Tástáil Tagarmharcála: Scútar do George
Ábhar
Ar ndóigh, is féidir linn dul ar scoil freisin agus cuairt a thabhairt ar chara ar chos, rothar nó troll, ach ní hé sin go léir. Le rothar mótair, is minic go mbíonn méadú tobann ar raon, soghluaisteacht mhéadaithe, agus cáil níos airde le cairde mar fhachtóir tábhachtach. Leis na ceithre scútar saor seo, ní tusa an fear is mó, ach beidh tú ag marcaíocht díreach mar a dhéanfá ar cheann níos costasaí fós. I ndáiríre?
Bhí ceithre scútar san oifig eagarthóireachta. An t-aon riachtanas a bhí againn ná nár cheart go mbeadh sé costasach agus gur cheart go mbeadh tarchur na cumhachta chuig an roth chúl uathoibríoch. Chuamar isteach i slua Liúibleána agus ansin thiomáin muid amach as an gcathair agus rinneamar seiceáil ar an gcaoi a n-oibríonn na táirgí Áiseacha seo. Sea, na hÁise: Taispeánann Sym a fhréamhacha sa Téaváin gan náire, ar shlí eile déantar Piaggio na hIodáile sa tSín, ní aithníonn tú ach ón ngreamán faoin suíochán, agus caithfidh Peda agus Benelli a bheith Iodáilis. Caithfidh sé seo a bheith toisc go bhfuil sé scríofa sa chead tráchta, agus go dtagann codanna áirithe ón Oirthear. Ar an drochuair, ní féidir leis an Eoraip dul san iomaíocht le gaisce taobhlíne.
In ainneoin go dtagann an Zip beag ón gCianoirthear, is é an rogha is costasaí agus nach bhfuil an rogha is fearr nuair a thomhaistear é le méadar, tá Piaggio cinnte ina bhunús. Tar éis aclaíocht agus dea-shláinte, ach amháin i gcás bumps, tá sé céim amháin chun tosaigh ar gach duine. Tugann an t-inneall le tuiscint iontaofachta agus cáilíochta, agus ba mhaith liom aird mhór a thabhairt freisin ar an bhfíric go bhfuil an líonra seirbhíse éagsúlaithe agus réasúnta maith, le roinnt traidisiún agus taithí. Go neamhoifigiúil, áfach, feidhmíonn an Zip seo cosúil le mála prátaí ar rothaí ar an gcéad amharc. Toisc go bhfuil sé ach beag agus cruth cosúil le kindergarten.
Nuair a bhíomar sásta, ar an iomlán, a thabhairt ar ais dó, bhí fearg air an lá deiridh. Nuair a bhí an umar breosla á líonadh againn, thosaigh gásailín ag sceitheadh go láidir áit éigin faoin plaisteach. Le cabhair ón uirlis a soláthraíodh, bhíomar in ann cuid den phlaisteach a bhaint, agus an tomhsaire breosla neamhsciúrtha glowed ag bun an leathanaigh. D'iarramar ar bheirt lucht aitheantais atá ag tiomáint ó Zipi ar bhóithre Liúibleána, agus ní raibh fadhbanna den sórt sin ag aon duine acu. "Tarlaíonn cac."
Breathnaíonn Peda H20 chomh spórtúil agus is féidir agus mar sin is breá léi saoirseacht. Outsole fuaraithe uisce agus an painéal is saibhre. Is é fírinne an scéil go dtiteann an greamán as an móipéad nua agus go n-oibríonn an adharc nuair a bhíonn sé ag tiomáint tríd an bpoll, go dtagann na scátháin as a seasamh, nach n-oibríonn an adharc , nach gcuireann sé isteach ró-láidir orainn.
