An fiú an chumhacht stiúrtha a chur ar VAZ 2107
Leideanna do thiománaithe

An fiú an chumhacht stiúrtha a chur ar VAZ 2107

03.03.2023 /

Is é VAZ 2107 an tsamhail legendary de AvtoVAZ. Mar sin féin, lena buntáistí uile, de réir caighdeáin nua-aimseartha, is léir go bhfuil easpa gnéithe chun cinn sa dearadh. Mar shampla, stiúradh cumhachta - tar éis an tsaoil, tá gach gluaisteán den ghlúin is déanaí, fiú amháin i mbunleibhéil Baile Átha Troim, feistithe go riachtanach leis an meicníocht seo.

Cumhacht stiúrtha ar an VAZ 2107 saor in aisce,

Ní mheastar go bhfuil gluaisteáin Ghléasra Gluaisteán Volga den tsraith clasaiceach compordach nó is áisiúla le haghaidh gluaiseachta. Is é príomhaidhm an VAZ "clasaiceach" ná gluaisteáin den scoth a eacnamaíocht le haghaidh baile nó oibre, agus mar sin ní raibh aon roghanna nó na córais trealaimh is déanaí i múnlaí baile.

Níor suiteáladh an roth stiúrtha cumhachta ar an VAZ 2107: ba dheacair an mheicníocht seo a chomhtháthú i gcórais carr tiomána roth chúl, thairis sin, mhéadaigh an trealamh sin luach margaidh an ghluaisteáin go suntasach.

Dearadh agus monaraíodh na chéad teanndáileoga hiodrálach don VAZ 2107 ar bhonn AvtoVAZ. Mar sin féin, ní fhéadfadh baisceanna sraitheach bród a bhaint as an trealamh is déanaí - díoladh stiúradh cumhachta mar rogha breise.

An fiú an chumhacht stiúrtha a chur ar VAZ 2107
Cuidíonn ceangaltán hiodrálach le tiomáint a dhéanamh níos éasca agus níos freagraí

Buntáistí a bhaineann le carr le stiúradh cumhachta hiodrálach

Cén fáth a bhfuil trealamh breise de dhíth ort le haghaidh na "seacht" má chomhlíon an carr go hiomlán ceanglais uile a chuid ama cheana féin?

Is gné de chóras hiodrálach na feithicle é an stiúrtha cumhachta hiodrálacha (nó an stiúrtha cumhachta), mionsonraí struchtúracha den roth stiúrtha. Is é príomhchúram an GUR ná iarrachtaí an tiománaí a éascú agus iad ag tiomáint carr, is é sin, casadh stiúrtha a dhéanamh níos éasca agus níos cruinne.

Tá an gléas stiúrtha cumhachta VAZ 2107 deartha sa chaoi is gur féidir an carr a thiomáint fiú má theipeann air, ní bheidh ach an roth stiúrtha ag casadh níos deacra.

Díríonn úinéirí gluaisteán de na "seacht", ar a bhfuil an stiúrtha cumhachta sa mhonarcha suiteáilte, roinnt buntáistí a bhaineann le trealamh breise den sórt sin:

  • leibhéal méadaithe iontaofachta rialaithe;
  • ídiú breosla a íoslaghdú;
  • áisiúlacht agus éascaíocht bainistíochta;
  • ní gá fórsa fisiciúil a chur i bhfeidhm agus an roth stiúrtha á dhíscriú.

Nuair a bhíonn tú ag tiomáint i dtreonna “díreach”, is beag nach bhfuil éifeacht an stiúrtha cumhachta faoi deara. Mar sin féin, léirítear an córas seo go dtí an t-uasmhéid sna modhanna seo a leanas:

  • nuair a casadh ar chlé nó ar dheis;
  • ar ais ag roth stiúrtha an rotha go dtí an suíomh lár;
  • ag tiomáint ar rut nó ar bhóthar thar a bheith garbh.

