Córas Coiteann Iarnróid in innill díosail - seiceáil prionsabal na hoibríochta

I 1936, tháinig inneall díosail le feiceáil den chéad uair ar ghluaisteán táirgthe Mercedes-Benz. Anois tá dearadh go hiomlán difriúil ag innill díosail nua-aimseartha, agus tá Common Rail freagrach as a gcuid oibre. Cad é seo? Is bealach é seo chun breosla a sholáthar don tiomántán. Murab ionann agus innill gásailín, tá innill díosail bunaithe le fada ar instealladh díreach breosla díosail isteach sa seomra dócháin. Tá an Common Rail ar cheann de na dearaí is déanaí agus is cloch mhíle é i bhforbairt na n-inneall adhainte comhbhrú. Conas a oibríonn sé? Léigh ár n-alt!

Córas instealladh díosail - stair na forbartha

Sna haonaid adhainte luath-chomhbhrú, cuireadh breosla isteach sa sorcóir in éineacht leis an aer. Bhí comhbhrúiteoirí aeir freagrach as seo. Le himeacht ama, forbraíodh caidéil breosla ardbhrú níos cruinne agus níos éifeachtaí, agus úsáideadh réamhsheomraí le instealladh indíreach chun innill gluaisteán a tháirgeadh. Réitigh eile: 

• soic earraigh;
• caidéil injector;
• instealladh piezo;
• soic leictreamaighnéadacha;
• Córas breosla ceallraí.

Sa téacs, ar ndóigh, beidh muid ag caint faoi an ceann deireanach acu, i.e. faoin gcóras Iarnróid Coiteann.

Inneall díosail le caidéal insteallta - prionsabal oibriú an chórais

Ag an tús, ba chóir a thabhairt faoi deara go dtarlaíonn adhainte in innill díosail faoi bhrú ard agus nach bhfuil spréach seachtrach ag teastáil uaidh, mar is amhlaidh le hinnill gásailín. Is réamhriachtanas é cóimheas comhbhrú an-ard, agus ní mór an breosla a sholáthar faoi bhrú ollmhór. Is féidir an caidéal insteallta a roinnt ina rannóga chun breosla a sholáthar do shorcóir ar leith. Ag baint úsáide as loine dáileoir, ghin sé dáileog a dháileadh sa cheann trí línte breosla ar leith.

Buntáistí a bhaineann le húsáid inneall díosail

Cén fáth a bhfuil grá ag úsáideoirí aonaid díosail? Ar an gcéad dul síos, soláthraíonn na hinnill seo cultúr oibre an-mhaith le tomhaltas íseal breosla (i gcomparáid le haonaid adhainte spréach). B'fhéidir nach sroicheann siad horsepower den sórt sin go hiontach, ach gineann siad chasmhóiminte ard. Tosaíonn sé cheana féin ag luasanna ísle innill, agus mar sin is féidir na haonaid a choinneáil sna codanna íochtair seo den raon rev. Tá innill iarnróid coitianta agus cineálacha eile insteallta díosail thar a bheith buan freisin.

An córas Iarnróid Coiteann - cén difríocht atá idir é agus a réamhtheachtaithe?

Sna hinnill díosail a úsáideadh go dtí seo, d'oibrigh na injectors faoi rialú an chaidéil insteallta. Bhí roinnt eisceachtaí injectors caidéil, atá in éineacht le loiní atá freagrach as brú breosla a chruthú. Oibríonn instealladh iarnróid coitianta go difriúil agus úsáideann sé iarnród ar a dtugtar iarnród. Ann, carnann breosla faoi bhrú an-ard (os cionn 2000 barra), agus tarlaíonn instealladh tar éis comhartha leictreach a fháil a chuirtear i bhfeidhm ar an soc.

Iarnród Coiteann - cad a thugann sé don inneall?

Cén éifeacht atá ag timthriall insteallta breosla den sórt sin isteach sa seomra dócháin ar an tiomáint? Tagann an tairbhe as an méadú mór ar bhrú breosla a instealladh isteach sa sorcóir. Má fhaigheann tú beagnach 2000 barra ag an soc is féidir leat ceo breosla beagnach foirfe a mheascann go foirfe le haer. Cuireann rialú leictreonach na huaire ardaitheoir snáthaidí ar chumas úsáid na gcéimeanna insteallta freisin. Cad atá síad?

Inneall iarnróid coitianta agus uainiú insteallta breosla

Tá 5 chéim insteallta ar a laghad ag innill iarnróid coitianta nua-aimseartha. Sna hinnill is forbartha, tá 8 gcinn acu. Cad iad na hiarmhairtí a bhaineann leis an modh seo maidir le soláthar breosla? Má roinntear an t-instealladh ina chéimeanna bogtar oibriú an innill agus cuireann sé deireadh leis an gcnag sainiúil. Ligeann sé seo freisin dó an meascán níos críochnúla, rud a fhágann go bhfuil níos mó éifeachtúlachta innill. Táirgeann sé níos lú substaintí NOx freisin, a cuireadh deireadh le hinnill díosail ar bhealaí éagsúla thar na blianta.

Stair na n-inneall iarnróid coitianta

Thug Fiat na chéad innill insteallta iarnróid coitianta isteach i gcarranna paisinéirí. Ba aonaid marcáilte JTD iad seo a chomhlíon caighdeáin astaíochta Euro 3. Cé gur inneall nuálach a bhí ann, rinneadh innealtóireacht an-mhaith air agus bhí sé iontaofa. Sa lá atá inniu ann, tá an-luach ar na haonaid 1.9 JTD agus 2.4 JTD sa mhargadh tánaisteach, cé go bhfuil níos mó ná 24 bliain caite ó scaoileadh an chéad Fiat Coitianta Iarnróid.

