Skoda VisionD - cumhacht dhlúth nua

Tá fréamhshamhail iomlán nua ullmhaithe ag branda na Seice do Sheó Mótair na Ginéive, agus tá an gléasra á ullmhú anois chun tús a chur le táirgeadh a leagan sraitheach. Is dócha go mbeidh sé an-difriúil ón fhréamhshamhail, ach ba cheart go bhfanfadh an cosúlacht, mar de réir an fhógra VisionD, léiríonn sé stíl na samhlacha Skoda sa todhchaí.

De réir tuairiscí sna meáin, tá ullmhúcháin ar bun i Mlada Boleslav chun tús a chur le táirgeadh an ghluaisteáin nua, a bhfuiltear ag súil go mbuailfidh an margadh an bhliain seo chugainn. Go dtí seo, ní deirtear ach gur chóir go mbeadh sé seo ina mhúnla suite idir Fabia agus Octavia. Is dócha go mbeidh sé ina hatchback dhlúth, nach bhfuil i lineup an bhranda. Cé go bhfuil an Octavia tógtha ar ardán Volkswagen Golf, níl sé ar fáil ach mar aistarraingt nó mar vaigín stáisiúin.

Is féidir go bhfanfaidh an carr go seachtrach dílis don fhréamhshamhail. Mar sin, déanaimis féachaint ar an teimpléad masc nua le spás don lógó nua. Tá sé fós ina saighead sa rian, ach tá sé níos mó, níos sofheicthe ó fad. Bealach amháin chun aird a tharraingt air is ea é a chur ar dheireadh an chochall a ghearrann isteach sa ghríl. Athraíodh an scáth glas a úsáidtear go traidisiúnta don suaitheantas seo freisin.

Tá scáthchruth an ghluaisteáin dinimiciúil agus chomhchuí. Tugann an bonn rotha fada agus na crochóga gearra taobh istigh fairsing agus láimhseáil mhaith bóithre. Breathnaíonn soilse le húsáid shaibhir de stiúir an-suimiúil. Is léiriú nua iad na taillights cruth C ar na lampaí atá in úsáid faoi láthair.

Is dócha go bhfanfaidh comhréireanna an scáthchruth, a líne agus na príomhghnéithe stíle gan athrú. Ar an taobh istigh, tá an seans seo i bhfad níos lú. Is nós imeachta suimiúil é gloine criostail a thógáil amach, a bhfuil baint soiléir go leor ag ceardaíocht agus ealaín na Seice, agus é a chur in áiteanna gan choinne. Cuirtear isteach an t-ábhar seo (nó cosúil le plaisteach) ar upholstery an dorais agus líneáil an chuid íochtair den chonsól lár. Tá an eilimint seo cosúil go láidir leis an réiteach a úsáidtear san Audi A1, rud a laghdaíonn go suntasach an seans go n-úsáidfear é i gcarr buiséid táirgthe tar éis an bhranda. Breathnaíonn an consól ionad an-deas. Ina chuid uachtarach tá scáileán mór faoi iontógáil aer aonair leathan. Is dócha tadhlach, toisc nach bhfuil aon rialuithe timpeall. Is féidir go bhfuil siad i bhfolach i flap faoin scáileán. Níos ísle fós tá trí chnap sorcóireach chun aerchóiriú agus sreabhadh aer a rialú. Tá dhá fháinne shochorraithe ag gach ceann acu, rud a mhéadaíonn raon na bhfeidhmeanna tacaithe.

Breathnaíonn an painéal, i bhfolach faoi dhíon néata, thar a bheith tarraingteach. Anseo, freisin, baineadh úsáid as doimhneacht gloine, arna chomhlánú le miotail, mar atá i jewelry. Idir dialanna an tacamhéadair agus an luasmhéadair beagán os comhair a chéile tá taispeáint dath “crios”. Tá taispeáint bhabhta beag ag gach ceann de na dials sa lár freisin. Tá taobh istigh an ghluaisteáin an-álainn. Is dócha go raibh na Seicigh ag iarraidh a thaispeáint cad is féidir leo. D'éirigh leo, ach ní dóigh liom go mbeidh carr den sórt sin saibhir ó thaobh stíle le feiceáil i raon an bhranda, a bhfuil seasamh buiséadach aige sa imní. Is mór an trua é.