Tástáil: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye razred

Cén méid innill is fearr le haghaidh enduro? Is ceist dhóite í seo i gcónaí dúinne ar fad ar breá leo tiomáint easbhóthair. Tá ar a laghad míle freagraí agus mínithe ar an gceist seo, agus tá, fuaimeanna sé iontach, d'fhéadfadh duine ar bith a bheith ceart. Agus níl aon amhras orm faoi rud amháin. Nuair a chuireann tú ceist orm cén enduro atá oiriúnach do thosaitheoirí, bíonn mo fhreagra soiléir: 250 cc agus inneall ceithre bhuille.

Primoж манrman

Admhaítear, is iad na hinnill is mó tóir faoi láthair ná an 350cc ceithre bhuille. CM, a chomhcheanglaíonn ar bhealach éigin tréithe tiomána nó éadrom inneall 250 cc. Bhuel, má labhairt linn faoi spóirt mhór, is é an freagra is simplí, le 450 méadar ciúbach agus éadrom agus láidir inneall dhá-stróc ní féidir leat a chailleann sé. Ach, is é an rud atá suimiúil ná go rachaidh tiománaí maith i bhfad, agus i ndáiríre an-fhada leis an gceann seo. 250cc ceithre strócmar a rinne muid sa tástáil. Toisc nuair a bhíonn tú ag teacht ar an bpointe ceart, agus an t-inneall ag casadh ar chúlanna níos airde, bogann an roicéad beag enduro seo go han-tapa feadh cosáin foraoise nó fánaí géara, agus mar gheall ar mhais táimhe níos ísle an innill, déanann sé níos éasca é a aisiompú agus ní dhéanann sé. tú tuirseach amach, cosúil le 350- nó 450cc ceithre bhuille. In enduro, is é an mais táimhe seo a chinneann conas a bheidh an rothar ag marcaíocht ar an tír-raon teicniúil, fiú mura bhfuil an difríocht idir iad ach íosta ar an scála, nó a ligean ar a rá nach bhfuil.

Gan scáth amhrais is féidir liom a rá gur féidir liom a bheith ar ghluaisrothar enduro chomh maith sin achomharc do thiománaithe nua-aimseartha agus taithí. Cén fáth? Tá a fhios ag marcach le taithí conas agus tá a fhios aige conas an leas is fearr a bhaint as agus beidh sé an-tapa le níos lú tuirse coirp, agus beidh marcach nach bhfuil chomh taithí aige in ann botúin a dhéanamh agus é ag marcaíocht gan an rothar a phionósú. Tá an rothar deartha agus tógtha go maith agus léiríonn sé an tairiscint is fearr sa domhan enduro. Toisc go bhfuil na comhpháirteanna ar chaighdeán maith, níl aon iontas ann maidir le coscánaithe, smúdáil bumps nó tuirlingthe crua. Is féidir leat a bhfuil ar intinn ag ár Primoz faoi Husqvarna a léamh, atá díreach ag dul isteach i saol na enduro agus atá iontach chun do thuairim a thabhairt mar thosaitheoirí, ina thráchtaireacht.

F.E.250 Oibríonn sé go héasca sna lámha; tá scáileán íostach le backlight rialaithe i bhfolach taobh thiar den ghríl radaitheora. Tá tosú an aonaid cosúil le gluaisrothar bóthair a thosú, mar sin déanfaimid é a dhúiseacht trí chnaipe a bhrú. Tá an t-inneall ciúin agus éiríonn leis an sceite creathadh nuair a chuireann tú gás leis. Ar an aistriú, tá an t-aonad sofhreagrach agus tá a sholáthar cumhachta oiriúnach do thiománaithe nua agus níos mó taithí, agus mar sin níl aon ghá le hathruithe fearas leanúnach, cé go bhfuil sé sofhreagrach go leor fiú ag athbhreitheanna níos ísle. Is féidir gluaisrothair FE a mharcaíocht lasmuigh den bhóthar, ach is fearr a oibríonn siad sa réimse, toisc go bhfuil siad sa bhaile ann, agus tá beagnach gach rud faoi réir marcaíochta den sórt sin. Agus muid ag déanamh ár mbealach tríd an tír-raon mar ghrúpa, téann mo smaointe i lár na coillte ar an bhfíric go bhfuil an fráma deartha le ríomhaire, gur dearadh é ag baint úsáide as próiseas speisialta ar a dtugtar hidreaformáil, agus go raibh sé táthaithe ag robots. . . Bhuel, úsáidimid é anseo sa nádúr, ag crosbhealaí nuair nach bhfuil beagnach aon chomhartha ag an bhfón póca. Cá bhfuil teorainneacha pléisiúir an duine agus genius na meaisíní teicniúla? Bhuel, tá mé ag tiomáint carr atá ar éigean 250 cc.

• Máistir sonraí

  Costas samhail tástála: 10.640 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 4-stróc, sorcóir singil, DOHC, leacht fuaraithe, Díláithriú (cm3): 249,9

  Cumhacht: lch. lch

  Chasmhóimint: lch. lch

  Coscáin: spól tosaigh 260mm, spól cúil 220mm

  Fionraí: Forc teileascópach inbhéartaithe tosaigh WP Xplor 49mm, turraing aonair inchoigeartaithe ar chúl

  Boinn: 90/90-21, 140/80-18

  Airde: 970

  Umar breosla: 8,5

  Rothaí: lch. lch

  Meáchan: 105,8 (le leachtanna gan breosla)

Molaimid agus náire sinn

ceardaíocht, comhpháirteanna

inneall, tarchur, leictreonaic

feidhmíocht tiomána, éascaíocht láimhseála

eirgeanamaíocht

fionraí den scoth

grád deiridh

Is é an Husqvarna FE 250 gan dabht an meaisín is fearr sa teach seo d’aon duine atá díreach ag dul i mbun enduro. Foghlaimeoidh tú é níos tapúla ná aon duine eile