Ramhar comhpháirteach CV

ramhar comhpháirteach CV cinntíonn sé gnáthoibriú an chomhpháirteach treoluas tairiseach, laghdaítear an leibhéal frithchuimilte, méadóidh sé éifeachtacht an mheicníocht agus cuireann sé cosc ​​​​ar chreimeadh ar dhromchla codanna aonair an chomhpháirteach. Tá suim ag go leor tiománaithe i gceist nádúrtha - cén bealaí le húsáid le haghaidh alt CV? Táimid tar éis faisnéis agus tréithe comparáideacha na mbeal a chuirtear i láthair i siopaí a bhailiú duit, agus cuirimid d’aird ar an eolas sin. Soláthraíonn an t-ábhar faisnéis phraiticiúil freisin faoina n-úsáid, chomh maith le hathbhreithnithe agus taithí phearsanta ar úsáid a bhaint as 6 bhealaí coitianta ag roinnt úinéirí gluaisteán.

SHRUS Lubrication

Cad is alt CV ann, na feidhmeanna agus na cineálacha atá ann

Sula dtéann tú ar aghaidh go dtí labhairt go sonrach faoi bhealaí, déanaimis breathnú níos géire ar altanna CV. Beidh sé seo úsáideach chun rud éigin a fháil amach cad airíonna ní mór bealadh a bheith aige don “grenade”, mar a thugann na daoine coitianta ar an alt CV, agus cén comhdhéanamh atá le húsáid sa chás seo nó sa chás sin. Is é tasc an hinge ná an chasmhóimint a tharchur ó ais amháin go ceann eile, ar choinníoll go bhfuil siad ag uillinn lena chéile. Is féidir leis an luach seo a bheith suas le 70 °.

I bpróiseas a n-éabhlóide, ceapadh na cineálacha CVanna seo a leanas:

• Ballpoint. Tá siad ar cheann de na cinn is coitianta, eadhon, a leagan de "Rtseppa-Lebro".
• Tripod (Tripóid). Is minic a úsáidtear sa tionscal feithicleach baile mar joints CV inmheánacha (is é sin, iad siúd atá suiteáilte ar thaobh an tiomáint chumhachta).

  Tripod clasaiceach

• Rusks (cam an dara hainm). Is minic a bhíonn siad róthéamh, agus mar sin úsáidtear iad i trucailí ina bhfuil treoluas uilleach an rothlaithe íseal.
• Cam-diosca. a úsáidtear freisin ar thrucailí agus feithiclí tógála.
• Seafta cúpla cardan. Úsáidtear go príomha ar threalamh tógála agus trucailí.

Ag uillinneacha móra idir na haiseanna, laghdaítear éifeachtacht an inse. Is é sin, éiríonn luach an chasmhóiminte tarchurtha níos lú. Dá bhrí sin, ba cheart ualaí suntasacha a sheachaint nuair a dhéantar na rothaí a iompú ró-fhada.

Gné d’inse ar bith de threoluas uilleach is ea ualaí ardtionchair. Láithreoidh siad nuair a thosaíonn siad carr, a shárú climbs, ag tiomáint ar bhóithre garbh, agus mar sin de. Le cabhair ó bhealaí speisialta SHRUS, is féidir na hiarmhairtí diúltacha go léir a neodrú.

Tá acmhainn na n-alt treoluas tairiseach nua-aimseartha sách mór (faoi réir tightness an anther), agus tá sé inchomparáide le saolré an chairr. Athraítear an bealaí nuair a athshocraítear an anther nó an alt CV ar fad. Mar sin féin, de réir na rialachán, ní mór bealadh comhpháirteach CV a athsholáthar gach 100 míle ciliméadar nó uair amháin gach 5 bliana (cibé acu is túisce).

