Féin-dheisiú, cothabháil agus tiúnadh na sorn VAZ 2107 saor in aisce,
Ábhar
Is é príomhfheidhm chóras teasa aon ghluaisteáin ná microclimate compordach a chruthú agus a chothabháil sa chábán. Ina theannta sin, cuireann an sorn cosc ar cheo gloine agus cuireann sé sioc orthu le linn an tséasúir fuar. Dá bhrí sin, tá sé tábhachtach d'aon úinéir gluaisteán an córas teasa a choinneáil in ord oibre.
Dearadh agus prionsabal oibriú an chórais teasa VAZ 2107 saor in aisce,
Cruthaíonn agus coimeádann sorn VAZ 2107 teocht an aeir compordach sa chábán agus cuireann sé cosc ar na fuinneoga ó cheo i aimsir fuar agus tais. Tá sé comhdhéanta de:
- téitheoir ;
- lucht leanúna;
- aonad rialaithe.
Téann aer lasmuigh isteach i gcásáil an tseomra iontógála aeir atá suite in urrann an innill faoi scáth na gaoithe trí oscailt sa chochall. Tá sé a sheoladh ansin chuig an téitheoir, áit a bhfuil an chuid is mó de na taise ann comhdhlútháin. Mar sin féin, go dtí go mbeidh an radaitheoir téite go hiomlán, cuirfidh aer beagán tais isteach sa chábán.
Tá an radaitheora téitheoir téite ag chuisnithe ag teacht ón gcóras fuaraithe. Tá an teocht á rialú ag sconna speisialta a bhlocálann go páirteach sreabhadh an chuisnithe te ag dul isteach sa chóras téimh. Téann an leacht níos téite isteach sa radaitheoir téitheoir, is teo a bheidh sé sa charr. Athraítear suíomh an sconna ag rialtóir ón taobh istigh den chabáin ag baint úsáide as slat solúbtha.
Téann aer isteach sa chábán ag baint úsáide as lucht leanúna téitheoir, a bhfuil a luas rothlaithe á rialú ag friotóir speisialta. Nuair a bhíonn an fheithicil ag gluaiseacht ar ardluais, is féidir leis an gcóras téimh oibriú gan an lucht leanúna a iompú. Cruthaíonn an sruth aeir a théann isteach faoin gcochall brú méadaithe sa bhosca iontógáil aeir agus cuireann sé aer te isteach sa chábán.
Trí chóras duct aeir, dírítear aer téite chuig codanna éagsúla den chábán, chomh maith leis an windshield agus fuinneoga taobh, rud a chosc ó cheo i aimsir fuar agus tais.
Déantar oibriú an sorn a rialú trí úsáid a bhaint as roinnt cnapáin ar an bpainéal ionstraime. Rialaíonn an láimhseáil uachtarach suíomh an sconna téitheoir (is é an suíomh mór ar chlé go bhfuil an comhla dúnta go hiomlán, tá an ceart mhór oscailte go hiomlán). Ag baint úsáide as an láimhseáil lár, athraítear suíomh an chlúdaigh soláthair aeir. Trí é a chasadh ar dheis agus ar chlé, méadaíonn agus laghdaítear déine an tsoláthair aer te dá réir sin. Rialaíonn an láimhseáil níos ísle dampers na duchtanna fuinneoige téite. Sa suíomh ceart, tá an sreabhadh aer dírithe ar na fuinneoga taobh, sa suíomh clé - chuig an windshield.
Faigh amach conas teirmeastat a athsholáthar ar VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
Feabhsú ar an gcóras teasa
Tá dearadh an sorn VAZ 2107 i bhfad ó foirfe. Dá bhrí sin, déanann úinéirí gluaisteán é a mhodhnú ar bhealaí éagsúla. Ar an gcéad dul síos, tá iarrachtaí á ndéanamh chun tightness na duchtanna aeir a fheabhsú, go háirithe ag hailt. Ligeann sé seo duit éifeachtacht teasa an taobh istigh a mhéadú beagán.
