Athraímid an chuisnithe ar an VAZ 2107 go neamhspleách

Teastaíonn fuarú cuí ó aon inneall. Agus is é an t-inneall VAZ 2107 aon eisceacht. Tá an fuarú sa mhótar seo leachtach, is féidir é a bheith frithreoite nó frithreoite. Caitheann leachtanna amach le himeacht ama, agus caithfidh an tiománaí iad a athrú. Déanaimis amach conas a dhéantar é.

Ceapadh chuisnithe ar an VAZ 2107

Is furasta cuspóir an chuisnithe a buille faoi thuairim ón ainm. Feidhmíonn sé chun teas breise a bhaint as an inneall. Tá sé simplí: in aon inneall dócháin inmheánaigh tá go leor páirteanna rubairithe is féidir a théamh suas go dtí teocht 300 ° C le linn oibriú. Mura ndéantar na codanna seo a fhuaraithe in am, teipfidh an mótar (agus beidh na loiní agus na comhlaí ag fulaingt ó róthéamh sa chéad áit). Seo nuair a thagann chuisnithe isteach. Cothaítear é in inneall reatha, agus scaipeann sé ann trí bhealaí speisialta, ag cur as an teas breise.

An prionsabal ginearálta oibriú an chórais fuaraithe leacht VAZ 2107 saor in aisce,

Tar éis téamh, téann an chuisnithe isteach sa radaitheoir lárnach, a shéidtear i gcónaí ag lucht leanúna cumhachtach. Sa radaitheora, fuaraíonn an leacht síos, agus ansin téann sé arís chuig bealaí fuaraithe an mhótair. Seo é an chaoi a ndéantar fuarú leachtach leanúnach ar an inneall VAZ 2107.

Léigh faoi ghléas teirmeastat VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Maidir le frithreoite agus frithreoite

Ba chóir a rá ar an bpointe boise gur sa Rúis amháin a ghlactar le fuaraitheoirí a roinnt ina bhfrithreoite agus ina bhfrithreoite. Chun a thuiscint cén fáth ar tharla sé seo, ní mór duit an cheist a fhreagairt: cad is chuisnithe mar sin féin?

De ghnáth, is é an bunús le haghaidh an chuisnithe ná glycol eitiléine (i gcásanna neamhchoitianta, glycol próipiléine), a gcuirtear uisce agus sraith de bhreiseáin speisialta a chuireann cosc ​​ar chreimeadh leis. Tá tacair éagsúla de bhreiseáin ag monaróirí éagsúla. Agus déantar na fuaraitheoirí go léir ar an margadh inniu a aicmiú de réir na dteicneolaíochtaí chun na breiseáin seo a tháirgeadh. Tá trí theicneolaíocht ann:

• traidisiúnta. Déantar breiseáin ó shalainn aigéid neamhorgánacha (sileacáití, nítrítí, amines nó fosfáití);
• carbocsaile. Ní fhaightear breiseáin i sreabhán carboxylate ach amháin ó charbónáití orgánacha;
• hibrideach. Sa teicneolaíocht seo, cuireann monaróirí céatadán beag de shalainn neamhorgánacha le breiseáin carbónáit orgánacha (is minice fosfáití nó sileacáití iad seo).

Tugtar frithreoite ar chuisneoir a dhéantar ag baint úsáide as teicneolaíocht thraidisiúnta, agus tugtar frithreoite ar leacht a dhéantar ag baint úsáide as teicneolaíocht carboxylate. Breathnaímis ar na sreabháin seo.

