Suzuki Marine - nuálaíoch agus éifeachtach
Ní bhaineann Suzuki amháin le gluaisteáin agus gluaisrothair. Is brainse dinimiciúil den imní í an roinn mhuirí, atá ag táirgeadh innill sheachtracha ó 1965 i leith, atá lonnaithe in Hamamatsu. Tá Suzuki Marine bródúil as a chur in iúl go bhfuil na hinnill is déanaí ar na cinn is éadroime agus is eacnamaí ina rang.
Thar na blianta, tá go leor duaiseanna buaite ag Suzuki Marine as réitigh theicniúla nuálaíocha. Sa bhliain 1997, thug an chuideachta isteach an DF60/DF70, an t-imlíne 4-stróc is éadroime a instealladh breosla ina rang, rud a laghdaigh ídiú breosla go suntasach. Bhí slabhra ama saor ó chothabháil ag baint leis an DF40/DF50 a tugadh isteach an séasúr seo chugainn. Sa bhliain 2004, tháinig an chéad V6 ó Suzuki Marine debuti. 250 hp inneall éagsúil ag na toisí is dlúithe agus an meáchan is éadroime ina rang.
Rinneadh céim mhór i dtreo éifeachtúlacht na n-inneall a fheabhsú in 2011. Fuair na hinnill DF40A/DF50A debuting teicneolaíocht Dóite Leana, a ídíonn go suntasach an meascán breosla-aer faoi choinníollacha áirithe - le tomhaltas ísealchumhachta. Ar ndóigh, ar bhealach rialaithe, ionas nach dtiocfaidh méadú iomarcach ar theocht sna seomraí dócháin - cinneann an leictreonaic roimh ré an méid breosla is gá chun oibriú ceart an innill a chothabháil.
Mar thoradh air sin, tá an éifeachtacht 50% níos airde nuair a bhíonn tú ag trálaeireacht agus ag meánluasanna. Ní hamháin go bhfuil buntáiste ag baint le leas iomlán a bhaint as an bpróiseas dócháin agus ídiú breosla do phóca an úinéara bád. Bainfidh an timpeallacht leas freisin - scaoilfear gáis sceite isteach san uisce. Tháinig an t-inneall DF2012AP debuted sa 300 le Rothlú Roghnach, rud a fhágann go bhfuil sé éasca treo uainíochta an liáin a athrú, rud atá tábhachtach nuair a chaithfidh an bád a bheith feistithe le dhá inneall nó níos mó.
Nua don séasúr seo tá na hinnill DF2.5L, DF25A/DF30A agus DF200A/DF200AP. Inneall ceithre bhuille 68cc an chéad cheann díobh seo. féach inneall 14 kg atá deartha do phontúin nó do bháid bheaga iascaireachta. Is leor uasmhéid 2,5 km chun bogadh tríd na huiscí, mura bhfuil an tonn ró-mhór. Tá an t-inneall á rialú ag tiller agus tá tosaithe láimhe aige. Ba é costas Suzuki Marine DF2.5L ná PLN 3200.
Innill DF25A/DF30A ag forbairt 25 agus 30 hp faoi seach, is togra iad le haghaidh na ndaoine is déine. Innill trí-sorcóir 490 cc Is iad cm na cinn is éadroime ina rang. Tá iarracht déanta ag Suzuki freisin a bheith ar cheann de na feithiclí is eacnamaí. Laghdaíonn téipeanna sorcóir cuimilte taobh istigh den inneall, agus laghdaíonn Suzuki Lean Burn Control ídiú breosla.
Gné shainiúil eile de na hinnill DF25A/DF30A is ea an chromán fritháireamh, rud a fheabhsaíonn réidh agus éifeachtúlacht loine. Chun meáchan agus castacht an rothair a laghdú, roghnaigh Suzuki leictreonaic rialaithe gan ceallraí agus tosaithe láimhe le córas dí-chomhbhrúite a laghdaíonn an iarracht is gá chun an t-inneall a thosú. Íocann dearadh dea-chleachtadh as. Meáigh na hinnill DF25A 63 kg, atá 11% níos éadroime ná an comórtas. Tá ídiú breosla íseal acu freisin. Tosaíonn praghas an innill DF25A ó PLN 16, agus cosnaíonn inneall DF500A PLN 30 ar a laghad.
