Féin-dhiagnóis Volkswagen: réiteach simplí ar chás deacair

Is struchtúr casta é feithicil nua-aimseartha a éilíonn, chun riocht teicniúil shásúil a choinneáil, go mbeadh taithí tiomána inghlactha ag an úinéir agus meas ar chomhpháirteanna inmheánacha. Chun taitneamh a bhaint as compord, níor cheart duit saotharlann theicniúil a cheannach ó choimpléisc dhiagnóiseacha ardchruinneas agus foireann a fhostú ó speisialtóirí cáilithe agus coinsiasacha. Tá tionscal na ngluaisteán ag forbairt agus, a bhuíochas leis an dul chun cinn, ceadaíonn féin-dhiagnóisiú samhlacha Volkswagen duit mífheidhmiú a aimsiú ag an gcéim dá tionscnaíodh é. Tríd an gcóras diagnóiseach ar bord, déanann an carr cumarsáid leis an úinéir. Cuireann an cumas monatóireachta leanúnach seo deireadh le fadhbanna suntasacha.

Conas carr a dhiagnóiseadh

Tá cáil ar aon ghluaisteán a tháirgtear faoin mbranda Volkswagen mar gheall ar a cháilíocht tógála agus oibriú iontaofa na n-eochairaonad. Tugann na gnéithe seo deis don úinéir taithí a fháil ar fhíor-phléisiúir tiomána. Mar sin, nuair a bhíonn Volkswagen á thiomáint, bíonn an tiománaí an-chúramach maidir leis an bhfeithicil a chothabháil agus a chothabháil.

Tosaíonn speisialtóir taithí diagnóis an ghluaisteáin le scrúdú seachtrach

Trí théarmaí sonracha cothabhála a chomhlíonadh i gcoinníollacha lárionad seirbhíse nó lasmuigh de, tugtar muinín don tiománaí as oibriú iontaofa na n-aonad cumhachta.

Minicíocht diagnóisic feithicle

Molann líonra déileálaithe Volkswagen ceann amháin de dhá mhodh seirbhíse, ag brath ar an míleáiste: cothabháil sceidealta agus cigireacht leantach.

Is éard atá i gceist le cothabháil sceidealta atá molta ag Volkswagen i gcoinníollacha oibriúcháin na Rúise ná athsholáthar:

• olaí gach 15 km;
• scagairí breosla gach 30 km;
• spréachphlocóidí, nuair a bhíonn breosla ísealcháilíochta á úsáid;
• scagaire aeir.

Déantar rialáil an mhodha seirbhíse seo a chinneadh ag míleáiste 15 km nó ag an am oibríochta nuair a bhíonn séasúr an gheimhridh agus an tsamhraidh á athrú. Ag an am céanna, níor cheart d'úinéir an ghluaisteáin an fheithicil a luchtú níos mó ná an mais incheadaithe agus an t-inneall le luas ard.

Is é an t-inneall an príomh-aonad a éilíonn aird ar leith

Moltar iniúchadh rialaithe a dhéanamh:

• le dianúsáid gach 5 míle km;
• turais ghearra sa chathair;
• stadanna go minic ag crosbhealaí;
• tús fuar an innill;
• fada réchasta ;
• oibriú i gcoinníollacha deannaigh;
• ag teochtaí íseal lasmuigh;
• oibriú ar ualach iomlán;
• dreapann cnoc go minic;
• ag tiomáint le luasghéarú ard agus coscánaithe trom.

Tá sé riachtanach sceideal cothabhála a leanúint chun do VW a choinneáil sa riocht is fearr. Cabhróidh iniúchadh míosúil rialta ar an bhfeithicil le mionfhadhbanna a aithint. Cuireann sé seo deireadh le léiriú mífheidhmeanna suntasacha agus le héifeachtúlacht breosla laghdaithe, rud a choscann 70% de na fadhbanna a bhíonn mar thoradh ar mhiondealuithe gluaisteán.

Diagnóisic ríomhaire i díoltóirí

Le blianta beaga anuas, tá teicneolaíocht feithicle forbartha go tapa. Agus is í an phríomhfhadhb ná cothabháil na gcóras leictreonach, nach féidir a mífheidhmeanna a chinneadh ó thaobh amhairc agus éisteachta, mar a bhí i múnlaí Volkswagen roimhe seo. De réir mar a éiríonn córais uathoibrithe níos casta, ní bhraitheann oibriú an ghluaisteáin a thuilleadh ar ghníomhartha an úsáideora. Ina áit sin, tugadh isteach córas cumarsáide le ríomhaire.