Tosol

Tá roinnt buntáistí ag antifreeze. Déanaimis iad a liostú:

• scannán cosanta. Déanann salainn neamhorgánacha atá i bhfrithreoite scannán tanaí ceimiceach ar dhromchla na gcodanna fuaraithe, a chosnaíonn na codanna go hiontaofa ó chreimeadh. Is féidir le tiús scannáin 0.5 mm a bhaint amach;
  

  Cruthaíonn antifreeze ciseal cosanta aonfhoirmeach, ach ag an am céanna cuireann sé cosc ​​​​ar bhaint teasa
• athrú datha. Fiú má rinne an tiománaí dearmad ar an chuisnithe a athrú, tuigfidh sé go héasca go bhfuil sé in am é a dhéanamh, ach breathnú ar umar leathnú an ghluaisteáin. Is é fírinne an scéil go n-éiríonn frithreoite níos dorcha de réir mar a théann sé in aois. Tá dath tarra ar fhrithreoite an-sean;
• praghas ; Tá frithreoite a tháirgtear trí theicneolaíocht thraidisiúnta thart ar an tríú cuid níos saoire ná frithreoite.
  

  Frithreoite A40M - chuisnithe baile saor

Ar ndóigh, tá a míbhuntáistí ag frithreoite. Seo iad:

• acmhainn beag. Ní féidir frithreoite a úsáid go tapa. Ní mór é a athrú gach 40-60 míle ciliméadar;
• gníomh ar chodanna alúmanaim. Bíonn tionchar diúltach ag na breiseáin atá sa fhrithreoite ar dhromchlaí alúmanaim sa phríomh-radaitheoir. Ina theannta sin, is féidir frithreoite comhdhlúthán a fhoirmiú. Laghdaíonn na fachtóirí seo go mór saol seirbhíse na radaitheoirí alúmanaim;
• tionchar ar an gcaidéal uisce; Is féidir leis an gclaonadh chun comhdhlúthán a fhoirmiú dochar a dhéanamh freisin ar chaidéal uisce VAZ 2107, rud a fhágann go gcaitheann sé an impeller roimh am.

Antifreeze

Anois smaoinigh ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le frithreoite. Cuirimis tús leis na buntáistí:

• saol seirbhíse fada. Is leor sé lítear de antifreeze ar an meán ar feadh 150 míle ciliméadar;
• roghnaíocht teochta. A bhuí le breiseáin charbónáit, is féidir le frithreoite cosaint níos gníomhaí a dhéanamh ar dhromchla an innill atá téite níos mó ná a chéile;
  

  Ní chuireann frithreoite isteach ar dhiomailt teasa agus cosnaíonn sé go héifeachtach ionaid creimthe le cabhair ó shraitheanna áitiúla
• saol innill fada. Mar thoradh ar roghnaíocht na teochta thuas ní bhíonn inneall fuaraithe le frithreoite i bhfad níos faide ná inneall a fhuaraítear le frithreoite;
• gan comhdhlúthú. Ní fhoirmíonn frithreoite, murab ionann agus frithreoite, comhdhlúthán, agus mar sin ní féidir leis damáiste a dhéanamh do radaitheoir agus do chaidéal uisce an chairr.

Agus níl ach lúide amháin ag antifreeze: costas ard. Is féidir le canister de fhrithreoite ardchaighdeáin dhá nó fiú trí huaire níos mó ná canister dea-frithreoite a chostas.

Agus na buntáistí go léir thuas á gcur san áireamh, roghnaíonn formhór mór na n-úinéirí VAZ 2107 frithreoite, ós rud é nach bhfuil aon rud maith riamh mar thoradh ar shábháil ar chuisnithe. Tá beagnach aon fhrithbheatha, baile agus Iarthair, oiriúnach don VAZ 2107. Is minic, is fearr le húinéirí gluaisteán frithdhúlagrán Lukoil G12 RED a líonadh.

Is é Lukoil G12 RED an branda frithreoite is coitianta i measc úinéirí VAZ 2107

Is iad Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G, srl brandaí eile nach bhfuil chomh-aitheanta frithreoite.

