ABS, ESP, TDI, DSG agus eile - cad is brí le giorrúcháin ghluaisteáin?
Faigh amach cad atá taobh thiar de ghiorrúcháin choitianta feithicleacha mar ABS, ESP, TDI, DSG agus ASR.
Is féidir leis an ngnáth-thiománaí dizzy a fháil ó na hacrainmneacha a úsáidtear chun tagairt a dhéanamh do chórais éagsúla i gcarranna. Ina theannta sin, tá gluaisteáin nua-aimseartha lán le córais leictreonacha, agus is minic nach ndéantar a n-ainmneacha a fhorbairt i liostaí praghsanna. Is fiú a bheith ar an eolas freisin cad atá feistithe le carr athláimhe nó cad a chiallaíonn an giorrúchán innill.
Féach freisin: ESP, rialú cúrsála, braiteoirí páirceála - cén trealamh atá ar an gcarr?
Anseo thíos cuirimid tuairiscí ábhartha ar fáil ar na giorrúcháin agus na téarmaí is tábhachtaí agus is coitianta.
4 - MATIK - tiomáint buan ceithre roth i gcarranna Mercedes. Ní féidir é a fháil ach i gcarranna le tarchur uathoibríoch.
4 - GLUAISEACHT - tiomáint ceithre roth. Úsáideann Volkswagen é.
4WD - tiomáint ceithre roth.
8V, 16V - líon agus leagan amach na gcomhlaí ar an inneall. Tá dhá chomhla in aghaidh an tsorcóra ag an aonad 8V, i.e. tá ocht comhla ag inneall ceithre-sorcóir. Ar an láimh eile, ag 16V, tá ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra, agus mar sin tá 16 comhla in inneall ceithre-sorcóir.
A / C. - aerchóirithe.
FÓGRA – córas leictreonach chun luas tairiseach feithicle a chothabháil.
AB (mála aeir) - mála aeir. I gcarranna nua, aimsímid ar a laghad dhá mhála aeir tosaigh: mála an tiománaí agus an phaisinéara. D’fhéadfadh gluaisteáin níos sine a bheith acu nó gan iad. Is cuid de chórais sábháilteachta éighníomhacha iad agus tá siad deartha chun tionchar codanna den arm (go príomha an ceann) a ionsú ar shonraí an ghluaisteáin i gcás timpiste. Tá líon na bhfeithiclí agus na leaganacha trealaimh ag fás, lena n-áirítear málaí aeir taobh, málaí aeir cuirtíní nó mála aeir glúine - glúine an tiománaí a chosaint.
aibítir
– coigeartú gníomhach ar fhionraí. Is é an cuspóir atá aige ná rolla comhlacht a rialú go gníomhach. Oibríonn sé go maith nuair a bhíonn tú ag tiomáint go tapa i gcoirnéil nó nuair a bhíonn sé ag coscánaithe go crua nuair a bhíonn claonadh ag an gcarr tumadóireacht a dhéanamh.
ABD - Glas difreálach uathoibríoch.
ABS - Córas coscánaithe frithghlasála. Is cuid den chóras coscánaithe é. Ligeann sé seo, mar shampla, rialú níos fearr a dhéanamh ar an bhfeithicil/a láimhseáil tar éis an pedal coscáin a bhrú síos.
ACC – Rialú gníomhach ar luas agus fad na feithicle chun tosaigh. Ligeann sé seo duit an luas cuí a choigeartú chun achar sábháilte a choinneáil. Más gá, is féidir leis an gcóras cosc a chur ar an bhfeithicil. Ainm eile don sliseanna seo ná ICC.
AFS – córas solais tosaigh oiriúnaitheach. Rialaíonn sé an bhíoma tumtha, ag coigeartú a bhíoma de réir coinníollacha bóthair.
AFL – Córas soilsithe cúinne trí na ceannsoilse.
ALR - glasáil uathoibríoch teannóir an chreasa sábhála.
ASR – córas rialaithe tarraingthe. Freagrach as sciorradh rotha a chosc le linn luasghéaraithe, i.e. sníomh. Chomh luath agus a aimsítear duillín roth, laghdaítear a luas. Go praiticiúil, mar shampla, nuair a bhíonn an carr clúdaithe le gaineamh, uaireanta ba chóir an córas a mhúchadh ionas gur féidir leis na rothaí casadh. Ainmneacha eile don tslis seo ná DCS nó TCS.
AT - Tarchur uathoibríoch.
