Skoda Kodiaq - bear cliste

Go luath i mí Mheán Fómhair, tharla an chéad taibhiú a rabhthas ag súil leis le fada den chéad SUV mór de chuid Skoda, an tsamhail Kodiaq, i mBeirlín. Cúpla lá ó shin, i Mostly Mallorca, bhí deis againn aithne níos fearr a chur ar an béar seo.

Ar an gcéad amharc, d’fhéadfadh go mbeadh cuma ar an Kodiaq mar chuach mór béar. Mar fhiosracht, is féidir linn a rá go dtagann ainm an tsamhail ó speiceas iompróidh a chónaíonn in Alasca, ar Oileán Kodiak. Chun rudaí a dhéanamh beagán aisteach, níor athraigh branda na Seice ach litir amháin. Cé go bhféadfadh an chosúlacht a bheith ina éifeacht phlaicéabó, tá an carr mór go deimhin agus go optúil trom. Mar sin féin, ní mór a ligean isteach gur tarraingíodh an comhlacht an-álainn. Ní cheiltíonn sé a thoisí, is féidir linn a lán imill ghéar, cabhradh agus mionsonraí uilleacha a fháil mar spotsoilse nó bailchríocha laitíse. Is é an t-aon rud a ardaíonn agóidí ná na háirsí rotha. Cén fáth a bhfuil siad cearnach? Tá an cheist seo fós gan freagra ... Déanann an branda cur síos air mar "sainmharc de dhearadh Skoda SUV." Mar sin féin, tá cuma aisteach agus mínádúrtha air, amhail is dá mbeadh na dearthóirí ag iarraidh gach rud a dhéanamh "go dtí an cúinne" le forneart. Ina theannta sin, níl aon rud le gearán a dhéanamh faoi - táimid ag déileáil le SUV deas ollmhór. Leanann na taillights cruth an mhúnla Superb. Meascann na ceannsoilse tosaigh le soilse reatha LED i rith an lae go maith leis an grille, ionas go mbeidh an taobh tosaigh, in ainneoin a chruth sách garbh, marthanach agus taitneamhach don tsúil.

Toisí Kodiak le feiceáil go príomha ón taobh. Geallann forluí sách gearr agus bonn rotha fada (2 mm) taobh istigh mhór don bhreathnadóir. Geallann siad agus coimeádann siad a bhfocal. Tá toisí beagnach 791 m ag an gcarr le airde 4.70 m agus leithead 1.68 m. Ina theannta sin, tá beagnach 1.88 ceintiméadar imréiteach faoi bolg an teidí Seiceach. D'fhéadfadh toisí den sórt sin aerodynamics a thairiscint ag leibhéal cuisneoir dhá dhoras. Mar sin féin, tá comhéifeacht tarraingthe ag an Kodiaq ach 19. Níl aon boredom sa phróifíl: feicimid cabhradh láidir amháin ag rith beagnach fad iomlán an ghluaisteáin, agus ceann beagán níos tanaí ag bun an dorais.

Tógadh an Kodiaq ar ardán MQB cáiliúil Volkswagen. Tá sé ar fáil i 14 dhath coirp - ceithre dhathanna simplí agus 10 ndath mhiotalacha. Braitheann an chuma freisin ar leagan an trealaimh roghnaithe (Gníomhach, Uaillmhian agus Stíl).

An taobh istigh iontas

Is leor dul chuig an Kodiaq chun a thoisí seachtracha a thuiscint go hiomlán. Tá an spás taobh istigh fíor-iontach. Sa chéad sraith suíocháin, tá spás níos mó nó níos lú, mar atá sa Tiguan, agus b'fhéidir beagán níos mó. Tá na suíocháin chumhachta an-chompordach. Cuireann an suíochán cúil an méid céanna spáis ar fáil agus atá ag deartháir nó deirfiúr le suaitheantas Volkswagen, ach tá an tríú sraith suíochán ag an Kodiaq freisin. Fiú le dhá shuíochán breise sa chúl, tá go leor spáis sa trunk chun freastal go compordach ar dhá chulaith cábáin agus cúpla rud eile. Taobh thiar den tríú sraith suíochán aimsímid spás de 270 lítear go díreach. Trí seachtar a laghdú ar an mbealach, beidh suas le 765 lítear againn go dtí airde an imbhalla. Braitheann méid na hurrann bagáiste ar shuíomh an dara sraith de shuíocháin, ar féidir, a bhuíochas leis na treoracha, a bhogadh ar aghaidh nó ar ais laistigh de 18 ceintiméadar. Agus an Kodiaq á iompú ina ghluaisteán seachadta agus ag cur cúl na suíochán ar fad sa chúl, éiríonn linn suas le 2065 lítear spás leibhéal an dín. Is dócha nach mbeidh aon duine ag gearán faoin méid spáis.

