Tomhaltas ard ola i gcarranna - cúiseanna agus leigheasanna

Teastaíonn lubrication iontaofa ó innill dócháin inmheánaigh dá go leor páirteanna gluaisteacha. Má chuimil seaftaí, imthacaí agus luamháin i gcoinne a chéile gan lubrication, scriosfaidh siad a chéile in achar an-ghearr. Sin é an fáth nár chóir duit joke a dhéanamh le easpa ola i gcarr. San Airteagal seo, léifidh tú conas gníomhú i gcás ganntanas ola gan mhoill.

Ganntanas ola a bhrath go luath

Ní féidir aon dearadh inneall a chosc go hiomlán tomhaltas ola áirithe. Cuireann ola bhealaithe le haghaidh an chromáin agus imthacaí slat nasctha brú beagán ar na fáinní loine fiú le hinneall maith. Nuair a théann an ola isteach sa seomra dócháin, dónn sé amach le linn an chéad timthrialla oibre eile. .

Mar sin, ba cheart duit fiafraí de do dhéileálaí gluaisteán cén tomhaltas ola atá inghlactha do do charr. Is é an luach treorach 50-250 ml in aghaidh an 1000 km . Is féidir leat tomhaltas ola do charr a chinneadh, seiceáil an leibhéal ola go rialta .

Chun seo a dhéanamh, ní mór an carr a pháirceáil ar dhromchla cothrom agus ní féidir an t-inneall a mhúchadh níos lú ná cúig nóiméad . Má tá an leibhéal ola gar do nó cheana féin faoi bhun an MINmharc ar dhipstick glan , ba chóir duit ola úr a chur leis agus marc a dhéanamh ar an tomhaltas.

Cailliúint ola nó tomhaltas ola?

Má thugann tú faoi deara titim leanúnach ar an leibhéal ola i d'fheithicil, d'fhéadfadh sé seo a bheith dhá chúis :

1. Tomhaltas 2. Cailliúint ola

Deir siad faoi thomhaltas ola nuair a théann ola isteach sa seomra dócháin agus nuair a dhóitear é. . Léiríonn tomhaltas ard ola damáiste inneall a d'fhéadfadh a bheith costasach a dheisiú.

I gcás caillteanas ola, sreabhann ola amach as an gcóras lubrication . Is é an chúis atá leis ná feadán leaky, séala seafta gathacha damáiste, nó séala árasán leaky.

Chun é seo a thástáil, níl le déanamh ach breathnú ar bhun do charr: má tá an t-inneall lubricated le ola ó thíos, tá an ola ag sceitheadh ​​ó áit éigin . Is gnách go mbíonn damáiste den chineál seo i bhfad níos saoire a dheisiú ná tomhaltas ard ola. Ach ná déan moille: is ualach mór comhshaoil ​​é inneall sceite ola agus féadtar fíneáil shuntasach a ghearradh má ghabhtar é .

Cad is féidir a dhéanamh faoi thomhaltas ola?

Cinntear tomhaltas ola ag " tirim » laghdú ola, i.e. aon sceitheadh ​​inneall , agus deatach sceite bluish. Ná lean ar aghaidh ag úsáid an ghluaisteáin nuair a bhíonn ort ola a chur leis i gcónaí: cuireann ola dóite isteach ar an gcóras rialaithe astaíochtaí agus déanann sé damáiste mór dó .

Thairis sin , leanann damáiste inneall leanúnach go dtí go bhfaigheann an carr "bás" go simplí ag pointe éigin, fiú le leibhéal iomlán ola. Ag brath ar chastacht an deisiúcháin Is iad na cúiseanna tipiciúla a bhaineann le tomhaltas méadaithe ola ná:

– comhlaí atá coigeartaithe go mícheart - droch-aeráil chás an chromáin - Rónta ola caite - Gasket ceann sorcóra lochtach – fáinní loine caite

• Mura ndéantar na comhlaí a choigeartú , de ghnáth ní oibríonn an t-inneall i gceart freisin. Sa chás seo, is féidir leat a chloisteáil clog". Anseo is féidir leis an gceardlann na comhlaí a dheisiú le roinnt céimeanna simplí .