Is é sin, déanann an stiúradh cumhachta atá suiteáilte ar an VAZ 2107 an carr oiriúnach le haghaidh tiomána fiú ag tiománaithe baineanna, arb é éascaíocht rialaithe an príomhchritéar in oibriú an ghluaisteáin dóibh.

An fiú an chumhacht stiúrtha a chur ar VAZ 2107
Ligeann stiúradh cumhachta duit casadh a dhéanamh le lámh amháin

Gléas stiúrtha cumhachta

Is féidir linn a rá go bhfuil an "seacht" feistithe leis an gcineál stiúrtha cumhachta is simplí. Tá sé comhdhéanta de roinnt gnéithe bunúsacha a fhágann go bhfuil sé níos éasca an carr a rialú:

  1. Meicníocht pumpála hiodrálach. Is trí chuas na caidéil a dhéantar soláthar gan bhriseadh den sreabhach oibre agus cruthú an bhrú riachtanach.
  2. Giarbhosca rotha stiúrtha le dáileoir. Tá an gléas seo deartha chun foighne sreafaí aeir a chinntiú. Treoraíonn aer an ola i dhá threoir: isteach sa chuas sorcóra nó sa líne tuairisceáin - ón sorcóir go dtí an taiscumar ina bhfuil an sreabhach oibre.
  3. Sorcóir hiodrálacha. Is é an meicníocht seo a thiontaíonn brú ola isteach i ngluaiseachtaí loine agus slat, rud a fhágann gur féidir fórsa fisiceach a laghdú nuair a chuirtear brú ar an roth stiúrtha.
  4. Sreabhán oibre (ola). Tá ola riachtanach chun an córas stiúrtha cumhachta iomlán a oibriú go cobhsaí, ós rud é ní hamháin go dtarchuireann sé gluaiseacht ón gcaidéal go dtí an sorcóir hiodrálacha, ach go lubricíonn sé na comhpháirteanna uile ag an am céanna. Déantar ola a dhoirteadh isteach i gcoimeádán speisialta agus é a chothú trí phíobáin ardbhrú.
An fiú an chumhacht stiúrtha a chur ar VAZ 2107
Beidh sé riachtanach 6 chomhpháirt stiúrtha cumhachta eile a chur le dearadh an roth stiúrtha

Ciallaíonn trealamh tipiciúil an VAZ 2107 dhá scéim le haghaidh oibriú an teanndáileog hiodrálach: gluaiseacht a aistriú chuig an raca stiúrtha nó chuig an roth stiúrtha.

An féidir teanndáileog hiodrálacha a chur ar VAZ 2107

Má labhraímid faoi stiúir cumhachta neamh-mhonarcha a thabhairt do na “seachtar”, ansin is féidir an oibríocht seo a mheas a bheith cuí agus fiú riachtanach.

Tá suiteáil an stiúrtha cumhachta ar an VAZ 2107 bunaithe ar chastacht carr a thiomáint ar mhodhanna oibriúcháin éagsúla. Feabhsaíonn ach le amplifier cáilíocht rialaithe agus iontaofacht na tiomána ar bhóithre garbh.

Mar sin, go struchtúrach, tá na "seacht" d'aon bhliain de mhonarú réidh le haghaidh obair suiteála, áfach, moltar teagmháil a dhéanamh le speisialtóirí don tseirbhís seo, ós rud é go mbeidh sé thar a bheith deacair meicníochtaí stiúrtha cumhachta a shuiteáil leat féin.