Tá an spás ina luíonn na cosa míchompordach ard, mar sin níl an scútar oiriúnach do dhaoine fada-chosa, in ainneoin a mhéid mór. Seachas sin, marcaíonn sé go leor soladach, is ionadh go bhfuil an t-inneall bríomhar, agus is píosa trealaimh tábhachtach sa deighleog seo an taobhlíne. Ba chóir go mbeadh sé soiléir do dhéagóir Slóivéinis nár cheart dó a bheith ag súil leis an táirge seo táirge atá inchomparáide leis na táirgí ón gcéad eagrán, a d’éirigh níos costasaí arís.
Tá sé deacair a admháil, ach tá a fhios ag Sim conas scútar a dhéanamh. Tá an monaróir scútar Taiwanese is mó seo chomh maith agus is féidir leis athruithe nithiúla a dhéanamh ar mhargadh na hEorpa. Nuair a ghéaróidh siad cúpla mionsonra eile, mar shampla an seomra cos a mhéadú agus lasca ar chaighdeán níos airde a shuiteáil, beidh a gcuid scútar rud beag níos deacra (mar shampla, buaileann seastán an ionaid an bun go crua nuair is mian leat é a fhilleadh, beidh an glas níos mó ag leibhéal na mbosca litreach. níl an painéal i bhfad níos fearr ná mar a bhíonn ar PXanna níos sine) agus fanfaidh sé inrochtana, ansin féachfaidh na Seapánaigh, na Sínigh agus na hEorpaigh go géar agus iad ag léamh na sonraí ar na rothair a díoladh. Go bunúsach, ós rud é gur féidir le duine 14 bliana d’aois obair ar scútar den sórt sin tar éis dó a bheith ag obair ag Mc’Donalds ar feadh díreach faoi bhun 240 uair (leath saoire más oiriúnach), sílim gur fiú go mór an t-airgead don Sym Orbit.
I measc na scútair a chuirtear i gcomparáid, is é Pepe Benelli an ceann is mó. Is iad na buntáistí a bhaineann leis ná cruth (más maith leat stíl retro), fairsingeacht don tiománaí agus don phaisinéir (tá, bhí iontas orainn freisin) agus rothaí móra. Bhí an t-inneall dhá bhuille ar cheann de na cinn is codlataí, ach dúradh linn ag an stáisiún seirbhíse go n-athródh sé an carachtar go hiomlán ach an clog a bhaint sa sceite. Is é an míbhuntáiste a bhaineann le móipéid mhór agus eirgeanamaíochta seachas sin ná na crainn láimhe, ar féidir leo a bheith níos lú cothrom ("rothálaí sléibhe") mar go bhfaighidh sé spás cos agus beidh sé níos so-aistrithe. A bhuíochas leis na rothaí móra, ní féidir leat fiú scaird-chlogad a fheistiú faoin suíochán, mar sin cosúil leis an Zip, tá bosca stórála breise aige faoi na crainn láimhe. Bhí imní orainn nach raibh duine éigin tar éis an forc tosaigh a theannú i gceart agus gur tharraing an scútar amach ar dheis agus é ag coscánaithe.
Conclúid? Is scútar é an Sym le dearadh agus tógáil mhaith, agus mar sin tháinig muid i dtír ar an gcéad dul síos gan smaoineamh. Ansin éiríonn rudaí casta - shíleamar an raibh an dara háit tuillte ag Zip, agus rinneamar buille faoi thuairim, in ainneoin an fhadhb sceite breosla. Ar an láimh eile, sháraigh an Pepe báúil Uisce (H2O) le haghaidh an toradh is fearr. Is dócha go mbeidh an leanbh ceithre bliana déag an-sásta le taobh amuigh spórtúil Pedo agus inneall dhá bhuille fuaraithe leacht, ach ós rud é go bhfágann an cháilíocht go leor le bheith inmhianaithe, tháinig sé sa cheathrú háit an uair seo.
1.mesto: Sym Orbit 50
Praghas carr tástála: 1.190 EUR
inneall: aon-sorcóir, ceithre bhuille, aer-fhuaraithe, 49 cm? , carburetor.
