Tástáil: BMW G 310 GS (2020) // BMW ón India. Tá rud éigin cearr?
Le gach macántacht, cé go bhfuil fréamhacha easbhóthair ag a theaghlach, ní bheirtear an ball is lú as tiomáint easbhóthair. Ní thaitníonn deannaigh agus salachar leis, is fearr le asfalt. Tá an t-inneall aon-sorcóir de dhearadh simplí le toirt de 313 ceintiméadar ciúbach go leor cumhachtach - beagán os cionn 34 "horsepower". agus neirbhíseach a bheith tógtha le marcaíocht leis trí slua na cathrach, féadfaidh fear óg a thagann ar scoil nó ar choláiste ó imeall na cathrach cinneadh a dhéanamh é a thógáil freisin.
Tá súil le feidhmíocht tiomána ar an mbóthar. A bhuíochas leis an bhfráma feadánacha cruach, molaim go háirithe pasanna agus geansaithe a rith, ach ag an am céanna ní mór duit an sciorradh a fháisceadh go leor. Tá lár an domhantarraingthe íseal go leor ionas nach mbeidh aon fhadhbanna mar thoradh ar fhritháireamh an ghluaisrothair. Ná bí ag súil leis an teicneolaíocht is déanaí ón rothar seo, mar níl sí de dhíth orthu.Mar sin féin, tá forc bun os cionn aige le trastomhas 42 mm, a sholáthraíonn go leor stiffness agus é ag coscánaithe agus ag cornáil agus atá réasúnta le húsáid ar an mbóthar, ach ar an talamh níor thiomáin mé iad gan aithne.
Is cinnte go dtaitneoidh an roth tosaigh 19-orlach le díograiseoirí easbhóthair. Ar ndóigh, is fiú a lua freisin an ABS in-aistrithe agus an t-ionsúire turrainge cúil, a ionsúnn cnapáin sách maith chun go mbeidh an tiomáint compordach.más rud é nach bhfuil muid ag tiomáint an gluaisrothar i turas sporty. Le toisí an triantáin: roth stiúrtha - pedals - beidh sé níos éasca an suíochán a chónaí, rófhásta thíos, beagán cuartha thuas, ró-íseal os cionn an roth stiúrtha. Má tá do airde os cionn 180 cm, cabhróidh brace barra láimhe leat go mór.
Úr óg, le stampa Indiach
Tar éis dhá bhliain, tá cuma óige fós ar an gcuma. (tá an pailéad dathanna athraithe beagáinín i mbliana), tá géinte an teaghlaigh an-so-aitheanta le gluaiseachtaí dearaidh tipiciúla le “gob” tosaigh atá mar leathnú ar an sciath. Srón teaghlaigh, d’fhéadfadh duine a rá. Um, cén fáth go bhfuil BMW fiú ag réabadh isteach sa deighleog seo ina bhfuil iascairí i measc mac léinn, gluaisrothaithe agus gluaisrothaithe nach bhfuil chomh éilitheach?
Sin an fáth agus mar gheall orthu... Déantar an GS is lú a tháirgeadh san India, áit ar shínigh na Baváirigh comhaontú comhair le branda TVS Motor Company in 2013.agus tá cuid den suíomh straitéiseach ag dul isteach sa deighleog gluaisrothar le comhiomláin níos lú ná 500 ceintiméadar ciúbach. Le haghaidh tagartha: Táirgeann TVS thart ar dhá mhilliún feithicil dhá roth in aghaidh na bliana (!) Agus gineann sé thart ar billiún trácht (roimh an ngéarchéim).
Bhuel, níl sé seo cosúil le do shrón a shéideadh thar na hIndiaigh, cé go bhfuil marc dosháraithe fágtha acu ar an ngluaisrothar ar aon nós. Tá tomhaltas breosla beagán níos mó ná trí lítear, nó in áit 3,33 lítear in aghaidh gach céad ciliméadar. Má théann 11 lítear isteach san umar breosla, tá an ríomh soiléir, nach bhfuil?! Mar sin braitheann sé ar fad ar d’uillinn féachana.
Máistir sonraí
Díolacháin: BMW Motorrad An tSlóivéin
Bunphraghas an mhúnla: 6.000 €
Faisnéis theicniúil
inneall: uisce fuaraithe, 313 stróc, sorcóir aonair, lámh luascáin, ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra, dhá chamshafts barr, lubrication sump fliuch, 3 cc
Cumhacht: 25 kW (34 KM) pri 9.500 vrt./min
Chasmhóimint: 28 Nm ag 7.500 rpm
Fráma: cruach feadánacha
Coscáin: diosca tosaigh agus cúil, ABS
Boinn: 110/8 / R 19 (tosaigh), 150/70 R 17 (cúil)
Umar breosla: 11 l (stoc lítear)
Rothaí: 1445 mm
Meáchan: 169,5 kg
Molaimid agus náire sinn
aclaíocht ar a seal
dearadh úr fós
bainistíocht gan bhunús
comhiomlán beo
tomhaltas íseal
Sonraí "Indiach"
luaineachtaí a fhuaimnítear uaireanta
féach sna scátháin
grád deiridh
Más gluaisrothaí óg thú agus má tá teach ag do dhaid sa gharáiste GS, ba cheart go mbeifeá in ann an deartháir beag seo a chur go deas in aice leis an gceann a luaitear. Tá sé an-inrochtana, go háirithe mura miste leat teacht ón deisceart seachas an tuaisceart. Meaisín réasúnta le haghaidh comaitéireachta laethúla ar scoil agus ar fhilleadh tráthnóna.
