NA 20 SUV is fearr

Coigeartaíodh praghsanna carranna san alt chun staid an mhargaidh a léiriú. Athbhreithníodh an t-alt seo i mí Aibreáin 2022.

Tá coinníollacha oibriúcháin na ngluaisteán Rúise uathúil. Comhlánaítear an aeráid fuar i bhfad ó na bóithre is fearr. Sin é an fáth go bhfuil éileamh i gCónaidhm na Rúise ar SUVanna a bhfuil ard-imréiteach talún acu agus tarchuir atá frithsheasmhach in aghaidh ualaí criticiúla. Is maith go dtugann uathoibritheoirí rogha leathan de ghluaisteáin den sórt sin anois. Cén SUV is fearr de réir tiománaithe? Agus cad iad na critéir ar cheart duit aird a thabhairt orthu nuair a bhíonn carr den sórt sin á cheannach agat?

BARR 20 SUV is iontaofa

Ar an gcéad dul síos, ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil an téarma "SUV" in úsáid ag monaróirí faoi láthair. D’fhéadfadh sé go dtitfeadh SUV, trasnú agus SUVanna rotha laghdaithe mar a thugtar orthu faoin téarma seo freisin. Ach tá na critéir choitianta seo a leanas acu go léir:

• tiomáint ceithre roth;
• imréiteach talún ard;
• giarbhosca optamaithe easbhóthair (le glas difreálach);
• inneall cumhachtach;
• iontaofacht.

Cadillac Escalade

Ceann de na SUVanna is mó tóir ar domhan. Anois tá an 4ú rogha curtha i láthair, atá optamaithe freisin le haghaidh tiomáint cathrach. Is iad na buntáistí a bhaineann leis na gluaisteáin seo:

• is durable ;
• córas cothromaithe fonnaidh cliste feabhsaithe (a chuireann in oiriúint do choinníollacha reatha na mbóithre);
• Inneall 6,2-lítear (V8, 409 hp);
• tógáil préimhe.

Is é an míbhuntáiste amháin an praghas. Maidir leis an leagan bunúsach, gearrann an monaróir níos mó ná 9 milliún rúbal.

Tá neart SUVanna ann a thairgeann an oiread feidhmíochta ach ar phraghas níos ísle.

Volvo XC60

SUV iontaofa agus eacnamaíoch. Tháinig tóir air tar éis dó a bheith le feiceáil ar Top Gear. Agus i mí an Mhárta 2018, thug Volvo isteach leagan nuashonraithe den XC60. Tá rogha díosail ann freisin. Scaoileadh leagan hibrideach le hinneall 407-horsepower freisin go heisiach do mhargadh na hEorpa (níor soláthraíodh é go hoifigiúil do Chónaidhm na Rúise).

Sochair:

• imréiteach talún inchoigeartaithe;
• insliú fuaime den scoth;
• turbocharger le córas dáilte gáis Chliste;
• fionraí go hiomlán neamhspleách.

Meastar gurb é an XC60 an SUV is fearr ina raon praghsanna.

I measc na míbhuntáistí: tá an dearadh ró-simplí, níl ach tarchur uathoibríoch agus tiomáint uile-roth (mar gheall air seo cosnaíonn sé níos mó). Praghas - ó 7 milliún rúbal.

Chevrolet Tahoe

Is féidir é a mheas mar Escalade neamhchostasach. Tá na hinnill comhionann, tá tarchur uathoibríoch hidromeicniúil ann freisin (ultra-iontaofa ag buaic-ualaí), agus fionraí neamhspleách. Le blianta beaga anuas, tá Chevrolet tar éis laghdú suntasach a dhéanamh ar líon na ngluaisteán a dhíoltar go hoifigiúil sa Rúis; Leanann Tahoe ar aghaidh ag iompórtáil go gníomhach. Sin é an t-éileamh ar an tsamhail seo.

Buntáiste tábhachtach eile den SUV seo ná trealamh maith fiú sa leagan bunúsach.

Áirítear leis seo:

• Rialú cúrsála;
• Rialú aeráide crios;
• ceannsoilse stiúir;
• córas ilmheán chun cinn.

Tosaíonn an praghas ó 7 milliún rúbal.