Airíonna bealaí le haghaidh altanna treoluas tairiseach

Mar gheall ar dhálaí deacra oibriúcháin na n-alt luaite, tá an bealadh comhpháirteach CV deartha chun an mheicníocht a chosaint ó fhachtóirí diúltacha agus soláthraíonn sé:

• méadú ar chomhéifeacht frithchuimilte na gcodanna inmheánacha den inse;
• caitheamh codanna aonair den alt CV a íoslaghdú;
• laghdú ar ualach meicniúil ar chomhpháirteanna an tionóil;
• cosaint dromchlaí páirteanna miotail ó chreimeadh;
• imoibriú neodrach le rónta rubair na hinge (anthers, gaiscéid) chun gan damáiste a dhéanamh dóibh;
• gnéithe uisce-éarthach;
• marthanacht úsáide.

Bunaithe ar na ceanglais atá liostaithe thuas, ní mór na tréithe seo a leanas a bheith ag bealaí le haghaidh alt CV seachtrach nó inmheánach:

• raon teochta leathan a cheadaíonn an comhdhéanamh a úsáid ag teochtaí ríthábhachtacha (tá bealaí nua-aimseartha SHRUS in ann oibriú ag teochtaí ó -40 ° C go + 140 ° C agus os a chionn, braitheann an raon seo ar an mbranda bealaidh ar leith);
• ardleibhéal greamaitheachta (an cumas cloí le dromchla oibre na meicníochta, ag labhairt go simplí, greamaitheacht);
• cobhsaíocht mheicniúil agus fhisiciceimiceach an chomhdhéanamh, lena n-áirithítear tréithe feidhmíochta seasta an bhealaithe faoi aon choinníollacha oibriúcháin;
• airíonna ardbhrú foircneacha, ag soláthar an leibhéal cuí sleamhnáin de dhromchlaí oibre lubricated.

mar sin, ní mór do shaintréithe an bhealaithe don chomhpháirteach CV cloí go hiomlán leis an liosta thuas. Faoi láthair, táirgeann an tionscal roinnt cineálacha comhdhúile den sórt sin.

Cineálacha bealaí le haghaidh hailt CV

Déantar bealaidh a tháirgeadh ar bhonn cumadóireachta ceimiceacha éagsúla. Déanaimid na cineálacha a úsáidtear faoi láthair a liostú agus a thréithriú.

ramhar LM47 le haghaidh hailt CV le disulfide moluibdín

Bealaidh litiam SHRUS

Is iad seo na bealaí is sine a thosaigh a úsáid díreach tar éis aireagán an hinge féin. Tá siad bunaithe ar gallúnach litiam agus tiúsóirí éagsúla. Ag brath ar an mbunola a úsáidtear, is féidir le greases a bheith buí éadrom go donn éadrom. Tá siad go maith oiriúnach le húsáid i meán и teochtaí arda. Mar sin féin caillfidh a n-slaodacht ag teochtaí ísle, mar sin laghdaítear leibhéal cosanta na meicníochta go suntasach. B'fhéidir fiú insí taping i frosts dian.

Baineann Litol-24 Traidisiúnta le ramhar litiam freisin, ach ní féidir é a úsáid i hailt CV.

SHRUS ramhar le moluibdín

Le forbairt na teicneolaíochta, tá úsáid ramhar litiam tar éis éirí mí-éifeachtach den chuid is mó. Dá bhrí sin, tá bealaí níos nua-aimseartha forbartha ag an tionscal ceimiceach bunaithe ar gallúnach litiam, ach trí disulfide moluibdín a chur leis. Maidir leis na hairíonna bealaithe, tá siad beagnach mar an gcéanna leo siúd atá ag comhghleacaithe litiam. Mar sin féin, is gné de bhealaí moluibdín a gcuid airíonna frith-chreimeadh ard. Tháinig sé seo indéanta mar gheall ar úsáid salainn miotail ina gcomhdhéanamh, a tháinig in ionad cuid de na aigéid. Tá comhdhúile den sórt sin go hiomlán sábháilte le haghaidh rubair agus plaisteach, as a ndéantar roinnt codanna den chomhpháirteach CV, eadhon, an anther.