Éilíonn dul chun cinn teicneolaíochta go mbeadh eolas ag an meicneoir ar struchtúr teicniúil an ghluaisteáin agus scileanna in oibriú le cláir ríomhaire.

Éilíonn feithiclí nua-aimseartha ionstraimíocht dheimhnithe agus láithreacht teicneoirí a bhfuil taithí acu chun fadhbanna a dhiagnóiseadh i gceart. Leis an teicneolaíocht dhiagnóiseach is déanaí, déanfaidh meicnic an ionaid seirbhíse an diagnóis cheart trí chúis chomharthaíochta an phríomhtháscaire locht a chur in iúl: an lampa "Seiceáil Inneall".

Is í an dealership an t-aon áit ar cheart smaoineamh ar dheisiúchán Volkswagen. Chomh maith le seirbhís eisceachtúil do chustaiméirí agus aird ar mhionsonraí, ní úsáideann an t-ionad seirbhíse ach comhpháirteanna bunaidh. Is pointe tábhachtach é seo, ós rud é nach gcomhlíonann páirteanna breise eile ceanglais dhian an mhonaróra. Níor cheart go mbeadh difríocht idir na codanna cothabhála maidir le hiontaofacht agus ceardaíocht.

Ní féidir smaoineamh ar dheisiú gluaisteán gan ríomhaire a nascadh le bogearraí iontaofa

Buntáistí breise diagnóisic ríomhaireachta ó dhíoltóir Volkswagen:

• feistí diagnóiseacha deimhnithe;
• teicneoirí oilte;
• diagnóis chruinn ar fhadhbanna;
• cur síos soiléir ar shíomptóim an mhífheidhm;
• bonn cothrom le dáta d'fhadhbanna féideartha;
• anailís ar ghníomhaíochtaí sonracha úinéara na feithicle roimh an gcéad earráid a tharla;
• máistir-rang leideanna tráthúla;
• páirteanna spártha bunaidh;
• deisiúcháin ar fáil ag gach déileálaí Volkswagen.

Cuidíonn idirghníomhú gléasanna leictreonacha agus anailís bhreise ar pharaiméadair na gcóras inmheánach le pearsanra cothabhála measúnú níos cruinne a dhéanamh ar na coinníollacha oibriúcháin faoina dtarlaíonn mífheidhmiú.

Bíonn foireann na dteicneoirí i gcónaí cothrom le dáta leis an teicneolaíocht feithicleach is déanaí agus tá taithí phraiticiúil ghairmiúil acu le feithiclí.

Úsáideann an déileálaí trealamh diagnóiseach den scoth chun an fhadhb a aithint níos tapúla agus tosú ag obair ar dheisiúchán. Trí theicneolaíocht cheannródaíoch a chomhcheangal le taithí ón bhfíorshaol, cinntíonn teicneoirí go ndéantar deisiúcháin go pras agus de réir sonraíochtaí an mhonaróra.

Tugann teicneolaíochtaí ríomhaireachta léargas iomlán ar riocht teicniúil aonad oibre agus braiteoirí

Tá speisialtóirí teicniúla an ionaid seirbhíse freagrach as cáilíocht an bhranda, ag baint úsáide as táirgí brandáilte bunaidh amháin le haghaidh diagnóisic ríomhaireachta tríd an gcóras OBD-2, atá comhtháite i gcarranna nua-aimseartha. Le linn teipeanna sealadach inneall, cuirtear an táscaire mífheidhmithe ar an bpainéal ionstraim i ngníomh, rud a fhágann go bhfuil fadhbanna féideartha ann. Ní chuireann roinnt mífheidhmeanna isteach go mór ar oibriú an innill agus ní gá bearta cuí a dhéanamh. Trí uirlisí diagnóiseacha a nascadh is féidir leat an cód locht a stóráiltear san aonad rialaithe leictreonach a chinneadh.

Athraíonn costas na seirbhísí diagnóiseacha ag brath ar chastacht an taisc: scrios an earráid nó nód lochtach a aithint. Tosaíonn íosphraghas diagnóisic ó 500 rúbal.

