe stíle, agus is iad na cinn is suntasaí ná leagan amach deiridh tosaigh athraithe. Cuirtear taobh istigh an ghluaisteáin i láthair freisin i bhfoirm nuashonraithe - le dromchlaí níos boige agus rialuithe athdhearadh. A bhuí le Toyota Safety Sense, tá bíomaí arda uathoibríocha ag an RAV4 anois, aitheantas comharthaí tráchta, cúntóir athraithe lána, rialú cúrsála oiriúnaitheach agus córas seachanta imbhuailte a fhéadfaidh an carr a stopadh i gcás contúirte láithreach.
B’fhéidir gurb é an núíosach is suimiúla, áfach, an chaoi ar thug Toyota tús áite do raon roghanna tiomána RAV4. Amach anseo, beidh a SUV ar fáil le rogha innill díosail amháin: an ceann a sholáthraíonn aonad 143-lítear le 152 hp do BMW, agus gan ach i gcomhcheangal le tarchur láimhe agus tiomáint roth tosaigh. Má theastaíonn níos mó cumhachta, dé-tiomána nó uathoibríoch uait, ba chóir duit dul chuig an inneall peitril dhá lítear 4 hp. (roghnach le tarchur CVT) nó an Hibrid Toyota RAV70 uile-nua. Suimiúil go leor, i roinnt margaí, táthar ag súil go mbeidh suas le XNUMX faoin gcéad de dhíolacháin iomlána an mhúnla sa tsamhail hibrideach.
Tá eolas maith againn cheana féin ar thraein tiomána an Toyota RAV4 Hibrid - fuair Toyota ar iasacht an teicneolaíocht eolach ar an Lexus NX300h, a chomhcheanglaíonn inneall gásailín 2,5-lítear agus dhá mhótar leictreach (tá ceann acu suite ar an acastóir cúil agus soláthraíonn sé tiomáint déach. le chasmhóimint a tharchuirtear chuig na rothaí cúil) in éineacht le giarbhosca pláinéadach atá athraitheach go leanúnach.
Tiomáint atá coigeartaithe go compordach
Aisteach go leor, fiú tar éis an chéad chúpla ciliméadar, bíonn sé soiléir conas a bhfuil an coigeartú tarchurtha sa Toyota RAV4 Hybrid smaoineamh amháin níos áisiúla ná sa Lexus NX300h: an chuid is mó den am ar bord an aerárthaigh ciúin agus socair, agus tá an luasghéarú réidh agus beagnach ciúin. . Ach amháin i gcás luasghéarú géar, cruthaíonn an tarchur phláinéideach méadú géar, atá tipiciúil don chineál seo na n-aonad, agus coinneáil luas ina dhiaidh sin, as a dtagann roar sách géar ar an inneall gásailín. Mar sin féin, is é an bhfíric go bhfuil an carr lúfar taitneamhach ag an tús, tá moladh tuillte ag greim le linn luasghéaruithe idirmheánacha freisin, agus tá an t-idirghníomhú idir an dá chineál tiomána tréithrithe ag comhchuibheas branda tipiciúil.
Tá stíl tiomána éiceolaíoch soiléir ag mórchuid na gcustaiméirí atá ag lorg hibrideach den chineál seo, agus seo an chaoi gur fíor-áthas é Hibrid Toyota RAV4 a thiomáint. Sa saol laethúil, is compánach taitneamhach, ciúin socair é an carr, agus tá an chassis go hiomlán i dtiúin lena meon socair.
Murab ionann agus monaróirí eile, níl Toyota ag brath ar theicneolaíocht plug-in chun an ceallraí a luchtú ó fhoinse sheachtrach, rud a chiallaíonn go bhfuil an RAV4 Hibrid á oibriú go hiomlán faoi láthair ach amháin ar feadh achair ghearr agus ar mhodhanna ualaigh pháirtigh. Is é idir dhá agus trí chiliméadar an míleáiste iomlán is féidir a chlúdach le leictreachas sna coinníollacha is fearr. Go háirithe i gcoinníollacha uirbeacha agus nuair a bhíonn tú ag tiomáint ag luas nach airde ná 80-90 km / h, cuireann teicneolaíocht hibrideach go mór le feabhas a chur ar éifeachtúlacht an Toyota RAV4 - thuairiscigh an meán-thomhaltas sa tástáil go díreach 7,5 lítear in aghaidh na céad ciliméadar, ach le aird níos dlúithe ar an pedal luasaire agus gan trasbhealaí fada mhórbhealaigh, is féidir luachanna níos ísle a bhaint amach le luach dearfach.
Tá an cheist fós faoi phraghas an tairiscint hibrideach nua i lineup Toyota RAV4 - níl an tsamhail beagnach níos costasaí ná an díosal as dáta le tarchur uathoibríoch, ag tairiscint beagnach comhionann, agus i gcoinníollacha áirithe ídiú breosla níos ísle ag praghsanna i bhfad níos airde. chompord taitneamhach sa saol laethúil. Mar sin dealraíonn sé go bhfuil ionchais Toyota go mbeidh an hibrideach ar an leagan is mó a bhfuiltear ag lorg ina leith den RAV4 fíor.
CONCLÚID
Cuirtear teicneolaíocht hibrideach i láthair mar rogha eile an-oiriúnach don ghléasra cumhachta RAV4. Is smaoineamh amháin atá níos áisiúla an tiomántán a choigeartú i gcomparáid leis an Lexus NX 300h. Sa saol laethúil, cuirtear an Toyota RAV4 Hibrid i láthair mar charr ciúin, cothrom agus taitneamhach le tiomáint le costas measartha íseal i ndálaí uirbeacha. Tá an praghas tarraingteach freisin do SUVanna den scoth seo, le trealamh saibhir agus tiomáint hibrideach.
Téacs: Bozhan Boshnakov
Grianghraif: Toyota
