Athraímid an droichead dé-óid ar an VAZ 2107 go neamhspleách

Tá carr nua-aimseartha crammed literally le leictreonaic casta, nach bhfuil chomh éasca a dheisiú. Is ar an gcúis seo nach ndéanann úinéirí gluaisteán, ag an bhfadhb is lú le feistí leictreacha ar bord, iad féin a amadán, ach go dtéann siad láithreach chuig an tseirbhís carr is gaire. Mar sin féin, tá eisceachtaí ann don riail seo. Mar shampla, má dhóitear droichead dé-óid ar VAZ 2107, is féidir go leor staonadh ó chuairt a thabhairt ar sheirbhís gluaisteáin agus an gléas dóite a athrú le do lámha féin. Déanaimis amach conas a dhéantar é.

Príomhfheidhm an droichid dé-óid ar an VAZ 2107

Is cuid dhílis de ghineadóir VAZ 2107 an droichead dé-óid. Gineann gineadóir an ghluaisteáin sruth ailtéarnach. Agus is é príomhthasc an droichead dé-óid ná sruth ailtéarnach an ghineadóra a thiontú go sruth díreach an líonra ar bord, agus an ceallraí a mhuirearú ina dhiaidh sin. Sin é an fáth go dtugann tiománaithe dé-óid aonad ceartúcháin de ghnáth. Is é an rud is suntasaí sa bhloc seo ná go gceadaíonn sé don sruth díreach dul díreach i dtreo na ceallraí. Úsáidtear an sruth atá ag dul tríd an droichead dé-óid a thuilleadh chun oibriú an téitheoir, na príomhshoilse tumtha agus an príomh-bhíoma, soilse páirceála, córas fuaime, etc.

Gan droichead dé-óid, ní bheidh sé indéanta an ceallraí VAZ 2107 a mhuirearú

Tá an voltas luchtaithe i gcarr VAZ 2107 idir 13.5 agus 14.5 volta. Chun an voltas riachtanach a sholáthar, is minic a úsáidtear dé-óid branda 2D219B i droichid dé-óid an ghluaisteáin seo.

Tá sé ag éirí níos deacra gach bliain dé-óid 2D219B a fháil ar díol.

Agus tá droichead dé-óid taobh istigh den ghineadóir VAZ 2107. Agus chun an droichead a bhaint amach, beidh ar úinéir an ghluaisteáin an gineadóir a bhaint agus a dhíchóimeáil ar dtús. Níl aon roghanna eile ann.

Comharthaí agus cúiseanna teip an droichead dé-óid

Mar a luadh thuas, is é gineadóir atá feistithe le droichead dé-óid an chuid is tábhachtaí de ghluaisteán. Má theipeann ar an alternator ar chúis ar bith, beidh an ceallraí stop a mhuirearú. Agus is é seo an t-aon chomhartha de mhífheidhmiú droichead dé-óid. Gan athluchtú breise, oibreoidh an ceallraí ar neart roinnt uaireanta an chloig, agus ina dhiaidh sin beidh an carr díluailithe go hiomlán. Teipeann ar dhroichead dé-óid nuair a dhóitear dé-óid amháin nó níos mó ann. Seo na cúiseanna a tharlaíonn sé seo:

• Tá an taise tar éis dul isteach sa ghineadóir. An chuid is mó go minic, is comhdhlúthán é seo a fhoirmíonn ar dhromchlaí inmheánacha an ghineadóra sa tréimhse fhómhar-earrach, nuair a bhíonn aimsir sách te ag athrú le frosts;
  

  Dhóite an droichead dé-óid mar gheall ar thaise ag dul isteach sa ghineadóir VAZ 2107
• tá a acmhainn ídithe ag an dé-óid. Cosúil le haon chuid eile, tá a saolré féin ag dé-óid. Éilíonn monaróir dé-óid 2D219B go bhfuil saol seirbhíse a gcuid táirgí thart ar 10 mbliana, ach tar éis na tréimhse seo ní ráthaíonn duine ar bith rud ar bith d'úinéir an ghluaisteáin;
• dódh an dé-óid mar gheall ar fhaillí úinéir an ghluaisteáin. Tarlaíonn sé seo de ghnáth nuair a dhéanann díograiseoir gluaisteán nua iarracht a charr a "sholasú" ó charr eile agus ag an am céanna cuireann sé mearbhall ar na cuaillí ceallraí. Tar éis earráid den sórt sin, de ghnáth sruthán an droichead dé-óid ar fad agus cuid den ghineadóir ina theannta sin.