Toyota RAV4

Is SUV inacmhainne é seo ó dhéantóir na Seapáine. A bhuíochas leis seo, tháinig sé chun bheith ina bestseller i gCónaidhm na Rúise. Ina chatagóir praghsanna, ní féidir le duine ar bith dul san iomaíocht leis go fóill. Chun an pacáiste bunúsach éilíonn siad 3,8 milliún Rúbal. I dtéarmaí a chumais crossover, tá sé níos lú ná an Volvo XC60 agus Chevrolet Tahoe. Ach ó thaobh iontaofachta de, is analóg iomlán é seo. Buntáistí an mhúnla:

• maneuverability (rud annamh i measc crossovers);
• éifeachtúlacht (níos lú ná 11 lítear in aghaidh an 100 km sa mhodh measctha);
• I gCónaidhm na Rúise díolann siad leagan oiriúnaithe den charr (le cosaint bhreise an chomhlachta i gcoinne creimeadh agus tarchur níos docht).

Is é an t-aon mhíbhuntáiste is féidir a thabhairt faoi deara ná go ndéanann an monaróir tarchur agus inneall a forbraíodh in 4 a shuiteáil sa RAV2008. Ach déantar tástáil ama orthu!

Pathfinder Nissan

Tiomáint uile-roth, tógáil fráma, inneall cumhachtach, fionraí oiriúnaitheach - is iad seo ach príomhbhuntáistí Nissan. Ach baineann sé seo go léir leis an Pathfinder 3ú glúin amháin. Sa ghlúin nua, dhírigh an monaróir ar dhearadh agus ar uasghrádú “cliste”, rud a dhiúltóidh buntáistí uile an mhúnla a bhí ann roimhe seo.

Tá fionraí iomlán neamhspleách ag an Pathfinder freisin, agus tá go leor roghanna innill (díosal san áireamh).

Praghas: ó 11 milliún rúbal.

Toyota LC Prado

An Cruiser Talún is mó tóir agus ag an am céanna inacmhainne.

Gearrann an monaróir 6 milliún rúbal as an mbunleagan. Ar an airgead, is é seo an SUV is iontaofa agus is infheicthe.

Is é an t-inneall is cumhachtaí, áfach, ná an V6 peitril le 249 hp. Is é sin le rá go n-éireoidh go maith leis an gcarr ar choinníollacha díreacha easbhóthair, ach ní hé seo an rogha is fearr le haghaidh fíor-dhálaí foircneacha.

Tá leaganacha préimhe níos costasaí ann freisin. Ach níl aon éileamh orthu, mar gheall ar phraghas tá siad beagnach aon difriúil ó na Chevrolet Tahoe, a bhaineann ar dtús leis an gcatagóir préimhe.

Lexus LX570

Tá an tsamhail seo BARR de réir a lán critéar. Tá na crua-earraí is nua-aimseartha aige (3 ríomhaire ar bord ag feidhmiú go neamhspleách ar a chéile), comhlacht inneall déanta as alúmanam de ghrád aerárthach, chassis inchoigeartaithe de láimh, córas chun stíl tiomána a oiriúnú go cliste, agus mar sin de. Is príomhthionscadal lán-chuimsitheach é seo i saol na ngluaisteán; bhí cáilíocht tógála ar an gcéad dul síos i gcónaí do Lexus.

Níl aon lochtanna air. Ach tá an praghas ó 8 milliún rúbal. Ní bheidh go leor in ann a leithéid de cheannach a thabhairt.

Ssangyong Kyron

Ar airgead réasúnta beag (1,3 milliún rúbal) tairgtear SUV lán-chuimsitheach le struchtúr fráma thar a bheith buan. Tá tiomáint uile-roth aige, ach ní féidir ach na rothaí tosaigh a úsáid (léiríonn an cleachtas nach laghdaíonn sé seo cumas tras-tíre, ach laghdaítear tomhaltas breosla, mar riail). Soláthraíonn an chumraíocht bhunúsach cheana féin:

• stiúradh cumhachta;
• scátháin taobh amuigh inchoigeartaithe go leictreach;
• scátháin téite agus fuinneog cúil;
• málaí aeir tosaigh.

Is é 11,8 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar tomhaltas breosla i mód comhcheangailte. Inneall: turbodiesel 2-lítear (150 hp).

I measc na n-easnaimh: tréithe dinimiciúla bochta (luasghéarú go 100 km/h i 12 soicind amháin), tá an deic chúl míchothrom agus na suíocháin fillte síos.

Ach tá sé seo níos mó ná cúiteamh as an praghas íseal.