Iarnród coitianta in innill trucaile

Mar sin féin, níorbh é Fiat an chéad mhonaróir ar domhan chun feithicil iarnróid coitianta a sheoladh. Ba é an branda Hino a tháirg an carr seo. Cuideachta Seapánach í seo a mhonaraíonn trucailí agus atá faoi réir Toyota. Ina samhail Ranger, suiteáladh aonad 7,7-lítear (!), a tháirg 284 hp, a bhuíochas le hinstealladh nua-aimseartha. Thug na Seapánaigh an trucail seo isteach i 1995 agus bhuail siad Fiat 2 bhliain.

Instealladh Díreach - Díosal Iarnróid Coiteann agus Cáilíocht Breosla

Is anseo a léirítear ceann de na míbhuntáistí a bhaineann leis an gcineál dearadh seo. Is íogaireacht an-ard é seo na n-instealltaí maidir le cáilíocht an bhreosla. Fiú na heisíontais is lú nach féidir leis an scagaire breosla a ghabháil, féadann siad na poill a dhúnadh. Agus is toisí micreascópacha iad seo, toisc nach gcuireann brú an bhreosla iallach ar dhearadh perforations de mhéid níos mó. Dá bhrí sin, gach úinéir carr le Common Rail, ní mór duit aire a thabhairt do bhreosla díosail a athbhreoslaithe ag stáisiúin chruthaithe. Ní mór duit a bheith cúramach freisin le sulfation breosla ard, a bhfuil tionchar díobhálach aige ar injectors.

An córas Iarnróid Coiteann san inneall agus na míbhuntáistí a bhaineann leis

Ceann de na míbhuntáistí atá luaite againn cheana ná go gcuireann an bealach seo le breosla a sholáthar don inneall brú ort breosla den chaighdeán is airde a cheannach. Ar aonaid chumhachta le córais breosla eile, is gá athrú scagaire breosla de ghnáth gach 2ú nó 3ú athrú ola inneall. Le Common Rail, ní féidir leat fanacht chomh fada sin. Tá cothabháil ola níos costasaí, mar gheall ar beagnach gach uair a chaithfidh tú teacht ar scagaire nua.

Coitianta Breosla Díosail Iarnróid agus Costais Chothabhála

Is cúis eile é seo ar chóir duit aire a thabhairt do cháilíocht an bhreosla sna díosail seo. Cosnaíonn athbheochan, lena n-áirítear glanadh insteallairí iarnróid coitianta, thart ar 10 euro in aghaidh an phíosa. Má tá gá le hathsholáthar, ar an drochuair beidh iontas an-mhíthaitneamhach ort. Is féidir le costas cóip amháin níos mó ná 100 euro fiú. Ar ndóigh, braitheann sé ar mhúnla an ghluaisteáin ar leith. Sa chás is measa, beidh ort íoc as 4 phíosa. Maidir le hinnill V6 nó V8, méadaítear an méid dá réir sin.

Cé chomh fada a mhaireann insteallairí iarnróid coitianta?

Is ábhar spéise an cheist seo do cheannaitheoirí gluaisteán ón margadh tánaisteach. Ní dhéanfaidh aon ní neamhghnách. Tar éis an tsaoil, ba mhaith leo carr a cheannach go luath amach anseo nach mbeidh gá le hathghiniúint insteallta. Tugann monaróirí le fios go gclúdóidh injectors Common Rail thart ar 200-250 míle ciliméadar gan miondealuithe. Ar ndóigh, is meastacháin iad seo agus ní féidir leat cloí leo. I gcás go leor carranna, tá an míleáiste seo caite le fada, agus níl aon chomharthaí soiléire ann go fóill. I gcarranna eile, tarlaíonn sé tar éis 100 XNUMX nó míleáiste beagán níos mó, go gcaithfidh tú soc amháin nó fiú an sraith iomlán a athrú.

Conas a fháil amach an damáiste do injectors iarnróid coitianta?

Níl sé chomh héasca agus atá sé le cineálacha aonad níos sine. Tá go leor córas ag díosail nua a fheabhsaíonn cáilíocht na ngás sceite (DPF san áireamh). Coscann an córas seo an chuid is mó de na gáis sceite ó éalú go dtí an taobh amuigh. Mar sin, is féidir le injector iarnróid coitianta sceite a bheith ina chúis le táirgeadh deataigh méadaithe. Ar fheithiclí nach bhfuil DPF acu, d’fhéadfadh sé seo a bheith ina chomhartha ar instealladh damáiste. Siomptóm scanrúil eile is ea an deacracht a bhaineann leis an inneall Iarnróid Coiteann a thosú tar éis tréimhse fada neamhghníomhaíochta, go háirithe i ndálaí geimhridh. Athraíonn oibriú an aonaid, agus astaíonn an mótar féin vibrations níos láidre agus torann mínádúrtha. Is féidir freagra aonchiallach a thabhairt trí sheiceáil an bhfuil ró-shreabhadh nó diagnóisic sa tseirbhís.

Conas aire a thabhairt do injectors iarnróid coitianta in inneall? Bain úsáid as breosla cruthaithe amháin, athraigh an scagaire breosla go rialta, agus ná déan triail le táirgí leachtacha "miracle" a bhfuil insteallairí ceaptha a athghiniúint. Féadfaidh a n-úsáid a bheith friththáirgiúil don chríoch atá beartaithe dóibh. Má thugann tú aire do do chuid soic, méadóidh siad a saolré agus is féidir leat costas athsholáthair nach bhfuil chomh híseal sin a sheachaint.