Aláraim agus glais

Ní mór do gach úinéir a bhfuil cúram ar a fheithicil ar a laghad dhá chóras slándála neamhspleácha a shuiteáil.

Níor cheart "Eochracha" do na gléasanna seo a cheangal le haon eochair amháin.

 

Gcéad dul síos, meicniúil

Tá raon leathan de ghlais mheicniúla níos mó nó níos lú foirfe sa trádáil. Is féidir leat na pedals, an roth stiúrtha, an ghluaiseacht luamháin a athrú, an roth stiúrtha a nascadh leis na pedals, agus ar deireadh is féidir leat an mheicníocht gearshift a ghlasáil. Cé nach bhfuil tóir uirthi, cuireann cosaint mheicniúil cosc ​​go héifeachtach ar thiuairí, agus is é sin an fáth nach bhfuil “grá” orthu, mar go dteastaíonn eolas, am, uirlisí agus scileanna chun iad a bhriseadh.

Ansin go leictreonach

Is gléas luachmhar é an carr, agus molann cuideachtaí árachais ina lámhleabhair, ag brath ar luach an ghluaisteáin, dhá fheiste cosanta neamhspleách ar a laghad a shuiteáil. Is é ceann acu aláram cairr. Ba cheart go gcuimseodh an córas aláraim: cianrialtán le cód fob eochrach inathraithe, féin-armáil, glas adhainte, feidhm frith-goid. Ina theannta sin, tá siren féin-chumhachta, braiteoirí ultrasonaic agus turraing, adhainte nó blocáil tosaithe, lasca teorainn dorais agus clúdach. Is féidir an chumraíocht seo a fhorlíonadh le braiteoir suímh feithicle agus córas cumhachta cúltaca.

Tá an cód athraitheach a tharchuireann raidió ón gcianrialtán chuig an aonad rialaithe an-tábhachtach don fheidhm chosanta. Mar gheall ar líon mór teaglamaí ní féidir an cód a léamh agus an t-aláram a mhúchadh ag daoine neamhúdaraithe.

Tacaíonn córais aláraim nua-aimseartha le feidhmeanna iomlána nua: aláram buirgléir ó fad suas le 600 m ón gcarr, faisnéis faoi braiteoir damáiste agus an cumas braiteoir damáiste a dhíchumasú. Tá siad resistant a damáiste don aonad rialaithe de bharr ciorcad gearr sna táscairí treo.

Oibríonn an t-aláram go maith nuair nach bhfuil mórán eolais ar a dhearadh, cuirtear é in áit neamhghnách, deacair a bhaint amach, agus tá an ceardlann suiteála iontaofa. Dá lú a fhios ag daoine conas feistí a cheangal agus a chur i gcarr, is amhlaidh is sábháilte é. Is féidir le haláraim mais a chuireann ionaid seirbhíse údaraithe isteach sula gceannaítear gluaisteáin nua a dhéanamh arís agus dá bhrí sin is fusa iad a "oibriú amach" ag gadaithe.

Tá slándáil leictreonach nua-aimseartha chomh casta sin nach féidir le gadaithe é a dhéanamh. defeated, Rob siad an tiománaí agus a chuid eochracha a ghlacadh. Sa chás seo, is féidir leis an bhfeidhm frith-urghabháil cabhrú. Oibríonn sé tríd an glas lárnach a dhúnadh go huathoibríoch nuair a bhíonn an adhainte ar siúl. Tá buntáiste ag an ngné seo go n-osclaítear doras an tiománaí ar dtús agus ansin na cinn eile, rud a d'fhéadfadh cosc ​​a chur ar ionsaithe agus iad ag páirceáil ag soilse tráchta.

Ar an drochuair, tar éis dul isteach san Aontas Eorpach, tá cosc ​​​​ar úsáid blocála frith-fuadach an-éifeachtach, atá i láthair in aonaid rialaithe aláraim maith nó suiteáilte ar leithligh. De réir dréachtóirí an rialacháin seo, tá sé seo riachtanach chun cásanna contúirteacha a chosc a eascraíonn as oibriú na feiste agus iad ag tiomáint.

Immobilizer - cosaint carr i bhfolach

Is gléas leictreonach é díluailitheoir a bhfuil de chúram air cosc ​​a chur ar an inneall tosú trí shreabhadh an tsrutha a ghearradh amach i gciorcad amháin nó níos mó. Is bealach an-éifeachtach é seo a chosaint má bhí sé suiteáilte lasmuigh den bhosca. Go praiticiúil, táimid ag tabhairt aghaidhe ar immobilizers mhonarcha, atá mar chuid de ECU an ghluaisteáin, arna rialú ag eochair a cuireadh isteach san adhainte agus gléasanna leictreonacha roghnacha. Ós rud é go bhfuil eolas ar threalamh monarchan ar eolas, ní hamháin i gciorcal na máistrí seirbhíse údaraithe, is fiú feistí breise a mholadh atá suiteáilte ag suiteálaithe aláraim iontaofa.