Ádh mór Toyota

Rangaithe i measc na 5 SUV is iontaofa ag Moody's. Tá leaganacha ann le turbodiesel agus inneall gásailín. Tá an-tóir ar an gcéad cheann mar go bhfuil tarchur uathoibríoch 6-luas aige. Is é 2,8 lítear (177 horsepower) díláithriú an innill. Buntáistí:

• Cumas tras-tíre (tiomáint uile-roth);
• infheictheacht mhaith ó shuíochán an tiománaí;
• Tá an tithíocht in oiriúint do choinníollacha oibriúcháin na Rúise (friotaíocht creimeadh méadaithe).

I measc na n-easnamh, ní luann díograiseoirí gluaisteán ach an fionraí ró-righin. Níl córas loingseoireachta san áireamh sa phacáiste bunúsach freisin.

Is é an meánphraghas i seomraí taispeántais ná 7,7 milliún rúbal.

Spórt Mitsubishi Pajero 3

Ní hé an SUV is iontaofa don Rúis, ach an ceann is inmhianaithe don chuid is mó de dhíograiseoirí gluaisteán. Sa tríú glúin, tháinig an tsamhail ina crossover fráma lán-chuimsitheach (ní raibh na cinn roimhe seo). Tweaked dearthóirí an cuma beagán (chun deireadh tosaigh sínithe X-chruthach "Sciath Dinimiciúla" a mheaitseáil). Tá céimeanna taobh ag an leagan bonn, roth stiúrtha fillte leathair, scátháin téite, suíocháin tosaigh téite, rialuithe iargúlta ilmheán (tosaigh agus cúil), agus rothaí 18-orlach. Inneall: turbodiesel 2,4-lítear (249 hp). Buntáistí:

• Dinimiciúla agus inaistrithe (béim ar ghnéithe spóirt);
• Tiomáint uile-roth, tarchur uathoibríoch (6-luas);
• níl imréiteach talún ach 220 milliméadar.

Is iad na míbhuntáistí amháin atá ag ainm an úinéara ná péintéireacht lag agus droch-infheictheacht ó shuíochán an tiománaí (i gcomparáid le SUVanna eile).

Mar sin féin, is féidir leat na suíocháin chaighdeánacha a athrú (laistigh den leagan bonn). Is é an meánchostas i seomraí taispeántais ná 5 milliún rúbal.

Ford taiscéalaí

Beidh an sedan giniúna XLT seacht suíochán a tugadh isteach le déanaí le feiceáil sa Rúis ag deireadh 2021. Ach i dtíortha Mheiriceá tá sé anois ina bestseller. Is é an meánphraghas i seomraí taispeántais (i rúbal) ná 4 milliún rúbal. Áirítear leis an bpraghas seo:

• windshield téite go leictreach;
• Córas fuaime le 9 gcainteoir;
• Córas ilmheán SYNC le taispeáint 8-orlach (rialú tadhaill);
• Rialú gutha (le tacaíocht teanga Rúisis).

Inneall - gásailín 3,5-lítear ("asú"), 249 hp. Tiomáint uile-roth, tarchur uathoibríoch 6-luas. Tá tomhaltas breosla i mód measctha thart ar 7,2 lítear (i gcleachtas - 8,6 lítear). Is é 211 milliméadar an t-imréiteach talún.

Míbhuntáistí: Meáchan éadrom sa chumraíocht bhunúsach.

Jeep Wrangler 4

Cén SUV is fearr a láimhseáil? Bhí jípeanna tiomána uile-roth chun tosaigh i gcónaí sa treo seo. Agus is tábhachtaí fós, tá siad uilíoch.

Déantar láimhseáil den scoth a chothabháil ar shneachta agus ar easbhóthair nó ar ghaineamh.

Tá an dearadh bunaithe ar an bhfráma, ach laghdaíodh an meáchan iomlán 90 cileagram i gcomparáid leis an nglúin roimhe sin. Tá na doirse (lena n-áirítear an cúigiú doras) déanta as cóimhiotal alúmanaim agus maignéisiam.

Tá 3 rogha díon ar fáil don Wrangler: bog, meánach agus crua. Cosnaíonn an leagan is déanaí 8 milliún rúbal i gCónaidhm na Rúise. Is inneall turbocharged 2-lítear an t-inneall (272 hp). Is tarchur uathoibríoch ocht-luas. Is é tomhaltas breosla i mód measctha ná 11,4 lítear in aghaidh an 100 km.