De ghnáth, nuair a bhíonn tosaithe nua á cheannach, tagann sé le mála indiúscartha ramhar. Bí cúramach! De réir staitisticí, tá seans iontach ann go mbeidh bréige ann. Mar sin, sula n-úsáideann tú an bealaidh, seiceáil a chomhsheasmhacht trí chuid bheag de a dhoirteadh ar phíosa páipéir. Mura bhfuil sé tiubh go leor nó go bhfuil sé amhrasach, is fearr bealadh difriúil a úsáid.

Is míbhuntáiste suntasach bealaí moluibdín-bhunaithe a gcuid eagla na taise. Is é sin, nuair a fhaigheann fiú méid beag de faoi anther, ramhar le moluibdín casadh i scríobach leis na hiarmhairtí ina dhiaidh sin (damáiste do chodanna inmheánacha an CV comhpháirteach). Dá bhrí sin, nuair a bhíonn ramhar moluibdín á úsáid agat, ní mór duit go rialta seiceáil an riocht anthers ar an tithíocht comhpháirteach CV, is é sin, a tightness.

Tuairiscíonn roinnt díoltóirí neamhscrupallacha go ndéanann bealaí insí breisithe moluibdín cóimeáil damáiste a dheisiú. Níl sé seo fíor. I gcás géarchor sa CV comhpháirteach, is gá é a dheisiú nó stáisiún seirbhíse a athsholáthar.

Tá táirgí coitianta ón tsraith seo inár dtír bealaí "SHRUS-4", LM47 agus Daoine eile. Déanfaimid labhairt faoi a gcuid buntáistí, míbhuntáistí, chomh maith le tréithe comparáideacha thíos.

Bealaidh bhairiam ShRB-4

bealaidh bhairiam

Is é an cineál bealaí seo an ceann is nua-aimseartha agus is forbartha ó thaobh na teicneolaíochta de. Tá tréithe feidhmíochta den scoth ag greases, friotaíocht ceimiceach, ní eagla na taise agus ní idirghníomhaíonn siad le polaiméirí. Is féidir iad a úsáid mar bhealaidh le haghaidh alt seachtrach agus inmheánach CV (tripod).

Is é an míbhuntáiste a bhaineann le bealaí bhairiam laghdú n- airíonna ag teochtaí diúltacha. Dá bhrí sin, moltar athsholáthar tar éis gach geimhreadh. Ina theannta sin, mar gheall ar chastacht agus manufacturability an táirgthe, tá an praghas ar ramhar bhairiam níos airde ná sin na gcomhghleacaithe litiam nó moluibdín. Is bealach coitianta baile den chineál seo ShRB-4.

Cad iad na bealaí nár chóir a úsáid

Is meicníocht é SHRUS a oibríonn i gcoinníollacha deacra. Dá bhrí sin, le haghaidh a lubrication, ní féidir leat úsáid a bhaint as aon cumadóireachta a thagann ar láimh. eadhon, Ní féidir altanna CV a lubricated:

• bealaí grafite;
• vásalíne teicniúil;
• “Ramhar 158”;
• comhdhéanamh hidreacarbóin éagsúla;
• foirmlithe bunaithe ar sóidiam nó cailciam;
• cumadóireachta atá bunaithe ar iarann ​​agus since.

Úsáid bealaí ag teocht íseal

Tá suim ag go leor úinéirí gluaisteán atá ina gcónaí i réigiúin thuaidh ár dtír sa cheist maidir le bealaí SHRUS a roghnú nach reo le linn frosts suntasacha (mar shampla, -50 ° C ... -40 ° C). Ní mór an cinneadh a dhéanamh ar bhonn na faisnéise a sholáthraíonn an monaróir. Tá sé seo an-tábhachtach, agus ní hamháin maidir le bealaí comhpháirteacha CV, ach freisin le haghaidh olaí agus sreabhán eile a úsáidtear i gcarranna sa tuaisceart.

