Тест: Kymco MXU 700 EPS T3 // Kymco is Fearr

Tá ceithre chárta trumpa ag an monaróir Taiwanese a bhfuil traidisiún beagnach 60 bliain aige agus é ag tairiscint ceithre rothaí do mhargadh na hEorpa. Cé go bhfuil sí á tiúnadh arís sa tSlóivéin, mharcaíomar na cinn is mó, is fearr agus, ar ndóigh, na cinn is costasaí. Ach contrártha le hionchais, tá praghas an MXU 700 EPS T3 fós measartha, mar cosnaíonn sé díreach os cionn 10 míle.

Sofa

Ceapaim go bhfuil luach ar airgead ar cheann de láidreachtaí an ATV seo. Ag an am céanna, bhí ATV níos lú feistithe agus “faiseanta” agam le haghaidh tástálacha, rud atá difriúil uaidh i dtrealamh beagán níos bunúsaí agus homalógú le haghaidh ceann amháin. Tá an ceann seo níos suimiúla fós i dtéarmaí praghais, toisc go gcosnaíonn an MXU T3 8.490 euro. Ciallaíonn an giorrúchán ag deireadh an ainm go bhfuil an stiúrtha cumhachta feistithe le roth stiúrtha, agus ní gá duit an oiread sin cumhachta a bheith agat i dtír-raon deacair. Tá sé faoi thiomáint ag inneall aon-sorcóir 694,6 troigh chiúbach atá cumhachtach go leor (45 hp sa leagan oscailte) chun go leor spraoi a bhaint as tiomáint ar bhóithre gairbhéil.

Tógann sé coirnéil freisin, ach tá sé seo thar na teorainneacha cheana féin a bhuíochas leis an bhfionraí atá dírithe ar chompord. Ina dhiaidh sin, go háirithe má tá beirt ina suí air, sleamhnóidh sé ar gach taobh, ach is maith lena shrón tarraingt amach as an cas. Tugann sé níos mó pléisiúir as turas níos lánléargais, le spás dea-chomhréireach don tiománaí agus don chomh-thiománaí, suíochán an-chompordach agus fionraí a ionsúnn cnapáin go han-mhaith. I ndálaí foircneacha, thar chlocha agus riteoga doimhne, ní bhíonn aon leisce air agus luíonn sé beagnach i ngach áit, le hiontaofacht mhór agus le tuiscint mhaith slándála.

Ós rud é nach bréagán Taiwanese é seo, ach meaisín oibre, rinne mé tástáil freisin ar shliocht an-ghéar, áit ar chuir mé giarbhosca agus glas difreálach san áireamh chomh maith le tiomáint uile-roth. Ní mór dúinn freisin an winch a mholadh, atá san áireamh sa trealamh agus fáil réidh le sprúis marbh a bhfuil trastomhas trunk de thart ar 30 cm aige. Níl fiú an hitch le haghaidh maisiú, ach déanann an leantóir connadh tine suas an fána go héasca. Éilíonn suíochán compordach taobh thiar de roth stiúrtha leathan taisteal agus staidéar ar chosáin atá deacair a bhaint amach, agus is leor 21 lítear breosla le haghaidh roinnt uaireanta an chloig tiomána ar chosáin foraoise.

Caithfidh mé an bosca mór uiscedhíonach os comhair an tiománaí a chomhlánú le cumas luchtaithe teileafóin agus an bosca glasála níos lú agus an stoc mór ag an gcúl agus ag an gcúl deireanach ach ní a laghad.

• Máistir sonraí

  Díolacháin: Carranna Pleško, Brezovica

  Bunphraghas an mhúnla: € 10.199 XNUMX €

  Costas samhail tástála: € 10.199 XNUMX €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 694,6 cm XNUMX Leachtóir Sorcóra Aonair Cuisnithe

  Aistriú fuinnimh: Tarchur uathoibríoch CVT, AWD agus AWD, fearas droim ar ais, fearas íseal, glas difreálach

  Fráma: píopa cruach

  Coscáin: diosca tosaigh 2-huaire, diosca cúil 2-huaire

  Fionraí: tacaí roth aonair tosaigh agus cúil, airm luascáin A-chruthach

  Boinn: tosaigh 26 x 8-14, cúil 26 x 10-14

  Airde: 900 mm

Molaimid agus náire sinn

praghas

trealamh saibhir agus ardchaighdeáin

cuma nua-aimseartha

gan úsáid, an-áisiúil fiú do bheirt

feidhmíocht allamuigh an-mhaith

tá an fionraí dírithe ar chompord, rud a léiríonn é féin i dtiomáint spóirt.

grád deiridh

ATV an-mharthanach ar féidir leis a bheith ina fheithicil oibre, ina chúlpháirtí seilge nó díreach ina bréagán le haghaidh spraoi. Cuireann sé ina luí le praghas maith, trealamh saibhir, cuma nua-aimseartha agus compord.