Conas a glaoch ar an droichead dé-óid ar VAZ 2107

Chun a fháil amach an bhfuil an droichead dé-óid ag obair, ní gá go mbeadh aon scileanna speisialta ag úinéir an ghluaisteáin. Níl uaidh ach eolas bunúsach ar innealtóireacht leictreach agus cúpla gléas:

• multimeter tí;
• Bolgán gealbhruthach 12 bholta.

Déanaimid seiceáil ar an droichead dé-óid le bolgán solais traidisiúnta

Sula dtosaíonn tú ar an tástáil, déan cinnte go ngearrtar an ceallraí. Tá sé inmhianaithe go mbeadh an leibhéal muirir ceallraí chomh hard agus is féidir.

1. Tá bun an droichid dé-óid (i.e. pláta tanaí a bhfuil na dé-óidí scriúdaithe isteach ann) ceangailte le críochfort diúltach na ceallraí. Ní mór an pláta féin a shocrú go daingean leis an tithíocht ghineadóra.
2. Tá dhá shreang ceangailte leis an bolgán. Ansin ba chóir go mbeadh ceann amháin acu ceangailte le críochfort dearfach na ceallraí, agus tá an dara sreang ceangailte ar dtús leis an aschur dá bhforáiltear don dé-óid bhreise, agus ansin ba chóir an sreang céanna a bheith i dteagmháil le bolt aschur dearfach an dé-óid agus go dtí an pointe nasctha an foirceannadh stator.
   

   Taispeánann an dath dearg an ciorcad chun an droichead a sheiceáil le bolgán solais, léiríonn an dath glas an ciorcad le haghaidh seiceáil le haghaidh sos, a phléitear thíos
3. Má tá an droichead dé-óid ag obair, ansin tar éis an ciorcad thuas a chur le chéile, ní bheidh an lampa gealbhruthach solas. Agus nuair a bhíonn an sreang á nascadh le pointí éagsúla den droichead, níor cheart go mbeadh an solas ag soilsiú freisin. Má thagann an solas ar aghaidh ag céim éigin den tástáil, ansin tá an droichead dé-óid lochtach agus ní mór é a athsholáthar.

An droichead dé-óid a sheiceáil le haghaidh sos

Tá an modh fíoraithe seo cosúil leis an gceann a thuairiscítear thuas, cé is moite de dhá nuances.

1. Tá críochfort diúltach an bolgáin ceangailte le críochfort dearfach na ceallraí.
2. Tá an dara sreang den bolgán ceangailte le críochfort diúltach na ceallraí. Ansin seiceáiltear na pointí céanna mar a léirítear thuas, ach anseo ba chóir go mbeadh an solas rialaithe ar siúl. Mura bhfuil an solas ar (nó ar aghaidh, ach go han-bheag) - tá briseadh sa droichead.

Déanaimid seiceáil ar an droichead dé-óid le multimeter tí

Sula ndéantar an droichead dé-óid a sheiceáil ar an mbealach seo, beidh gá é a bhaint go hiomlán as an gineadóir. Níl aon roghanna eile ann. Leis an modh seiceála seo, caithfear gach dé-óid a ghlaoch ar leithligh.

1. Aistríonn an t-ilmhéadar go fáinneáil. Sa mhodh seo, nuair a thagann na leictreoidí i dteagmháil, tosaíonn an multimeter ag bíp (agus mura ndéanann dearadh an iliméadair soláthar do sholáthar comharthaí fuaime, ansin sa mhodh fáinneála, ba cheart go mbeadh friotaíocht 1 kOhm ar a thaispeáint) .
   

   I modh fáinne, taispeánann taispeáint an multimeter an t-aonad
2. Tá leictreoidí an iliméadair ceangailte le dhá theagmháil an chéad dé-óid sa droichead. Ansin déantar na leictreoidí a mhalartú agus a nascadh leis an dé-óid arís. Tá an dé-óid ag obair nuair a bhíonn an fhriotaíocht ar an taispeáint 400-700 ohms ar an gcéad nasc, agus ar an dara nasc bíonn sé infinity. Má tá an dá le linn an chéad agus an dara nasc de na leictreoidí, an friotaíocht ar an taispeáint iliméadair claonadh chun Infinity - an dé-óid dóite amach.
   