Ba cheart go gcuirfí san áireamh freisin na heasnaimh a bheidh dosheachanta ag tiománaí an VAZ 2107 tar éis an stiúrtha cumhachta a shuiteáil:

  • costas ard an trealaimh stiúrtha cumhachta;
  • obair shuiteála fadhbach (ní mór duit íoc as seirbhísí duine gairmiúil);
  • an gá atá le cothabháil rialta (seiceáil an leibhéal ola, ramhar, etc.).
An fiú an chumhacht stiúrtha a chur ar VAZ 2107
Sa gheimhreadh, is féidir reo ola a dhéanamh agus, mar thoradh air sin, oibriú mícheart an stiúrtha cumhachta go dtí go dtéann an t-inneall suas

Suiteáil teanndáileog hiodrálach ar VAZ 2107

Agus tú ag roghnú cumraíocht stiúrtha cumhachta, ba cheart duit a bheith an-chúramach. Mar sin, is minic a scríobhann tiománaithe ar fhóraim go minic go mbíonn teanndáileog hiodrálach sa mhonarcha ó Lada Priora nó Niva ag ding go minic, agus le linn oibríochta a dteastaíonn aird mhéadaithe ón tiománaí.

Mar sin, tá sé níos fóirsteanaí gan dul sa tóir ar nuálaíochtaí an tionscail gluaisteán baile, ach stiúrtha cumhachta caighdeánach a shuiteáil ón VAZ 2107. Agus ós rud é gur carr tiomána rotha cúil é na "seacht", úsáidfear meicníocht ina bhfuil dhá phéire d'eilimintí luamháin thrasnacha sa chrochta tosaigh láithreach. Tá na comhpháirteanna seo a leanas sa chóras stiúrtha iomlán ar an VAZ 2107, gan teanndáileog hiodrálach a threalmhú dó:

  • meaisín stiúrtha;
  • trí slata le leideanna stiúrtha;
  • luascadán ;
  • bioráin sclóine le slata.

Dá réir sin, chun stiúrtha cumhachta a shuiteáil sa chóras dea-chomhordaithe seo, beidh gá le roinnt modhnuithe agus uasghráduithe. Ní mór na codanna seo a leanas a bheith sa trealamh stiúrtha cumhachta nua ar an VAZ 2107 féin (ní mór duit a n-infhaighteacht a sheiceáil roimh cheannach):

  1. Caidéal hiodrálacha iomlán le ulóg.
  2. Umar ola.
  3. Meicníocht fearas.
  4. Sorcóir hiodrálacha.
  5. Trealamh píobáin ardbhrú.

Le haghaidh féin-shuiteáil an stiúrtha cumhachta ar na "seacht", d'fhéadfadh go mbeadh gá le sraith sreangán oscailte agus gléasanna inbhainte, áfach, gan taithí fhairsing ar struchtúir charranna, ní mholtar an obair seo.

An fiú an chumhacht stiúrtha a chur ar VAZ 2107
Caithfidh na heilimintí go léir a bheith i láthair le linn na suiteála

Nós imeachta suiteála cumhachta stiúrtha

Go traidisiúnta, i siopaí deisiúcháin gluaisteán, déanann speisialtóirí stiúrtha cumhachta hiodrálacha a shuiteáil de réir na scéime seo a leanas:

  1. Tá an carr socraithe go daingean ar an ardaitheoir nó ar an gcloch.
  2. Baintear na rothaí tosaigh, toisc go ndéanann siad deacair rochtain a fháil ar an raca stiúrtha.
  3. Le huirlisí inbhainte speisialta, déantar na foircinn slat a dhícheangal ó dhépod an raca stiúrtha. I gcásanna áirithe, beidh sé riachtanach bealaí a úsáid chun páirteanna meirgeacha a dhíghlasáil óna chéile.
    An fiú an chumhacht stiúrtha a chur ar VAZ 2107
    Tá sé ceadaithe casúr a úsáid chun an chuid a bhaint as an meaisín
  4. Ón taobh istigh den "seacht" tá obair ar siúl chun na hailt splined a dhíscriú agus an seafta ar a bhfuil an roth stiúrtha a scaoileadh.
    An fiú an chumhacht stiúrtha a chur ar VAZ 2107
    Tá na sliotáin unscrewed le scriúire slotted a scaoileadh an sorcóir raca
  5. Baintear na boltaí a shocraíonn an meaisín stiúrtha chuig an gcomhalta taobh.
  6. Tá meicníocht fearas nua suiteáilte ar an suíomh tuirlingthe folamh, tá sorcóir hiodrálach ceangailte láithreach.
    An fiú an chumhacht stiúrtha a chur ar VAZ 2107
    Cuirtear an giarbhosca in ionad an mheaisín stiúrtha bainte
  7. I urrann an innill, tá lúibín speisialta ceangailte le dromchla an bhloc inneall.
  8. Tá caidéal hiodrálacha socraithe ar an lúibín, tríd an ulóg a tharraingítear an tiomáint crios crankshaft.
    An fiú an chumhacht stiúrtha a chur ar VAZ 2107
    Éilíonn suiteáil na caidéil teannas crios ceart
  9. Tá píobáin aeir agus ola ceangailte leis na nascóirí agus na poill.
  10. Déantar an méid riachtanach ola a dhoirteadh isteach san umar (gan níos mó ná 1.8 lítear).