Féach freisin: Oibriú giarbhosca - conas deisiúcháin chostasacha a sheachaint
Bas
– teanndáileog coscán leictreonach. Oibríonn sé le ABS. Uasmhéadaíonn sé éifeachtúlacht an chórais coscánaithe le linn coscánaithe crua éigeandála. Mar shampla, tá ainm difriúil ag Ford - EVA, agus Skoda - MVA.
CDI – Inneall díosail Mercedes le hinstealladh díreach díosail iarnróid coitianta.
CDTI - inneall díosail le instealladh breosla díreach. Úsáidtear i gcarranna Opel.
CR/iarnród coitianta - cineál insteallta breosla in innill díosail. I measc na buntáistí a bhaineann leis an réiteach seo tá oibriú inneall níos rianúla, ídiú breosla níos fearr, níos lú torainn agus níos lú nimheanna sna gáis sceite.
CRD - innill díosail le córas instealladh iarnróid coitianta. Úsáidtear sna brandaí seo a leanas: Jeep, Chrysler, Dodge.
CRDi
– innill díosail a úsáidtear i bhfeithiclí Kia agus Hyundai.
Féach freisin: Córas coscánaithe - cathain is ceart pillíní, dioscaí agus sreabhán a athrú - treoir
D4 – Innill gásailín ceithre-sorcóir Toyota le hinstealladh breosla díreach.
D4D – Innill díosail ceithre-sorcóir Toyota le hinstealladh breosla díreach.
D5 – Inneall díosail Volvo le instealladh breosla díreach.
DCI – Innill díosail Renault a bhfuil instealladh breosla díreach acu.
RAIBH – Innill díosail Mitsubishi a bhfuil instealladh breosla díreach acu.
DPF nó FAP - scagaire cáithníneach. Tá sé suiteáilte i gcórais sceite na n-inneall díosail nua-aimseartha. Glanann sé gáis sceite ó cháithníní súiche. Le tabhairt isteach scagairí DPF bhíothas in ann deireadh a chur le hastú deataigh dhubh, rud atá tipiciúil do ghluaisteáin níos sine le hinnill díosail. Mar sin féin, is mór an deacracht é an rud seo a ghlanadh do go leor tiománaithe.
DOHC - camsheafta dúbailte i gceann an aonaid chumhachta. Tá ceann acu freagrach as na comhlaí ionghabhála a rialú, agus an ceann eile do na comhlaí sceite.
DSG – giarbhosca tugtha isteach ag Volkswagen. Tá dhá chluig sa ghiarbhosca seo, ceann do ghiaranna cothroma agus ceann do ghiaranna corracha. Tá modh uathoibríoch chomh maith le modh láimhe seicheamhach. Oibríonn an giarbhosca anseo go han-tapa - is beag an toirt a bhíonn aistrithe fearas.
DTI - inneall díosail, ar a dtugtar ó ghluaisteáin Opel.
EBD – Dáileadh leictreonach fórsa coscán (rothaí tosaigh, cúil, ar dheis agus ar chlé).
EBS – córas coscánaithe leictreonach.
EDS - glas difreálach leictreonach.
EFI - instealladh breosla leictreonach le haghaidh innill gásailín.
ESP / ESC – cosán na feithicle a chobhsú go leictreonach (coscann sé sciorradh taobh agus cosc ar chaillteanas rialaithe). Nuair a bhraitheann na braiteoirí skid feithicle, mar shampla tar éis dul isteach i gcúinne, coscann an córas na rothaí (ceann amháin nó níos mó) chun an fheithicil a thabhairt ar ais ar an mbóthar. Ag brath ar mhonaróir an ghluaisteáin, úsáidtear téarmaí éagsúla don chóras seo: VSA, VDK, DSC, DSA.
Féach freisin: defroster nó scraper oighir? Modhanna chun fuinneoga a ghlanadh ón sneachta
ISP - innill gásailín a bhfuil instealladh breosla díreach acu a ainmniú. D'fhorbair Volkswagen iad.
FWD - seo mar a mharcáiltear gluaisteáin le tiomáint tosaigh.
GDI – Inneall gásailín Mitsubishi a bhfuil instealladh breosla díreach aige. Tá níos mó cumhachta aige, níos lú ídiú breosla agus níos lú astuithe substaintí díobhálacha isteach san atmaisféar i gcomparáid le hinneall traidisiúnta.
GT i.e. Gran Turismo. Déantar cur síos ar leaganacha láidre, spórtúla den sórt sin de charranna táirgeachta.
