Díchóimeáil agus suiteáil an gineadóir ar an VAZ 2107

Go struchtúrach, ní mheastar gur gléas casta é an VAZ 2107 (go háirithe nuair a thagann sé go dtí na samhlacha carburetor de na "seacht"). Mar gheall ar simplíocht choibhneasta meicníochtaí an ghluaisteáin, is féidir le go leor úinéirí é a chothabháil go neamhspleách agus deisiúcháin a dhéanamh. Ach le roinnt gnéithe, d'fhéadfadh fadhbanna teacht chun cinn - mar shampla, le gineadóir. Níl a fhios ag gach úinéir gluaisteán conas a bheith ag obair le fearais leictreacha, agus is é sin an fáth go ndéantar botúin go minic nuair a bhíonn gineadóirí á n-athsholáthar agus á nascadh leo féin.

Cá bhfuil an gineadóir ar an VAZ 2107 saor in aisce,

Feidhmíonn an gineadóir ar an VAZ 2107 go dlúth leis an gceallraí. Cosúil le carr ar bith eile, gineann an gléas seo leictreachas chun gnéithe uile an ghluaisteáin a chumhachtú. Sa chás seo, ní chomhlíonann an gineadóir a fheidhm ach amháin nuair a bhíonn an t-inneall ag rith.

Ar an VAZ 2107, tá an mheicníocht seo suite go díreach ar dhromchla an aonaid chumhachta ar thaobh na láimhe deise. Tá an seasamh seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an gineadóir tosaithe ag gluaiseacht an chromáin trí V-crios.

Tá an tithíocht alternator in aice leis an taobh deas den inneall

Conas a chur in ionad an gineadóir le VAZ 2107

Is gá an tacar gineadóra a athsholáthar nuair nach dtáirgeann an gléas an méid reatha riachtanach do chórais tomhaltóirí a thuilleadh. Is iad na cúiseanna is coitianta le hathsholáthar na suiteála ná na mífheidhmeanna agus na miondealuithe seo a leanas:

• foirceannadh dóite;
• ciorcad gearr cas-le-cas;
• dífhoirmiúchán na tithíochta gineadóra;
• forbairt acmhainní.

Tá sé beagnach i gcónaí níos éasca agus níos brabúsaí a chur in ionad an gineadóir le ceann nua ná é a dheisiú.

Is minic a theipeann ar thacair ghineadóra de bharr ciorcaid ghearr agus caitheamh go mór ar na foirceannadh.

Ullmhú na hionstraime

Chun an gineadóir a dhíchóimeáil agus a shuiteáil ina dhiaidh sin ar an VAZ 2107, beidh ort sraith uirlisí tipiciúil a bhíonn ag gach tiománaí sa gharáiste de ghnáth:

• sreangán ar feadh 10;
• sreangán ar feadh 17;
• sreangán ar feadh 19;
• mount nó lann speisialta le haghaidh obair suiteála.

Níl aon daingneáin nó trealamh eile ag teastáil.

Obair a dhíchóimeáil

Moltar an gineadóir a bhaint as na "seacht" tar éis don inneall fuarú. Ní mholtar oibriú le comhpháirteanna feithicleach díreach tar éis tiomáint mar gheall ar theocht ard agus an baol díobhála.

Díreach roimh an gineadóir a bhaint, beidh ort an roth tosaigh ceart a dhíchóimeáil, toisc nach féidir leat a fháil ach go dtí an tsuiteáil faoi bhun an ghluaisteáin tríd an bhfáltóir ceart.

Bí cinnte suíomh an ghluaisteáin a shocrú go daingean le seaicéad agus feistí cúnta (cnáib, seastáin) chun deireadh a chur leis an mbaol go dtitfidh an carr le linn oibriú.

Ní mór an seaicéad a scíth a ligean ar bhíoma an chairr

Laghdaítear cúrsa na hoibre go dtí cur i bhfeidhm seicheamhach na ngníomhartha seo a leanas:

1. Faigh tithíocht an ghineadóra i bhfeiste mheicniúil an chairr, mothaigh an barra chun é a shocrú don mhótar.
2. Díscriú an cnó ceangail leath bealaigh le eochair.
3. Díscriú an cnó ar an lúibín, ach ná é a bhaint as an graí.
4. Tarraing an tithíocht gineadóir agus é a bhogadh i dtreo ar bith - beidh sé seo indéanta mar gheall ar cheangail scaoilte.
5. Bain an crios ó na ulóga tuirlingthe, é a bhaint as an limistéar oibre.
6. Déan gach sreang isteach a dhícheangal le tithíocht an ghineadóra.
7. Go hiomlán unscrew na cnónna fastening.
8. Tarraing an malartóir i dtreo tú agus tarraing amach as an gcorp é.