Cadhnraí Tábhachtacha

Tá feistí leictreonacha iontaofa, ach is féidir leo a bheith gan úsáid mura bhfuil siad faoi thiomáint. De ghnáth cuirtear an chumhacht ar fáil ag ceallraí beag atá suite taobh istigh den chianrialtán. Is féidir fadhbanna tromchúiseacha a bheith mar thoradh air seo nuair a thiteann an teocht lasmuigh faoi bhun an reo. Chun iontas a sheachaint, ba cheart an ceallraí a athsholáthar uair sa bhliain, agus ba cheart ceallraí nua a choinneáil i stoc i gcónaí.

Is féidir i bhfad níos mó trioblóide a sheachadadh leis an gceallra a chumhachtaíonn an doghluaiste. Is minic a chuireann dearthóirí é i gcás eochair plaisteach. Mura soláthraíonn an fhoinse leictreachas, ní oibreoidh an díluailitheoir go simplí. Dá bhrí sin, mar chuid de na gníomhaíochtaí seirbhíse a dhéantar le linn na seiceálacha bliantúla ar fheithiclí, mar shampla, branda Opel, tá sé éigeantach an ceallraí a athsholáthar. Nuair a fhágann tú an cheardlann, is fearr a chinntiú go bhfuil an t-athsholáthar déanta, ar shlí eile is féidir leis an gcóras cúnaimh cois bóthair sinn a shábháil ó thrioblóid tríd an gcarr gan trua a tharraingt chuig an stáisiún seirbhíse.

Ní mór dúinn táirgí deimhnithe a roghnú

Tá go leor feistí leictreonacha ar fáil ag monaróirí éagsúla ar an margadh. De ghnáth, comhlíonann siad feidhmeanna den chineál céanna, difriúil i bpraghas. Nuair a roghnaíonn tú aláram le suiteáil, ní mór dúinn a iarraidh an bhfuil deimhniú arna eisiúint ag Institiúid an Tionscail Feithicleach, arb é an rannán a dhéanann tástáil ar na feistí seo. Ní aithníonn cuideachtaí árachais ach aláraim cairr deimhnithe.

I gcás teip ar fheistí leictreonacha, éiríonn úsáideoir na feithicle gan chúnamh. Dá bhrí sin, nuair a roghnaíonn tú an cineál cosanta, ba cheart staidéar leathan a dhéanamh, ag díriú ar fheistí durable agus iontaofa. Is fiú córais a shuiteáil a bhfuil líonra seirbhíse ann.

Samplaí de na praghsanna le haghaidh aláraim carr saor in aisce,

Uimh	Cur síos ar an bhfeiste	Praghas
1.	Aláram, bunleibhéal cosanta	380
2.	Aláram, bunleibhéal cosanta, le diagnóisic ríomhaire agus cuimhne do 50 imeacht.	480
3.	Aláram, leibhéal cosanta méadaithe, an cumas braiteoir tarraingthe a nascadh	680
4.	Aláram slándála chun cinn, grád gairmiúil	780
5.	Tá an t-aláram á rialú ag tarchuradóirí san eochair mhonarcha, an leibhéal bunúsach cosanta	880
6.	Díshuiteálaí braiteoir	300
7.	Díluailitheoir trasfhreagróir	400
8.	Braiteoir turraing	80
9.	Braiteoir ultrasonaic	150
10	Braiteoir briseadh gloine	100
11	Braiteoir ardaitheoir feithicle	480
12	Siren féinchumhachtaithe	100

Aicmiú aláraim PIMOT

Aicme	Aláraim	Immobilizers
tóir	Cód Sbeach eochrach buan, braiteoir haise agus oscailt an dorais, an bonnán féin.	Bac amháin ar a laghad sa chiorcad le sruth 5A.
Caighdeán	Cianrialú le cód athraitheach, siren agus comharthaíocht éadrom, glas inneall amháin, braiteoir frith-tamper, feidhm scaoll.	Dhá chomhghlasáil i gciorcaid le sruth 5A, gníomhachtú uathoibríoch tar éis an eochair a bhaint as an adhainte nó an doras a dhúnadh. Tá an gléas resistant a teipeanna cumhachta agus díchódaithe.
Профессиональный	Mar atá thuas, tá foinse cumhachta cúltaca aige freisin, dhá braiteoir cosanta buirgléireachta coirp, blocáil dhá chiorcad leictreach atá freagrach as an t-inneall a thosú, agus friotaíocht le damáiste leictreach agus meicniúil.	Trí ghlas i gciorcaid le sruth 7,5A, lascadh uathoibríoch ar siúl, modh seirbhíse, friotaíocht le díchódú, titim voltais, damáiste meicniúil agus leictreach. Ar a laghad 1 milliún teimpléid eochair.
breise	Díreach cosúil le braiteoir suíomh gairmiúil agus gluaisteán, aláram raidió frith-robáil agus buirgléireachta. Caithfidh an gléas a bheith saor ó thrioblóid ar feadh bliana tástála.	Riachtanais sa rang gairmiúil agus sa tástáil phraiticiúil ar feadh bliana amháin.