Tús dona te

Le teacht na laethanta te, tá níos mó agus níos mó tiománaithe ag tabhairt aghaidhe ar an bhfadhb a bhaineann le tosú lag an inneall dócháin inmheánaigh ar cheann te tar éis cúpla nóiméad páirceála. Thairis sin, ní hamháin gur fadhb é seo le carburetor ICEs - is féidir leis an staid nuair nach dtosaíonn sé ar cheann te fanacht ar an dá úinéirí gluaisteán a bhfuil instealladh ICE agus gluaisteáin díosail. Níl ann ach go bhfuil cúiseanna gach duine difriúil. Anseo déanfaimid iarracht iad a bhailiú agus na cinn is coitianta a aithint.

Nuair nach dtosaíonn sé ar carburetor te inneall dócháin inmheánaigh

Cén fáth a thosaíonn sé go dona ar cheann te agus cad atá le táirgeadh

Tá na cúiseanna nach dtosaíonn an carburetor go maith ar cheann te níos soiléire, anseo go príomha is é luaineacht gásailín atá an locht. Is é an bunlíne ná nuair a bhíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh téamh suas go dtí an teocht oibriúcháin, téann an carburetor suas freisin, agus tar éis é a mhúchadh, laistigh de 10-15 nóiméad, tosaíonn an breosla ag galú, agus mar sin tá sé deacair an carr a thosú.

Is féidir le suiteáil spacer textolite cuidiú anseo, ach ní thugann sé 100% den toradh ach an oiread.

Chun inneall dócháin inmheánaigh te a thosú i gcás den sórt sin, cabhróidh an brú ar an gcos gáis chuig an urlár agus an córas breosla a ghlanadh, ach ní faide ná 10-15 soicind, mar is féidir le breosla na coinnle a thuilte. Má bhaineann an cheist leis an Zhiguli, is féidir go mbeadh an milleán ar an gcaidéal breosla freisin, ós rud é nach maith le caidéil gásailín Zhiguli teas agus uaireanta diúltaíonn siad oibriú go hiomlán nuair a bhíonn siad róthéite.

Nuair nach dtosaíonn an t-inneall insteallta

Ós rud é go bhfuil instealladh ICE beagán níos casta ná carburetor, faoi seach, beidh níos mó cúiseanna nach dtosaíonn inneall den sórt sin. eadhon, is féidir gur teipeanna iad de na comhpháirteanna agus de na meicníochtaí seo a leanas:

1. Braiteoir teocht chuisnithe (OZH). In aimsir te, féadann sé teip agus faisnéis mhícheart a thabhairt don ríomhaire, is é sin, go bhfuil an teocht chuisnithe os cionn gnáth.
2. Braiteoir suímh crankshaft (DPKV). Mar thoradh ar a mhainneachtain beidh oibriú mícheart an ECU, rud nach ligfidh don inneall dócháin inmheánaigh tosú.
3. Braiteoir sreafa aeir maise (DMRV). I aimsir te, ní fhéadfaidh an braiteoir déileáil leis na cúraimí a shanntar dó, ós rud é go mbeidh an difríocht teochta idir na maiseanna aeir ag teacht isteach agus ag imeacht neamhshuntasach. Ina theannta sin, tá an fhéidearthacht ann i gcónaí go dteipfidh air go páirteach nó go hiomlán.
4. instealladh breosla. Anseo tá an scéal cosúil leis an carburetor ICE. Galúíonn an codán fíneáil de ghásailín ag teochtaí arda, ag cruthú meascán breosla saibhrithe. Dá réir sin, ní féidir leis an inneall dócháin inmheánaigh tosú de ghnáth.
5. Caidéal breosla. eadhon, ní mór duit oibriú a chomhla seiceála a sheiceáil.
6. Rialtóir luais díomhaoin (IAC).
7. Rialtóir brú breosla.
8. Modúl adhainte.

ansin déanaimis bogadh ar aghaidh chuig breithniú a dhéanamh ar chúiseanna féideartha le droch-thosú te i gcarranna le ICEs díosail.

Nuair a bhíonn sé deacair tosú ar inneall díosail te

Ar an drochuair, uaireanta is féidir go dteipeann ar innill díosail tosú nuair a bhíonn siad te. Go minic, is iad na cúiseanna atá leis an bhfeiniméan seo ná miondealú ar na nóid seo a leanas:

1. Braiteoir chuisnithe. Tá an scéal anseo cosúil leis an gcás a thuairiscítear sa chuid roimhe seo. D’fhéadfadh go dteipfeadh ar an braiteoir agus, dá réir sin, faisnéis mhícheart a tharchur chuig an ECU.
2. braiteoir seasamh crankshaft. Tá an scéal cosúil leis an inneall insteallta.
3. Braiteoir sreabhadh aer maise. Mar an gcéanna.
4. Caidéal breosla ardbhrú. is é sin, is féidir leis seo tarlú mar gheall ar chaitheamh suntasach na bushings agus séala ola an seafta tiomána caidéil. Téann aer isteach sa chaidéal ón mbosca líonta, rud a fhágann nach féidir brú oibre a mhéadú sa seomra fo-phluiméir.
5. Córas díomhaoin inneall díosail.
6. Rialtóir brú breosla.
7. Modúl adhainte.

Anois déanfaimid iarracht achoimre a dhéanamh ar an bhfaisnéis a cuireadh ar fáil ionas go mbeadh sé níos éasca duit cúis an bhriseadh a aimsiú dá dtarlódh sé do do charr.