Sula tiomáint i gcoinníollacha sioc suntasach, moltar go láidir an carr a théamh go críochnúil ionas go mbeidh na holaí agus na sreabhán luaite, lena n-áirítear ramhar SHRUS, ag téamh suas agus ag teacht ar chomhsheasmhacht oibre. Seachas sin, tá an deis ann meicníochtaí a oibriú le hualach méadaithe, agus mar thoradh air sin, a dteip roimh am.

De réir athbhreithnithe na n-úinéirí gluaisteán atá ina gcónaí i gcoinníollacha an Chian-Thuaisceart nó gar dóibh, tá bealaí baile cruthaithe go maith. "SHRUS-4" и ramhar ilchuspóireach RAVENOL le MoS-2. Mar sin féin, déanfaimid teagmháil le rogha na mbealaidh beagán níos déanaí.

ramhar a athsholáthar i hailt CV

Ní chuireann an nós imeachta chun bealaí a athrú i hailt treoluas tairiseach, mar riail, ina chúis le deacrachtaí fiú do thiománaithe gan taithí. Ar an gcéad dul síos, beidh ort an t-alt CV a bhaint de do charr. Beidh seicheamh na ngníomhartha ag brath go díreach ar dhearadh agus ar fheiste an ghluaisteáin. Mar sin, ní féidir moltaí sonracha a dhéanamh. ba chóir duit a fhios freisin go bhfuil na insí inmheánacha agus seachtracha. Tá prionsabal a gcuid oibre difriúil go bunúsach. Gan dul isteach i mionsonraí na ndearaí, is fiú a rá gurb é bunús an chomhpháirteach CV seachtrach ná liathróidí, agus is é bunús an chomhpháirteacha CV istigh (tripod) ná rollóirí, nó imthacaí snáthaidí. Ceadaíonn an t-alt CV inmheánach aistrithe móra aiseach. Le húsáid insí inmheánacha agus seachtracha lubrication bealaí éagsúla. Déanfaimid sampla de athsholáthar ar SHRUS tripoid, mar an rogha is coitianta.

Sula n-athsholáthrófar an t-alt bealaidh CV, ní mór duit fios a bheith agat cé mhéad de a bheidh uait. Is féidir leat an fhaisnéis seo a fháil i lámhleabhar do charr nó ar an Idirlíon. Mar sin féin, is minic a dhéantar faillí ar na ceanglais seo, agus líontar "gloine" an tripod go barr.

Nuair a bhíonn an t-alt CV i do lámha, déantar an nós imeachta athsholáthair díreach i gcomhréir leis an algartam seo a leanas:

Leibhéal bealaithe do SHRUS sa "gloine"