• Cruthaíonn crankshaft a rothlaíonn go tapa brú ard sa chás cromáin . Mura scaiptear an brú seo, cuireann sé an ola innill trí na fáinní loine agus isteach sa seomra dócháin. Chun seo a dhéanamh, tá córas aerála ag an inneall. Is gnáth-hose é seo ag dul ón gcrannán go dtí an clúdach comhla. Mar sin féin, má tá an píobán seo blocáilte nó kinked, féadfaidh an iomarca brú a mhéadú sa chás chromáin. De ghnáth is féidir an anáil an cháis chromáin a dheisiú go tapa agus go saor.

• Rónta gas comhla is rónta beaga gathacha iad a fheileann thart ar ghas na comhla. Séala siad meicníocht na comhla i gcoinne an seomra dócháin. Is páirteanna caitheamh iad rónta gas comhla. Níl a n-athsholáthar éasca agus ní mór iad a dhéanamh i gceardlann speisialaithe. . Mar sin féin, leis an trealamh ceart, is féidir an deisiú seo a dhéanamh go measartha tapa. Soláthraítear brú aeir chuig an seomra dócháin trí chomhla speisialta a thiontú ina spréachphlocóid. Coinníonn an brú seo na comhlaí ina seasamh. Mar sin, is féidir an séala gas comhla a athsholáthar gan an ceann sorcóra a bhaint.

• Gasket ceann sorcóra rónta seomra dócháin an innill ón gciorcad fuaraithe agus ón gciorcad lubrication. Má dhéantar damáiste don gasket ceann , cruthaítear nasc idir na comhrianta seo nó lasmuigh. Dá bhrí sin, comhartha dothuigthe de gasket ceann sorcóra damáiste ná cúr bán sa chiorcad ola nó ola dubh sa chuisnithe. Sa chás seo, ní chuideoidh ach an ceann sorcóra a bhaint agus an gasket a athsholáthar. Is ceist sách casta í seo, ach fós tá sé ar cheann de na cineálacha deisiúcháin is féidir a dhéanamh le linn shaolré an ghluaisteáin. .

• Fáinní loine caite - tá sé ar fad - "an cás is measa" le tomhaltas ard ola. Leis an gcineál damáiste seo, ba cheart duit a bheith ag súil i gcónaí go dteipfidh ar an inneall i mbeagán ama mar gheall ar urghabháil loine. Is féidir leat fáinní loine a athsholáthar freisin. . Mar sin féin, de ghnáth ní leor deisiúcháin. Caithfidh ballaí an tsorcóra a bheith reground agus reground freisin chun comhbhrú iomlán a chur ar ais ar na sorcóirí. Dá bhrí sin, is iad fáinní loine lochtacha an chúis atá le hathchóiriú iomlán an innill. . Tar éis an tsaoil, ina dhiaidh sin, tá an t-inneall beagnach nua arís.

Conas tomhaltas ola iomarcach a chosc

In ionad a bheith ag gníomhú ach amháin nuair a bhíonn sé ró-dhéanach, is féidir leat céimeanna simplí a ghlacadh chun saolré d'innill a leathnú agus tomhaltas ard ola a chosc. .

1. Breathnaigh ar ola bhealaithe agus eatraimh athraithe scagaire agus bain úsáid as brandaí molta amháin.

2. Ná tiomáin ró-thapa nó ró-mhall . Déan anailís ola gach 2 bhliain tar éis 100 km.

3. Sreabhadh inneall gairmiúil gach 2 bhliain . Mar sin, is féidir leat an marc de 200 nó fiú 000 km a bhaint amach go héasca.