Athsholáthar lucht leanúna
Go minic, chun oibriú na sorn a fheabhsú, cuireann díograiseoirí gluaisteán ceann níos cumhachtaí in ionad a lucht leanúna bunaidh, a úsáidtear i samhlacha VAZ eile (mar shampla, VAZ 2108). Заводской электродвигатель вентилятора установлен на пластиковых втулках, которые быстро изнашиваются. В результате появляется люфт вала, а в салоне при работе вентилятора становится слышен свист. Deisiúchán agus lubrication na bushings sa chás seo, mar riail, ná a thabhairt ar an éifeacht ionchais. Tá mótar leictreach lucht leanúna VAZ 2108 suite ar imthacaí. Dá bhrí sin, ní hamháin go méadóidh sé a shuiteáil sa sorn VAZ 2107 éifeachtacht téamh an taobh istigh, ach déanfaidh sé oibriú an lucht leanúna níos iontaofa freisin.
De ghnáth, in éineacht leis an mótar leictreach lucht leanúna, athraítear roinnt gnéithe eile den aonad rialaithe sorn freisin.. Is é luas rothlaithe lucht leanúna mhonarcha VAZ 2107 ag sruth 4,5A ná 3000 rpm. Ídíonn mótar leictreach VAZ 2108 4100A ag minicíocht 14 rpm. Dá bhrí sin, nuair a athsholáthar, ba chóir duit an fiús cuí, friotóir (de ghnáth ó Niva) agus lasc luais (mar shampla, ó Kalina) a shuiteáil.
Físeán: bailchríoch a chur ar an sorn VAZ 2107
Chun an fean a dhíchóimeáil beidh na nithe seo a leanas uait:
- scriúirí árasán agus Phillips;
- eochracha do 7 agus 10;
- greamairí srón cruinn.
Baintear an lucht leanúna san ord seo a leanas.
- Déantar an painéal ionstraim, an seilf agus an bosca glove a dhíchóimeáil.
- Bain úsáid as eochair 7 chun cásáil an chábla rialaithe damper aeir a scaoileadh. Baintear an lúb cábla as an luamhán.
- Bain úsáid as eochair 10mm chun an cnó a dhíscriú chun tithíocht an téitheoir a dhaingniú.
- Bain úsáid as scriúire cothrom chun na duchtanna aeir ar chlé agus ar dheis a bhaint as an gcorp téitheoir.
- Bain úsáid as scriúire ceann comhréidh chun na laistí a shlánaíonn an fean don sorn a bhaint.
- Tá na críochfoirt sreinge dícheangailte.
- Baintear an lucht leanúna as an gcomhlacht sorn.
- Baintear an impeller. Más gá, bain úsáid as greamairí.
Tá méid an lucht leanúna nua (ó VAZ 2108) beagán níos mó. Dá bhrí sin, beidh gá le roinnt athruithe ar dhearadh na sorn lena shuiteáil. Mura n-athraítear ach an mótar, beidh sé riachtanach poll breise a dhéanamh sa ghríl trína dtéann aer te isteach sa chuid íochtair den chábán. Mura ndéantar é seo, sosóidh an tithíocht mótair i gcoinne an ghríl.
In ionad an comhlacht sorn
Nuair a shuiteáil lucht leanúna ó VAZ 2108, beidh ort fráma nua a dhéanamh, de ghnáth ó plexiglass. Tá sé seo dian ar shaothar agus beidh scileanna áirithe ag teastáil.
Agus fráma nua á dhéanamh, ní mór na toisí go léir a urramú go docht. Is féidir le creathadh nó teip an lucht leanúna nua a bheith mar thoradh ar na míchruinneas is lú. Tar éis duit an struchtúr a chur le chéile, ba chóir duit na hailt a lubricadh le séalaithe agus an tithíocht nua a shuiteáil. Tar éis seo, laghdaítear leibhéal an torainn sa chabáin de ghnáth, agus tosaíonn an sorn an t-aer a théamh níos fearr.
Ba chóir go mbeadh an t-iontógáil aer ón tsráid i gcónaí, go háirithe sa gheimhreadh, ar shlí eile beidh na fuinneoga allais (agus reo sa gheimhreadh). Ní dhéantar iontógáil aer ón gcábán ach amháin nuair a bhíonn an t-aerchóiriú ar siúl (sna seacht ní thagann an cheist seo chun cinn).
Is féidir an fhíric nach bhfuil "muinchille" amháin ag séideadh: a) nuair a bhítear ag cur isteach ar an sorn, níor tháinig an muinchille isteach san áit cheart agus tá an sorn ag séideadh áit éigin faoin bpainéal, b) chuaigh cacamas de shaghas éigin isteach sa nozzle. (rubair cúr nó rud éigin mar sin).