• Cás a dhíchóimeáil. Go minic déantar an comhlacht a cheangal le dhá fháinne coinneála (rollta). Dá réir sin, chun é a dhíchóimeáil, ní mór duit na fáinní seo a bhaint le scriúire lann cothrom.
• An anther a bhaint agus fáinne séalaithe. Tar éis an nós imeachta simplí seo a dhéanamh, tá sé ríthábhachtach sláine an anther a sheiceáil. Más gá, ceann nua a cheannach le haghaidh athsholáthar breise.
• tuilleadh riachtanas gach meicníocht inmheánach a fháil insí agus disassemble iad. De ghnáth coinnítear an tripod féin ar an seafta acastóra le fáinne coinneála, a chaithfear a bhaint chun é a dhíchóimeáil le scriúire.
• Sruthlaigh go maith i gásailín nó níos tanaí, gach cuid inmheánach (tríchosach, rollóirí, seafta acastóra) chun sean-ramhar a bhaint. Ní mór an taobh istigh den chorp (gloine) a ghlanadh freisin.
• Cuir roinnt bealaí i bhfeidhm (thart ar 90 gram, áfach, tá difríocht idir an luach seo do joints CV éagsúla) isteach i gloine. Déileálfaimid leis an gceist maidir le bealaí a roghnú le haghaidh tripod beagán níos ísle.
• Cuir an tripod ar an ais isteach i gloine, is é sin, chuig d'ionad oibre.
• Cuir an méid ramhar atá fágtha ar an mbarr ar tripod suiteáilte (de ghnáth thart ar 120 ... 150 gram de bealaí a úsáidtear i tripods). Déan iarracht an ramhar a scaipeadh go cothrom tríd an acastóir tripod a bhogadh sa chás.
• Tar éis duit an méid ceart bealaí a chur le haghaidh an chomhpháirteacha CV tripoid, is féidir leat dul ar aghaidh leis an gcomhthionól, a dhéantar san ord droim ar ais chun an díchóimeáil. Sula ndéanann tú na fáinní nó na teanntáin a dhéanamh níos doichte, lubricate na grooves dóibh le Litol-24 nó roinnt bealaí dá samhail.

Athrú ar an bealaí ar an CV seachtrach comhpháirteach VAZ 2108-2115

Bealaidh a athsholáthar ar an alt CV istigh

Mar a fheiceann tú, tá an nós imeachta athsholáthair simplí, agus is féidir le haon díograiseoir gluaisteán le scileanna bunúsacha locksmith é a láimhseáil. is í an bhuncheist nach mór a fhreagairt sula ndéanfar an nós imeachta seo ná cén bealaí SHRUS is fearr agus cén fáth? Sa chéad chuid eile, déanfaimid iarracht é a fhreagairt.

Úsáid bealaí le haghaidh hailt CV

Mar gheall ar an difríocht i ndearadh na n-alt treoluas tairiseach inmheánach agus seachtrach, molann teicneolaithe úsáid a bhaint as bealaí éagsúla dóibh. eadhon, do hailt CV inmheánach Úsáidtear na brandaí bealaí seo a leanas:

Bealaidh le haghaidh alt inmheánach CV

• Mobil SHC Polyrex 005 (do imthacaí Tripod);
• Grease Comhpháirteach CV Polyurea Slipkote;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• BP Energrease LS-EP2;
• Chevron Ulti-Plex Grease Sintéiseach EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• Chevron Delo Greases EP;
• Soghluaiste Mobilgrease XHP 222.

Chun hailt seachtracha CV Moltar na brandaí bealaithe seo a leanas:

Bealaidh le haghaidh hailt seachtracha CV

• Liqui Moly LM 47 ramhar fadtéarmach + MoS2;
• An-Lube LITIUM GREAS COMHCHOISTE MoS2;
• Mobil Mobilgrease speisialta NLGI 2;
• BP Energrease L21M;
• HADO SHRUS;
• Chevron SRI Grease NLGI 2;
• Soghluaiste XHP 222;
• SHRUS-4.

An bealaidh is fearr le haghaidh hailt CV

Fuaireamar athbhreithnithe ar fhíor-thomhaltóirí ar an Idirlíon faoi bhealaí coitianta le haghaidh hailt CV, agus ansin rinneamar anailís orthu. Tá súil againn go mbeidh an t-eolas seo úsáideach duit agus go gcuideoidh sé leat an cheist a fhreagairt - cén cineál bealaí is fearr a úsáid le haghaidh hailt CV. Cuirtear léirmheasanna i láthair i bhfoirm táblaí, labhraíonn an t-ord ina luaitear iad tóir, ó níos mó go níos lú tóir. mar sin tháinig sé amach BARR 5 bealaí is fearr do SHRUS:

