Tástáil: Honda Monkey 125 ABS // Dia duit banana sona?

Tréimhse cuardaigh saoirse a bhí sa dara leath den chéid seo caite, lena n-áirítear gluaisrothair, agus bhí an Hondica beag bídeach mar chuid den tréimhse seo. Rugadh é i 1967, agus bréagán an-tóir air do dhaoine fásta is ea an smaoineamh ar ghluaisrothar "kid", go háirithe in iarthar na SA. Le leathchéad bliain, ghnóthaigh sé fiú stádas cult, agus shocraigh Honda é a nuashonrú. Tá an tasc deacair, mar níor chóir go mbeadh aon rud gann ar a slacht retro, dhéanfadh gabhálais ró-nua-aimseartha í a “mharú”. Ach ag Honda rinne siad é.

An bunús don nua Moncaí bhí fráma, cóimeáil agus rothaí den tsamhail MSX125, a leaganacha níos nua-aimseartha. Ach ní chuireann sé seo ina luí ar lucht leanúna an dlí seo. Níl an t-umar breosla sileadh ann leis an lógó traidisiúnta, an suíochán leathan agus an péire clasaiceach de mhaolaitheoirí turrainge cúil a shainíonn a fhréamhacha, agus an dearadh a rinne (bhí) an-tóir air. Cuir leis sin cuntar LCD babhta chrome nuashonraithe le roinnt leictreonaic, ABS roth tosaigh, forcanna tosaigh inbhéartaithe agus boinn balún, agus ní chaillfear rath an Mhoncaí nua.

Dá bhrí sin, déanann Moncaí meastóireacht nua-aimseartha ar theicníocht nua-aimseartha gluaisrothar ionas nach dtabharfar faoi deara é ar chor ar bith. Ní gá ach féachaint ar an gceannlampa, a oibríonn go clasaiceach i ndáiríre, ach a leithéid, mar is eol dúinn, in aon cheann Monster Ali CB1000 R.má fhanann muid leis an teaghlach - ansin teicneolaíocht LED. Nuair a shuíonn duine air agus a thosaíonn sé le cnaipe a bhrú, ní tharlaíonn aon rud. Bhuel tá, ach Bloc de 125 méadar ciúbach tá an snáth chomh ciúin gur gá aird a thabhairt ar an easpa creathadh. Tá giarshifts bog, tá luasghéarú maith go leor nach bhfuil eagla air, de réir Klagenfurt, a chumasc le trácht, tá an luas deiridh díreach os cionn 100 ciliméadar in aghaidh na huaire. Inláimhsithe, lúfar agus meáchan beagán os cionn 100kg, gan a bheith ró-throm le haghaidh turais cathrach. Uh, sea, má líonann tú an umar breosla “suas go dtí an corc” le beagán níos lú ná sé lítear breosla, ansin tar éis 380 ciliméadar maith déanfaidh tú dearmad ar cathain agus cén áit a ndearna tú é. Tá an t-inneall buíoch ceithre-stróc chomh eacnamaíoch. Más mian leat dul amach ar an bpáirc, téigh ar aghaidh. Ní bheidh aon "glanadh" le déanamh ann, ach beidh páirtí mór amháin ag tiomáint timpeall an cheantair. Agus is chuige sin atá an Moncaí.

• Máistir sonraí

  Díolacháin: Motocentr Mar Domžale

  Bunphraghas an mhúnla: 4.190 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: sorcóir aonair, ceithre stróc, aer-fhuaraithe, 125 cm3

  Cumhacht: 6,9 kW (9,4 KM) pri 7.000 vrt./min

  Chasmhóimint: 11 Nm ag 5.250 rpm

  Aistriú fuinnimh: giarbhosca ceithre luas, slabhra

  Fráma: píopa cruach

  Coscáin: diosca tosaigh agus cúil, ABS

  Fionraí: Forc USD ag an tosaigh, péire suaití clasaiceach ar chúl

  Boinn: 120/80 12, 130/80 12

  Airde: 776 mm

  Umar breosla: 5,6

  Rothaí: 1155 mm

  Meáchan: 107 kg

Molaimid agus náire sinn

feidhmíocht tiomána

ídiú breosla

gan chreathadh

aird ar mhionsonraí

aon seomra do phaisinéir

(freisin) fionraí bog

grád deiridh

Ba chóir d’aon duine ar breá leis taitneamh a bhaint as marcaíocht gluaisrothair sa saol agus é fós ag fáil amach coirnéil fholaithe an domhain agus ag forbairt ar a laghad cuid den cumha do ghluaisteáin dhá rothaí páirceáil ina gharáiste nó an moncaí nua seo a cheangal dá motorhome. Agus beidh an saol spraoi