Le haghaidh diagnóisic amaitéarach, is féidir leat lásaí daor a cheannach, nó is féidir leat corda den scoth a cheannach ar an aliexpress céanna le haghaidh pingin. Ní dhéanfaidh lása na Síne difear do chaighdeán na n-earráidí léitheoireachta agus oibriú an chláir. Is é an t-aon phointe ná go molaim cábla a lorg le tacaíocht don teanga Rúisis, ar shlí eile caithfidh tú tochailt isteach i mBéarla. Níor shonraigh mé an nóiméad seo agus mé ag ordú, agus seo é i mBéarla, nach bhfuil borradh orm. Déarfaidh mé láithreach nár cheart cáblaí na Síne a nuashonrú in imthosca ar bith - gheobhaidh siad bás. Ach níl sé seo ag teastáil i ndáiríre.

Misha Kosmonaut

http://otzovik.com/review_2480748.html

Oibríonn cábla diagnóiseach OBD 2 Vag com le gluaisteáin Audi, Volkswagen, Skoda, Seat. Scríobhann na suíomhanna nach féidir leis an ngléas seo earráidí samhlacha nua a léamh. Ach ba mhaith liom a rá go ndearna mé iarracht samhlacha Audi 2012 a dhiagnóiseadh freisin. Ní fhéadfaidh aonaid rialaithe gach rud a léamh, ach is é an rud is mó go maith. Braitheann sé freisin ar an gclár atá in úsáid agat. Leagan Béarla Vag com 3.11 agus leagan Rúisise "Vasya diagnostician". Ar ndóigh, i Rúisis tá sé áisiúil agus intuigthe. Leis an gcábla diagnóiseach seo, is féidir leat leictreonaic an chórais a sheiceáil le haghaidh earráidí, oiriúnuithe a dhéanamh, paraiméadair oibríochta an innill a athrú (ní mholtar dom é seo a dhéanamh, is féidir leat cur isteach ar an inneall). Ní mór tiománaithe USB a shuiteáil roimh úsáid.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Tá an leagan adapter diagnóiseach 1.5 oiriúnach go príomha do ghluaisteáin a rinneadh roimh 2006 le hinneall gásailín, ach tá cásanna annamh ann freisin go bhfuil sé oiriúnach do ghluaisteáin nua freisin. De ghnáth, mura n-oireann leagan 1.5 do charr, ansin déanfaidh leagan 2.1 den oiriúntóir. Go ginearálta, táim sásta leis an gceannach, adapter úsáideach ar airgead beag, cosnaíonn sé cúpla uair níos saoire ná diagnóisic amháin ag stáisiún seirbhíse. Níl an t-aon aisíocaíocht oiriúnach do gach carr ó 1990 go 2000.

DekkeR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Féin-dhiagnóisiú gluaisteáin Volkswagen saor in aisce,

Tá na laethanta imithe nuair a d'fhéadfadh gach tiománaí luas díomhaoin an innill a shocrú go neamhspleách le scriúire. Chaith fiú na sean-theagmhálaithe adhainte maith a gcuid ama.

Le tabhairt isteach an chaighdeáin OBD-2, an dara glúin ar bord córas diagnóiseach, monatóireacht a dhéanamh ar pharaiméadair oibriúcháin eochair inneall soláthraíonn comhéadan diagnóiseach a léiríonn aonaid lochtach agus braiteoirí. Roimhe seo, bhí léamh luachanna diagnóiseacha mar shainchumas na n-ionad seirbhíse speisialaithe le trealamh costasach.

Úsáideann ionaid seirbhíse uirlisí diagnóiseacha ilfheidhmeacha le bunachar sonraí fairsing de lochtanna feithicleacha

Déanann go leor tiománaithe iarracht fadhbanna a réiteach ina n-aonar trí fheiste diagnóiseach saor a cheannach. Ní dhéanann an chuid is mó d'úsáideoirí ach an chuid a léirítear sa chód locht a athsholáthar gan dul isteach i doimhneacht na faidhbe. Dá bhrí sin, éilíonn fiú féin-dhiagnóis eolas réasúnta i réimse feiste gluaisteáin, ar a laghad a bheith in ann léitheoir cód OBD-II a idirdhealú ó uirlis dhiagnóiseach.