Bealaidh intíre SHRUS-4

SHRUS-4. Bealaidh arna dtáirgeadh ag roinnt fiontair na Rúise. Bhí sé invented le húsáid sa chéad Sóivéadach SUV VAZ-2121 Niva. Mar sin féin, níos déanaí thosaigh sé a úsáid i tosaigh-roth tiomáint VAZ. Ach amháin le húsáid i imthacaí liathróid hailt seachtracha CV is féidir ramhar a úsáid freisin chun páirteanna carburetor, teanntóga teileascópacha, imthacaí clutch a bhealú. Is ramhar mianraí é SHRUS-4 atá bunaithe ar hidroxystearate litiam. A saintréithe teochta: teocht oibriúcháin - ó -40 ° C go + 120 ° C, pointe titim - +190 ° C. Is é $ 100 ... 1 $ an praghas ar fheadán a mheá 2 gram, agus feadán meáchan 250 gram - $ 2 ... 3. Is í an uimhir chatalóg OIL RIGHT 6067.

léirmheasanna dearfacha	Aiseolas diúltach
Go ginearálta, is táirge buiséid é bealaí, mar a déarfá, ach ina dhiaidh sin, ní chiallaíonn buiséad go bhfuil sé ar dhroch-chaighdeán. Go ginearálta, tá na táirgí maith go leor don tionscal gluaisteán baile.	I mí Dheireadh Fómhair, shuiteáil mé comhpháirteach CV nua, líonadh na bealaí CV comhpháirteacha, ón gcuideachta AllRight, sa gheimhreadh ag -18-23 céim thosaigh mé ag sneaiceanna sa chiall litriúil, tá an CV comhpháirteach nua! tar éis díchóimeáil, chonaic mé píosaí mais dothuigthe cosúil le roisín ann !!! SHRUS beagnach nua sa bhruscar!
Ná míthuiscint, ach d'úsáid mé hailt CV an t-am ar fad - 4 ... Agus tá gach rud go breá!
Rúisis SHRUS 4. I ngach áit. Mura bhriseann an anther, maireann sé go deo.

Liqui Moly LM 47 ramhar fadtéarmach + MoS2. Grease i bhfoirm leacht plaisteach tiubh de liath dorcha, dath beagnach dubh, a tháirgtear sa Ghearmáin. Áirítear le comhdhéanamh an bhealaithe coimpléasc litiam (mar thiúsóir), ola bonn mianraí, sraith de bhreiseáin (lena n-áirítear frith-chaitheamh), cáithníní bealaithe soladach a laghdaíonn cuimilte agus caitheamh. Úsáidtear i hailt seachtracha CV. Ina theannta sin, is féidir é a úsáid i gcothabháil uirlisí cumhachta, priontála agus talmhaíochta, meaisíní tógála le haghaidh snáitheanna bealaithe le haghaidh treoracha, seaftaí splínte, hailt agus imthacaí luchtaithe go mór. Teocht oibriúcháin - ó -30 ° C go + 125 ° C. Is é $ 100 ... 4 (uimhir chatalóg - LiquiMoly LM5 47) an praghas ar phacáiste le haghaidh 1987 gram, agus cosnóidh pacáiste 400 gram (LiquiMoly LM47 7574) $ 9 ... 10 .

léirmheasanna dearfacha	Aiseolas diúltach
Bhuel, go ginearálta, tá na hearraí gnáth, molaim. Tá an feadán áisiúil, cosúil le huachtar láimhe, tá an bealaí brú amach go héasca, níl aon bholadh ar leith aige.	Na bealaí seo go léir LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease agus a lán cinn eile dá samhail - is é an bunúsach analóg iomlán ár ramhar Rúise-Sóivéadach SHRUS-4, atá bruscair le seilfeanna na siopaí go léir. agus a chosnaíonn pingin, a bhuí le olltáirgeadh. Ní cheannóinn choíche aon cheann de na lubanna allmhairithe seo mar is léir go bhfuil róphraghas orthu.
Bealaidh ardchaighdeáin, monaróir cruthaithe, lubricates go foirfe páirteanna. I gcomparáid leis na bealaí a bhíodh á n-úsáid agam, chuir an bealaí seo iontas orm go breá.