Míbhuntáistí: tá an windshield tilted (ró-ingearach), mar gheall ar nach bhfuil sé resistant a ualaí dinimiciúla (scoilteanna le feiceáil go tapa mar gheall ar thionchair ó chlocha).

QX80

Áiríodh an rátáil SUV mar gheall ar an bhfíric gur díoladh níos mó ná 2020 feithicil den sórt sin sa Rúis in 3. Agus seo - ar phraghas de 000 milliún Rúbal! Ach tá tóir air ní hamháin mar gheall ar a “cheannasacht”.

Ar an gcéad dul síos, cuireann an tsamhail seo iontas lena leictreonaic chun cinn.

Áirítear le trealamh caighdeánach ceamaraí tosaigh/cúil, braite coisithe agus bacainní uathoibríocha, rialú cliste ar chúrsáil agus córas monatóireachta spotaí dalla le rabhaidh ainlithe. Comhlánaítear é le taobh istigh leathair luxurious agus taobh amuigh dearthóra. Inneall - 5,6-lítear (V8) le 400 horsepower. Luathaíonn an tarchur uathoibríoch seacht luas an carr go 100 km/u i 6,7 soicind. Is é an t-aon downside ná an praghas, cé gur Infinity é.

Cluiche Land Rover Spóirt

Is é seo an SUV is iontaofa don Rúis agus an ceann is “spórtúil” (tar éis Pajero). Le haghaidh pacáiste iomlán bunúsach éilíonn siad 14 milliún rúbal. Ar an airgead seo a fhaigheann an ceannaitheoir:

• taobh istigh leathair;
• Córas fuaime 250 vata;
• rialú aeráide dé-chrios;
• suíocháin tosaigh téite;
• scátháin agus fuinneoga taobh cumhachta agus téite;
• Rothaí cóimhiotail 19-orlach (labhair);
• Ceannsoilse LED préimhe (inchoigeartaithe de láimh sa mhonarcha).

Inneall - 2 lítear (300 horsepower), giarbhosca - uathoibríoch le aistriú láimhe. Is é an tomhaltas breosla ná 9 lítear in aghaidh an 100 km i modh measctha.

Níl aon míbhuntáistí ann.

Mercedes-Benz AMG G-Rang

I dtíortha Eorpacha níl éileamh air ar chor ar bith. Ach i dtéarmaí cumas tras-tíre agus maneuverability, níl sé níos lú ná Jeep SUVs. I gCónaidhm na Rúise tá sé le fáil ar na bóithre go minic.

Is é an praghas ná 45 milliún rúbal.

Is é an t-inneall turbo 4-lítear le cumhacht de 585 horsepower. Tarchur uathoibríoch 9-luas, ídiú breosla - 17 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.

Cén fáth a chosnaíonn sé an oiread sin? Toisc gur carr préimhe é seo. Agus ar an airgead seo a fhaigheann an ceannaitheoir:

• fionraí go hiomlán neamhspleách (chun tosaigh agus ar chúl);
• taobh istigh leathair dubh;
• soláthar cumhachta do shraith tosaigh na suíochán;
• málaí aeir tosaigh, taobh agus chúl;
• Rialú aeráide 3-chrios;
• giarbhosca spóirt (le calipers coscáin speisialta).

Agus comhlánaítear é seo go léir le barántas leathnaithe an mhonaróra (3 bliana).

Balla Mór Nua H3

Agus is é seo an SUV is iontaofa don Rúis, a tháirgtear sa tSín. Tá sé rangaithe mar dhearadh meánach gan fráma. Is é an t-inneall 2-lítear ("asú"), le cumhacht de ach 119 horsepower. Is lámhleabhar 6-luas é an tarchur, is é an tomhaltas breosla suas le 8,7 lítear i mód comhcheangailte. Is é príomhbhuntáiste an tsamhail an praghas. Gan lascainí ag dealerships gluaisteán, beidh sé costas 1 milliún rúbal. Sochair bhreise:

• Simplíocht agus costas íseal cothabhála;
• Is é 400 km saolré dearbhaithe an innill;
• Plaisteach ard-chaighdeán ar an taobh istigh (go amhairc is cosúil le snáithín carbóin, cé nach bhfuil sé).

Ach tá go leor míbhuntáistí ann freisin: Saintréithe dinimiciúla bochta; Stoc beag (le míchothrom má fhillteann tú cúl na suíochán); Níl an comhlacht is iontaofa.