Tá dhá phríomhchineál uirlisí scanadh ann:

• póca standalone;
• clár.

Is gléasanna iad uirlisí scanadh as líne nach dteastaíonn ríomhaire nó ríomhaire glúine uathu. Tá feidhmiúlacht teoranta acu agus níl ardfheidhmeanna diagnóiseacha acu.

Ceadaíonn uathriail an fheiste duit an gléas a úsáid le haon fheithicil

Éilíonn na bogearraí scanadh go nasctar ríomhaire, ríomhaire glúine, fón póca nó táibléad le bogearraí léitheoireachta paraiméadar OBD. Tá roinnt buntáistí tábhachtacha ag uirlisí scanadh PC-bhunaithe:

• scáileán mór, éasca le léamh;
• stóráil mhaith le haghaidh logáil sonraí;
• rogha inghlactha bogearraí le haghaidh diagnóisic;
• bailiú sonraí;
• diagnóisic feithicle iomlán.

Ligeann sraith iomlán cáblaí diagnóiseacha duit an gléas a nascadh le haon fheithicil, beag beann ar dhéanamh agus ar mhúnla

Tá an uirlis scanadh is simplí sa deighleog de fheistí saor. Léiríonn sé an chéad chéim den phróiseas diagnóiseach. Is rogha réasúnta scanóir é an ELM 327. Is gléas é seo a nascann leis an gcalafort OBD-2 ag baint úsáide as fón, táibléad nó ríomhaire glúine trí nasc gan sreang nó USB. Is éard atá i crua-earraí an chórais diagnóisigh ná adapter, ar a dtugtar comhéadan diagnóiseach freisin. Tá an gléas á thiomáint go díreach ó soicéad diagnóiseach na feithicle agus ní gá soláthairtí cumhachta nó cadhnraí inmheánacha.

Is gléas lán-chuimsitheach é an t-adapter diagnóiseach sa leagan mion a léiríonn mífheidhmeanna

Baineann uirlisí diagnóiseacha níos sofaisticiúla leis an nglúin ghairmiúil. Tagann na feistí seo le nuashonruithe bogearraí saor in aisce a thacaíonn le feidhmeanna gach modúl sa charr, mar shampla inneall, tarchur, ABS, mála aeir, coscán páirceála leictreonach, braiteoirí stiúrtha, aerchóirithe. Tá feistí den sórt sin oiriúnach do cheardlanna speisialaithe, toisc go bhfuil an trealamh seo ró-chostasach.

Chun oibriú, ní gá ach an cónascaire diagnóiseach 16-bioráin OBD-2 a nascadh, atá suite ar thaobh an tiománaí faoi bhun an roth stiúrtha. Ag an am céanna, má dhéantar fadhbanna leat féin a dhiagnóisiú is féidir leat cóid locht a léirmhíniú agus deisiúcháin a dhéanamh ar chostas íseal.

Seicheamh simplí gníomhartha agus uirlis dhiagnóiseach OBD-2 á nascadh:

1. Cuir do ríomhaire nó ríomhaire glúine ar siúl gan inneall an chairr a thosú.
   

   Chun an cuibheoir a ghníomhachtú go rathúil, ní mór é a thúsú i socruithe an ríomhaire
2. Suiteáil na tiománaithe agus na bogearraí ón CD atá san áireamh.
   

   Agus tú ag nascadh le cábla USB, ba cheart duit a nasc le ríomhaire a chumrú
3. Aimsigh an cónascaire diagnóiseach 16-bioráin, atá suite de ghnáth faoin painéal in aice leis an gcolún stiúrtha.
   

   Sa Passat, tá an cónascaire clúdaithe le painéal
4. Plug an cábla diagnóiseach isteach i bport USB do ríomhaire glúine nó ríomhaire. Is féidir leat gléas gan sreang ar leith a úsáid chun cumarsáid a dhéanamh leis an ríomhaire ar bord.
   

   Nuair a bhíonn tú ag nascadh, cuir isteach an gléas go cúramach chun an t-adapter a bhriseadh a sheachaint
5. Cuir an bhunuirlis scanadh cuí isteach i soicéad diagnóiseach OBD-II na feithicle.
6. Cas an eochair adhainte agus cuir tús leis an inneall chun an OBD-2 a thúsú.
7. Iarrfaidh an uirlis scanadh faisnéis feithicle, lena n-áirítear VIN, samhail feithicle agus cineál an innill.
   

