An fiú é a bhriseadh síos sa charr?

Tréimhse thábhachtach a bhí ann nuair a rith an carr nua isteach, a mhair thart ar 1000 ciliméadar. Níl muid ag caint faoi bhuirgléireacht níos mó inniu, ach tá sé tábhachtach fós roinnt réamhchúraimí a dhéanamh ag tús shaol d’fheithicil ionas go mbeidh gach cuid réidh. I gcás briseadh carr, ní amháin an t-inneall atá i gceist, ach na boinn agus na coscáin freisin.

Collapse Titim carr: cad a chiallaíonn sé?

Bhí sé tábhachtach a bheith ag rith i gcarr nua. Bhíomar ag caint faoi tréimhse reatha, an tréimhse ama tar éis an cheannaigh a mhair cúpla céad ciliméadar a bhí comhdhéanta de thiomáint chúramach go dtí go raibh an carr críochnaithe.

I mbeagán focal, is cineál tréimhse téimh é briseadh isteach tar éis carr nua a cheannach, a úsáidtear chun páirteanna a oiriúnú sula mbíonn siad ag feidhmiú go hiomlán. Baineann rith isteach ní hamháin leis an inneall, ach freisin na coscáingo háirithe pads coscáin,clutch nó Tras-seoladh.

Tá go leor athraithe ag carranna inniu. Meaisínithe ardchruinneas, páirteanna meicniúla níos fearr agus ábhair eile. Sa chaoi seo leathnaíonn d’inneall i bhfad níos lú agus is lú frithchuimilt páirteanna nua freisin.

🚗 Rith-isteach: úsáideach nó nach bhfuil?

An gá rith i gcarr nua? San am atá caite, bhí gá le do charr nua a bhriseadh. Thóg gach cuid agus gach cuid atá faoi réir frithchuimilte, mar choscáin, clutch, giarbhosca, agus ar ndóigh an t-inneall, tréimhse áirithe ama chun an chóireáil a scriosadh.

Sa lá atá inniu ann, níl an chéim reatha, mar a tuigeadh roimhe seo, ann a thuilleadh. Don chéad chúpla céad ciliméadar, ní gá tiomáint go cúramach a thuilleadh, gan túir a dhreapadh nó bogadh ró-thapa. V. fholmhú córasach 1000 KM neamhbhainteach freisin.

Mar sin féin, níl an hack imithe go hiomlán, fiú mura labhraímid faoi a thuilleadh i dtéarmaí den sórt sin. Tar éis carr nua a cheannach, is maith fós é a úsáid beagán níos cúramach ar dtús. Ach ní choisceann aon rud ort dul isteach ar an mhórbhealach ar luas 130 km / h agus tú ag fágáil an díoltóra gluaisteán.

Ní labhraíonn déantúsóirí faoin gcéim reatha ach an oiread. Tugann cuid acu roinnt leideanna fós le húsáid sa chéad chéad ciliméadar de do charr: ná tóg an iomarca ar na túir, go háirithe i aimsir fhuar, déan na leibhéil a chothromú i gceart, nó fiú an giarbhosca a láimhseáil le híogair.

👨‍🔧 Conas carr a thuairteáil?

Roimhe seo, rinneadh carr ag rith isteach le tiomáint go cúramach agus mhair sé thart ar 1000 ciliméadar, agus ina dhiaidh sin bhí sé riachtanach an ola a athrú. As seo amach, níl an tréimhse briseadh isteach do charr nua, gan labhairt go docht, ann a thuilleadh. Ach má fhágtar beagán ama chun d’fheithicil a ullmhú féadann sí a marthanacht a mhéadú.

Seo roinnt leideanna le leanúint chun do charr a rolladh isteach i gceart:

• Ná dul thar luas áirithe don chéad chéad ciliméadar: 3500 babhta / nóim do charr gásailín agus 4000 babhta / nóim rith i gcarr díosail;
• Ná dul thar trí cheathrú d’uasluas na feithicle le linn na chéad 1000 ciliméadar;
• Seachain luasghéarú iomlán ag an am céanna;
• Rialú do chuid féin leibhéal ola 500 ciliméadar;
• Déan iarracht coscánaithe crua a sheachaint don chéad 150 ciliméadar má tá tú ag tiomáint i gcathair, agus 500 ciliméadar má tá tú ag tiomáint go príomha ar an mbóthar;
• I gcás tarchuir láimhe, dícheangail go hiomlán agus athraíonn na giaranna go mall;
• Tiomáint le fíorchúram le linn 300 go 500 ciliméadar tá sé thar am boinn nua a shuiteáil toisc nach bhfuil an greim is fearr acu nuair a fhágann siad an mhonarcha.

🚘 Ag rith isteach: cé mhéad ciliméadar?

Nuair a bhí an chéim iarbhír briseadh isteach i bhfeidhm, creidtear go mairfeadh sé thart ar mhíle ciliméadar, agus ina dhiaidh sin b’éigean an carr a oladh den chéad uair. Ní hamhlaidh atá inniu. Mar sin féin, b’fhéidir go mbraitheann tú gur cheart ró-athbhreithnithe a sheachaint le linn céad ciliméadar agus nuair a bhíonn tú ag rith sna ceapacha coscáin agus sa ghiarbhosca, 150 go 500 ciliméadar.

Anois tá gach eolas agat faoin tréimhse briseadh isteach i gcarr! Mar is féidir leat a shamhlú, níl an briseadh isteach chomh dian le 15 nó 20 bliain ó shin mar gheall ar chaighdeán níos airde na feithicle. Mar sin féin, leathnóidh roinnt réamhchúraimí atá in úsáid agus meas áirithe ar na meicnic ag tús shaol d’fheithicil.