Roghanna tiúnadh sorn eile
Uaireanta déantar dearadh na duchtanna aeir a mhodhnú. Déantar poill bhreise sa chorp sorn ina gcuirtear píobáin pluiméireachta isteach. Trí na píobáin seo, atá ceangailte leis na duchtanna aeir taobh agus bun, nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, cruthaítear sreabhadh breise aer te ar na fuinneoga agus isteach sna cosa.
Go minic is radaitheora téitheoir clogged an chúis le droch-théamh istigh. Tosaíonn an chuisnithe ag dul i gcúrsaíocht níos moille nó stopann sé go hiomlán ag scaipeadh tríd an gcóras téimh, agus laghdaítear éifeachtacht an téimh aeir go suntasach. De ghnáth sna cásanna seo cuirtear ceann nua in ionad an radaitheora.
Mífheidhmeanna bunúsacha agus bealaí chun iad a dhíchur
Áirítear ar na mífheidhmeanna is tipiciúla den sorn VAZ 2107:
- Aer ag dul isteach sa chóras fuaraithe. Tarlaíonn sé seo de ghnáth tar éis an córas a líonadh le frithreoite. Nuair a bhaintear an t-aerghlas, déantar próiseas teasa an taobh istigh a ghnáthú.
- Nuair a bhíonn an sconna téitheoir oscailte, ní shreabhann an chuisnithe isteach sa radaitheoir. Tarlaíonn sé seo go minic nuair a úsáidtear uisce mar fhrithreoite. Foirmeacha scála sa chóras, clogging an faucet agus bac ar an sliocht chuisnithe. Déantar an fhadhb a dhíchur tríd an sconna a dhíchóimeáil agus ansin é a ghlanadh nó a athsholáthar.
- Caidéal uisce ag feidhmiú go dona nó teipthe. Mura ndéanann an caidéal fuarú a chaidéil, d'fhéadfadh sé seo a bheith mar thoradh ní hamháin ar easpa teasa ar an taobh istigh, ach freisin fadhbanna níos tromchúisí, mar shampla róthéamh an innill. Ní oibríonn an caidéal uisce, mar riail, nuair a bhriseann an crios gineadóra, chomh maith le nuair a bhíonn sé subh mar thoradh ar chaitheamh ar na imthacaí.
- Cíor meala radaitheora sorn clogged. В этом случае подающий патрубок будет тёплым, а исходящий — холодным. Is minic a bhíonn an radaitheoir clogged nuair a úsáidtear uisce mar chuisnithe, chomh maith le nuair a théann cáithníní ola nó breiseáin isteach sa chóras chun sceitheadh a dhíchur. Восстановить нормальную работу печки поможет чистка или замена радиатора.
- Díláithriú na críochdheighilte sa radaitheora. Má tá an dá píobán radaitheora te, ach nach dtéann aer te isteach sa chábán, ansin is dóichí go bhfuil an deighilt sa radaitheora aistrithe. Is é an t-aon réiteach ar an bhfadhb ná ceann nua a chur in ionad an radaitheora.
Tuilleadh sonraí faoi chaidéal VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html
Má tá iarmhar olach le feiceáil ar an urlár nó ar an ghloine, ba cheart duit sceitheadh frithreoite a lorg, rud a d'fhéadfadh a bheith:
- ar sconna ;
- ar phíopaí;
- ar radaitheora.
Má tá faucet nó píopa ag sceitheadh, ba chóir é a athsholáthar. Is féidir radaitheora sceitheadh a shéaladh go sealadach, ach beidh gá fós le hathsholáthar go luath.
Níl an liosta de na mífheidhmeanna sorn féideartha teoranta dó seo.
Ní mhúchadh an sorn i rith an tsamhraidh
Uaireanta le linn an tséasúir te tá sé dodhéanta an sorn a mhúchadh trí láimhseáil uachtarach an aonaid rialaithe a shocrú go dtí an suíomh deiridh ar chlé. Mura féidir leat an sconna a mhúchadh, tá locht ar an sconna féin nó ar a chábla tiomána. Is féidir an sconna a fháil faoin bpainéal ionstraime ar thaobh an phaisinéara. Mura féidir leat é a dhúnadh de láimh freisin, níor cheart duit mórán iarracht a dhéanamh. Féadfaidh an faucet briseadh agus d'fhéadfadh frithreoite sceitheadh isteach sa chábán.