   Is é oibriú an fheiste scanadh trí ríomhaire an bealach is éifeachtaí chun earráidí a léamh.
8. I ndiaidh na dtreoracha ar an scáileán, brúigh an cnaipe scanadh agus fan go dtiocfaidh na torthaí diagnóiseacha ar ais leis na fadhbanna aitheanta.
9. Ag an bpointe seo, tabharfar an deis cóid locht a léamh agus a scriosadh, sonraí an innill a fheiceáil i bhfíor-am le haghaidh staidéar domhain cuimsitheach ar chórais fheidhmiúla na feithicle.
   

   Nuair a chuirtear an clár i ngníomh, bíonn paraiméadair éagsúla feithiclí ar fáil don úsáideoir le léamh
10. Bí cinnte gach cód trioblóide a ghlanadh ó chuimhne an ghluaisteáin sula dtosaíonn tú air.
11. Déan an cábla a dhícheangal in ord droim ar ais.

Roghnú na n-oiriúnóirí le haghaidh diagnóisic

Nuair a bhíonn fadhb ann le feithicil, léiríonn monatóireacht an chórais ag baint úsáide as uirlis scanadh treo na fabhtcheartaithe. Tá go leor uirlisí scanadh ar an margadh. Ní thaispeánann roinnt scanóirí ach an cód locht gan cur síos mionsonraithe. Ach is féidir le roinnt córas feithiclí tionchar a bheith ag léiriú earráide amháin. Ní gá go dtugann an cód thuas bunchúis na faidhbe don tomhaltóir. Gan tuairisc iomchuí, ní féidir a fhios a bheith agat cén beart atá le déanamh ag deireadh an nós imeachta diagnóisigh. Trí úsáid a bhaint as uirlis scanadh a thugann ní amháin cód ach freisin a chuireann síos ar an bhfadhb méadaítear an seans go mbeidh fabhtcheartaithe ann.

Cineálacha scanóirí diagnóiseacha agus cuibheoirí:

1. Scanóirí bunaithe ar ríomhaire. Tá scanóirí uathoibríocha ríomhaire-bhunaithe ar fáil ar an margadh. Is córais éifeachtacha iad seo chun fadhbanna sa charr a dhiagnóisiú agus a réiteach. Cuireann cuibheoirí den chineál seo diagnóisic dhomhain ar fáil. Tá siad infheidhme go hiomlán maidir le feithiclí de na samhlacha go léir agus i bhformhór na gcásanna is leor iad le haghaidh fabhtcheartaithe.
   

   Cuirtear an t-oiriúnóir diagnóiseach ar fáil i bhfeiste leathnaithe le cábla, bunachar sonraí agus comhaontú ceadúnais le rochtain iomlán ar chórais inmheánacha an ghluaisteáin.
2. OBD-II scanóirí Bluetooth. Oibríonn na córais trí fhóin chliste nó táibléad ag baint úsáide as nasc Bluetooth. Oibríonn na scanóirí seo fiú le ríomhairí agus feidhmíonn siad mar ard-uirlis scanadh atá in ann aon fhadhbanna mótair nó braiteora a bhrath, a chur in iúl agus a shocrú. Tá an cineál múnla seo oiriúnach le húsáid sa bhaile, díograiseoirí DIY agus siopaí deisiúcháin bheaga.
   

   Soláthraíonn nascadh an fheiste le ECU na feithicle anailís feidhmíochta ar na príomhchodanna agus lochtanna léitheoireachta
3. scanóirí láimhe. Is iad gairmithe agus meicneoirí go príomha a úsáideann scanóirí láimhe uathoibríoch chun fadhbanna le hinneall, coscáin, agus fiú córais tarchurtha cairr a bhrath agus a dhiagnóisiú. Is gléasanna chun cinn iad seo a bhfuil an taispeáint sonraí is fearr agus is faisnéiseach acu. Soláthraítear an córas mar thacar agus cuimsíonn sé soláthar cumhachta, cábla le haghaidh aistriú sonraí, agus ceallraí breise.
   