Gailearaí na ngrianghraf: príomhchéimeanna na hoibre

Ní féidir an cnó a bhaint láithreach, ach é a scaoileadh

In ionad gléasta, tá sé ceadaithe scriúire a úsáid le lann tiubhaithe

Gach nascóirí pop amach go héasca

Díreach tar éis díchóimeáil, ba cheart suíomh an ghineadóra a iniúchadh. Ní mór na hailt agus na ceangail go léir a ghlanadh de shalachar, más gá, cóireáilte le haicéatón.

Dá réir sin, beidh gá le suiteáil gineadóir nua a dhéanamh san ord droim ar ais, agus aird ar leith á tabhairt ar theannas an chrios nua.

Físeán: treoracha le haghaidh athsholáthar gineadóir le VAZ 2107

ATHCHÓIRIÚ AN Gineadóir VAZ 2107

Malartach crios do VAZ 2107

D'fhág "Seacht" líne tionóil Gléasra Gluaisteán Volga sa tréimhse ó 1982 go 2012. Ar dtús, bhí an tsamhail feistithe le crios tiomána de shampla as dáta faoi láthair, a bhfuil dromchla réidh gan aon roughness. Mar sin féin, thosaigh an VAZ 2107 níos déanaí a ath-fheistithe de réir riachtanais an ama, rud a d'eascair le cuma cineál nua crios le fiacla.

Ba chóir a mheabhrú gurb é Bosch an monaróir táirgí crios is coitianta don tionscal feithicleach baile. Le blianta fada anuas, tá monaróir na Gearmáine ag táirgeadh táirgí ardchaighdeáin a oireann go hiomlán d'úinéirí an VAZ 2107, i méid agus i dtéarmaí shaol seirbhíse.

I measc na n-éagsúlacht criosanna, is táirgí Bosch é a bhfuil éileamh leanúnach orthu i margadh na ngluaisteán.

Toisí an Chreasa Alternator

Caithfidh marcálacha agus uimhreacha an mhonaróra a bheith ag gach cuid a úsáidtear i ndearadh an ghluaisteáin. Sonraítear uimhreacha deartha agus méideanna criosanna don VAZ 2107 sna doiciméid oibriúcháin don tsamhail seo:

• 2101-1308020 (dromchla réidh), toisí - 10.0x8.0x944.0 mm;
• 2107-1308020 (dromchla serrated), toisí - 10.7x8.0x944.0 m.

Conas a dhéanamh níos doichte i gceart an crios ar an gineadóir

Nuair a shuiteáil tú an gineadóir ar an VAZ 2107 leat féin, meastar gurb é an teannas crios inniúil an nóiméad is deacra. Tar éis an tsaoil, is tríd an gcreasa a sheolfar an mheicníocht gineadóra, dá bhrí sin, beidh tionchar ag aon earráidí agus earráidí nuair a bhíonn an táirge rubair ag teannas ar fheidhmíocht an ghluaisteáin.

Déantar an teannas crios mar seo a leanas:

1. Cuir an gineadóir nua ina áit bhunaidh, é a chur ar na studs.
2. Déan na cnónna socraithe níos doichte ach leath bealaigh, gan pinching.
3. Cuir an gléas isteach sa bhearna atá déanta idir balla an ghineadóra agus na caidéil. Cuir glas ar an bhfeiste sa phost seo.
4. Cuir crios nua ar an ulóg ailtéarnóra.
5. Agus an mount á shealbhú, tosú ag teannadh an chreasa.
6. Déan an cnó socraithe níos doichte ag barr na tithíochta socraithe gineadóra.
7. Tar éis réamh-dhiagnóis a dhéanamh ar an méid teannas - níor chóir go gcuirfeadh an táirge rubair síos i bhfad.
8. Déan an cnó graí níos ísle a dhéanamh níos doichte go dtí an deireadh gan ró-ghéarú.

Taispeánann an léaráid na háiteanna ar féidir cáilíocht an teannais a sheiceáil

Ar aghaidh, déantar cáilíocht an teannas crios a sheiceáil. Le dhá mhéar, is gá brú go dian ar an gcuid saor in aisce den chrios agus an sraonadh atá ann cheana féin a thomhas. Níor chóir go mbeadh sagging gnáth níos mó ná 1.5 ceintiméadar.

De ghnáth is é 2107 míle ciliméadar saol seirbhíse crios tipiciúil do ghineadóir VAZ 80. Mar sin féin, moltar an tiomáint crios a athrú níos luaithe má tá an tacar gineadóir á athsholáthar.

Dá bhrí sin, is féidir an gineadóir ar an "seacht" a chur in ionad le do lámha féin, ach ba chóir duit cloí le rialacha dochta agus breathnú ar réamhchúraimí sábháilteachta. I gcás fadhbanna le hoibriú an mhótair tar éis féin-athsholáthar an fheiste, is fearr dul chuig gairmithe.