Úsáidte Volkswagen Golf, Seat Leon nó Skoda Octavia? Cé acu de na triplets Gearmánacha atá le roghnú?
Ábhar
Tógadh Galf VII agus Leon III agus Octavia III araon ar an ardán céanna. Úsáideann siad na hinnill agus an trealamh céanna. Mar sin, an bhfuil aon difríochtaí ann ar féidir cinneadh a dhéanamh maidir le ceann acu a roghnú?
Ba mhór an bua é cur i bhfeidhm an ardáin MQB ag Grúpa Volkswagen. Ar an gcéad dul síos, cheadaigh an t-ardán seo raon samhlacha a chruthú. Tógadh é mar thriúr dlúth, agus Skoda Superb, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan agus Skoda Karoq.
Is ardán i bhfad níos fearr é MQB ná an PQ35 roimhe seo. Tháinig feabhas suntasach ar innill a tógadh leis an teicneolaíocht seo.i nach raibh lochtanna ar eolas ó réamhtheachtaithe ann a thuilleadh.
Компакты из Чехии, Испании и Германии также могут вырасти. Возьмем за основу Volkswagen Golf. Его колесная база составляет 2637 1450 мм, высота — 4255 1799 мм, длина — 1,7 7 мм, а ширина — 2,7 1 мм. Seat Leon имеет схожие размеры – он на см шире, на мм ниже, на см длиннее и имеет колесную базу всего на мм длиннее, чем можно пренебречь. И все же кабина Леона спроектирована немного спортивнее, из-за чего автомобиль кажется немного более тесным внутри.
Ar an láimh eile, áfach, tá an Octavia againn, atá lasmuigh de scóip an tseomra ranga. Ar an gcéad dul síos, is liftback é seo, agus mar sin táimid ag déileáil le cineál comhlacht go hiomlán difriúil. Tá an wheelbase 4,9cm níos faide anseo, tá an Octavia freisin 1,5cm níos leithne ná an VW Golf, 41,5cm níos faide agus 9mm níos airde.
Sáraíonn Octavia na deartháireacha i méid an spáis taobh istigh. Anseo tá go leor spáis againn sa chéad agus sa dara sraith. Ina theannta sin, tá solad 590 lítear ag stoc an Skoda Octavia Liftback.
Mar sin féin, i vaigíní stáisiúin, tá na difríochtaí doiléir. Is é an toilleadh trunk ná 605 lítear le haghaidh an Athraithe Gailf, 587 lítear don Leon agus 610 don Octavia Má tá wagon stáisiúin á lorg agat, is féidir leis an rogha idir an Gailf agus an Octavia a bheith cosmaideacha, ach cuimhnigh go dtugann an Octavia fós a cábáin i bhfad níos mó.
Tá trealamh na ngluaisteán go léir cosúil go leor, ach tá sé dodhéanta gan feistí inmheánacha an imní a thabhairt faoi deara. Faigheann an Gailf seo córas infotainment ghlúin nua, agus faigheann an tsamhail Seat ceann níos sine le scáileán níos lú. Mar sin féin, tar éis an t-athchóiriú, a tharla ag an am céanna do na samhlacha go léir i 2017, tá na difríochtaí tar éis éirí níos lú.
Cén carr a bhreathnaíonn níos fearr?
Beidh an chuid is mó freagra dócha go bhfuil an Leon Suíochán, ach beidh mé é a fhágáil chun meastóireacht aonair. Ach is é tiomáint na Suíochán an spraoi is mó i bhfad. Láimhseálann na gluaisteáin go léir ar an mbealach céanna - soláthraíonn siad tarraingt mhaith agus tá siad an-cobhsaí, ach íocann socruithe fionraí níos fearr na Leon ar bhóithre casta. Is é Octavia an ceann is compordaí den triúr. Tá gailf áit éigin sa lár - níl sé ach uilíoch.
Tá cáilíocht bailchríocha na samhlacha go léir cosúil, ach tá sé dodhéanta gan a thabhairt faoi deara go bhfuil na hábhair is fearr le fáil sa Gailf. Tá na difríochtaí idir Skoda agus suíochán subtle, ach sin mar gheall air. suíochán plaisteach crua agus upholstery nach mbraitheann chomh crua.
Innill chéanna?
Cé go bhforluíonn an chuid is mó de na hinnill sna sonraí teicniúla agus i ngach múnla faigheann muid an 1.0 STI céanna, 1.2 STI, 1.4 STI agus 1.8 STI, tá tá na difríochtaí le feiceáil sna leaganacha is láidre.
Úsáideann an Octavia RS an t-inneall Golf GTI, mar sin tá an dá ghluaisteán ar fáil i leaganacha 220-230 hp. agus 230-245 hp, ag brath ar an mbliain monaraithe. Níl aon mhacasamhail ag an Leon, ach tá Cupra níos cumhachtaí ann a úsáideann an t-inneall Golf R. Mar sin féin, níl an Cupra ar fáil ach le tiomáint 4×4 i leagan wagon an stáisiúin, tá an tiomáint seo ag Golf R i ngach leagan, agus an Ní fheicfidh Octavia RS ach 4×4 ar dhíosail.
