Тест: Can-Am DS 450 X.
Amhail is nach raibh na himeachtaí in Erzbergrode éagsúil go leor, d’ullmhaigh na heagraithe do na hiriseoirí cróga “Trófaí na nIriseoirí” ar dhá roth (nó ceithre, aka): rás a ritheann ar an mbealach céanna leis an gcáilíocht don Red Bull Sciorradh Giorria.
Níl sé piocach, is féidir leat é a thiomána, tá aithne agam ar Octavia 4x4, ach tá sé gasta. Thapaigh mé an deis dul go Erzberg chun ceithre rothaí rothaí spóirt a thástáil, ach chun an scéal a chúltaca le faisnéis faoi luas rothair agus ráta croí, chaith mé uaireadóir GPS spórt Garmin Forerunner 405 ar mo wrist chlé.
Tar éis cúig nóiméad ar aon dul le 14 scríbhneoir agus grianghrafadóir ó gach cearn den domhan, brúigh mé an cnaipe barr ar dheis chun sonraí a thaifeadadh ar an uaireadóir. Ba mise an t-aon duine le ceithre rothar, mar sin chuir siad mé ag deireadh na líne mar ní raibh siad cinnte an bhféadfainn tosú ón rampa caol gluaisrothar.
Hey aon fhadhb mo chara! Tá mo chroí ag bualadh os cionn 120 buille sa nóiméad, cé nach ndéanaim rud ar bith ach mo chaol na láimhe a bhogadh agus bogadh go mall i dtreo an tús. Tá a fhios ag duine ar bith a d’fhan riamh leis an gcomhartha tosaigh in aon rás cén fáth. Oibríonn néaróga, néaróga agus ceart. Léann an bhean cárta códaithe dom agus tugann sí comhartha dom gur féidir liom dul.
Tosaím go mall ag an “rúidbhealach” méadar go leith ionas nach ndéanfaidh mé roinnt nonsense de thaisme, agus ansin mo ordóg dheas a bhrú an bealach ar fad. Tá an t-inneall ag rith fiáin agus ba mhaith liom cheana féin aistriú isteach sa séú fearas ó ghiarbhosca beachtais cúig luas. Throttle iomlán, comharthaí rabhaidh, coscánaithe. Ifreann, ach anuraidh ní dhearna! Sa chuid thapa, suiteáiltear sicín, ina gcaillim timpeall an dara ceann, agus sa chéad cheann eile mothaím an “foro” cheana féin agus tosaím le sciorradh fiáin den péire rothaí deireanach.
Nuair a bhíonn lochán mór os mo chomhair ar lánluas, agus cas géar taobh thiar de, coscáin mé, suí síos, osclaíonn mé an throttle go hiomlán chun "eitilt tríd" le - péire rothaí tosaigh - FLUSH - agus dorchadas roimh mo shúile. . Ar an gcéad eitleán, déanaim iarracht mo chuid gloiní cosanta splancscáileán a ghlanadh le mo lámh chlé, agus tar éis teip, iad a ghlanadh de mo chlogad le crochadh thart ar mo mhuineál. In anailís ríomhaire níos déanaí, fuair mé amach go raibh sé sa chuid seo go raibh an ráta croí is airde agus fiú níos mó ná 190 beats in aghaidh an nóiméid!
Ar an dreapadh nua is deacra i mbliana, insíonn na bratacha buí dom faoin timpiste, agus anuas ar m’uncail, atá ag iarraidh Cúpla deacair san Afraic a phiocadh, tiomáinim go measartha mall, agus ansin arís baaaam, baaaaam, baaaaaaam. Is iad na coirnéil fhada déanta as spallaí na cinn is áille, áit a gcaithfear an corp a bhogadh isteach agus trí ghás a chur leis (ní coscánaithe!) Cuirtear an ATV trasna. Saoire gan fasach! Agus ar Erzberg tá a lán de na macadams leathan seo.
Ar thalamh comhréidh, scoitheadh mé hOstaire in EXC 450cc, a ghlaoigh amadán orm ina dhiaidh sin (ag gáire faoina chlogad, ar ndóigh) agus a choinnigh sciorradh iomlán air ró-fhada. Úps, tá an spallaí lán le poill agus cailleann na rothaí cúil teagmháil leis an talamh mar níor lean mé ar ais go leor le linn coscánaithe. Déanaim an tiomáint ceithre roth a mhaolú agus a luaithe a théann mé isteach i gcúinne sa dara giar, osclaíonn mé an sciorradh agus leis an roth stiúrtha leathan ag pointeáil sa treo eile, téim tríd an gcéad eitleán eile arís.
