gníomhartha seirbhíse. Cén chaoi a bhfuil a fhios agat go dteastaíonn cuairt ar stáisiún seirbhíse údaraithe ón gcarr?

In ainneoin na céadta uair an chloig de thástáil, níl aon lochtanna ag gluaisteáin nua. Uaireanta is glais meirgeacha iad seo ar chlúdach an innill ar féidir leo é a oscailt agus iad ag tiomáint, uaireanta déantar damáiste don chóras breosla agus an fhéidearthacht dóiteáin. Sa chás seo, déanann cuideachtaí cinneadh ar ghníomhartha seirbhíse atá dírithe ar na lochtanna go léir a dhíchur.

gníomhartha seirbhíse. Cén chaoi a bhfuil a fhios agat go dteastaíonn cuairt ar stáisiún seirbhíse údaraithe ón gcarr? I 1989, scaoileadh an Lexus LS400 limisín chuig margaí Mheiriceá agus na Seapáine. Tá an carr ar eolas go dtí an lá atá inniu ann mar gheall ar chultúr ard oibríochta inneall agus fionraí. Rinne an monaróir iad a fheiceáil i bhfógraíocht tríd an bhfeithicil a chur ar rollóirí agus túr spéaclaí a chur ar a cochall, agus ansin an carr a luasghéarú go 250 km / u. Níor briseadh gloine amháin. Tá baint ag an tsamhail seo freisin le cur chun cinn neamhghnách seirbhíse. I titim 1989, chinn úinéirí an bhranda idirghabháil a dhéanamh díreach tar éis do bheirt úinéirí mífheidhmeanna a thuairisciú ina gcuid carranna. I gceann trí seachtaine, deisíodh 8 gcarr. gluaisteáin. Bhain sé le fadhbanna le luamhán rialaithe cúrsála lochtach agus róthéamh an tríú solas coscáin. Thug an monaróir aire do gach rud, agus níor iarr sé ar úinéirí feithiclí cuairt a thabhairt ar stáisiúin seirbhíse údaraithe. Tógadh gluaisteáin as tithe agus fágadh ansin iad, nite agus athbhreoslaíodh iad. Ina theannta sin, fuair custaiméirí gluaisteáin athsholáthair mar chúiteamh, agus rinneadh roinnt deisiúcháin díreach ag cabhsa an úinéara.

Cuireadh chuig an OOC.

gníomhartha seirbhíse. Cén chaoi a bhfuil a fhios agat go dteastaíonn cuairt ar stáisiún seirbhíse údaraithe ón gcarr? Sa lá atá inniu ann, i gcás locht de bharr maoirseacht an mhonaróra nó cuid lochtach a sholáthraíonn an comhoibreoir, tagann an custaiméir ar an eolas faoi na fadhbanna seo ar dhá chúis. Ar an gcéad dul síos, is ábhar imní é clú an bhranda. Is oibleagáid dhlíthiúil é an dara ceann, ar dá réir a chuireann rialacháin iallach ar ghrúpa na ngluaisteán lochtanna a thuairisciú a chuireann sláinte agus saol na n-úsáideoirí i mbaol. Inár dtír, tá an Oifig um Iomaíocht agus Cosaint Tomhaltóirí freagrach as an oibleagáid seo a chomhlíonadh, is ar a láithreán gréasáin a fhoilsítear sonraí ar ghluaisteáin lochtacha, ag cur san áireamh brandaí agus samhlacha, chomh maith le foirmeacha teagmhála leis an gcliant. In 2016, foilsíodh 83 teachtaireacht faoin ngá atá le deisiúcháin riachtanacha. Bhain siad le níos mó ná 100 múnla gluaisteán ó 26 monaróir - ó Dacia go Maserati. (Tábla thíos). Agus níl an pointe fánach ar chor ar bith, toisc go bhfuil sé indéanta, mar shampla, go bhféadfadh carr a bheith ag gabháil dóiteáin mar thoradh ar theip tosaithe, titim ghéar ar bhrú na mbonn agus iad ag tiomáint mar gheall ar chomhla lochtach, nó pléascadh uathoibríoch. de mhála aeir an tiománaí.

Molann na heagarthóirí:

Carr a cheannach agus a chlárú. Seachain camscéimeanna!

Ar chóir go mbeadh carr nua costasach le rith?

Skoda Octavia Nua. Ar oibrigh an t-uasghrádú di?