DTOZH

insteallóirí breosla

péire plunger de chaidéal insteallta

Na XNUMX Cúis is Fearr le Tosaithe Te Bocht

Mar sin, de réir staitisticí, is iad na príomhchúiseanna le droch-thosú an innill dócháin inmheánaigh tar éis downtime ag teochtaí arda:

1. An meascán breosla saibhrithe, a fhoirmítear mar gheall ar gásailín ar cháilíocht íseal (galú a chodáin solais, agus faightear cineál “ceo gásailín”).
2. Braiteoir chuisnithe lochtach. Ag teocht chomhthimpeallach ard, tá an deis ann a oibriú mícheart.
3. Adhainte lochtach. D'fhéadfadh sé a bheith socraithe go mícheart nó d'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann leis an lasc adhainte.

tabharfaimid tábla duit freisin ina ndearnamar iarracht a thaispeáint go amhairc cé na nóid is féidir fadhbanna a chruthú, agus cad is gá a sheiceáil i gcineálacha éagsúla ICEanna.

Cineálacha DVS agus a gcúiseanna tréithiúla	Carburetor	Injector	Díosal
Breosla ar chaighdeán íseal, galú a chodáin solais
Braiteoir chuisnithe lochtach
Braiteoir seasamh crankshaft
Braiteoir sreabhadh aer maise
Insteallóirí breosla
Caidéal breosla
Caidéal breosla ardbhrú
Rialtóir luas díomhaoin
rialtóir brú breosla
Córas díomhaoin díosail
Modúl adhainte

Cén fáth a stopann inneall te

Tá roinnt úinéirí gluaisteán ag tabhairt aghaidhe ar chás ina stopann inneall atá ag rith agus a théamh cheana féin go tobann. Thairis sin, tarlaíonn sé seo tar éis don braiteoir sraith de ghnáth-theocht oibriúcháin a shocrú. D’fhéadfadh go mbeadh roinnt cúiseanna leis seo. ansin déanfaimid machnamh níos mine orthu, agus léireoimid freisin cad is gá a dhéanamh i gcás ar leith.

1. Breosla ar cháilíocht íseal. Tá an staid seo tipiciúil, mar shampla, má tá tú ag tiomáint ar shiúl ón stáisiún gáis, agus tar éis tréimhse ghearr ama, tosaíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh ag "casacht", déanann an carr twitches agus stallaí. Is léir an réiteach anseo - taosc breosla ar chaighdeán íseal, glan an córas breosla agus cuir an scagaire breosla in áit. tá sé inmholta freisin na coinnle a athsholáthar, ach má tá siad nua, is féidir leat iad a ghlanadh. Ar ndóigh, ní fiú stop a chur le stáisiún gáis den sórt sin sa todhchaí, agus má shábháil tú an admháil, is féidir leat dul ann agus éileamh a dhéanamh faoi chaighdeán an bhreosla.
2. Scagaire breosla. Agus an t-inneall ag stopadh, ba cheart duit riocht an scagaire breosla a sheiceáil freisin. Agus más rud é, de réir na rialachán, go bhfuil sé riachtanach cheana féin a athsholáthar, ansin ní mór duit é a dhéanamh, is cuma an bhfuil sé clogged nó nach bhfuil.
3. Scagaire aeir. Anseo tá an scéal cosúil. Is féidir leis an inneall dócháin inmheánaigh “tachtadh” ar mheascán saibhrithe agus stalla go gairid tar éis dó tosú. Seiceáil a riocht agus cuir in ionad más gá. Dála an scéil, ar an mbealach seo is féidir leat ídiú breosla a laghdú freisin.
4. Caidéal gásailín. Mura n-oibríonn sé ag a lánacmhainneacht, gheobhaidh an t-inneall dócháin inmheánaigh níos lú breosla, agus, dá réir sin, stopfaidh sé tar éis tamaill.
5. Gineadóir. Má theip air go hiomlán nó go páirteach, ansin stop sé an ceallraí a mhuirearú. Ní fhéadfaidh an tiománaí an fhíric seo a thabhairt faoi deara láithreach, tús a chur leis an inneall dócháin inmheánaigh agus téigh. Mar sin féin, ní reáchtálfar ach go dtí go mbeidh an ceallraí scaoilte go hiomlán. Ar an drochuair, ní bheidh sé indéanta an t-inneall dócháin inmheánaigh atá air a atosú a thuilleadh. I gcásanna áirithe, is féidir leat iarracht a dhéanamh níos doichte an crios alternator. Murar chabhraigh an nós imeachta seo, ní mór duit trucail tarraingthe a ghlaoch nó glaoch ar do chairde chun do charr a tharraingt chuig garáiste nó stáisiún seirbhíse.

Déan iarracht monatóireacht a dhéanamh ar ghnáthchoinníoll na nóid agus na meicníochtaí thuas. Féadann fiú miondealuithe, mura gcuirtear deireadh leo in am, fadhbanna móra a chruthú a bheidh ina ndeisiúchán costasach agus deacair duit.

Aschur

Is é an chéad rud is gá duit a dhéanamh chun an t-inneall dócháin inmheánaigh a thosú de ghnáth ar cheann te ná athbhreosla a dhéanamh ag stáisiúin gháis cruthaithe, chomh maith le monatóireacht a dhéanamh ar riocht chóras breosla do charr. Más rud é, tar éis fiú downtime gairid sa teas, nach dtosaíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh, ansin an throttle a oscailt ar dtús (brúigh an pedal luasaire) nó bain an clúdach scagaire agus é a fhágáil ar oscailt ar feadh cúpla nóiméad. Le linn an ama seo, beidh an gásailín galaithe galú agus beidh tú in ann tús a chur leis an inneall dócháin inmheánaigh de ghnáth. Más rud é nach raibh an nós imeachta seo cabhrú, ansin is gá duit a fabhtcheartú i measc na nóid agus meicníochtaí cur síos orthu thuas.

An bhfuil aon cheist agat? Iarr sna tuairimí!