Tráth na gCeist: Desert Ducati Next - Sea, is Ducati Enduro é!

Ar an gcéad dul síos, tá sé dathúil, thar a bheith dathúil agus ó chroí, amhail is dá rithfeadh an t-aisteoir agus an rásóir legendary ar fud fásaigh na Stát Aontaithe ar ghluaisrothair den chineál céanna. Steve McQueen... Nuair a shuíonn tú síos air agus tú ag tiomáint trasna na páirce, is cosúil go dtéann tú isteach sa mheaisín ama ón scannán cult “Any Sunday”.

Tá an flirtation leis na seachtóidí níos mó ná soiléir. Ceannbhrat cruinn le mogaill chosanta, umar breosla fadaithe i ndearg trendy agus suíochán fada compordach mór dubh - cosúil le sean-rothair enduro. 

Agus cén áit ar tháinig an t-ainm seo? Deirtear gur gluaisrothair a tiontaíodh le haghaidh marcaíochta fásaigh iad an "chonair fhásaigh" i gCalifornia, lárionad gluaisrothair easbhóthair. Agus sa tír-raon áit a bhfuil luasanna beagán níos airde, is ionadh go maith é. Níl aon chloch brúite ná cosán cairte pábháilte imeaglaithe, níl sna constaicí níos tromchúisí ach carraigeacha móra nó cosáin líonta báistí ina ndéanfar damáiste ró-ghasta d’aon cheann de na codanna is nochta den inneall nó den fhráma.

Ach maidir le bealaí den sórt sin, tá rothair chrua-enduro ann ina bhfuil sé go hiomlán gnáth don mhótar easbhóthair titim go talamh agus an charraig a bhualadh. Mar sin féin, tá scadán an fhásaigh ró-salon le haghaidh seo.

Mótar versatile le haghaidh spraoi

Admhaím gur ar éigean a d'fhan mé leis, bhí suim mhór agam sa chaoi a raibh sé ag dul. Tá sé iontach maith le haghaidh faoisimh suaimhneach tráthnóna nó spraoi maidin Dé Domhnaigh nuair a bhíonn gach duine ag múscailt, ag fanacht leis an ghrian a bheith ag cromadh thar chnoc in aice láimhe, atá domsa thart ar uair an chloig tiomána ar bhóthar foirceannadh. bóthar cloiche brúite áit éigin i gcnoic Polchow Hradec.

Is Ducati é an Scrambler Desert Sled nach bhfuil i gceist a bheith rásaíocht, ach a bhaineann leis an gcatagóir de rothair spraoi ina suí tú freisin i jeans agus léine agus marcaíocht ar feadh turas gearr ar luas an-mhall.

Sorcóir dúbailte le chasmhóimint ard agus go leor cumhachta

Déanann an t-inneall dhá-sorcóir torann taitneamhach agus forbraíonn sé an chumhacht go maith, atá ar 800 ciúbach agus 75 each-chumhacht luasghéaraíonn sé tapa go leor chun tú a choinneáil ag miongháire an t-am ar fad. Go deimhin, is féidir leat é a fháil go maith suas le 130 ciliméadar san uair nuair a bhíonn do cháin i suíomh tiomána iontach atá suaimhneach, ina seasamh agus i ndáiríre leathan. Ach chun windshield a bhrú ina choinne nó fiú brúigh do cheann go dtí méadair bhabhta go dtí an fharraige ... Ansin bheadh ​​an pointe caillte agam. Cé go pushes oscailte-throttle ar an mhórbhealaigh go leor chun scór a lán de na pointí demerit (gan aon hassle - 180 msu), is é an pléisiúr fíor a thiomána ar an mbóthar agus na cathrach.