An córas fuaraithe a shruthlú

Is nós imeachta an-tábhachtach é an córas fuaraithe a shruthlú, ós rud é go mbraitheann éifeachtacht fuaraithe inneall VAZ 2107. Ag an am céanna, is fearr le go leor tiománaithe gan an córas fuaraithe a shruthlú, ach frithreoite nua a líonadh díreach tar éis an sean-cheann a dhraenáil. . Mar thoradh air sin, déantar iarsmaí an t-seanfhrithreoite a mheascadh leis an gcuisnithe nua, a bhfuil tionchar an-diúltach aige ar a fheidhmíocht. Sin é an fáth go moltar go láidir córas fuaraithe an innill a shruthlú sula líontar frithreoite nua. Is féidir é seo a dhéanamh le cabhair ó uisce agus le cabhair ó chomhdhúile speisialta.

An córas fuaraithe a shruthlú le huisce

Ba chóir a rá ar an bpointe boise nach bhfuil sé inmholta an rogha flushing seo a úsáid ach amháin nuair nach bhfuil aon leacht shruthlaithe maith ar láimh. Is é fírinne an scéil go bhfuil neamhíonachtaí i ngnáth-uisce a chruthaíonn scála. Agus dá gcinnfeadh an tiománaí mar sin féin an córas fuaraithe a shruthlú le huisce, ansin bheadh ​​​​uisce driogtha mar an rogha is fearr sa chás seo.

Tuilleadh faoi dhiagnóisic an chórais fuaraithe: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Seicheamh sruthlú uisce

1. Déantar uisce driogtha a dhoirteadh isteach san umar méadaithe VAZ 2107.
   

   Déantar uisce driogtha a dhoirteadh isteach san umar méadaithe VAZ 2107
2. Tosaíonn an t-inneall agus ritheann sé ag díomhaoin ar feadh leathuaire.
3. Tar éis an ama seo, déantar an mótar a mhúchadh agus déantar an t-uisce a dhraenáil.
   

   Caithfidh an t-uisce a dhraenáiltear as an VAZ 2107 a bheith chomh glan leis an uisce a dhoirteadh
4. Tar éis sin, déantar cuid nua uisce a dhoirteadh isteach san umar, tosaíonn an t-inneall arís, ritheann sé ar feadh leath uair an chloig, ansin déantar an t-uisce a dhraenáil.
5. Déantar an nós imeachta arís agus arís eile go dtí go bhfuil an t-uisce a dhraenáiltear as an gcóras chomh glan leis an uisce atá á líonadh. Tar éis an chuma ar uisce glan, stopann flushing.

An córas fuaraithe a shruthlú le cumaisc speisialta

Is é an rogha is fearr, ach an-daor, an córas fuaraithe a shruthlú le comhdhéanamh speisialta. Toisc go ndéanann gníomhairí glantacháin iarmhair de chuimsiú sailleacha, scála agus comhdhúile orgánacha a bhaint as an gcóras go héifeachtach. Faoi láthair, úsáideann úinéirí an VAZ 2107 sreabháin shruthlaithe dhá chomhpháirt, lena n-áirítear aigéid agus alcailí araon. Is é an ceann is mó tóir leacht LAVR. Tá an costas ó 700 rúbal.

Is é LAVR leachtach a shruthlú an rogha is fearr chun córas fuaraithe VAZ 2107 a shruthlú

An t-ord flushing an chórais le leacht speisialta

Níl an t-ord maidir le sruthlú an chórais fuaraithe le comhdhéanamh speisialta beagnach difriúil leis an seicheamh sruthlaithe uisce, a luadh thuas. Is é an t-aon difríocht ná am reatha an mhótair. Ní mór an t-am seo a shonrú (braitheann sé ar chomhdhéanamh an leacht flushing roghnaithe agus tá sé léirithe ar an canister flushing gan teip).