   Méadaíonn an gléas a nascadh seansanna an úinéara gluaisteán le haghaidh obair dheisiúcháin d'ardchaighdeán ar chomhpháirteanna lochtacha

Le go leor éagsúlachtaí ar uirlisí diagnóiseacha ar an margadh, tá sé tábhachtach an t-oiriúnóir ceart a aimsiú do riachtanais d'fheithicil. Má tá tú ag lorg uirlis scanadh atá in ann cóid trioblóide diagnóiseacha a léamh agus a scriosadh go simplí, ansin is rogha iontach é an uirlis is saoire. A buntáistí:

• nascann cuibheoir le formhór na ngluaisteán;
• tá an uirlis éadrom i meáchan;
• déanann an easpa cnaipí éasca le húsáid;
• dhiagnóiseadh lochtanna go héasca;
• cuirtear an t-úsáideoir ar an eolas faoi láithreacht mífheidhmeanna sula dtéann sé i dteagmháil leis an siopa deisiúcháin.

Míbhuntáiste amháin a bhaineann le hoiriúnóir saor: tá feidhm theoranta tréithrithe ag an léitheoir cód.

Gnéithe bunúsacha de scanóir OBD-II idéalach:

• an mhoill is lú maidir le léiriú tásca;
• torthaí an toirt le cruinneas iontach;
• comhoiriúnacht d'aon mhúnla;
• gléas áisiúil don úsáideoir;
• córas soiléir agus faisnéiseach;
• feidhm stórála sonraí;
• oibríonn ar gach ardán gan teipeanna agus earráidí;
• nuashonrú bogearraí;
• taispeáint scáileán geal;
• soláthar cumhachta malartach;
• tá an scanóir feistithe le nasc gan sreang;
• táirge le barántas monaróir.

Is obair dhian é an scanóir ceart OBD-II a roghnú agus teastaíonn taighde críochnúil sa réimse seo. Tá na táirgí éagsúla a chuireann brandaí cáilíochta i láthair ar an margadh tairbheach ar a mbealach féin agus ar bhealaí áirithe níl údar maith lena láithreacht. Mar sin, níl aon táirge ann a oireann do na critéir go léir. Toisc go n-athraíonn riachtanais ó chliant go cliant freisin, ní féidir le monaróirí táirge a dhearadh a oireann do gach duine.

Is gnách go roghnaíonn go leor úinéirí gluaisteán gléasanna Bluetooth toisc go ndéanann siad cumarsáid le fóin phóca. Tá siad tréithrithe ag feidhmíocht tapa, ag soláthar faisnéis úsáideach faoin gcarr. Is príomhbhuntáiste é an úsáid a bhaint as an gcineál seo feiste le monatóireacht leanúnach le haghaidh freagra tapa nuair a tharlaíonn teipeanna.

Suíomh an chónascaire diagnóiseach

Tar éis an fhadhb a réiteach maidir le hoiriúnóir a roghnú, is é an chéad cheist eile ná cónascaire diagnóiseach a aimsiú chun gléas scanadh a nascadh. I bhfeithiclí níos sine atá feistithe le córais OBD-I, tá na cónaisc seo suite in áiteanna atá áisiúil don mhonaróir: faoin deais, in urrann an innill, ar nó in aice leis an mbosca fiús.

Chun an cábla diagnóiseach a nascadh, oscail an doras ar thaobh an tiománaí ar leithead

Tagann nascóirí diagnóiseacha OBD-I i gcruth agus méideanna éagsúla freisin. Chun nascadh, ba cheart duit an cineál breiseán i ngléas oibriúcháin an ghluaisteáin a chinneadh chun smaoineamh a fháil ar cad ba cheart a lorg i dtéarmaí mhéid agus cruth an chónascaire diagnóisigh.

Tá cruth speisialta ag an mbloc diagnóiseach chun mearbhall a sheachaint le nascóirí eile

Ó 1996 i leith, tá cónascaire OBD-II feistithe ag feithiclí. De ghnáth bíonn sé suite ar an deais ar thaobh na láimhe clé den cholún stiúrtha nó faoi. Féadfaidh an seasamh a bheith éagsúil ó mhúnla amháin go múnla eile. I gcásanna áirithe, tá an cónascaire diagnóiseach clúdaithe le painéal nó breiseán. Is cónascaire dronuilleogach é cuma an chónascaire ina bhfuil sé theagmháil déag eagraithe i dhá shraith d'ocht.