HBA – cúntóir coscán hiodrálach le haghaidh coscánaithe éigeandála.
HDC - córas rialaithe shliocht cnoc. Teorainneacha an luas go dtí an luas socraithe.
HDI
– córas soláthair cumhachta ardbhrú innill díosail a bhfuil instealladh breosla díreach aige. Tagraítear d’aonaid tiomána mar seo freisin. Úsáideann Peugeot agus Citroen an sonrúchán.
sealbhóir cnoic - sin ainm an chúntóra tosaithe cnoc. Is féidir linn an carr a stopadh ar an gcnoc agus ní rollfaidh sé síos. Ní gá an coscán láimhe a úsáid. An nóiméad a bhogaimid, stopann an córas ag obair.
HPI – Instealladh díreach gásailín ardbhrú agus sainaithint na n-inneall gásailín ina n-úsáidtear é. Úsáideann Peugeot agus Citroen an réiteach.
Féach freisin: Turbo sa charr - níos mó cumhachta, ach níos mó trioblóide. Treoraí
IDE - Innill gásailín Renault le instealladh breosla díreach.
isofix – Córas chun suíocháin leanaí a cheangal le suíocháin charranna.
Síneadh JT – Innill díosail Fiat, le fáil freisin i Lancia agus Alfa Romeo. Tá instealladh breosla iarnróid coitianta díreach acu.
JTS - Is iad seo innill gásailín Fiat a bhfuil instealladh breosla díreach acu.
KM - cumhacht i horsepower: mar shampla, 105 hp
km / h – luas i gciliméadar in aghaidh na huaire: mar shampla, 120 km/u.
Faoi stiúir
- dé-óid astaithe solais. Tá saolré i bhfad níos faide ag soilse faoi stiúir ná soilsiú feithicleach traidisiúnta. Is minic a úsáidtear iad i modúil taillights agus rith an lae.
LSD - difreálach féinghlasála.
lampaí – Innill le instealladh ilphointe.
MSR - córas frith-skid a chomhlánaíonn an ASR. Coscann sé na rothaí ó sníomh nuair a choscann an tiománaí leis an inneall.
MT - Tarchur Lámhleabhar.
MZR – teaghlach innill gásailín Mazda.
MZR-CD – Inneall insteallta iarnróid coitianta Mazda a úsáidtear i múnlaí reatha.
RWD Is feithiclí tiomána rotha cúil iad seo.
SAHR – Saab srianadh ceann gníomhach. I gcás tionchar cúil, laghdaíonn sé seo an baol gortú whiplash.
SBC – Córas rialaithe coscán leictreonach. Úsáidtear i Mercedes. Comhcheanglaíonn sé córais eile a théann i bhfeidhm ar choscánaithe na feithicle, mar BAS, EBD nó ABS, ESP (go páirteach).
SDI - inneall díosail asúite nádúrtha le hinstealladh breosla díreach. Tá na haonaid seo tipiciúil do ghluaisteáin Volkswagen.
SOHC - seo mar a mharcáiltear innill le camsheafta uachtarach amháin.
SRS - córas éighníomhach sábháilteachta, lena n-áirítear pretensioners criosanna sábhála le málaí aeir.
Krd4/Kd5 - Díosail Land Rover.
TDKI – Innill díosail Ford le hinstealladh díreach iarnróid coitianta.
TDDI - Ford díosal turbocharged le intercooler.
TDI - turddhíosal le instealladh breosla díreach. Úsáidtear an t-ainmniú seo i gcarranna an ghrúpa Volkswagen.
TDS leagan níos cumhachtaí den inneall díosail TD a úsáideann BMW. Baineadh úsáid as marcáil TD nó D níos luaithe i mais iomlán na ngluaisteán, beag beann ar an monaróir. Suiteáladh an mótar TDS freisin, mar shampla, san Opel Omega. Tá tuairimí go leor úsáideoirí den sórt sin go raibh níos mó miondealuithe ag Opel agus go raibh níos mó trioblóide ann.
Féach freisin: Tiúnadh innill - sa tóir ar chumhacht - treoir
STI - Tagraíonn an t-ainmniúchán seo d'innill gásailín le dé-sármhuirearú. Is réiteach é seo a d'fhorbair Volkswagen a mhéadaíonn cumhacht na traenach cumhachta gan a bheith ina chúis le hídiú breosla méadaithe i gcomparáid le gnáth-inneall.