Fágann cáilíocht an taobh istigh nach bhfuil aon rud inmhianaithe. Ar ndóigh, ní bhfaighidh tú iatáin charbóin nó mahagaine sa Kodiaqu, ach tá an taobh istigh an-néata agus slachtmhar. Tá consól an ionaid iomasach agus ní fadhb ar bith é an scáileán tadhaill a úsáid. Mar sin féin, uaireanta reoiteann an córas beagán agus diúltaíonn sé comhoibriú.

Cúig innill le roghnú astu

Cuimsíonn raon reatha Skoda Kodiaq trí inneall peitril agus dhá inneall díosail. Is iad na roghanna STI ná innill 1.4-lítear in dhá aschur (125 agus 150 hp) agus an t-inneall is cumhachtaí sa raon, an 2.0 STI le 180 hp. agus uaschasmhóimint 320 Nm. Ar fáil ó 1400 rpm. Tairgfear an bonnleagan, 1.4 TSI le 125 horsepower agus 250 Nm d'uaschasmhóiminte, le tarchur láimhe sé-luas agus tiomáint tosaigh-roth amháin.

Faoi chochall an Kodiaq, is féidir leat ceann de dhá rogha cumhachta a fháil freisin don inneall díosail 2.0 TDI - 150 nó 190 hp. De réir an bhranda, is é an chéad cheann a bheidh an-tóir orthu le ceannaitheoirí sa todhchaí.

Le linn na gcéad turais, bhí deis againn an leagan peitril 2.0 TSI is cumhachtaí a fheiceáil le 180 horsepower. Is ionadh é an carr dinimiciúil, in ainneoin an meáchan suntasach de 1738 cileagram (sa leagan 7 suíochán). Mar sin féin, labhraíonn na sonraí teicniúla ar a shon féin: ní mór do Kodiaq ach 100 soicind chun dlús a chur go 8.2 ciliméadar in aghaidh na huaire. Is toradh iontach é seo, mar gheall ar mheáchan agus toisí an ghluaisteáin seo. Ag tabhairt suas dhá shuíochán sa tsraith dheireanach de shuíochán, beidh an Kodiaq titim go díreach 43 cileagram meáchain agus a fháil ar roinnt luasghéarú, a bhaint amach toradh de 8 soicind. Ní oibríonn an rogha innill seo ach le tarchur DSG 7-luas agus tiomáint uile-roth.

Déan fuss...

Agus conas a aistríonn na sonraí seo go léir go fíor-eispéireas tiomána? Is carr fíordhinimiciúil é an Kodiaq 2-lítear. Ní fadhb dó é scoitheadh ​​fiú ar luasanna arda. Mar sin féin, ar bhóithre foirceannadh, beagnach sléibhtiúla, nuair a aistrítear go modh spóirt, iompraíonn sé i bhfad níos fearr. Ansin aistríonn an giarbhosca níos toilteanaí chuig giar níos ísle, agus is fearr a thiomáineann an carr. Maidir le fionraí, tá an Kodiaq réasúnta bog agus snámhann sé beagán níos mó ar an mbóthar ná an cúpla Tiguan. Mar sin féin, tá ardmholadh tuillte ag na maolaitheoirí turrainge oiriúnaitheacha a dhéileálann le maolú bumps bóthair. A bhuíochas leis seo, tá sé i ndáiríre compordach a thiomána fiú thar bumps. Tá an taobh istigh go han-mhaith soundproofed freisin. Ní thagann torann aerbheirthe ar eolas ach amháin os cionn 120-130 ciliméadar san uair, agus is féidir leat dearmad a dhéanamh go simplí ar fhuaimeanna míthaitneamhacha a thagann as an gcarr agus tú ag tiomáint thar bumps.

Is carr a bhfuiltear ag súil leis le fada é Skoda Kodiaq sa deighleog SUV. Cé go teoiriciúil dlúth, cuireann sé spás i bhfad níos mó ná a chuid iomaitheoirí. De réir an bhranda, is é an ceann is mó a cheannaítear inneall díosail 2-lítear le cumas 150 horsepower.

Cad mar gheall ar an bpraghas? An díosal 150-lítear 2-horsepower a thuairiscítear le costais tiomána uile-roth ó PLN 4 - sin an méid a íocfaimid as an mbunphacáiste Gníomhach, agus PLN 118 cheana féin don leagan Stíl. Ina dhiaidh sin, ní chosnaíonn an tsamhail bonn 400 TSI le cumas 135 horsepower le tarchur láimhe 200-luas agus tiomáint chuig an acastóir tosaigh ach PLN 1.4. 

Is féidir leat grá nó fuath a thabhairt do SUVanna, ach tá rud amháin cinnte - déanfaidh béar na Seice splancscáileán ina deighleog.