Tar éis na hoibreacha thuas go léir a chríochnú, beidh sé riachtanach an córas hiodrálacha a fhuiliú agus plocóidí aeir a bhaint as. Déantar pumpáil mar seo a leanas:

  1. Cas an roth stiúrtha go géar go dtí go stopann sé, ar dtús i dtreo amháin, ansin sa treo eile.
  2. Déan an casadh arís agus arís eile.
  3. Tosaigh an t-aonad cumhachta.
  4. Beagnach díreach tar éis an t-inneall a chasadh, laghdófar an fórsa ar an roth stiúrtha go suntasach. Níor cheart go mbeadh aon sceitheadh ​​sa chóras hiodrálach.

Físeán: próiseas suiteála

Cumhacht stiúrtha ar VAZ 21099 Conas stiúrtha cumhachta a shuiteáil

Sula gcuirfear an carr i bhfeidhm tar éis an stiúrtha cumhachta a shuiteáil, tá sé riachtanach uillinneacha suiteála an roth tosaigh a sheiceáil. Déanann speisialtóir an obair seo ar sheastán speisialta. Más gá, ní mór duit titim cosúlachta a dhéanamh.

Teanndáileog leictreach ar an VAZ 2107 saor in aisce,

Bealach níos éasca chun an 2107 a dhéanamh éasca le tiomáint ná stiúradh cumhachta leictreach a shuiteáil. Go struchtúrach, tá an VAZ XNUMX réidh le haghaidh nós imeachta den sórt sin, ina theannta sin, mar gheall ar easpa umair ola, beidh suiteáil níos éasca agus níos tapúla.

Déileálann an chumhacht leictreach stiúrtha go maith leis na hualaí; i dtéarmaí éifeachtúlachta, go praiticiúil níl sé difriúil ó éifeachtacht an stiúrtha cumhachta hiodrálach. Ag an am céanna, ní gá cothabháil agus monatóireacht leanúnach a dhéanamh ar an leictreomeicníocht.

Is é an leagan is inacmhainne den EUR don VAZ 2107 ná meicníocht Aviaagregat de chuid monaróir intíre. Is é áit suiteála an fheiste seo áit an cholúin stiúrtha caighdeánach. Áirítear le dearadh an aimplitheoir leictreacha líon réasúnta beag páirteanna:

I dtéarmaí costais, tá an EUR níos lú ná an stiúrtha cumhachta, mar sin, go minic is fearr le húinéirí an VAZ 2107 "leictreacha" a shuiteáil seachas "hiodrálaic".

Físeán: EUR ar an "clasaiceach"

Is gné an-choitianta é stiúradh cumhachta do mhúnlaí gluaisteán nua-aimseartha. Mar sin féin, níor chuir trealamh caighdeánach VAZ 2107 ar fáil do chumraíocht den sórt sin; caithfidh na húinéirí "troid" a dhéanamh leis an míbhuntáiste seo ina n-aonar. Mar gheall ar an riosca ard earráidí i suiteáil agus nasc, moltar obair suiteála a dhéanamh ach amháin i seirbhís carr.

Add a comment