Tástáil: Honda CB 500XA (2020) // Fuinneog ar Domhan na Eachtraíochta

Is féidir liom a rá go héasca gur gluaisrothar go hiomlán a bhí i m’óige mar chaith mé an chuid is mó de mo shaol ar ghluaisrothar motocrós agus de réir a chéile téim i dtaithí ar an mbóthar. Rinne mé an scrúdú A2 ar feadh beagnach dhá bhliain, agus le linn na tréimhse sin bhain mé triail as cúpla samhlacha éagsúla.... É sin ráite, is mór agam gach tástáil rothar bóthair agus níor athraigh sé sin fiú nuair a bhuail mé an Honda CB500XA den chéad uair. Áitíonn go leor go gcuirtear fáilte roimh eagla den sórt sin, toisc go ndéanann sé tiománaithe níos cúramaí agus, thar aon rud eile, níos tuisceanaí.

Fiú amháin tar éis na gciliméadar tosaigh a chaith Honda agus mé le chéile, Rinne mé mo scíth go hiomlán agus thosaigh mé ag baint taitneamh as an turas, a raibh an láimhseáil eisceachtúil go mór i bhfeidhm air.Mar gheall nuair a bhí mé ag marcaíocht, bhí an mothú agam go raibh an rothar féin ag dul i ndiaidh a chéile. Chuir sé iontas taitneamhach orm freisin ar luasanna níos airde mar go gcoinníonn sé socair tú agus cuireann an gaoth-ghaoth, a sholáthraíonn cosaint mhaith gaoithe, go leor le do chompord.

Tá coigeartú tapa agus éasca le lámh amháin, ionas gur féidir leat an airde a choigeartú de réir do mhéide agus do rogha féin. Mar sin féin, thaitin cumhacht an innill go mór liom. Is é mo phríomhaidhm anseo ná go bhfuil sé seo go leor nuair is gá dom é, ach fós ní leor go bhfuil beagán eagla ar an ngás a chomhbhrú. Má aistrím é sin go huimhreacha, tá an Honda CB500XA faoi ualach iomlán in ann 47 each-chumhacht a fhorbairt ag 8.600 rpm agus 43 Nm den chasmhóimint ag 6.500 rpm.... Soláthraíonn an t-inneall féin, in éineacht le sreangán tiomána an-beacht, pléisiúr luasghéaraithe atá deacair a athsholáthar.

Fuair ​​mé suíochán an-mhaith freisin a sholáthraíonn sólás tiomána, a bhuíochas dá cruth álainn, agus níl aon trácht agam fiú ar na coscáin mar soláthraíonn siad coscánaithe beacht. Is buntáiste mór é an córas coscánaithe frithghlasála ABS, a sholáthraíonn sábháilteacht bhreise le linn coscánaithe crua.... Cé nach bhfuil ach diosca coscáin amháin chun tosaigh, is féidir liom a rá nach bhfuil sé díomách ar bhealach ar bith agus go bhfuil sé ar an leibhéal a mbeimis ag súil leis ó ghluaisrothar aibí, ach is cinnte nach dtagann sé faoi chatagóir na feidhmíochta spóirt.

Thug mé faoi deara, agus mé ag tiomáint, go dtugann mé a lán airde ar a bhfuil ag tarlú i mo dhiaidh, ag brath ar na scátháin, atá deartha agus suite go maith sa Honda seo. Agus mé ag tiomáint, bhreathnaigh mé isteach sa phainéal arís agus arís eile, a thairgeann an phríomhfhaisnéis go léir, ach in aimsir ghrianmhar, tharla sé arís agus arís eile nach bhfaca mé an chuid is fearr faoi dhálaí soilsithe áirithe ar an scáileán.... Mar sin féin, uaireanta theip orm freisin na comharthaí cas a mhúchadh go huathoibríoch, mar go dtarlaíonn sé go gasta go ndéanann tú dearmad na comharthaí cas a mhúchadh, tar éis iad a chasadh, rud a d’fhéadfadh a bheith deacair go leor chomh contúirteach.

Is fearr ar fad, níor luaigh mé fiú dhá phríomhbhuntáiste an Honda CB500XA. Is é an chéad cheann díobh seo an cuma, ina bhfuil elegance agus iontaofacht fite fuaite, agus is é an dara ceann an praghas, ós rud é sa leagan bunúsach ní asbhainfidh tú ach 6.990 euro.... Tá an rothar iontach le haghaidh oiliúna, an-neamhfhiosrach agus mór go leor chun turas beagáinín eile a dhéanamh le paisinéir sa suíochán cúil.

Duine le duine: Petr Kavchich

Ba é an tsamhail seo a thaitin liom blianta fada ó shin nuair a bhí sé ar an margadh. Coinníonn sé an spraoi seo fós agus é ag tiomáint, rud a ráthaíonn ciliméadar taitneamhach taitneamhach ar an mbóthar ag an am céanna, chomh maith le bóithre gairbhéil. Ba mhaith liom a bheith sásta freisin glacadh le feidhmíocht eachtraíochta ar fhionraí níos láidre agus rothaí brataithe. Do thosaitheoirí agus d’éinne ar breá leo turas a dhéanamh gan eagla, is é seo an gluaisrothar foirfe sa chatagóir ADV.

• Máistir sonraí

  Díolacháin: Motocentr Mar Domžale

  Bunphraghas an mhúnla: 6.990 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 2-sorcóir, 471 cc, 3-stróc, leacht-fhuaraithe, ar líne, le instealladh breosla leictreonach

  Cumhacht: 35 kW (47 km) ag 8.600 rpm

  Chasmhóimint: 43 Nm ag 6.500 rpm

  Boinn: 110 / 80R19 (tosaigh), 160 / 60R17 (cúil)

  Imréiteach talún: 830 mm

  Umar breosla: 17,7 l (oiriúnach sa téacs: 4,2 l)

  Rothaí: 1445 mm

  Meáchan: 197 kg (réidh le marcaíocht)

Molaimid agus náire sinn

cuma

compord

beachtas giarbhosca

Córas coscánaithe le ABS

Hay

saor roinnt comhpháirteanna

grád deiridh

Is gluaisrothar catagóir A2 thar a bheith bríomhar ach sábháilte é nach bhfuil eagla air roimh an tír-raon ar thaobh an bhóthair. Le cumhacht agus tréithe tiomána inmhaíte, níl sé oiriúnach ach le haghaidh oiliúna.