Cumhacht uasta: 2, 35 kW (3, 2 km) i.e.
An chasmhóimint uasta: e.g.
Aistriú fuinnimh: clutch uathoibríoch, variomat.
Fráma: píopa cruach.
Coscáin: corna tosaigh? 190 mm, druma cúil.
Fionraí: Forc tosaigh teileascópach, inneall cúil swingarm, ionsúire turraing aonair.
Boinn: 120/70-12, 130/70-12.
Airde na suíochán ón talamh: e.g.
Umar breosla: 5, 2 l.
Rothaí: 1.319 mm.
Meáchan: 100 кг.
Ionadaí: Trgoavto – Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.
Molaimid agus náire sinn
+ ceardaíocht sholadach
+ feidhmíocht tiomána
+ coscáin
+ fionraí
– Lasca agus deais saor.
- seomra na gcos
2ú háit: Piaggio ZIP 4T
Praghas carr tástála: 1.366 EUR
inneall: aon-sorcóir, ceithre bhuille, aer-fhuaraithe, 49 cm? , carburetor.
Cumhacht uasta: 2 kW (6 km) ag 3 rpm.
An chasmhóimint uasta: e.g.
Aistriú fuinnimh: clutch uathoibríoch, variomat.
Fráma: píopa cruach.
Coscáin: corna tosaigh? Druma cúil 175 mm? 110 mm.
Fionraí: forcanna teileascópacha tosaigh, anois mótar lámh luascáin, ionsúire turraing hiodrálach.
Boinn: 100/80-10, 120/70-12
Airde na suíochán ón talamh: 735 mm.
Umar breosla: 7, 3 l.
Rothaí: 1.250 mm.
Meáchan: 84 кг.
Ionadaí: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.
Molaimid agus náire sinn
+ aclaíocht
+ ceardaíocht sholadach
+ bosca os comhair an tiománaí
– íogaireacht i leith neamhrialtachtaí fadaimseartha
- toisí beaga
- unscrewed an tomhsaire breosla
– praghas
3. грустно: Benelli Pepe 50 bonn
Praghas carr tástála: 1.190 EUR
inneall: aon-sorcóir, dhá bhuille, aer-fhuaraithe, 49 cm? , carburetor? 2 mm.
Cumhacht uasta: e.g.
An chasmhóimint uasta: e.g.
Aistriú fuinnimh: clutch uathoibríoch, variomat.
Fráma: feadánacha cruach, cage aonair.
Coscáin: corna tosaigh? 220mm, cam dúbailte, druma cúil? 110 mm.
Fionraí: forc teileascópach tosaigh, taisteal 75 mm, inneall cúil mar lámh luascach, ionsúire turraing aonair.
Boinn: 2 x 5, 16 x 2.
Airde na suíochán ón talamh: 770 mm.
Umar breosla: 7, 5 l.
Rothaí: 1.285
Meáchan: 87 кг.
Ionadaí: Feidhmíocht Gluaisteán, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.
Molaimid agus náire sinn
+ cruth suimiúil
+ aclaíocht
+ seomra don tiománaí agus don phaisinéir
- toilleadh faoin suíochán
– roth stiúrtha íseal agus cothrom
- imirt sna forcanna tosaigh
4ú cathair: Peda H2O
Praghas carr tástála: 1.590 EUR
Praghas speisialta: 999 EUR
inneall: aon-sorcóir, dhá bhuille, leacht-fhuaraithe, 49 cm? , carburetor.
Cumhacht uasta: 3, 5 kW (4, 76) pri 7.500 / nóim.
An chasmhóimint uasta: 2 Nm @ 6 rpm
Aistriú fuinnimh: clutch uathoibríoch, variomat.
Fráma: píopa cruach.
Coscáin: ríl tosaigh, druma cúil.
