Brú ola ró-ard - cad é an chúis atá leis?
Ní chuireann an solas táscaire ola in iúl ach amháin faoi bhrú ola mícheart, ró-íseal de ghnáth, agus ní féidir ach an táscaire freagra gan athbhrí a thabhairt ar tharla laghdú nó méadú. Is cás suimiúil é an méadú ar bhrú os cionn an ghnáthaimh. Cad is féidir a chur faoi deara?
Cé gur i gcarr sách óg a tharlaíonn sé nach dtarlaíonn sé riamh, uaireanta bíonn brú ró-ard ola in éineacht le tiománaithe gluaisteáin atá os cionn 20 bliain d’aois. Is é an chúis is mó leis seo ná pasáistí ola salach, a chuireann bac ar shreabhadh saor ola agus a mhéadaíonn a bhrú. Is féidir salachar a fháil sa líne ola freisin.in aice leis an braiteoir brú. Tá brú ola ard díreach chomh contúirteach agus ró-íseal, toisc go n-eascraíonn sé droch-lubrication freisin.
Cúis eile le brú iomarcach locht scagaire ola. D’fhéadfadh sé a bheith lochtach comhla sheachbhóthar chun brú breise a laghdú, a chruthaíonn caidéal ola. Má ghlasann sé sa suíomh dúnta, cuirfidh sé faoi deara go mbeidh an córas brú nó ina chúis le méadú díréireach sealadach de réir mar a mhéadaíonn luas an innill.
Tá an scagaire feistithe le comhla inmheánach a ligeann do ola sreabhadh timpeall an eilimint scagaire. Ceadaíonn an comhla seo sreabhadh nuair a bhíonn an scagaire clogged le smionagar. Dá bhrí sin, tá sé fíor-annamh go dtarlóidh méadú ar bhrú mar gheall ar scagaire salach. Mar sin féin, d'fhéadfadh cás den sórt sin a bheith mar thoradh ar aon rud nach dteastaíonn sa chóras lubrication. Féadfar an comhla sheachbhóthar a bhlocáil ar an plunger ola freisin.
An iomarca ola
Is féidir leis an iomarca ola sa chóras lubrication méadú díreach nó indíreach ar bhrú a chur faoi deara freisin. Mar sin féin, ba cheart gur staid eisceachtúil é seo, ós rud é nach bhfuil sé éasca an méid ola a mhéadú ionas go n-ardóidh a bhrú. Tarlaíonn sé seo uaireanta, áfach, nuair a dhéanann an t-inneall díosail iarracht arís agus arís eile súiche a dhó isteach sa DPF agus cuireann sé go leor breosla leis an ola.
Cad é an brú ola ceart?
Níl an brú sa chóras lubrication seasmhach agus braitheann sé ar luas agus méadú ar ualach an innill. Go ginearálta, tá an brú ceart agus tú ag tiomáint idir 1,4 agus fiú 3 bar. Tá cásanna ann freisin nuair a bhíonn an brú ceart 4 bar, agus ag díomhaoin 0,8 bar. Ba cheart go mbeadh an freagra ar cheist an bhrú ola ceart i gcónaí sa leabhar seirbhíse.