Tá go leor teagmhálacha ag cónascaire OBD-2 atá freagrach as gníomh sonrach

Tábla: pinout cónascaire OBD-2

Uimhir theagmhála	Ainm
1	de rogha an mhonaróra feithicle
2	Líne SAE J1850 (bus +)
3	de rogha an mhonaróra feithicle
4	crith
5	talamh comhartha
6	SAE J2284 (CAN ard)
7	K-líne ISO 9141–2 agus ISO/DIS 4230–4
8	de rogha an mhonaróra feithicle
9	de rogha an mhonaróra feithicle
10	Líne SAE J1850 (bus -)
11	de rogha an mhonaróra feithicle
12	de rogha an mhonaróra feithicle
13	de rogha an mhonaróra feithicle
14	SAE J2284 (CAN íseal)
15	L-líne ISO 9141-2 agus ISO/DIS 4230-4
16	Soláthar cumhachta +12 volta

I gcásanna neamhchoitianta, d’fhéadfadh an cónascaire diagnóiseach OBD-II a bheith suite fiú i limistéar an chonsóil lárionaid taobh thiar den luaithreadán nó sa tollán urláir. De ghnáth scríobhtar an mhír shonrach síos sa lámhleabhar treoracha chun é a dhéanamh níos éasca é a aimsiú.

Cuir an scanóir OBD-II isteach sa soicéad diagnóiseach go cúramach. Ba chóir go rachadh sé isteach go docht, gan mórán iarrachta. I gcás deacrachtaí, is fiú an gléas a iompú, ós rud é go bhfuil na nascóirí OBD-II deartha sa chaoi is nach féidir iad a nascadh ar bhealach eile. Is féidir le dícheall speisialta damáiste a dhéanamh do na teagmhálaithe, mar sin ba chóir duit an cuibheoir a threorú i gceart láithreach sula bplocálann tú isteach sa chónascaire é.

Má tá an cónascaire OBD-II i suíomh deacair, ansin d'fhéadfadh go mbeadh gá le cábla breise, toisc go bhféadfaidh suíomh an bhloc faoin gcolún stiúrtha ag glúine an tiománaí damáiste a dhéanamh don fheiste comhéadan ollmhór.

Gailearaí na ngrianghraf: láithreacha an chónascaire diagnóisigh i múnlaí éagsúla Volkswagen

In VW Eurovan 2005, tá an bloc diagnóiseach suite faoin gcolún stiúrtha

Go deimhin: is féidir leat rochtain saor in aisce a sholáthar ar an mbloc diagnóiseach

I VW Golf 2006, tá an cónascaire diagnóiseach chun an cuibheoir a nascadh suite mar seo a leanas

Go deimhin: tá cónascaire diagnóiseach oscailte suite ar thaobh na láimhe clé den cholún stiúrtha

Sa VW Jetta 2006, tá an bloc diagnóiseacha suite níos gaire don doras

Go deimhin: soláthraíonn an doras oscailte rochtain áisiúil ar an mbloc

VW Phaeton 2006: suíomh caighdeánach ceap ar thaobh na láimhe clé den cholún stiúrtha

Go deimhin: ní chuireann láithreacht comhpháirteanna éagsúla teorainn le rochtain ar an gcónascaire

Sa mhúnla nuashonraithe ciaróg, cuirtear an bloc san áit is gnách: ar thaobh na láimhe clé den tiománaí

Suíomh cónascaire iarbhír i gCiaróg VW 2010: cónascaire diagnóiseach socraithe don tithíocht ar an deais le rochtain oscailte

Bíonn an bloc diagnóiseach ina ghnátháit: i réigiún glúine clé an tiománaí

Go deimhin: soláthraíonn easpa clúdaigh agus feistí sriantacha rochtain dhíreach chun an adapter a nascadh

