Tástáil: Suzuki Katana // Swipe le claíomh

Sea, chuir an Katana trína chéile saol an ghluaisrothair agus mo chloigeann te sna déaga ag an am. "Tiomáinfidh mé katana lá éigin" Labhair mé liom féin i dtús na n-ochtóidí agus shiúil mé go brionglóideach ag póstaer mór den Katana, stróicthe ó iris gluaisrothar Gearmánach agus pinned go balla mo sheomra. An chéad katanaBa é an réamhtheachtaí don cheann nua seo carr fada le solas dronuilleogach sainiúil, srón le fána agus suíochán inaitheanta. Níor thiomáin mé katana nuair a bhí mé óg, bhí mé ró-óg, agus bhí gluaisteáin na Seapáine do chúpla roghnaithe le sparán tiubh airgeadra eachtraigh. An t-earrach seo caite, shuigh mé ar an Katana le haghaidh cur i láthair preasa réigiúnach sa Chróit. Nua ó 2019. Agus mar sin thuig sé aisling a óige.

Cad é katana?

Katana dála an scéil claíomh traidisiúnta na Seapáine, inar ghlac an máistir a chuid ealaíne, ceardaíochta agus mionchoigeartú dearaidh ar fad... Rugadh an Katana dhá rothaí, a ainmníodh go hoifigiúil an GSX-S 1100 Katana, i 1981 mar thoradh ar chuardach do bhealaí nua gluaisteán, agus thrasnaigh na hIodálaigh a méara freisin, mar sin níor cheart go mbeadh aon iontas ann gur aimsigh sí go leor gluaisteáin. ceannaitheoirí san Eoraip (mar atá in áiteanna eile) Fuair ​​an gluaisrothar stádas cultúir go luath, áfach, mar gheall ar a uathúlacht. Nuair a chonaic sé solas an lae den chéad uair, ba é an carr táirgeachta is gasta riamh é agus is féidir é a fheiceáil fós ar ráschúrsaí clasaiceach gluaisrothair inniu.

Rodolfo Frascoli Is dearthóir Iodálach é ar chuir na Seapánaigh de chúram air in 2017 katana nua a tharraingt. Ag Suzuki, bhí an meaisín nua go leor déanach ag tabhairt aird na gceannaitheoirí ar ghluaisrothair retro nua-aimseartha. Is cuimhne mhaith é an Katana nua ar an sean, ach nua-aimseartha ina bhealach féin. Tá an ceannlampa tipiciúil cearnach (LED) fós ann, ach b'fhéidir gurb é an suíochán dhá-dath, a phéinteáil sa dara deich mbliana den mhílaois seo, an tsamhail roimhe seo is mó i gcuimhne, le litreacha Suzuki dearg ar thaobh an bhreosla bhig. umar. Tá an Katana nua ar fáil in airgead clasaiceach, ach is féidir leat dubh a roghnú freisin. thiomáineann sé é Bloc de 999 méadar ciúbach le 148 “capall”, is é an tsamhail GSX ar a dtugtar ón mbaile ná an S1000. Tá an t-inneall ceithre-sorcóir gléasta go trasnánach lonnaithe i bhfráma dúbailte alúmanaim a thugann an chobhsaíocht a theastaíonn don ghluaisrothar le forc tosaigh USD agus ionsúire turrainge cúil. Suíonn sé ina seasamh ar an rothar, ach is féidir leat a dhéanamh fós lap ar an rás-rian. Nó i gcóngar na cathrach Cróite Novi Vinodolski, Opatija agus ar feadh na ballaí creagach an cosán d'aois i Preluk, áit ar mharcaigh mé Katana liom féin i aimsir géar, fuar agus na coise tinne. Scéal gan taithí a bhí sna mothúcháin ag an am dom, mar ní raibh mé in ann a lánacmhainneacht a úsáid ar bhóthar sleamhain.

Solúbthacht agus géire an chlaíomh

Bhuel, tá an plota tirim níos fearr fós. Chomh maith leis na hairíonna seo go léir, is fiú cúpla eile a lua. Cé gur rothar retro atá i gcroílár, is scéal gan aidréanailín é cúinne an bhóthair sléibhe torcaigh. Tá an t-aonad láidir go leor chun an picky, agus tá an fráma, coscáin agus fionraí suas go dtí par. Féadfaidh sé a bheith meek; más mian leat turais spóirt níos déine, beidh sé oiriúnach duit. Cé nach ngeallann suíochán an phaisinéara (co) mórán ar an gcéad amharc, tá an turas ar feadh dhá réasúnta maith. Ach bhí mearshifter in easnamh orm, rud a dhéanfadh an turas níos tarraingtí fós.

• Máistir sonraí

  Díolacháin: Suzuki An tSlóivéin

  Bunphraghas an mhúnla: 12.790 EUR €

  Costas samhail tástála: 12.790 EUR €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 999 cc, dhá-sorcóir, inlíne, leacht-fhuaraithe, le instealladh leictreonach

  Cumhacht: 111kW (148 KM) ag 10.000 vrt./min

  Chasmhóimint: 108 Nm ag 9.500 rpm

  Aistriú fuinnimh: Giarbhosca 6 luas, slabhra

  Fráma: alúmanam

  Coscáin: diosca tosaigh 310 mm, calipéirí ceithre cham, diosca cúil 250 mm, caliper dhá loine, ABS

  Fionraí: Forc teileascópach inbhéartaithe tosaigh 43mm inchoigeartaithe, swingarm cúil, damper inchoigeartaithe

  Boinn: 120/70-17, 290/70-17

  Airde: 825 mm

  Umar breosla: 12

  Rothaí: 1.460 mm

  Meáchan: 215 kg

Molaimid agus náire sinn

cuma

Iomlán

rothra

aon uathoibríoch (quickshifter)

(freisin) umar breosla beag

grád deiridh

Tá Katana ina ainm féin. Tá stair fhada ag Suzuki a chuid gunnaí a dhéanamh do lucht bóthair retro agus chuir sé rothar géar ar an mbóthar a bhfuil cuma mhaith air agus a thiománaíonn go maith.