“Cuireann an díoltóir oifigiúil ónar cheannaigh siad an carr ár gcustaiméirí ar an eolas faoi imeacht seirbhíse féideartha. Sannann an tseirbhís cruinniú don chliant, ina ndéantar na heilimintí riachtanacha a sheiceáil agus, más gá, déantar na deisiúcháin riachtanacha. Déantar faisnéis faoin ngníomh seirbhíse a dhéantar a thaifeadadh i gcóras leictreonach,” a deir Wojciech Osos, stiúrthóir caidrimh phoiblí ag Opel. Caitheann BMW dá chustaiméirí ar an mbealach céanna. Mar a dúirt Monika Vyrvikka, a ionadaíonn an branda Bavarian, dúinn, i gcás feachtas seirbhíse a eagrú, roghnaíonn ionadaithe BMW an modh cumarsáide le haghaidh cás sonrach, ag cur in iúl don úinéir trí chomhfhreagras nó le linn cuairte ar an tseirbhís. “Chomh maith leis sin, is féidir leis an úinéir stoic oscailte ina charr a sheiceáil am ar bith ag aon ionad seirbhíse BMW údaraithe,” a deir Monika Wyrwicka, ag cur in iúl go bhfuil míleáiste difriúil ag an stoc - éilíonn cuid acu cothabháil, agus ní seiceann daoine eile ach an bhfuil gach rud in ord. . Tugann sé le fios freisin go bhfuil gach gníomh ceartaitheach saor in aisce a mhéid a sholáthraíonn an monaróir.

gníomhartha seirbhíse. Cén chaoi a bhfuil a fhios agat go dteastaíonn cuairt ar stáisiún seirbhíse údaraithe ón gcarr? Mar sin féin, tá an cheist fós an bhfuil an deis a fháil amach faoi chur chun cinn na seirbhíse ó dhaoine a cheannaigh carr thar lear, lena n-áirítear iad siúd nach bhfuil na chéad úinéirí na feithicle. De réir BMW Polska: “Is féidir faisnéis a fháil faoi chur chun cinn seirbhíse oscailte ó gach dealership BMW agus ó bheolíne an bhranda. Ar 1 Feabhra, sheol BMW Polska foirm teagmhála trína bhfaigheann an custaiméir faisnéis faoi ghníomhaíochtaí oscailte ina charr. Ar an láimh eile, ní mór d'úinéirí Opel cuntas a chruthú ar thairseach MyOpel, áit ar féidir leo an fhaisnéis go léir faoin gcarr a leanúint chun a bheith cothrom le dáta leis na forbairtí is déanaí. Tar éis údarú, is féidir leat stair na seirbhíse a fheiceáil, fógraí faoi sheiceálacha tréimhsiúla, chomh maith le faisnéis faoi chur chun cinn seirbhíse. Baineann sé seo le húsáideoirí a cheannaigh carr sa Pholainn agus thar lear, agus leo siúd nach iad an chéad úinéir iad. I gcás brandaí eile, ba cheart duit dul i dteagmháil le déileálaí údaraithe nó beolíne an bhranda a úsáid.

Teoiric agus cleachtas

Ag baint úsáide as an Skoda Octavia 58 TSI mar shampla, d'fhéadfadh muid a fheiceáil dúinn féin conas a fhéachann feachtas seirbhíse go praiticiúil (2D1.4-doras ón taobh istigh) agus conas mar a bhíonn cuairt ar Dealership cuma. Fuair an chuideachta litir le cuireadh chuig ionad seirbhíse údaraithe. “Chun úsáideoirí gluaisteán a chur ar an eolas faoi chur chun cinn, úsáidtear post traidisiúnta, cumarsáid ghníomhach na gcomhpháirtithe agus iad ag tabhairt cuairte ar shuíomh Gréasáin, innill chuardaigh gréasáin nó beolíne,” a dúirt Hubert Niedzielski ó Skoda Auto Polska in agallamh le Motofaktami. Le linn comhrá teileafóin leis an ionad seirbhíse is gaire, rinneadh coinne agus cinntíodh go dtógfadh an modhnú thart ar 30 nóiméad. Chun ár n-iontas, d'éirigh sé amach gur eagraigh fostaithe ASO trí ghluaisteán eile ar feadh na huaire céanna, rud a mhéadaigh an t-am feithimh chun an obair a chríochnú go 1,5 uair an chloig. Ar deireadh réitíodh an fhadhb, mar is léir ón ngreamán sa stoc. Is é seo an caighdeán i gcás scaireanna Audi-Volkswagen, a thaifeadtar ní hamháin sa bhunachar sonraí lárnach, leabhar seirbhíse an ghluaisteáin, ach a eisítear i bhfoirm an ghreamáin thuasluaite.

naisc úsáideacha

Ar na leathanaigh seo is féidir leat a sheiceáil an bhfuil an carr incháilithe do chur chun cinn seirbhíse.

https://uokik.gov.pl/powiadomienia.php

http://www.theaa.com/breakdown-cover/advice/safety-recalls

https://www.recalls.gov/

https://www.nhtsa.gov/recalls

http://allworldauto.com/tsbs/

http://alldatadiy.com/TSB/yr.html

Féach freisin: Mermaid leictreach cáiliúil

Foinse: TVN Turbo/x-news