Ach ar an airgead, is é an H3 nua an SUV is fearr do bhóithre na Rúise.

DW Hower H5

Éilíonn go leor tiománaithe go bhfuil sé níos fearr an Hower H5 a cheannach seachas an Great Wall New H3. Cosnaíonn sé beagán níos mó (1,5 milliún rúbal). Ach tá inneall turbo 2-lítear (150 hp) aige cheana féin, tiomáint uile-roth agus tarchur láimhe 6-luas. Agus tá ídiú breosla cosúil - suas le 8,7 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Tríd is tríd, is H3 nua gan smál é seo, nó is analóg iomlán é. Sochair bhreise:

• Tagann córas frith-goid Bosch caighdeánach;
• iontaofa (saol an innill 450 km);
• saor a chothabháil;
• imréiteach talún ard (240 milliméadar).

Míbhuntáistí: insliú fuaime bocht.

nissan xterra

Sa tSeapáin, is é an SUV is rogha leis an "aicme oibre". Gan allmhairiú go hoifigiúil isteach i gCónaidhm na Rúise, tugadh isteach an raon i 2003. Tá íosmhéid leictreonaic anseo, tá an príomhfhócas ar an bhfráma agus ar an aonad cumhachta. Inneall 3,3 lítear (V6) le 180 horsepower. Tá an giarbhosca meicniúil, tá glas difreálach ar chúl. Tá sé ar cheann de na SUVanna is saoire a úsáidtear atá ar fáil. Is é an meánchostas ná 2,2 milliún rúbal.

Outaru Subaru

De réir roinnt foilseachán Rúise, bíonn sé ar siúl sa 1ú BARR de na SUVanna is iontaofa go beacht mar gheall ar an giarbhosca. B'fhéidir gurb é an culprit an roinnteoir ualaigh 45 go 55 acastóra (sa leagan BT). Táirgeann an t-inneall 2,4-lítear (turbocharged) 264 horsepower. Is é an tomhaltas breosla ná 9,2 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Tarchur - giarbhosca uathoibríoch. Buntáistí: stiúradh dinimiciúil, modh “spórt”, taobh istigh mhór agus stoc fairsing “sínte”. Míbhuntáistí: nach bhfuil oiriúnach le haghaidh tiomáint go tapa ar bhóithre sneachta. Meánphraghas: 6,8 milliún rúbal.

Jeep grand cherokee

Tháinig a gcéad ghlúin siar i 1992.

Ach is iad seo na SUVanna is iontaofa ar domhan, agus seasann siad go daingean.

Tá comhlacht lánfhráma ag an tríú leagan. Trí rogha innill:

• turbo 3-lítear (247 hp);
• Díosal 3,6-lítear (286 hp);
• Turbo 6,4-lítear (468 hp).

Tá tarchur uathoibríoch 8-luas ag gach leagan le hiontaofacht mhéadaithe. Praghas le haghaidh cumraíocht bhunúsach: 6 milliún rúbal. Fionraí go hiomlán neamhspleách, suíocháin tosaigh téite go leictreach agus scátháin taobh. Ar feadh 220 rúbal, is féidir é a bheith feistithe le braiteoirí spota dall agus ceamaraí (cúl, tosaigh). Míbhuntáistí: ach an praghas, ach nach bhfuil an jíp saor a priori.

Conas a roghnú

Má dhéanaimid achoimre ar an bhfaisnéis go léir, beidh na conclúidí mar a leanas:

• Is é Mercedes AMG an rogha easbhóthair dóibh siúd atá in acmhainn é;
• Is é DW Hower H5 an ceann is fearr sa chatagóir buiséid;
• Toyota RAV4 - don mheánbhuiséad;
• Mitsubishi Pajero - do lucht leanúna crossovers "spóirt";
• Tá JeepGrand Cherokee ann dóibh siúd a bhfuil luach acu ar a gcumas easbhóthair agus ar iontaofacht.

Mar fhocal scoir, ba chóir a thabhairt faoi deara go dtagraíonn rátáil cáilíochta na SUVanna dá gcatagóirí praghsanna do ghluaisteáin is minice a cheannaítear i gCónaidhm na Rúise. Ach cén ceann atá le roghnú atá faoi gach duine cinneadh a dhéanamh dóibh féin, bunaithe ar an mbuiséad atá ar fáil agus an fheidhmiúlacht riachtanach. Agus tá go leor roghanna i margadh na dtomhaltóirí.