Comparáid idir feadáin radaitheora VAZ 2107 roimh agus tar éis iad a shruthlú le LAVR

VAZ 2107 a chur in ionad frithdhúlagráin

Sula dtosaíonn tú ag obair, déanfaimid na huirlisí agus na hábhair inchaite a chinneadh. Seo a bheidh de dhíth orainn:

• canister le frithreoite nua (6 lítear);
• wrenches san áireamh;
• buicéad chun sean-frithreoite a dhraenáil.

Seicheamh oibre

1. Tá an carr suiteáilte ar uasród (mar rogha - ar pholl féachana). Tá sé níos fearr má tá rothaí tosaigh an ghluaisteáin beagán níos airde ná an chúl.
2. Ar an deais, ní mór duit luamhán a aimsiú a rialaíonn an soláthar aer te chuig urrann an phaisinéara. Bogann an luamhán seo go dtí an suíomh foircneach ar dheis.
   

   Ní mór an luamhán soláthair aeir te, marcáilte leis an litir A, a bhogadh go dtí an taobh dheis sula ndéantar an frithreoite a dhraenáil
3. Ansin, osclaíonn an cochall, tá an breiseán an umar leathnú unscrewed de láimh.
   

   Ní mór breiseán an umar leathnaithe VAZ 2107 a bheith oscailte sula ndéantar an frithreoite a dhraenáil
4. Tar éis sin, déantar breiseán an radaitheora lárnach a dhíscriú de láimh.
   

   Sula ndéantar an frithreoite a dhraenáil, ní mór breiseán radaitheora lárnach an VAZ 2107 a oscailt
5. Tá an breiseán draein neamhscriútha le 16 eochair oscailte. Tá sé suite ar an mbloc sorcóra. Tosóidh an leacht caite a dhoirteadh isteach sa choimeádán ionadach (b’fhéidir go dtógfadh sé 10 nóiméad chun an frithreoite a dhraenáil go hiomlán as seaicéad an innill, mar sin bí foighneach).
   

   Tá an poll chun frith-reoite a dhraenáil ón seaicéad innill suite ar an mbloc sorcóra VAZ 2107
6. Le eochair 12, tá an breiseán ar an poll draein radaitheora unscrewed. Cumascann frithreoite ón radaitheoir isteach i mbuicéad.
   

   Tá an breiseán draein suite ag bun an radaitheora VAZ 2107
7. Coinnítear an umar leathnú ar chrios speisialta. Baintear an crios seo de láimh. Tar éis sin, ardaíonn an umar chomh hard agus is féidir chun na hiarsmaí frithreoite a dhraenáil ón píobán atá ceangailte leis an umar.
   

   Tá crios umar draein VAZ 2107 unfastened de láimh, ansin ardaíonn an umar chomh hard agus is féidir
8. Tar éis an frith-reoite a dhraenáil go hiomlán, cuirtear an umar ar ais ina áit, déantar na poill draenála go léir a dhúnadh agus déantar an córas fuaraithe a shruthlú trí úsáid a bhaint as ceann de na modhanna thuas.
9. Tar éis é a shruthlú, déantar frith-reoite nua a dhoirteadh isteach san umar leathnaithe, tosaíonn an carr agus díomhaoin ar feadh cúig nóiméad.
   
   Tar éis an ama seo, déantar an t-inneall a mhúchadh, agus cuirtear beagán níos mó frithreoite leis an umar leathnaithe ionas go mbeidh a leibhéal beagán os cionn an MIN marc. Críochnaíonn sé seo an nós imeachta athsholáthair frith-reoite.

Tuilleadh eolais faoi ghléas an radaitheora fuaraithe: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Físeán: draenáil chuisnithe as an VAZ 2107

Drain chuisnithe VAZ clasaiceach 2101-07

Mar sin, is féidir go leor a chur in ionad an chuisnithe le VAZ 2107 ar do chuid féin. Déileálfaidh fiú gluaisteánaí novice a raibh eochair aige ina lámha uair amháin ar a laghad leis an nós imeachta seo. Níl le déanamh ach na treoracha thuas a leanúint go docht.