Síneadh TFSI - is innill gásailín ró-mhuirearaithe iad na hinnill seo freisin - suiteáilte ar ghluaisteáin Audi - déantar idirdhealú a dhéanamh orthu ag ardchumhacht agus tomhaltas breosla réasúnta íseal.
TiD - turddhíosal, le chéile i Sabah.
TTiD - aonad dhá mhuirear a úsáidtear i Saab.
V6 - Inneall V-chruthach le 6 sorcóir.
V8 – Aonad V-chruthach le hocht sorcóir.
VTEC
- rialú comhla leictreonach, córas uainithe comhla athraitheach. Úsáidtear i Honda.
VTG - turbocharger le céimseata tuirbín inathraithe. Tá sé seo riachtanach chun deireadh a chur leis an aga moille mar a thugtar air.
VVT-I - córas chun uainiú na comhla a athrú. Le fáil i Toyota.
Zatec - Innill gásailín ceithre-sorcóir Ford le ceithre chomhlaí in aghaidh an tsorcóra. Tá dhá chamshaft ag an gceann.
Tuairim - Radosław Jaskulski, teagascóir tiomána sábháilteachta ag Auto Skoda School:
Go deimhin, tá teicneolaíocht na ngluaisteán ag dul chun cinn chomh tapaidh sin go bhfaighimid anois teicneolaíochtaí níos nuaí agus níos forbartha i gcarranna ná mar a bhí sé mhí nó bliain ó shin fiú. Maidir le córais ghníomhacha sábháilteachta, tá aird ar leith tuillte ag cuid acu agus is fiú a sheiceáil an bhfuil siad ann agus carr nua nó carr athláimhe á cheannach acu. Toisc go gcabhraíonn siad i ndáiríre.
Ag croílár, ar ndóigh, ABS. Tá carr gan ABS cosúil le cart a thiomáint. Is minic a fheicim daoine ar mian leo seancharr a cheannach a deir, "Cén fáth a bhfuil ABS de dhíth orm?" Tá aerchóiriú ann, is leor sin. Is gearr mo fhreagra. Má chuireann tú do chompord os cionn na sábháilteachta, is rogha an-aisteach, míloighciúil é seo. Ba mhaith liom a aibhsiú gur maith an rud é fios a bheith agat cad é ABS i gcarr. Bhí na glúnta níos sine den chóras seo éifeachtach, d'oibrigh siad, ach rialaigh siad acastóirí na feithicle. Ar an shliocht, nuair a skidded an carr, d'fhéadfadh an cúil tosú ag rith amach níos mó fós. Sna glúnta níos nuaí, tá córas dáileacháin fórsa coscáin le feiceáil ar rothaí aonair. Réiteach foirfe.
Is cuid thábhachtach den chóras coscánaithe é coscánaithe cúnta. Mar sin féin, is maith a sheiceáil in áit shábháilte conas a oibríonn sé i múnla áirithe. I ngach ceann díobh, casann sé ar siúl láithreach nuair a bhrúlann tú an cos coscáin go crua, ach ní i gcónaí a chuirtear feidhmeanna cosúil le haláraim ar siúl ag an am céanna. Ba chóir a mheabhrú freisin, más rud é, sula dtiocfaidh an carr chun stad iomlán, go dtógann an tiománaí a chos as an ngás fiú ar feadh nóiméad, mar, mar shampla, go bhfuil an bhagairt imithe, beidh an córas múchta.
Teacht againn go dtí an ESP. Is mianach córais é seo i ndáiríre toisc go bhfuil líon mór feidhmeanna aige. Cé go leanaim an nuacht agus go ndéanaim iarracht fanacht suas chun dáta, ní cuimhin liom iad go léir. Slí amháin nó slí, is réiteach iontach é ESP. Coinníonn sé an carr cobhsaí ar an mbóthar, casann sé ar - fiú nuair a thosaíonn an chúl ag scoitheadh ar aghaidh an chairr - láithreach i ndáiríre. Cuireann córais reatha ESP cosc ar gach roth ó luasmhoilliú chomh tapa agus is féidir i gcás bóithre ríthábhachtach. Tá buntáiste láidir amháin ag ESP thar aon tiománaí: imoibríonn sé i gcónaí ar an mbealach céanna agus ón gcéad chodán de soicind, agus ní ó shoicind amháin nuair a bhíonn an t-am imoibrithe imithe.
Téacs agus grianghraf: Piotr Walchak