ramhar ilchuspóireach RAVENOL le MoS-2. Déantar bealaidh den bhranda RAVENOL a tháirgeadh sa Ghearmáin. Ceadaíonn an disulfide moluibdín a úsáidtear i gcomhdhéanamh an bhealaithe duit saol na n-alt CV a leathnú agus a leibhéal caitheamh a laghdú. Tá an ramhar resistant d'uisce salainn. Teocht úsáide - ó -30 ° C go + 120 ° C. Is é an praghas ar phacáiste meáchan 400 gram thart ar $ 6 ... 7 . Sa chatalóg is féidir leat an táirge seo a fháil faoin uimhir 1340103-400-04-999. Ag deireadh 2021 (i gcomparáid le 2017), tháinig méadú 13% ar an bpraghas.

léirmheasanna dearfacha	Aiseolas diúltach
Tá bealaí mianraí den sórt sin le haghaidh liathróid lasmuigh den chineál CVJ gnáth go leor le haghaidh geimhreadh nach bhfuil ró-dhian. Tá láithreacht breiseán soladach i bhfoirm MoS2 agus graifít sa Rzepps / Beerfields seachtrach éigeantach, ach maidir leis an méid 3 nó 5 faoin gcéad, ní dóigh liom go gcuirfeadh sé isteach go mór ar choinníollacha oibriúcháin an aonaid agus go gcinnfidh sé a marthanacht.	Ní bheidh SHRUS-4, feictear domsa, níos measa.
Tolerates teocht íseal go maith. D'úsáid mé é i mo Toyota. Go dtí seo, níl aon fadhbanna leis an SHRUS.

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. ionadaí baile amháin freisin. Is é ⅔ rang comhsheasmhachta an NLGI. Ciallaíonn Aicme 2 raon treá 265-295, bealaí vaseline. Ciallaíonn Grád 3 raon treá 220-250, bealaí cruas meánach. Ba chóir a thabhairt faoi deara go n-úsáidtear catagóirí 2 agus 3 go príomha le haghaidh lubrication bearing (is é sin, is é catagóir 2 an ceann is coitianta i measc greases do ghluaisteáin phaisinéirí). Tá dath ramhar dubh. Is é an tiúsóir gallúnach litiam. Laghdaíonn an casta X5 a úsáidtear frithchuimilt sna imthacaí. Fiú má dhéantar damáiste don anther, ní sceitheann an ramhar. Raon teochta ó -40 ° C go + 120 ° C. Pointe titim - +195 °С. Is é $ 200 ... 3 an praghas ar fheadán a mheá 4 gram. Is féidir leat é a fháil sa chatalóg faoin uimhir VMPAUTO 1804.

léirmheasanna dearfacha	Aiseolas diúltach
Baineadh úsáid as bealaí nuair a bhí an anther stróicthe, tá eitilt 20000 km gnáth.	Sa lá atá inniu ann, díoltar an bealaidh seo le neart agus go mór i siopaí Idirlín. Cheannaigh duine éigin go naive isteach i bhfógraíocht neamhliteartha an bhealaí seo ... An mbeidh aon toradh ar a úsáid?
Agus tá ramhar stocáilte agam cheana féin chun anthers a athsholáthar ... ní spreagann ramhar neamhbhunaidh ó na feisteáin muinín ar chor ar bith.

