Tástáil: Husqvarna Vitpilen 701
I mí Aibreáin d'fhreastalaíomar ar an gcur i láthair Slóivéineach a d'ullmhaigh an t-allmhaireoir MotoXgeneration agus an uair seo roinnfimid ár gcéad tuiscintí ar an tsamhail bóithre is mó de chuid Husqvarna. Is é Husqvarna an branda a bhaineann go minic agus is coitianta le gluaisrothair easbhóthair, ach b'fhéidir nach bhfuil mórán ar eolas go raibh rothair bóthair ag an mbranda ina raon, mar an Silverpilen Silver Arrow 1955. Le trí mhúnla bóthair nua, an Svratpilen 401, Vitpilen 401 agus an ceann is mó, an Vitpilen 701, tá Husa ag filleadh ar a fréamhacha. Agus sa tSualainnis.
Traidisiúin inár gcuid ama
Má tá an Svartpilen 401 níos clogged, ansin tá an Vitpilen 401 agus Vitpilen 701 níos mó faoi dhearadh bóithre agus línte glan. I gcomparáid lena dheartháir níos óige, tá aonad aon-sorcóir níos mó agus dá bhrí sin níos cumhachtaí aige. Seo fís Husqvarna ar ghluaisrothar a chomhcheanglaíonn úsáid uirbeach le cúlbhóithre agus pearsantacht ar leith. Tá an gluaisrothar feistithe le teicneolaíochtaí nua-aimseartha cosúil le instealladh breosla leictreonach, coscáin Brembo cáilíochta agus fionraí WP, clutch sleamhnáin agus córas coscánaithe frith-ghlais ABS.
Is cárta trump é an dearadh
Deir Husqvarna nach rothar retro é an Vitpilen, ach rud nua a thabharfaidh sásamh dóibh siúd (aeistéití) ar mian leo rud éigin speisialta agus difriúil. Is stíl marcaíochta caifé é an suíomh tiomána, agus an tiománaí ina shuí ar shuíochán sách crua nach bhfuil spás ann do chompord ar bith. I ndáiríre, ní hé seo a rún. Tá an t-inneall aon-sorcóra sofhreagrach, agus bíonn roinnt creathadh ag dul i dtaithí air; éiríonn sé níos fearr de réir mar a mhéadaíonn revs. Ag luasanna níos airde, d'fhéadfadh fadhbanna áirithe a bheith ag marcach atá ag iarraidh níos mó spraoi a bheith aige ag marcaíocht ar ghluaisrothar, go háirithe le fionraí bobbing. Is gluaisrothar é an A 701 a sheolann teachtaireachtaí chuig an gcomhshaol, ach níl baint acu le cumhacht agus luas. Tá dearadh agus tuiscint níos tábhachtaí. Níl an 701 i gceist le bheith tiúnta le haghaidh gluaisrothair, agus ag an am céanna, níl sé ag iarraidh ort é a thiomáint gan aithne. Is é an armature cruth cruinn ná “seanscoil”, sa lár ar thrí ceintiméadar cearnach tá na sonraí tábhachtacha go léir teaghrán le snáithe digiteach. In ainneoin a chruinneas, ní dhéanfaidh a dhearadh dul i bhfeidhm ar thraidisiúnta, ach beidh sé níos tarraingtí do dhaoine óga. 701 le haghaidh siúlóid lánúin? Déan dearmad faoi, is gluaisrothar de indibhidiúlaigh stuama an Vitpilen seo.
Máistir sonraí
Costas samhail tástála: 10.850 €
Faisnéis theicniúil
inneall: aon-sorcóir, ceithre bhuille, 693 cm3
Cumhacht: 55 kW (75 KM) pri 8.500 vrt./min
Chasmhóimint: 72 Nm ag 6.750 rpm
Aistriú fuinnimh: giarbhosca sé luas, slabhra
Fráma: píopa cruach
Coscáin: diosca tosaigh 2x 320 mm, calipéirí coscáin ceithre loine, diosca cúil 1x 240 mm, calipéirí coscáin aon loine, Bosch 9M ABS
Fionraí: Forc teileascópach 43mm, aghaidh chun tosaigh, turraing sa lár ar chúl
Boinn: roimh 120/70 R17, cúil 160/60 R17
Airde: 830 mm
Molaimid agus náire sinn
smaoineamh, dearadh agus coincheap
dearadh nuálach
comhiomlán sofhreagrach
post
feidhmíocht tiomána ag an teorainn
(freisin) suíochán crua
scátháin rearview a chroitheadh
grád deiridh
Leis an tsamhail seo, chuaigh Husqvarna isteach sa deighleog rothar bóthair níos dáiríre. Meallann sé aird agus tarraingíonn sé dearadh do gach duine atá ag iarraidh dul níos faide ná an creat seanbhunaithe.
