Citroen DS5 - ealaín na treallús
Tá Citroen ag leathnú a raon samhlacha Préimh. Tar éis an leanbh cathrach agus an teaghlach dlúth, tá sé in am do wagon stáisiún spóirt. Is é an sprioc atá aige ná lucht tacaíochta na múnlaí “treallda agus saibhir” den líne feidhmiúcháin a mhealladh.
Bhí an carr, a nochtadh ag an Shanghai Motor Show, bunaithe go stíle ar fhréamhshamhail C-SportLounge agus bunaithe go teicneolaíochta ar ardán Peugeot 508. Ag an tosaigh, tá stiallacha Baile Átha Troim chrome le cuair i gcruth lógó Citroen ar an grille tosaigh Citroen agus ceannsoilse lancet le soilse tiomána LED. Tá stiall maisiúil chrome acu freisin. Ritheann sé feadh a n-imeall barr agus ansin feadh imeall phóirse an innill, ag cuartú suas imeall an dorais. Ritheann stiall chrome freisin feadh imeall níos ísle an dorais, ag tosú ag an gcolún beag ag deireadh an tuairteora tosaigh. Tá sé deacair freisin na creathanna a ritheann i líne thonnach a fheiceáil ón bhfál thar na rothaí trí bharr an dorais go dtí an fender cúil. Ar chúl, cruthaítear sainghné an chairr ag eibphíopaí comhréidh ag bun an tuairteora agus na ruaimíní a théann trasna na fenders le lampaí stiúir triple i dathanna sleá-chruthach. Tá na piléir-A i bhfolach faoi fhuinneoga tinted, rud a thugann leid beag de coupe do scáthchruth an chairr spóirt in éineacht leis an díon fána agus fillteacha taobh.
Rinne Citroen iarracht an carachtar seo a thabhairt taobh istigh, ag rá gur léirigh leagan amach an chonsóil ionaid agus suíomh an roth stiúrtha spiorad na ngluaisteán Gran Turismo. Ní mór a admháil go bhfuil leagan amach sách neamhghnách, neamhshiméadrach ag an gconsól, ina bhfuil na rialuithe is tábhachtaí suite ar thaobh an tiománaí. Tá an painéal rialaithe ar an tollán leathan idir na suíocháin tosaigh tréith freisin. Chomh maith leis an luamhán rialaithe giarbhosca agus an cnaipe mód hibrideach powertrain, in aice leis tá painéal rialú le “imill” déanta ag na cnaipí oscailt súl agus an cnaipe coscán láimhe leictreach. Níl sé le feiceáil sna grianghraif, ach de réir faisnéise an ghluaisteáin, tá painéal rialaithe eile sa chabáin, atá suite i stíl eitlíochta os cionn ceann an tiománaí. Tá réitigh níos neamhghnách ann freisin. Tá an painéal ionstraim comhdhéanta de thrí chuid, le timpeallán chrome ag cur béime ar na taobhanna níos soiléire ná an chuid lár, ina bhfuil luasmhéadar a thaispeánann luas na feithicle go digiteach agus trí thomhas traidisiúnta. Idir an painéal ionstraim agus na hiontógálacha aeir ag barr an chonsóil lárnaigh tá clog i bhfoirm dronuilleog caol atá dírithe go hingearach, faoina bhfuil cnaipe “Start”. Nuair a bhíonn sé brúite, tá an cábáin tumtha i glow subtle de solas bán agus dearg, agus tá faisnéis eochair ar taispeáint ar an windshield, áit a bhfuil sé ar taispeáint ar an taispeáint ceann-suas.
Cathaoireacha club upholstered i leathair caoladóireachta, reminiscent straps faire seanré, cuir atmaisféar chompord agus elegance. Tá an lárionad consól Baile Átha Troim déanta as leathar freisin. Tá an leathar a úsáidtear dubh, fuaite le snáithe airgid. Tá an Baile Átha Troim déanta freisin de Markass ebony, agus na dromchlaí snasta críochnaithe le roinnt sraitheanna de vearnais. Tá an corp 4,52 m ar fad agus 1,85 m ar leithead agus tá sé deartha chun freastal go compordach ar 5 duine. Tá spás ann fós do urrann bagáiste le toirt 465 lítear.
Tá tiomáint hibrideach HYbrid4 ag an gcarr le 200 hp. agus tiomáint uile-roth - tagann an roth tosaigh ó inneall dócháin inmheánaigh, turddhíosal HDi, agus tá an cúl leictreach. Nuair a bhíonn tú ag bogadh timpeall na cathrach, ní féidir leat an tiomáint leictreach a úsáid ach amháin, agus lasmuigh de is féidir leat an fheidhm supercharging a úsáid, rud a fheabhsaíonn feidhmíocht. Ba cheart astaíochtaí dé-ocsaíd charbóin a theorannú do 4 g/km ar an meán.
