Na 5 Bhuamaí Spóirt is Fearr sna 80í - Gluaisteáin Spóirt
Ba bhlianta corraitheacha iad sin Ochtó... Déanta le paninari, dathanna geala, electro-pop agus innill turbo, ach tuirbíní fíor. Fiú aga moille turbo bhí sé ar cheann de na cinn is fíor, bíodh sé Foirmle XNUMX, rally domhanda le gluaisteáin legendary Grúpa B nó gluaisteáin bóthair simplí. Ach an rud is mó a thaitníonn linn sna blianta sin ná líon na ngluaisteán beag “fadhbach” a táirgeadh sna blianta sin: beagnach gach ceann acu casta, éilitheach, ach an-ghreannmhar.
Tá sé deacair teacht ar ghluaisteáin a bhfuil lochtanna tromchúiseacha orthu na laethanta seo, fiú murab é "locht" an focal ceart, a ligean ar a rá, a leithéid de shaintréithe faoi deara. Cosúil le understeer iomarcach nó oversteer, cosúil le coscánaithe lag nó inneall folamh faoi bhun 3.000 rpm. Bhuel, bhí sé ar fad ag buamáil bheaga na 80í, agus sin an fáth go bhfuil grá againn dóibh. Agus freisin le haghaidh a gcuma iontach cearnach. Seo é ár rátáil de na 5 bhuama is fearr sna blianta sin!
Cluiche Fiat Uno Turbo
Tosaímid leis an stíl: Cluiche Fiat Uno Turbo tá sé ar cheann de na meaisíní sin a thabharfaimis “aineolach” air inniu. Inneall turbo ceithre sorcóir le 1.3 hp. d’fhéadfadh go gcuirfeadh (instealladh leictreonach) meangadh gáire ort inniu, ach má fhéachann tú ar mheáchan an ghluaisteáin agus a rothaí cúnga, athraíonn tú d’intinn. In ainneoin an easpa tarraingt (mar thoradh ar íochtar séadchomhartha agus é ag imeacht ó choirnéil), spréigh an turbo Uno ó 103 go 0 km / h i 100 soicind agus bhuail sé 8,1 km / h!
Ford Sierra Cosworth
La Ford Sierra RS Cosworth a mheastar a bheith naofa do dhíograiseoirí rally. Tá rud thar a bheith sexy faoin ainm Cosworth, chomh maith le litreoireacht RS agus fender matáin an Sierra seo. Ach tá ábhar ann freisin: tháirg an t-inneall 2.0 turbo 204 hp. agus 270 Nm de chasmhóimint, agus é á dumpáil ó na rothaí cúil amháin (scaoileadh leagan lárnach ina dhiaidh sin). Ó 0-100 km / h i 6,8 soicind agus 240 km / h, bhí an Siarra ina charr gasta agus iontach le tiomáint.
Seolann Delta HF
Is dona labhairt san Iodáil Lancia Delta HF lárnach tá sé beagnach coir. Is carr spóirt álainn é i ndáiríre le dearadh gan teorainn agus meicnic mhachnamhach, ach bhí an iontaofacht dochreidte. Inneall turbo 2.0-lítear le 165 hp Cúpláladh an chéad leagan (1986) le córas tiomána uile-roth le difreálach ionad slaodach comhpháirteach agus difreálach cúil Torsen le dáileadh chasmhóiminte de bheagnach 50-50. Bealach iontach chun bogadh go tapa ar aon tír-raon, is é an cruthúnas ar seo líon na slógaí a bhuaigh.
Peugeot 205 1.9 GTi
Ionsaitheach, fuaimiúil, mealltach: Peugeot 205 GTi tá sé seo go léir agus níos mó. Táirgeann a 1.9 inneall ceithre-sorcóir asúite nádúrtha 130 hp. bhí tallann amhránaíochta inmhaíte aige. Mar sin féin, mhothaigh an meáchan sin ar fad ar an tsrón (meáchan 1.9) go raibh an taobh cúil in ann rince cinnte nuair a scaoileadh an throttle - spreagúil más píolótach tú, ach scanrúil mura bhfuil taithí agat. Ní hé sin le rá, i dtéarmaí feidhmíochta - agus aeistéitic - tá sé ar cheann de na gluaisteáin spóirt dhlúth is fearr a rinneadh riamh. Marcaíocht mé ceann acu le déanaí, agus tá sé iontach cé chomh ábhartha agus suimiúil go bhfuil sé fós.
Renault 5 Turbo
La Renault 5 Turbo 2Is é "Turbona", a chairde, buaiteoir ár rangú ar bhuamáil na 80í. Ní thógann sé ach soicind titim i ngrá leis: déanann a chruth mioncharranna (inneall sa lár) é níos coimhthíocha ná aon ghluaisteán dlúth eile inné agus inniu. I gcorp méadaithe, déantar iontógálacha aeir a shuiteáil agus tá inneall 1.4 suiteáilte le tuirbín Garret T3 supercharged, ag forbairt 160 hp. ag 6.000 rpm agus chasmhóimint 210 Nm ag 3.250 rpm. Bogtar an tiomáint ar chúl agus úsáidtear clutch tirim pláta dúbailte, agus is lámhleabhar 5-luas an giarbhosca. Maireann an fheidhmíocht suas go dtí a ghlóir: 0-100 km / h i 6,5 soicind agus luas barr de 200 km / h, ach thar aon rud eile, fuaim iontach agus fráma.
