Leithead an carrbhealaigh - na príomhghnéithe
Ábhar
Is eolaíocht iomlán é carr a thiomáint, a bhfuil a sraith rialacha féin aige. San Airteagal seo, déanfaimid breithniú ar an sainmhíniú ar an carrbhealach sa SDA, faigh amach cad ba cheart a leithead a bheith agus paraiméadair eile.
Bunghnéithe an bhóthair - coincheapa simplí
Mar sin, tugtar an lána ar an mbóthar, atá beartaithe le haghaidh gluaiseacht feithiclí. Féadfaidh na gnéithe seo a leanas a bheith ann: carrbhealach amháin nó níos mó, cosáin taobh, rianta tram, lánaí agus guaillí a roinnt.
Tá eolas ag gach áitritheoir sa chathair ar an gcosán, agus is minic a bhíonn sé ina ábhar aighnis le tiománaithe a dhéanann a ndícheall páirceáil i limistéar atá dírithe ar choisithe. De ghnáth tá sé scartha ón mbóthar le cabhair ó fhaiche, toir, crainn, colbhaí. Mar sin féin, is féidir le toisí na ngluaisteán nua-aimseartha an chuid is mó de na constaicí seo a shárú. Meastar an ghné seo den bhóthar a bheith roghnach, toisc nach bhfuil cosán ar bith ar na bóithre lasmuigh den lonnaíocht.
Is é an chéad eilimint eile den bhóthar na rianta tram. Ní cuid éigeantach den bhóthar iad ach oiread. Faoi láthair, tá saineolaithe ag caint faoi dheireadh a chur le tramanna. Meastar nach bhfuil siad eacnamaíoch. De réir mar a théann an rá, "coirt" saineolaithe, bogann an carbhán ar aghaidh.
Líne roinnte a thugtar ar an lána ar an mbóthar, a bhfuil sé mar fheidhm aige idirdhealú a dhéanamh idir sreafaí tráchta cóngaracha. Is cuid dhílis den mhótarbhealach iad na marcanna bóthair seo agus feidhmíonn siad chun trácht a rialáil agus tiomáint shábháilte a chinntiú. Maidir leis an gcromán, tá sé tadhlach leis an gcarrbhealach agus tá sé riachtanach chun iompar a pháirceáil nó a stopadh.
Cé mhéad carrbhealach is féidir a áireamh ar bhóthar?
Tar éis dúinn staidéar a dhéanamh ar na rialacha tráchta, bogaimis ar aghaidh go dtí an cheist faoin líon féideartha carrbhealaí ar an mbóthar. Mar sin, is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil tábhacht mhór ag baint le línte roinnte anseo. Is iadsan a roinneann an bóthar ina charrbhealaí. Go bunúsach, tá an bóthar roinnte ina dhá chrios tráchta. Is é cuspóir an deighilte seo ná leibhéal sábháilteachta úsáideoirí bóithre a mhéadú. Ach tá go leor bóithre roinnte i gceithre charrbhealach.
Sa chás seo, meastar gurb é dhá lána lárnacha an príomhbhóthar, agus déantar páirceáil, stadanna agus ainlithe eile ar na codanna taobh. Tá an bóthar féin roinnte ina dhá lána. Tá sé seo riachtanach chun feithicil a scoitheadh agus gluaisteáin a rith. Is fiú a thabhairt faoi deara, chomh maith le gluaisteáin, is féidir le gluaisrothair, rothaithe agus coisithe bogadh timpeall an limistéir seo freisin (mura bhfuil cosán cosán agus rothar in aice láimhe).
Leithead an carrbhealaigh sa SDA
Mar sin, tar éis dúinn na ceithre ghné den bhóthar a mheas, déanaimis bogadh ar aghaidh go dtí an cúigiú agus an ceann is bunúsaí, de réir na rialacha tráchta - an bóthar. Úsáidtear an eilimint seo den bhóthar chun feithiclí a ghluaiseacht. Go simplí, gan é ní féidir aon bhóthar a bheith ann féin. Cuireann go leor tiománaithe mearbhall ar an mbóthar leis an gcarrbhealach. Creideann siad gur stiall é an bóthar atá clúdaithe le asfalt.
Mar a bhíomar in ann a fháil amach cheana féin, níl ach an lána seo ar a dtugtar an carrbhealach, agus tá coincheap níos leithne ag an mbóthar, a chuimsíonn gnéithe eile.
Cé chomh leathan ba chóir an carrbhealach a bheith? An bhfuil aon roghanna socraithe ann? Is ea, dar fia, tá. Go deimhin, braitheann siad ar chatagóir an bhóthair féin. Tá an sainmhíniú ar an leithead bunaithe ag na noirm SNiP. Mar sin, i lonnaíochtaí beidh sé ó 2,75 méadar go 4 méadar. D'fhéadfadh go mbeadh eisceachtaí ann, mar shampla, méid na mbóithre i gcodanna stairiúla na cathrach, mar gheall ar smaointe atá as dáta maidir le leithead agus a gcuspóir. Is iad seo a leanas na rialacháin maidir le bóithre lasmuigh de limistéir faoi fhoirgnimh:
- ó 3,75 méadar do charrbhealaí chatagóir 1 agus 2;
- 3,50 méadar do chatagóir 3;
- 3 méadar - 4ú catagóir.