Is é an t-úrscéal is cumhachtaí de shéasúr 2015 ná na hinnill DF2,9A / DF200AP le toilleadh 200 lítear agus 200 hp. Cuireann siad feidhmíocht inneall V6 ar fáil, ach tá siad i bhfad níos éadroime, níos dlúithe, agus tá costais cheannaigh agus oibriúcháin níos ísle acu. Déanann an córas Lean Burn le braiteoirí cnag agus an méid ocsaigine an próiseas dócháin a bharrfheabhsú. Ina dhiaidh sin, cinntíonn an braiteoir uisce agus an eochair leictreonach sábháilteacht an innill.
Gné idirdhealaitheach eile is ea an giarbhosca dhá chéim. Ceadaíonn an réiteach chun laghdú ar an toisí an t-inneall, optamaithe le pointe a cheangail ar an transom, chomh maith leis an chasmhóimint ar an lián a mhéadú, a ligeann a mhéadú a mhéid, a bhfuil tionchar dearfach ar fheidhmíocht. Ní mór duit PLN 70 ar a laghad a ullmhú don inneall ceithre-sorcóir Suzuki Marine is cumhachtaí. Mar chomparáid, cuirimis leis go dtosaíonn an V000 ó uasteorainn 6 zł, agus an príomhthionscadal DF72A le 000 hp. cosnaíonn PLN 300.
An oiread sin le haghaidh teoiric. Breathnaíonn an cleachtas díreach chomh maith? Nuair a thugann Suzuki isteach gluaisteáin agus gluaisrothair nua don mhargadh, labhraíonn Suzuki faoi stíl mhaireachtála, mothúcháin agus spraoi. Cé nach bhfuil baint ar bith ag na hinnill a thairgeann Suzuki Marine leo siúd a fhaightear i gcarranna agus i dhá roth, is féidir na focail seo a úsáid chun cur síos a dhéanamh orthu. Is féidir le bád nó fiú pontún leis an inneall ceart go leor spraoi a thabhairt duit. Agus nach bhfuil cumhacht hellishly ard ag teastáil ar chor ar bith. Cheana féin DF30A, is féidir le báid níos lú a luasghéarú go 40-50 km / u, atá go hiontach ar an uisce - tonnta níos mó carraig an soitheach go daingean, agus an fhoireann scuabadh i gcónaí gaoithe agus spraeála uisce tríd an bogha.
Tá an taithí seoltóireachta ar bhád 200 nó 300 horsepower i bhfad níos fearr. Mar sin féin, tar éis cúpla uair an chloig ar an uisce, tá nóiméad machnaimh - an fiú iad i ndáiríre an t-airgead ba chóir duit a chaitheamh orthu? Níl i gceist againn ach an costas a bhaineann leis an inneall agus an bád féin a cheannach. I measc na n-oiriúintí a thairgeann Suzuki Marine tá ríomhairí ar bord. A bhuíochas leo, d'fhoghlaim muid go n-itheann na hinnill trí-sorcóir DF25/DF30 thart ar 10 l / u ag thart ar uasluas. Ídíonn an DF200 arís agus arís eile níos mó breosla gan an borradh suntasach céanna maidir le taithí a thairiscint.
Tá tairiscint Suzuki Marine chomh saibhir go bhfuil rud éigin ann do gach duine. Chomh maith leis na hinnill agus na gabhálais bád cumhachta thuasluaite, cuireann Suzumar pontúin agus sceireacha ar fáil freisin. Glactar le horduithe agus comhlíonann líonra díolacháin údaraithe Suzuki Marine, atá freagrach as seirbhís freisin. Chinn oifig ionadaí na Polainne an imní seasamh os comhair an chliaint. Cuireadh síneadh 3 mhí breise de bharántas inmheánach leis an mbuntréimhse chosanta bharánta 24 bliana.
