Leathanach ón bhféilire: 22–28 Deireadh Fómhair.

Tugaimid cuireadh duit athbhreithniú a dhéanamh ar imeachtaí stair na ngluaisteán, a thiteann an chomóradh an tseachtain seo.

22.10.1992 октября г. | Subaru Impreza показана миру

Is é an tseachtain seo comóradh chéad chur i láthair Subaru Impreza. Ag an am sin, ní raibh sé ach comharba ar an tsamhail Leone tóir, múnla atá i raon an bhranda ó 1971, ach a fuair gradam go tapa. Tá infheistíocht mhór déanta ag Subaru i rallying, ag tuilleamh aitheantais dó agus ag cruthú go n-oibríonn dhá cheann de na gnéithe is suntasaí den bhranda - an t-inneall dornálaí agus an tiomáint uile-roth - go maith i troideanna diana.

Táirgeadh an Subaru Impreza den chéad ghlúin go dtí 2000 mar vaigín stáisiúin sedan agus nach raibh an-seomra. Chomh maith le leaganacha sibhialtacha faoi thiomáint ag innill bheaga 1.5, 1.6, nó 1.8, bhí leaganacha WRX feidhmíochta-dhírithe a bhfuil stádas cultais acu inniu.

Go dtí seo, bhí cúig ghlúin ag an imeacht. Tugadh an ceann deireanach isteach in 2016 agus tá sé ar fáil i stíleanna coirp sedan agus hatchback, agus raon de leaganacha ardfheidhmíochta á sníomh amach i múnla ar leith. Sa lá atá inniu ann, ba cheart go mbeadh baint ag an imeacht le gnáthcharr eacnamaíoch.

23.10.1911 октября г. | Первый Ford T, сделанный в Великобритании

Nuair a d’éirigh Henry Ford sna Stáit Aontaithe, thosaigh sé ag leathnú thar lear. Ceann de na hinfheistíochtaí is mó a bhí ann ná tógáil monarchan i Brentwood, Sasana, a thosaigh i 1909. D'fhág an chéad charr Ford an mhonarcha ar 23 Deireadh Fómhair, 1911, ach bhí aithne ar an mbranda ó thús a oibríochta. Díoladh an chéad Ford sna hOileáin Bhriotanacha chomh luath le 1903. Sna blianta ina dhiaidh sin, díoladh na céadta carr gach bliain. Cheadaigh an Ford T, a tógadh i Sasana, an praghas a ísliú agus mar sin scála suas. Ghlac an Ford T níos mó ná 30 faoin gcéad den mhargadh go luath.

D'éirigh leis an bhfiontar agus d'infheistigh an branda Meiriceánach i níos mó monarchana, agus é ar cheann de na himreoirí is tábhachtaí sa RA.

24.10.1986 октября г. | Презентация FSO Wars

Sna 125idí, chuaigh an Fiat 1983p, ar a dtugtar an FSO p ó 125, i léig. Polonaise, tógtha ar a leac urláir féin agus atá feistithe leis an ghléasra cumhachta céanna. I Zheran, cuireadh tús le hobair ar dhearadh carr meánaicmeach a d'fhéadfadh athsholáthar a dhéanamh ar na samhlacha a tháirgtear ag an am sin. Seo mar a rugadh an coincheap Wars - tar éis an Syrena, d'fhorbair an dara carr paisinéirí iar-chogaidh sa Pholainn.

Bhí scáthchruth nua-aimseartha cúig dhoras ar an Voin, inar féidir cosúlachtaí a aimsiú leis an Opel Kadett a tugadh isteach i 1979. Carr beag, feidhmiúil agus eacnamaíoch a bhí ann agus é feistithe le hinnill 1.1 agus 1.3. Thosaigh obair dheartha i 1981 agus taispeánadh dhá fhréamhshamhail ar 24 Deireadh Fómhair 1986.

Níor chuir an FSO Cogaí i dtáirgeadh riamh, rud a tharla go príomha mar gheall ar chostais ró-ard forfheidhmithe. Ina ionad sin, táirgeadh an FSO 1991p go dtí 125 agus táirgeadh an Polonaise deich mbliana níos faide.

25.10.1972 Deireadh Fómhair, XNUMX | Trí mhilliúnú Mini scaoileadh

Trí bliana tar éis tús an Mini Mark III, ar 25 Deireadh Fómhair, 1972, táirgeadh an tsamhail trí mhilliúnú den charr is mó tóir i gcultúr pop Béarla.

Chuaigh Mini isteach i stair thionscal na ngluaisteán le litreacha órga, ag teacht ar aois aibí. D'fhág an clasaiceach deireanach monarcha Birmingham i 2000. Sa lá atá inniu ann, tá Mini faoi úinéireacht BMW, agus is beag an chosúlacht atá ar a fhoireann reatha, ach i scáthchruth clasaiceach, le tuairimíocht Sir Alec Issigonis.