Toisc gur rothar easbhóthair é, rinne mé marcaíocht air ar bhóithre gairbhéil agus fiú ar rianta gabhair mion-chros. Chinn mé go ndearna an fionraí inchoigeartaithe taistil níos faide (200mm) an obair go maith, agus bhí an taobh íochtair den inneall cosanta go maith ag an pláta turrainge agus ard go leor as an talamh chun nach raibh sé chafe ar an gcéad teagmháil. Coinníonn na boinn Pirelli, atá i ndáiríre mar an gcéanna leis na cinn ar an multistrada enduro, teagmháil mhaith leis an talamh nuair a tirim agus ligeann duit a glide nicely tríd na coirnéil ar bhóithre gairbhéal álainn, agus ar an gcosán greim siad freisin agus a thabhairt aiseolas maith faoi. conas cad a tharlaíonn do na teorainneacha an gluaisrothar. agus tú ag tiomáint. Ní raibh aon cheisteanna grip i aimsir fhliuch agus fuar agus is bróga an-mhaithe iad na boinn seo don chineál seo rothar.

Tosaíonn an ABS go déanach agus déanann sé jab maith, agus bheadh ​​sé go deas rialú duillín roth chúl a chur le Ducati na chéad ghlúine eile.

Iomaitheoir do ghluaisrothair enduro móra camchuairte.

De réir praghais 11.490 евро Ar ndóigh, ní ceannach saor é seo go díreach, ach cuma dlúth, déanann na sonraí go léir, an dearadh, na comhpháirteanna cáilíochta agus, thar aon rud eile, pléisiúir tiomána áthas suí air. Cuireann Ducati raon an-saibhir gabhálais ar fáil freisin ar féidir leat an Desert Sled a shaincheapadh de réir mar is mian leat. In éadaí i stíl retro, cuireann siad cuma foirfe ar fáil don tiománaí agus don phaisinéir. Tá an tairiscint i ndáiríre éagsúil, ó t-léinte, cardigans go héagsúlacht seaicéid, clogaid, bróga le haghaidh lámhainní agus fiú gabhálais beaga cosúil le uaireadóirí, greamáin nó sequins. B’fhéidir gurb é an Desert Trail a threo gluaisrothair (maith) ónar tháinig na rothair mhóra camchuairte chun cinn sa tóir ar shármhaitheas agus compord, mar is rothar an-barántúil é an Desert Trail a sholáthróidh eispéireas difriúil, níos déine agus láithreach. gluaisrothar agus an timpeallacht. Níl sé toirtiúil, i bhfad níos lú trom, ach ionadh compordach ag an am céanna. Is féidir le beirt marcaíocht air freisin gan aon fhadhbanna, ós rud é go bhfuil a shuíochán fada agus compordach, ní mór beagán modesty agus intleacht a thaispeáint ach amháin le bagáiste.

Maidir leis an aoibh gháire atá taobh thiar den roth, tá an moladh is mó tuillte ag an luaith adrenaline agus é ag sileadh thar an spallaí agus an radharc géar.

Petr Kavchich

grianghraf: Saša Kapetanovič, Petr Kavčič

• Máistir sonraí

  Díolacháin: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Bunphraghas an mhúnla: 11.490 €

  Costas samhail tástála: 11.490 €

• Faisnéis theicniúil

  inneall: 803cc, 3-sorcóir, L-chruthach, 2-stróc, aer-fhuaraithe, 4 chomhla desmodromic in aghaidh an tsorcóra

  Cumhacht: 55 kW (75 km) ag 8.250 rpm

  Chasmhóimint: 68 Nm ag 5.750 rpm

  Aistriú fuinnimh: giarbhosca sé luas, slabhra

  Fráma: cruach feadánacha

  Coscáin: diosca tosaigh 330 mm, calipéirí 4-loine suite go gathach, diosca cúil 245 mm, caliper 1-loine, ABS

  Fionraí: Forc tosaigh teileascópach Kayaba 46mm, taisteal 200mm, turraing chúl inchoigeartaithe Kayaba, taisteal 200mm

  Boinn: 120/70-19, 170/60-17

  Airde: 860 mm (roghnach 840 mm)

  Umar breosla: 13,5 l, tomhaltas ar an tástáil: 5,6 l

  Rothaí: 1.505 mm

  Meáchan: 207 kg

Molaimid agus náire sinn

cuma barántúil scrambler, sonraí álainne crafted

seasamh suí suaimhneach

compord (suas le 130 km / h)

solúbthacht, fiú sa réimse

os cionn 130 km / h, ní bhíonn an tiomáint chomh compordach

ar an bpraghas seo, ba mhaith liom an rialú tarraingthe roth chúl freisin.

praghas