Colin McRae, tá sé i d’intinn! Tá a fhios agam cheana féin an cas ar an gcuid dheireanach, is gasta (ní fheiceann tú a bhfuil os cionn an chnoic!), Mar sin coinním an sciorradh iomlán sa chúigiú fearas ag 105 km / h maith. Is ar éigean is féidir liom an roth stiúrtha a shealbhú. Fáiscim mo wrist, ag lasadh na matáin i mo lámha, ach ní ghéillim mar tá a fhios agam go bhfuil sprioc taobh thiar den chuar. ...
Kss - Osclaíonn mé deoch fuinnimh phríomh-urraitheoir an rása, a thairgeann Ostarach dathúil dom, agus tugaim faoi deara go bhfuil an scriú a chlúdaíonn an imthacaí sá clutch in easnamh ar an taobh clé, agus tá smudge timpeall. é. Stroighne. Tá go leor fós ar an dipstick chun an ola a sheiceáil. Bhuel, sea, sin mar atá sé sa rásaíocht - ós rud é go bhfuil go leor acu taobh thiar den inneall, is féidir leat a bheith ag súil go dtarlóidh rud éigin cosúil leis freisin.
Thóg sé 11 nóiméad, 8 soicind agus 699 míleamh dom thar 12 chiliméadar deannach, ar leor é chun mé a chur sa chúigiú háit i measc na 15 a shroich an barr sa rang Trófaí Iriseora. Bhí an meánluas thart ar 65, agus ba é an luas uasta, de réir sonraí GPS ón Réamhtheachtaí, 107 km / h.
Ba é an t-uasráta croí ná 191, agus thart ar 170 beats in aghaidh an nóiméid ar an meán, má dhéanann tú an t-am feithimh roimh thús a bhaint. Is leor go sruthlaigh mé sa tráthnóna cuid de cevapi le beoir fuar gan imní: "Hey Mare, mura mbeadh mé cróiseáilte chicane seo agus más rud é nach raibh mé moill síos mar gheall ar an grianghraf seo san Afraic Twin, dá mbeadh mé. spéaclaí. . D'fhéadfadh Seecher cúig soicind eile a thógáil, huh? “Agus bliain eile.
Praghas carr tástála: 9.990 EUR
inneall: aon-sorcóir, ceithre bhuille, leacht-fhuaraithe, 449 cc? , 3 comhla, instealladh leictreonach breosla.
Cumhacht uasta: e.g.
An chasmhóimint uasta: e.g.
Aistriú fuinnimh: Tarchur 5-luas, slabhra.
Fráma: alúmanam.
Coscáin: corna tosaigh? 182mm, calipéirí cúpla loine, diosca cúil? 198 mm, caliper loine aonair.
Fionraí: A-airm alúmanaim, suaití lán-inchoigeartaithe, taisteal 241mm, swingarm cúil alúmanaim, turraing aonair inchoigeartaithe go hiomlán, taisteal 267mm.
Boinn: 21 x 7R-10 orlach (533 x 178R x 254 mm), 20 x 10R-9 orlach (508 x 254R x 229 mm)
Airde na suíochán ón talamh: 838 mm.
Umar breosla: 11, 5 l.
Rothaí: 1.270 mm.
Meáchan: 156 кг.
Ionadaí: SKI & SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, 03/4920040, www.ski-sea.si.
Molaimid agus náire sinn
+ cumhacht, pléascán an innill
+ meáchan éadrom
+ giarbhosca beacht agus gearr
+ aclaíocht agus cobhsaíocht
+ fionraí cáilíochta
- luamhán crua clutch
- unscrew an scriú ar an cochall chlé
Matevž Hribar, grianghraf: GEPA, Matevž Hribar
Máistir sonraí
Costas samhail tástála: € 9.990 XNUMX €
Faisnéis theicniúil
inneall: aon-sorcóir, ceithre bhuille, leacht-fhuaraithe, 449,3 cm³, 4 comhla, instealladh breosla leictreonach.
Chasmhóimint: e.g.
Aistriú fuinnimh: Tarchur 5-luas, slabhra.
Fráma: alúmanam.
Coscáin: diosca tosaigh Ø 182 mm, calipéirí loine dúbailte, diosca cúil Ø 198 mm, caliper aon-loine.
Fionraí: A-airm alúmanaim, suaití lán-inchoigeartaithe, taisteal 241mm, swingarm cúil alúmanaim, turraing aonair inchoigeartaithe go hiomlán, taisteal 267mm.
Umar breosla: 11,5 l.
Rothaí: 1.270 mm.
Meáchan: 156 кг.
Molaimid agus náire sinn
cumhacht innill, guais pléascadh
meáchan éadrom
giarbhosca beacht agus gearr
aclaíocht agus cobhsaíocht
fionraí cáilíochta
unscrew an scriú ar an gcochall ar chlé
luamhán clutch crua
