Carranna Spóirt - Na 6 Dheilbhíní Spóirt Seapánacha is Fearr - Carranna Spóirt

Tá gluaisteáin spóirt roinnte ina dtrí ghrúpa: gluaisteáin matáin, gluaisteáin spóirt Eorpacha agus gluaisteáin spóirt na Seapáine. Thóg an tSeapáin gluaisteáin spóirt dhaingean, choincréiteacha i gcónaí, b’fhéidir nach bhfuil go leor (de réir ár gcaighdeán), ach a fheictear, a bhí sexy, agus cinnte coimhthíocha. Is maith le carranna Honda integra, Trueno Toyota Sprinter, Lexus lfa и Tiománaí Mitsubishi 3000 GT. Gluaisteán le meicnic mhachnamhach, tiúnadh cúramach agus aeistéitic impeccable.

Gluaisteáin mhaithe ab ea cuid acu, agus deilbhíní réadacha ab ea cuid eile. Seo ár liosta de na carranna spóirt Seapánacha is fearr riamh.

6 - Éabhlóid Mitsubishi Lancer

ach "Evo nó Mitsu, cairde: Is banríon rally fíor é Lancer, chomh maith le carr cult. Tiomáint rotha ar fad, inneall turba 2.0 agus 10 nglúin ar na guaillí, agus eagráin speisialta ina mbarr (cuimhnigh ar an glórmhar Tommi Mäkinen). Ní hamháin gur arm é an Evo atá in ann aon chineál bóthair a ionsaí ag am ar bith den bhliain, ach freisin feithicil spraoiúil, spreagúil agus spreagúil, díreach cosúil le roinnt carranna spóirt eile.

5 - Subaru Impreza

An namhaid faoi mhionn na haoiseannaCóisir Tá an cháil chéanna air agus atá ag macasamhail an rally, ach tá a dath gorm le haicinn óir agus fuaim innill ceithre sorcóir turbocharged fíor uathúil. Ní bheidh sé chomh géar ná chomh géar leis an Mitsubishi, ach tá carachtar dea-shainithe aige agus tugann sé spraoi gan deireadh. Tá súil againn go leanfaidh sé seo ar aghaidh go ceann i bhfad.

4 - Toyota Supra

San Iodáil Toyota Supra níl beagnach aon eiseamail iompórtáilte, mura rud é go hannamh. Is fíor-mhiotas é an carr seo, áfach, i measc na ngluaisteán spóirt Seapánacha, miotas a spreagann físchluichí (Gran Turismo ag insint rud éigin duit?) agus scannáin chult mar The Fast and the Furious. Tiomáint rotha cúil, inneall 6 V3.0 agus dhá thuirbín mhóra - sin an t-oideas don bhua. Bhí cumhacht innill teoranta do "amháin" 276 hp. (mar aon le gach jeps den am), ach mar gheall ar a éascaíocht a rinneadh é, tháirg beagnach gach duine cúpla céad eile.

3-Honda S2000

Is beag carr a choinníonn a gcuma chomh maith leHonda S2000. Tá an barchetta Honda an-nua-aimseartha agus an-annamh freisin. Agus anseo tá an t-oideas simplí: tiomáint roth chúl, meáchan éadrom agus tarchur láimhe den scoth; ach in ionad dhá thuirbín, faighimid V-tec 2.000 240cc a astaítear go nádúrtha le 9.000 hp, atá in ann XNUMX XNUMX rpm a fhorbairt. Tá sé dúshlánach an fheithicil seo a thiomáint (ní mór aird a thabhairt ar roth-roth gearr), ach is fiú go mór an tiomáint a fhritháireamh agus a meáchanlár íseal.

2 – Nissan Skyline R 34

La Spéirlíne Nissan R34 ag deireadh na 90idí, bhí sé ar thús cadhnaíochta: inneall cúpla-turbo 2,6-lítear sé-sorcóir ag táirgeadh 340 hp, tiomáint ceithre roth le stiúradh roth chúl agus ardchóras rialaithe tarraingthe leictreonach (Ardchóras Innealtóireachta Tarraingthe Iomlán do ar fad: chasmhóimint scoilte leictreonach). Bhuaigh sé na buaiteoirí uile i gcomórtais taistil na Seapáine agus, cosúil le Supra, tá cáil air taobh amuigh den tSeapáin as cluichí físeáin agus scannáin. Ar an drochuair, níl ann ach le tiomáint na láimhe deise ...

1- Honda NSX

Ní fhéadfadh sé a bheith ach í, ann Honda nsx, an carr spóirt Seapánach is fearr. Inneall lárnach 6-lítear V3,2 atá astaithe go nádúrtha, tiomáint roth chúl, chassis alúmanaim agus fionraí rásaíochta. Ní amháin sin, chuidigh Ayrton Senna le mionchoigeartú a dhéanamh ar an bhfonnadh agus ar thiúnadh, an oiread sin ionas go raibh tiúnadh an ghluaisteáin ró-mhór do thiománaithe nach raibh mórán taithí acu. San aistriúchán: sáraitheoir suntasach agus tú ag dul isteach i gcúinne.

Chuir sé seo go léir corraigh timpeall an supercar Honda, agus é ag iompú ina fhinscéal fíor. Agus tá sé sin go hálainn freisin.