XADO le haghaidh SHRUS. Táirgeadh san Úcráin. Bealaidh den scoth agus saor. Úsáidtear le haghaidh hailt seachtracha CV. Níl disulfide moluibdín ann. Dath - ómra éadrom. Gné shainiúil is ea láithreacht athbheochana ina chomhdhéanamh, a d’fhéadfadh moill shuntasach a chur ar chaitheamh agus athrú ar chéimseata na gcodanna a oibríonn faoi ualach. Is féidir é a úsáid, ní hamháin i hailt CV, ach freisin in aonaid agus meicníochtaí eile. Aicme comhsheasmhachta ramhar de réir NLGI: 2. Raon teochta ó -30°C go +140°С (gearrthéarmach suas go +150°С). Pointe titim - +280 ° C. Is é $ 125 ... 6 praghas feadán meáchan 7 gram, is é $ 400 ... 10 praghas sorcóir meáchan 12 gram. Is é XADO XA30204 an cód sa chatalóg.

léirmheasanna dearfacha	Aiseolas diúltach
An ramhar is fearr le haghaidh SHRUS agus imthacaí inniu. Tar éis an chéad 200 km a chur i bhfeidhm agus a rith, laghdaítear an torann imthacaí i ndáiríre. Molaim!	Ní chreidim sna fables seo... b'fhearr liom airgead a shábháil le haghaidh joints CV maith.
Níl aon rud cearr leis an mbeal seo. Ar an bhfíric nach ndéanfaidh sí dochar tá sé sin cinnte !!! Ach ná bí ag súil leis an dodhéanta uaithi! Mura ndéantar é a athchóiriú, stopfaidh sé ag caitheamh !!! cruthaithe!!!	freisin, creideann go leor, go leor mílte daoine go leigheasfaidh XADO a n-imthacaí agus a n-alt… fásfaidh gach rud ar ais agus téarnamh… Ritheann na daoine seo chuig an siopa le haghaidh bealaí. agus ansin go dtí an siopa le haghaidh snaidhm nua ... Ag an am céanna, tá siad rubbed go dian isteach ina gceann: go maith ... 50/50, a chabhróidh ... Agus leanann an duine na turgnaimh ar a chuid airgid.

Grease CÉIM UP - litiam ardteochta le SMT2 le haghaidh hailt CV. Léirithe i SAM. Úsáidtear é i hailt CV seachtracha agus inmheánacha araon. Is ramhar ardteochta é, tá a raon teochta ó -40 ° C go + 250 ° C. Tá oiriúntóir miotail SMT2, coimpléasc litiam agus déshuilfíd moluibdín ann. Is é $ 453 ... 11 an praghas ar channa a mheá 13 gram. Gheobhaidh tú é faoin uimhir pháirt CÉIM UP SP1623.

léirmheasanna dearfacha	Aiseolas diúltach
Ceannaithe ar chomhairle cara. Tháinig sé ó Mheiriceá, úsáideann siad ceann ann freisin. Deir sé go bhfuil sé níos saoire ansin. Go ginearálta líonta SHRUS go dtí go bhfuil gach rud ceart go leor.	Ní bhfuarthas.
Mothú gnáth. Ghlac mé é toisc go bhfuil sé teocht ard. Árachaithe. Tar éis an t-athsholáthar, tá míle fágtha agam cheana féin 50. Níor tugadh faoi deara aon squeaks-knocks.

Aschur

Déan an nós imeachta chun an t-alt treoluas tairiseach a athrú de réir na rialachán a bhunaigh monaróir na feithicle. cuimhnigh, go i bhfad níos saoire ramhar a cheannach do SHRUSseachas an hinge féin a dheisiú nó a athsholáthar de bharr damáiste. Mar sin, ná faillí é. Maidir le branda áirithe a roghnú, molaimid duit gan dul sa tóir ar bhuntáistí samhailfhadú agus gan bealaí saor a cheannach. De ghnáth, ar phraghas réasúnta, is féidir go leor táirge ardchaighdeáin a cheannach. Tá súil againn go raibh an t-eolas thuas úsáideach duit, agus anois déanfaidh tú an cinneadh ceart maidir leis an mbeal is cóir a úsáid i alt CV do charr.