Is féidir leat an faucet a athsholáthar tar éis ceann nua a cheannach ag aon ionad seirbhíse gluaisteán. Mar sin féin, is féidir leat iarracht a dhéanamh é seo a dhéanamh leat féin. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil sé deacair go leor an faucet a athrú le do lámha féin mar gheall ar a shuíomh. Ar dtús, oscail an cochall agus dícheangail an píopa ag dul go dtí an sconna. Ós rud é go mbeidh an chuisnithe ag sreabhadh ón bpíobán, is gá coimeádán a ullmhaíodh roimhe seo a chur faoi. Tar éis seo, ní mór duit an seilf stórála a bhaint agus, ag baint úsáide as eochair 10mm, díscriú an dá chnó a dhaingniú ar an faucet go dtí an comhlacht téitheoir ó shuíochán an phaisinéara. Ansin baintear an sconna as na studs, baintear é agus cuirtear sconna nua ina ionad san ord droim ar ais.
Radaitheoir téitheoir clogged
Is féidir leat radaitheora sorn clogged a ghlanadh tú féin. Chun seo a dhéanamh beidh ort:
- dhá gaiscéid rubair nua;
- dhá teanntáin worm;
- eochracha socraithe;
- OS;
- coimeádán le haghaidh chuisnithe a bhailiú.
Déantar an radaitheoir a shruthlú ar inneall fuar sa seicheamh seo a leanas:
- Cuirtear ceirteacha faoi na píopaí a bhainfear amach.
- Scaoiltear na teanntáin a dhaingníonn na píopaí radaitheora agus an faucet.
- Baintear na píopaí amach. Déantar an chuisnithe uathu a dhraenáil isteach i gcoimeádán réamhullmhaithe.
- Bain úsáid as eochairuimhir 7 chun an ceangal séala a bhaint as deighilt urrann an innill.
- Tá an tiomáint comhla téitheoir díchumtha.
- Baintear an cásáil lucht leanúna.
- Déantar na píopaí téitheoir a tharraingt amach tríd an bpoll. Baintear an radaitheoir amach.
- Ag baint úsáide as eochair 10mm, díscriú na boltaí a dhaingniú píopa asraon an radaitheora.
- Cuirtear ceann nua in ionad an tsean-gasket.
- Tá an comhla téitheoir dícheangailte agus glanta.
- Déantar an radaitheoir a ghlanadh ón taobh amuigh de duilleoga agus salachar.
- Déantar an píopa a ghlanadh ón taobh istigh ag baint úsáide as scuab.
- Nitear an radaitheoir le Karcher faoi bhrú 5,5 rn go dtí go dtagann uisce glan amach as. Éileoidh sé seo thart ar 160 lítear uisce.
- Mura bhfuil Karcher agat, is féidir leat sóid loiscneach a úsáid le haghaidh níocháin. Déantar an tuaslagán sóid a dhoirteadh isteach sa radaitheoir agus fágtar é ar feadh uair an chloig. Déantar an tuaslagán a dhraenáil ansin agus cuirtear a dhath i gcomparáid le dath an tuaslagáin úir. Déantar an nós imeachta arís agus arís eile go dtí go dtiocfaidh dath na leachtanna draenáilte agus líonta mar an gcéanna.
- Tar éis níocháin le sóid loiscneach, glantar an radaitheoir le comhbhrúiteoir.
Déantar an radaitheoir a shuiteáil san ord droim ar ais. Moltar na teanntáin agus na gaiscéid go léir a athsholáthar le cinn nua.
Is féidir an radaitheoir a bhaintear as a dhíchóimeáil trí a bharr agus a bhun a dhí-dhíol trí úsáid a bhaint as tóirse gáis, agus a chuid istigh a ghlanadh le mogalra miotail atá suite ar dhruileáil. Sa chás seo, is féidir leat leacht níocháin speisialta, alcaile nó aigéad citreach a úsáid. Séalaítear an radaitheoir ansin agus cuirtear ar ais go dtí a áit é. Tá an nós imeachta seo dian ar shaothar, mar sin is minic a bhíonn sé níos inmholta ceann nua a chur in ionad an radaitheora.
