Cé mhéad a chosnaíonn cullet
Ní féidir i gcónaí imeacht míthaitneamhach a sheachaint ina ndéanfar damáiste níos mó nó níos lú dár gcarr.
Is é an tiománaí a bhuail an carr as a locht féin agus nach féidir leis brath ar an gcomhlacht árachais toisc nár cheannaigh sé árachas don charr is mó a bhraithfidh an t-imbhualadh. Ar an drochuair, ach níos déanaí tharlaíonn sé nach bhfuil an cineál seo "coigilteas" íoc as. Ina theannta sin, ba chóir go mbeadh a fhios ag úinéirí gluaisteán só go bhfuil an carr níos costasaí, is mó a íocfaidh siad chun é a chur ar ais go dtí a chuma agus a fheidhmíocht bhunaidh tar éis timpiste. Mar sin dá daoire an carr, is amhlaidh is fearr é a árachas in aghaidh damáiste.
Glacaimid leis mar thoradh ar an imbhualadh, go ndearnadh damáiste don fender tosaigh ar chlé, an tuairteora, an cochall, an ceannlampa agus an grille. Ansin tá aincheist romhainn: bain úsáid as cabhair ó ionad seirbhíse údaraithe, nó déan teagmháil le ceardlann ceardaíochta.
Bréige níos saoire
Tionchar cinntitheach ar phraghas na n-eilimintí aonair atá le hathsholáthar ná an bhfuil an chuid déanta sa mhonarcha nó ina chuid falsa. Deir cuid acu go bhfuil níos mó agus níos mó fakes ann le blianta beaga anuas. Athraíonn praghsanna freisin ag brath ar dhéanamh agus ar mhúnla na feithicle. Mar a dúirt ceann d'úinéirí an tsiopa péint comhlachta liom, ceannaíonn siad roinnt earraí inchaite, ní hamháin ó mhórdhíoltóirí a thairgeann táirgí góchumtha i seirbhísí monarchan, ach freisin ó mhórdhíoltóirí a thairgeann earraí góchumtha níos saoire, ach freisin ó sheirbhísí monarchan. Thairis sin, ní bhíonn aon leisce orthu páirteanna úsáidte a cheannach. Mar sin, is féidir an tuairteora is saoire a cheannach chomh beag le PLN 60, agus cosnaíonn an ceann is daoire don tsamhail Volvo só is déanaí suas le PLN 70. Mar an gcéanna, le ceannlampa - beidh tiománaí amháin a íoc XNUMX zlotys, an ceann eile - roinnt mílte.
Leathán miotail caite
Is mó an seans go roghnódh úinéirí gluaisteán níos saoire agus níos sine seirbhísí ceardlainne a úsáid ná seirbhís údaraithe. Ní bhíonn sé d'acmhainn acu gach comhpháirt damáiste a athsholáthar i gcónaí.
Úsáideann níos mó agus níos mó daoine seirbhísí monarchana lámhcheardaíochta a thagann chun cinn cosúil le beacáin tar éis báistí, rud a bhraitheann coinníollacha maithe an mhargaidh. Tá sé seo amhlaidh toisc go n-íocann cuideachtaí árachais ró-bheag chun carr damáiste a dheisiú. Sin an fáth a théann go leor dá n-úinéirí ó mhonarcha go monarcha chun b'fhéidir beagán níos mó a íoc as a bpóca féin.
Cruthaíonn stiallacha agus fillteacha, a fheictear ina dhiaidh sin in áiteanna éagsúla, go raibh an cás teoranta do na heilimintí damáiste a thapáil agus a dhíriú. Níl aon praghsanna seasta ar sheirbhísí. Is minic go mbíonn comhaontú praghais ina ábhar caibidlíochta fada. Ní cás iargúlta é an cliant nuair a thugann sé leis páirteanna a bhí in úsáid roimhe seo. Is féidir leis an gceannaitheoir a roghnú idir dhá chineál vearnaisí, aicrileach agus miotail, atá 20-25 faoin gcéad níos costasaí. I roinnt ceardlann ceardaíochta, socraítear praghas seasta chun mír amháin a phéinteáil (aicrileach - PLN 350, miotalach - PLN 400). Tarlaíonn sé gur féidir leis an úinéir an praghas a laghdú fiú nuair a vearnaisíonn sé níos mó eilimintí.
D’iarramar ar roinnt stáisiún seirbhíse údaraithe an costas a bhaineann le feithicil a dheisiú a shamhaltú don chás tionchair a shonraigh muid.
Go barr an ailt
