Skoda Camik. Earcaíocht Réalta Sábháilteachta Euro NCAP

Tá an tsábháilteacht ar cheann de na príomhchinntithigh a bhaineann le carr nua-aimseartha. Caithfidh an carr a bheith sábháilte ní hamháin don tiománaí agus don phaisinéir, ach d’úsáideoirí eile bóithre freisin. Fuair ​​an Skoda Kamiq, an chéad SUV uirbeach den bhranda, rátáil dhearfach maidir leis seo le déanaí sa tástáil Euro NCAP.

Seoladh Euro NCAP (Clár Measúnaithe Gluaisteán Nua na hEorpa) i 1997. Is eagraíocht neamhspleách um measúnú sábháilteachta feithiclí í atá urraithe ag eagraíochtaí neamhspleácha agus a fhaigheann tacaíocht ó rialtais roinnt tíortha Eorpacha. Ba é a phríomhchuspóir agus tá sé fós ann gluaisteáin a thástáil i dtéarmaí sábháilteachta éighníomhacha. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go gceannaíonn Euro NCAP gluaisteáin dá thástálacha tuairteála lena airgead féin ag pointí díola an bhranda seo a roghnaíodh go randamach. Mar sin, is gnáthcharranna táirgeachta iad seo a théann ar olldíol.

Is iad na ceithre phríomhchatagóir ina ndéantar carranna a mheas ná samhaltú tosaigh, taobh, cuaille agus coisithe. Tá tástáil whiplash ann freisin nach n-úsáideann ach cathaoir chaocha ar na ráillí. Is é an tasc atá aige ná a sheiceáil cén cineál cosanta don spine a sholáthraíonn an suíochán i gcás buille ar chúl an chairr.

Déantar torthaí tástála a rátáil le réiltíní - ó aon go cúig. Cinneann a n-uimhir leibhéal sábháilteachta tiománaí agus paisinéirí na feithicle. Dá mhéad acu, is amhlaidh is sábháilte an carr. Is féidir leis an tsamhail tástála uasta a fháil cúig réalta. Agus is é an líon réalta seo go beacht atá faoi chúram gach monaróir.

Ba chóir a thabhairt faoi deara, agus ceanglais an mhargaidh nua-aimseartha á gcur san áireamh, go meastar gur íosmhéid riachtanach é carr a fheistiú le heilimintí sábháilteachta, mar shampla málaí aeir agus cuirtíní, ABS agus ESP, mar gheall ar an ngá atá le cloí leis na rialacháin. Faoi láthair, ní mór raon de chórais leictreonacha gníomhacha sábháilteachta agus cúnaimh tiománaithe a bheith ag carr chun rátáil cúig réalta a thuilleamh.

Tá córais den chineál seo ann cheana féin, ní hamháin i gcarranna ard-aicme. Úsáideann gluaisteáin ó chodanna níos ísle iad freisin, rud a fhágann go bhfuil scóir arda i dtástálacha Euro NCAP. Bronnadh an rátáil sábháilteachta is airde ar an Skoda Kamiq le déanaí.

Bhain an carr na torthaí is fearr amach maidir le paisinéirí fásta agus rothaithe a chosaint. Sa chéad chatagóir, scóráil Kamiq scór an-ard de 96 faoin gcéad. Aibhsíodh buntáistí na gcóras seo a leanas chun rothaithe a chosaint: Cúnamh Tosaigh, Cosaint Choisithe Réamhthuartha agus Cosán Éigeandála Cathrach. Tá na córais seo go léir caighdeánach ar an gcarr.

Is fiú a thabhairt faoi deara gur féidir leis an Kamiq a bheith feistithe le naoi málaí aeir, lena n-áirítear mála aeir glúine tiománaí roghnach agus málaí aeir taobh chúl. Áirítear le trealamh caighdeánach an mhúnla: Lane Assist, Lane Keeping Assist, Cosán Il-imbhuailte agus gléasanna suíocháin leanaí Isofix.

Is féidir le gach samhail SKODA bród a bhaint as cúig réalta i dtrialacha tuairteála. Baineann sé seo freisin leis an dá SUV Skoda atá fágtha - Karoq agus Kodiaq. Sa chatagóir um chosaint áitritheoirí fásta, scóráil an Kodiaq 92 faoin gcéad. Sa chatagóir chéanna, scóráil Karoq 93 faoin gcéad. Ba mhór ag Euro NCAP go háirithe an coscán uathoibríoch éigeandála, atá caighdeánach ar an dá ghluaisteán. Tá córais mar Chúnamh Tosaigh (córas seachanta imbhuailte) agus monatóireacht coisithe caighdeánach freisin.

Mar sin féin, i mí Iúil na bliana seo, bronnadh an rátáil is airde ar an Skoda Scala. Bhain an carr toradh 97 faoin gcéad amach sa chatagóir um chosaint áitritheoirí fásta. Mar a chuir na tástálaithe béim, is cinnte go gcuireann sé seo an Scala chun tosaigh maidir le gluaisteáin dhlútha teaghlaigh a ndearna Euro NCAP tástáil orthu.