   Léiríonn an t-ilmhéadar friotaíocht 591 óm. Diode ceart go leor

Ba chóir a thabhairt faoi deara anseo freisin, nuair a aimsítear dé-óid dóite inniu, nach bhfuil aon duine ag amadán orthu féin trí iad a athsholáthar. Go simplí caitear an droichead leis an dé-óid dhóite. Cén fáth? Tá sé simplí: ar an gcéad dul síos, ní mór an dé-óid dóite a shádráil go han-chúramach. Agus le haghaidh seo ní mór duit an scil a bheith ag obair le iarann ​​​​sádrála, rud nach bhfuil ag gach duine. Agus ar an dara dul síos, ba chóir dé-óid den bhranda 2D219B a shuiteáil sa droichead, agus gan ach iad. Sea, tá go leor dé-óid eile ar an margadh le sonraíochtaí leictreacha comhchosúla. Níl ach fadhb amháin leo: sruthán siad, agus go han-tapa. Agus éiríonn sé níos deacra an 2D219B thuas a fháil ar díol gach bliain. Níl a fhios agam cén fáth go dtarlaíonn sé seo, ach is fíric é seo a bhfuil taithí agam go pearsanta orm.

Íoslódáil an próiseas a chur in ionad an droichead dé-óid ar an VAZ 2107

Sula dtosaíonn tú ag obair, roghnóimid na huirlisí is gá. Seo é a theastaíonn uainn:

• sreangán ceann oscailte 17;
• sreangán ceann oscailte 19;
• ceann soicéad 8;
• ceann soicéad ar feadh 10 le crank fada;
• scriúire comhréidh;
• droichead dé-óid nua don VAZ 2107 (costas thart ar 400 rúbal);
• casúr.

Seicheamh na ngníomhartha

Ag tosú, ba cheart duit na nithe seo a leanas a thuiscint: sula mbaintear an droichead dé-óid, caithfidh tú an gineadóir a bhaint ar dtús agus é a dhíchóimeáil beagnach go hiomlán. Gan é seo, ní bheidh sé indéanta a fháil go dtí an droichead dé-óid.

1. Le eochair oscailte, déantar an cnó socraithe a bhfuil lúibín an ghineadóra aige a dhíscriú faoi 19. Baintear an gineadóir.
   

   Luíonn lúibín gléasta an ghineadóra VAZ 2107 ar chnó amháin do 17
2. Tá ceithre chnó ar chlúdach cúil an ghineadóra. Tá siad unscrewed le ceann soicéad faoi 10 (agus tá sé níos fearr má tá an ceann seo feistithe le ratchet).
   

   Is fearr na cnónna ar chlúdach cúil an ghineadóra VAZ 2107 a dhíscriú le raicéad
3. Tar éis na cnónna a dhísciú, ní mór leath an ghineadóra a scaradh. Chun seo a dhéanamh, sconna go héadrom le casúr ar an imeall protruding i lár an cháis.
   

   Nuair a bhíonn tithíocht ghineadóra VAZ 2107 á dhícheangal, ní féidir leat a dhéanamh gan casúr
4. Tá an gineadóir roinnte ina dhá leath: tá an rótar i gceann acu, agus an stator sa cheann eile. Tá an droichead dé-óid atáimid ar tí a athsholáthar díreach faoi bhun an chorna stator. Dá bhrí sin, beidh an stator a bhaint freisin.
   

   Chun an droichead dé-óid a bhaint amach, caithfidh tú an statóir a dhíchóimeáil
5. Coinnítear an corna stator trí chnó faoi 10. Chun iad a dhíscriú, beidh ceann soicéad le cnapán an-fhada uait, gan é ní féidir leat na cnónna a bhaint amach.
   

   Chun an corna stator a bhaint, beidh soicéad uait le coiléar an-fhada
6. Tar éis na cnónna a dhísciú, baintear an statóir as tithíocht an ghineadóra. Osclaítear rochtain ar an droichead dé-óid. Chun é a bhaint, brúigh do mhéar go héadrom ar na trí boltaí protruding.
   