Fionraí: Forc teileascópach ag an tosaigh, turraing aonair ar chúl.
Boinn: 120/70-12, 130/60-12.
Airde na suíochán ón talamh: e.g.
Umar breosla: 4, 2 l.
Rothaí: 1.330 mm.
Meáchan: 95 кг.
Ionadaí: Autoemona, dd, Celovška 252, Liúibleána, 01/5191593, www.autoemona.si.
Molaimid agus náire sinn
+ taobh amuigh sporty
+ inneall beo
+ painéal dea-fheistithe
– cáilíocht feidhmíochta
- seomra na gcos beag
- fionraí crua, míchompordach
Aghaidh le duine
Má chuirim mé féin i ról ceannaí atá ag iarraidh carr dhá rothaí a cheannach ar feadh míle maith, tá aincheist orm. An bhfuil tú ag lorg scútar uasal réamhúinéireachta ó mhonaróir measúil, nó an bhfuil muinín agat as núíosach de bhunadh na hÁise atá tarraingteach freisin mar gheall ar a dhálaí fabhracha ceannaigh? Agus conas a bheidh nó a bheidh sé amach anseo le cothabháil agus seirbhís? Ar an láimh eile, úsáideann leathbhilliún Asánach ar a laghad gach cineál scútar seo gach lá, mar sin d’fhéadfadh go mbeadh mo chuid amhras gan bhunús.
I measc na scútar comparáideach, an uair seo ní dóigh liomsa go bhfuil an cinneadh maidir le ceann a roghnú deacair. Ós rud é go bhfuil siad níos mó ná a gcoibhéis ó thaobh praghais, cáilíochta agus tréithe intomhaiste eile, is dóichí go ndéanfaidh do charachtar an rogha. Féachfaidh daoine óga de gach aois agus croí ar an spórtóir Syma agus Pedo H2O, féachfaidh na daoine sin atá ag iarraidh seasamh amach agus a bheith faoi deara ar Benelli, roghnóidh na daoine sin a mhionnóidh de réir traidisiúin Zip Piagg, agus móipéid áille le haghaidh amhras féideartha. Eisíonn Patriots Tomos freisin.
Matevj Gribar, Mataj Tomajic
grianghraf: Саша Капетанович
Máistir sonraí
Costas samhail tástála: € 1.590 XNUMX €
Faisnéis theicniúil
inneall: aon-sorcóir, dhá bhuille, leacht-fhuaraithe, 49 cm³, carburetor.
Chasmhóimint: 2,6 Nm @ 4.750 rpm
Aistriú fuinnimh: clutch uathoibríoch, variomat.
Fráma: píopa cruach.
Coscáin: ríl tosaigh, druma cúil.
Fionraí: Forc tosaigh teileascópach, inneall cúil swingarm, ionsúire turraing aonair. / forcanna teileascópacha tosaigh, mótar lámh luascáin anois, ionsúire turraing hiodrálach. / forc teileascópach tosaigh, taisteal 75mm, inneall cúil mar lámh luascach, turraing aonair. Forc teileascópach chun tosaigh, ionsúire turraing aonair sa chúl.
Umar breosla: 4,2 l.
Rothaí: 1.330 mm.
Meáchan: 95 кг.
Molaimid agus náire sinn
ceardaíocht sholadach
feidhmíocht tiomána
na coscáin
pendant
oirfidigh
bosca os comhair an tiománaí
cruth suimiúil
seomraiúlacht don tiománaí agus don phaisinéir
taobh amuigh sporty
inneall beo
painéal dea-fheistithe
lasca saor agus painéal
seomra cos
íogaireacht maidir le neamhrialtachtaí fadaimseartha
méid beag
tomhsaire breosla gan scriú
praghas
spás faoin suíochán
roth stiúrtha íseal agus cothrom
imréiteach clamp forc tosaigh
ceardaíocht
seomra cos beag
fionraí righin, míchompordach