Físeán: sorn VAZ 2107 a chur in ionad an radaitheora
Deisiú agus athsholáthar eilimintí córais téimh aonair
Chomh maith leis an radaitheora, cuimsíonn an córas téimh lucht leanúna le mótar leictreach, sconna agus aonad rialaithe.
Is minic a deir tiománaithe a bhí ag tiomáint gluaisteáin Zhiguli le blianta fada nach mbíonn sorn VAZ 2107 ag teas go maith uaireanta. Is é an chúis is coitianta le mífheidhmeanna i gcóras mar an sorn VAZ 2107 ná sceitheadh sa radaitheoir, chomh maith le píopaí, sconnaí agus naisc atá suite go díreach eatarthu. Is féidir leis seo a chur leis teipeanna lasc le haghaidh modhanna lucht leanúna leictreacha, damáiste do na sreanga gléas nó ocsaídiú a gcomhpháirteanna.
Mótar lucht leanúna
Meastar gurb é mótar leictreach an sorn ceann de na pointí is laige den VAZ 2107. Tá sé seo mar gheall ar ábhar na bushings ar a rothlaíonn an rotor. Nuair a chaitheann na bushings seo amach, tá feadóg tréith ag gabháil leis an oibríocht lucht leanúna. Tarlaíonn sé seo tar éis dhá nó trí bliana d'úsáid an ghluaisteáin. Is féidir an mótar leictreach a thabhairt ar ais i riocht oibre trí ghlanadh agus bealadh. Mar sin féin, tar éis tamaill ghearr beidh an fheadóg ón lucht leanúna sorn le feiceáil arís. I gcásanna den sórt sin, molann saineolaithe mótar leictreach a athsholáthar le ceann nua - ceann imthacaí.. Mar thoradh air sin, beidh an fheadóg imithe, agus méadóidh iontaofacht an aonaid. Tá baint ag an bpróiseas athsholáthair le deacrachtaí áirithe, ós rud é go bhfuil an mótar leictreach suite in áit inaccessible. Mar sin féin, tar éis a shuiteáil, ráthaítear go n-oibreoidh an mótar imthacaí ar feadh roinnt blianta.
Léigh faoi dhearadh an lucht leanúna radaitheora ar an VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html
Comhla téitheoir
Cuirtear an comhla téitheoir in ionad nuair a bhíonn sé subh, sceitheadh, nó i gcásanna eile nuair nach féidir a dheisiú. Molann saineolaithe faucet ceirmeach a shuiteáil sa chás seo.
De ghnáth osclaíonn an comhla téitheoir miotail sa titim agus dúnann san earrach. Le linn tréimhsí neamhghníomhaíochta, féadann sé géar, éirí clúdaithe le scála agus teipeann air. Is féidir leis an toradh a bheith thar a bheith míthaitneamhach d'úinéir an ghluaisteáin. Níl na míbhuntáistí seo ann le faucet ceirmeach. Níl beagnach aon carnadh scála ar chriadóireacht, agus níl sé faoi réir creimeadh. Mar thoradh air sin, fiú tar éis tréimhse fada neamhghníomhaíochta, beidh an comhla téitheoir in ord oibre.
Aonad rialaithe
Tá an córas téimh á rialú ón taobh istigh den VAZ 2107 ag roinnt luamháin ar an bpainéal ionstraim, ceangailte leis na heilimintí rialaithe le slat solúbtha (sreang cruach). Ag baint úsáide as na luamháin seo is féidir leat:
- coigeartú a dhéanamh ar mhéid oscailt na taiseoirí aeir;
- an sconna téitheoir a oscailt agus a dhúnadh;
- sreafaí aeir a dháileadh idir an windshield agus na fuinneoga taobh;
- aer a thógáil ó urrann an innill.
Ina theannta sin, tá damper níos ísle (clúdach dáileadh aeir) ann freisin, atá á rialú ag luamhán speisialta atá suite faoin bpainéal ionstraim ar thaobh an tiománaí.
Mar sin, is féidir le haon úinéir gluaisteán an chuid is mó den obair a dhéanamh ar dheisiú, ar chothabháil agus ar athsholáthar eilimintí de chóras téimh VAZ 2107 go neamhspleách. Ina theannta sin, cabhróidh moltaí ó shaineolaithe leat an sorn a mhodhnú leat féin agus é a dhéanamh níos éifeachtaí.