Breathnaíonn samhlacha "allroad" mar an gcéanna ar gach samhlacha. Tá liosta na n-inneall le haghaidh Golf Alltrack, Leon X-Perience agus Octavia Scout go hiomlán comhionann.
Cad a ídíonn níos mó breosla?
Difríochtaí idir leaganacha coirp difear ídiú breosla. Beidh sé níos éasca dúinn comparáid a dhéanamh idir leaganacha vaigín stáisiúin - mar shampla, le 1.5 inneall TSI le 150 hp. agus giarbhoscaí DSG.
De réir na sonraí teicniúla, ídíonn an Athróg Gailf 4,9 l/100 km ar an meán, an Leon ST 5,2 l/100 km agus an Octavia 5 l/100 km. Do theoiric agus do chleachtas. De réir tuairiscí ar thomhaltas breosla, tá 6,6 l/100 km de dhíth ar úsáideoirí AutoCentrum Golf, Leon ST 7,5 l/100 km, agus Octavia 6,3 l/100 km. D'fhéadfadh na difríochtaí a bheith mar gheall ar an bhfíric go bhfuil Leon níos mó seans ann tiomáint dinimiciúil.
Tuairiscí iomlána ar ídiú breosla:
- VW Golf VII
- Suíochán Leon III
- Skoda Octavia III
Tá glitches ginearálta beagnach mar an gcéanna
Maidir leis an méid a bhriseann, ansin tá liosta na lochtanna meicniúla an-chosúil ar na samhlacha go léir. Go ginearálta, bíonn gach inneall go maith agus go cothrom saor ó thrioblóid, mura bhfuil siad caite.
У дизелей типичные для дизелей проблемы – изнашиваются двухмассовые колеса, со временем требуется регенерация турбонагнетателей, выход из строя водяной помпы бывает практически у всех двигателей. Бояться двигателей TSI не стоит, хотя для уверенности лучше сократить интервал замены масла до 15 30. км вместо рекомендованных тыс. км, что дает лишь кажущуюся экономию.
tipiciúil den Ghrúpa Volkswagen Bíonn fadhbanna den chineál seo ag meaisíní DSG an t-am ar fad. Tá siad go hiontach chomh fada agus a oibríonn siad. Tá an chuid is mó d'innill gásailín feistithe le giarbhoscaí clutch tirim, atá níos íogaire. Is é an t-eatramh athraithe ola molta sa bhosca ná 60 míle. km agus caithfidh tú cloí leis chun moill a chur ar chuma fadhbanna le meicitreonaic nó clutch oiread agus is féidir.
Tá dampers torainn tipiciúil freisin den ardán MQB. Mar sin féin, tá a chuid "modhanna" féin ag gach ceann de na samhlacha.
Ar an Gailf, is iad seo, mar shampla, rónta doras cúil ag sceitheadh, mífheidhmeanna ceamara cúl-amharc, taise i dtosach an chábáin mar gheall ar líne comhdhlúthán oiriúntóra aer atá leagtha go dona. Tar éis an t-athchóiriú, thosaigh na ceannsoilse ag gal freisin.
I Leon, tá taillights agus an tríú scoilt solais coscáin, creacann an geata tailgate (déan ach na insí agus na dúntóirí a lubricadh) agus greamaíonn na scátháin fillte leictreacha.
Ar an láimh eile, tá fadhbanna ag an Skoda Octavia leis an gcóras infotainment (cé go mbaineann sé seo le gach múnla), déantar damáiste do fhuinneoga cumhachta agus do chórais stiúrtha cumhachta freisin.
Galf, Octavia nó Leon - crannchur?
Is féidir a thabhairt i gcrích go bhfuil na gluaisteáin seo go léir comhionann go bunúsach agus go bhféadfaí an rogha a dhéanamh fiú trí chrannchur a tharraingt. Mar sin féin, bheadh sé sin beagán aineolach. Mar sin, cad iad na príomhdhifríochtaí?
Ar an gcéad dul síos, más mian linn hatchback compordach, tá an Octavia amach. Más mian linn an vaigín stáisiúin is fairsinge, tá Leon as an gceist, cé nach bhfuil a stoc beag freisin. Leon thiomáineann an chuid is fearr. Is é Octavia an ceann is praiticiúla agus compordach.
Tá gailf i gcónaí áit éigin sa chúl, coinníonn sé ach an leibhéal agus fanann neodrach. Is é seo an caighdeán. B'fhéidir gurb é seo a ráthaíonn a rath agus cén fáth a gceadaíonn Volkswagen an suíochán agus Skoda a sciatháin a scaipeadh beagán níos mó.