   Tá boltaí an droichead dé-óid éasca le báthadh sna soicéid. Níl le déanamh agat ach do mhéar a bhrú
7. Bogtar na boltaí síos go héasca, tá an droichead dé-óid saor go hiomlán ó cheangail, a bhaint as tithíocht an ghineadóra agus ceann nua a chur ina ionad.
   

   Scaoiltear an droichead dé-óid go hiomlán ó cheangail agus baintear as an tithíocht gineadóra

Físeán: athrú ar an droichead dé-óid ar an VAZ 2107

Athsholáthar mionsonraithe ar an droichead dé-óid agus rótar sa ghineadóir VAZ

Tharraing meicneoir eolach amháin, a dhíchóimeáil droichead dé-óid na "seacht" os comhair mo shúile, aird arís agus arís eile ar an nuance seo a leanas: má dhíchóimeáil tú an gineadóir cheana féin, más é do thoil é, seiceáil ní hamháin an droichead dé-óid, ach gach rud eile. . Agus ba cheart aird ar leith a thabhairt ar imthacaí gineadóir. Ní mór iad a sheiceáil le haghaidh lubrication agus súgartha. Má aimsítear fiú súgradh an-bheag, tá sé in am na imthacaí a athrú. Ina theannta sin, is "imthacaí" é, agus ní imthacaí. Is é seo an dara nuance tábhachtach: níor chóir i gcás ar bith sean-imthacaí amháin agus ceann nua a fhágáil sa ghineadóir VAZ, mar go mairfidh dearadh den sórt sin ar feadh tréimhse an-ghearr. Chinn mé a athrú ar an imthacaí gineadóir - athrú gach rud. Nó ná déan teagmháil leo ar chor ar bith.

Maidir le dé-óid bhreise a shuiteáil

Is feiniméan sách annamh é dé-óid bhreise a shuiteáil. Cén fáth a bhfuil sé seo á dhéanamh? Chun voltas an líonra ar bord a mhéadú beagán. D’eascair an gá atá leis an méadú seo de bharr dlíthe nua. Mar is eol duit, in 2015, rinneadh athruithe ar na rialacha tráchta, rud a chuir iallach ar thiománaithe tiomáint i gcónaí agus soilse ag rith orthu. Agus tá iallach ar úinéirí samhlacha clasaiceacha VAZ tiomáint i gcónaí leis an bhíoma tumtha ar aghaidh. I gcás den sórt sin, d'éirigh go mór le muirearú ceallraí agus voltas an líonra ar bord. Chun an fhadhb seo a réiteach ar bhealach éigin, déanann ceardaithe dé-óid bhreise a shuiteáil, atá suite idir na críochfoirt rialtóra voltais agus na sreanga aschuir choitianta don dé-óid bhreise, mar a thaispeántar san fhigiúr thíos.

Cuirtear dé-óid bhreise idir críochfoirt an rialtóra voltais (uimhir 1) agus sreang coitianta le haghaidh dé-óidí breise (uimhir 2).

Le haghaidh suiteáil, úsáidtear dé-óid KD202D de ghnáth, atá le fáil in aon siopa páirteanna raidió.

Tá an-tóir ar Diode KD202D i measc úinéirí na "seachtar"

Mura bhfuarthas an dé-óid thuas, is féidir leat aon cheann eile a roghnú. Is é an rud is mó ná gur chóir go mbeadh 5 aimpéar ar a laghad sa sruth díreach, agus ba cheart go mbeadh an voltas droim ar ais is incheadaithe ar a laghad 20 volta.

Mar sin, chun an droichead dé-óid a athrú go dtí an VAZ 2107, ní gá duit dul chuig an ionad seirbhíse is gaire agus íoc as an meicneoir gluaisteán 800 rúbal. Is féidir gach rud a dhéanamh leat féin, agus i dtréimhse ama sách gearr. Chun an gineadóir a bhaint agus a dhíchóimeáil, beidh go leor ag tiománaí taithí ar feadh 20 nóiméad. Tógfaidh sé níos mó ama do thosaitheoirí, ach sa deireadh beidh sé i ngleic leis an tasc. Níl le déanamh agat ach na treoracha thuas a leanúint go beacht.