Cruthaíodh Mini mar fhreagra ar mhicrea-charranna a bhí le feiceáil in Iarthar na hEorpa sa 3ú haois. Níor mhór go mbeadh sé níos mó ná 848 méadar ar fad, eacnamaíoch, so-aistrithe agus fairsing go leor le go bhféadfadh beirt daoine fásta taisteal go compordach. Baineadh úsáid as aonad beag le toirt 3 cm116 mar fheiste tiomána, rud a chuir ar chumas an Mini luasghéarú ar líne dhíreach sách fada suas go km/u. Le himeacht ama, thosaigh innill níos mó a shuiteáil faoi na cochall, chomh maith le leaganacha spóirt de Cooper agus Cooper S, a úsáidtear i spóirt mótair agus na póilíní.

26.10.1966 Deireadh Fómhair, XNUMX | Bronnadh Toyota Corolla ag Seó Mótair Tóiceo.

Is comóradh mór eile an tseachtain seo, mar ag an 13ú Taispeántas Mótair Tóiceo ar 26 Deireadh Fómhair, 1966, cuireadh an chéad Corolla riamh i láthair ag seastán Toyota - samhail a chuaigh isteach i DNA an bhranda.

Bhí sé de chúram ar na hinnealtóirí carr nua-aimseartha paisinéirí a chruthú a bheadh ​​níos mó ná an Publica ar scála beag agus níos saoire ná an Corona. Súil tarbh a bhí ann. Tháinig Corolla mar an carr is fearr a dhíol sa tSeapáin, agus go luath fuair an tsamhail a áit i margaí eile. In 2013, d'fhógair Toyota go raibh 40 milliún feithicil táirgthe aige thar gach glúin. Bheadh ​​an toradh níos fearr fós mura mbeadh sé ann do Auris. Anois tá branda na Seapáine ag filleadh ar a fréamhacha le Corolla nua a tugadh isteach le déanaí.

27.10.1937 Deireadh Fómhair, 16 XNUMX Deireadh Fómhair | Taispeánann Cadillac an V nua don domhan

Níl a fhios ag stair thionscal na ngluaisteán an oiread sin gluaisteáin le hinneall V16, agus mar sin is fiú aird a thabhairt ar chomóradh tús ceann amháin acu. Roghnaigh Cadillac Nua-Eabhrac, ceann de na cathracha is tábhachtaí i Meiriceá ó thaobh gnó, cultúir agus na n-ealaíon, mar shuíomh do chéad taibhiú an Limisín. Is ann a tugadh isteach an Samhail 27 nua, ar a dtugtar an Sraith 1937, ar 16 Deireadh Fómhair, 90. Bhí sé faoi thiomáint ag aonad 7.1-lítear déag-sorcóir le 187 hp, a raibh air dul i ngleic le corp trom. Rinne sé jab iontach é seo a dhéanamh - d'fhéadfadh an carr luasghéarú go 160 km / h agus chuir sé luasghéarú den scoth ar fáil, fiú i gcomparáid le gluaisteáin níos lú le haonaid V8.

Táirgeadh an Cadillac V16 go dtí deireadh na bliana 1939. Roimhe sin, níor tógadh ach thart ar thrí chéad carr i stíleanna comhlacht éagsúla: sedan, inchomhshóite, coupe, carr baile. Bhí fiú dhá leagan uachtaránachta. Praghsanna, ag brath ar an leagan, sa raon ó 5 go 7. dollar, atá ag an luach reatha an dollar fhreagraíonn do méideanna sa raon de 90-130 dollar.

Níor tháirg Cadillac carr a bhfuil an oiread sin sorcóir air riamh ó shin, cé go ndearna sé iarracht é sin a dhéanamh. Tá an V16 fós ar cheann de na feithiclí is uathúla i stair an marque.

28.10.2010 Deireadh Fómhair, XNUMX | Cuireann gluaisteáin uathrialacha an turas iomlán ón Iodáil go Shanghai

28 Deireadh Fómhair, 2010 dar críoch eachtra 100 lá de mhic léinn na hIodáile agus innealtóirí a thóg carr uathrialach. D'éirigh leis an bhfeithicil 9 dtír agus beagnach 16 míle a thrasnú. km ar an mbealach ó Parma go Shanghai.

Suimiúil go leor, ní carr mhaisiúil a bhí ann. Chuir na mic léinn an veain seachadta Piaggio clasaiceach Iodáilis ar taispeáint sa leagan leictreach, ar féidir léi luasanna suas le 60 km/u a bhaint amach. Bhí an carr feistithe le braiteoirí ar an tuairteoir agus ar dhíon ullmhaithe go speisialta le painéil ghréine, a bhí ceaptha chun tacú leis an gcóras tiomána uathrialaitheach. Baineadh úsáid as dhá phéire feithiclí ar an turas, agus chlúdaigh ceann acu an t-achar gan idirghabháil tiománaí. D'fheidhmigh an chéad cheann mar threoir, agus uaireanta tá an fachtóir daonna fíor-riachtanach.

Ba é an chéad turas dá leithéid agus, níos tábhachtaí, rathúil.