Cláir le haghaidh diagnóisic

Ligeann cumas na feithicle faisnéis a tharchur faoi fheidhmiú na gcóras inmheánach rochtain iomlán a bheith ag an speisialtóir deisiúcháin ar stádas na gcomhpháirteanna agus na gcóimeálacha. Tá éagsúlacht mhór tagtha ar an méid faisnéise diagnóiseacha atá ar fáil trí OBD ó cuireadh tús leis i leaganacha ríomhaire ar bord. Níor léirigh leaganacha luatha de OBD ach lochtanna nuair a aimsíodh fadhbanna, gan faisnéis mhionsonraithe a sholáthar faoi nádúr na lochtanna a aithníodh. Úsáideann cur i bhfeidhm reatha OBD calafort cumarsáide digiteach caighdeánaithe chun sonraí fíor-ama a thaispeáint le tuairiscí mionsonraithe ar locht, rud a ligeann duit miondealuithe feithiclí a aithint agus a dheisiú go tapa.

Níl clár ionsuite ag samhail adapter Bluetooth OBD-II saor ELM 327 le haghaidh diagnóisic ghluaisteáin. Chun oibriú, ní mór duit clár a shuiteáil ar ghléas soghluaiste a ligeann duit an prótacal cumarsáide a chinneadh le haonad rialaithe leictreonach na feithicle.

Físeán: Diagnóisic Bluetooth OBD-II ar an inneall VW Polo Sedan leis an gclár Casmhóiminte

Diagnóisic inneall Bluetooth OBDII VW Polo Sedan ag bogearraí Torc

Tá cláir dhiagnóiseacha éagsúla le haghaidh Volkswagen Polo agus samhlacha eile den bhranda seo a chomhlíonann caighdeáin OBD-II agus prótacail chumarsáide ar fáil le ceannach. Agus tú ag roghnú, ba cheart duit díriú ar fheistí atá deartha le húsáid i sraith samhlacha VAG. Tá na hoiriúnóirí seo deartha chun nascadh le feithiclí VW, AUDI, SEAT agus SKODA a bhaineann le Volkswagen AG.

Tagann an chuid is mó de na cáblaí diagnóiseacha agus na n-oiriúnóirí le pacáiste bogearraí, eochair ceadúnais, agus an cumas uasghrádú go dtí an leagan reatha is déanaí. Tá roinnt leaganacha de na cláir ar fáil le híoslódáil ar an Idirlíon ag http://download.cnet.com/ agus http://www.ross-tech.com/. Tá feidhmiúlacht ionsuite éagsúil ag cláir agus a bhaineann leis an gcóras: Android, iOS agus PC.

Tugann cuideachtaí a dhíolann oiriúnaitheoirí ceadúnaithe leis na cláir chuí rabhadh: tá 99% d'uirlisí diagnóiseacha VAGCOM mar thoradh ar tháirgí bunaidh a chlónáil. Dhearbhaigh tástálacha a rinneadh i gcoinníollacha na cuideachta go bhfuil cuid shuntasach de na hoiriúnóirí agus na bogearraí sraith VAG hacked agus modhnaithe. Bíonn tionchar diúltach ag na gníomhartha seo ar fheidhmíocht feistí le laghdú dóchúil ar fheidhmiúlacht an ghluaisteáin suas le 40%.

Físeán: Nasc agus oibríocht smartphone-bhunaithe

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool le haghaidh ELM327 le Bluetooth

Cábla diagnóiseach

Le haghaidh idirghníomhú iomlán le córas diagnóiseach ar bord na feithicle, tá sé tábhachtach uirlis scanadh deimhnithe a bheith agat. Ach, athraíonn na cineálacha ag brath ar mhonaróirí na scanóirí agus tá gá le cábla breise chun iad a nascadh leis an breiseán OBD-2. Ceadaíonn úsáid comhéadan cumarsáide caighdeánach feithicle feidhmchláir dhiagnóiseacha ilúsáide.

Ligeann na bogearraí OBD TOOL a sholáthraítear leis an gcábla duit feithiclí VW a dhiagnóiseadh ó 2006 ar aghaidh.

Trí obair dhiagnóiseach a dhéanamh is féidir leat an mífheidhmiú a chinneadh chomh cruinn agus is féidir. Cuireann sé seo deireadh le coimisiún mór a íoc leis an meicneoir chun riocht an mheaisín a anailísiú. Is cúlpháirtí carr riachtanach é an cábla a úsáidtear chun ceangal iniompartha a dhéanamh le carr ríomhaire glúine le bogearraí OBD. Taispeánann an comhéadan cláir atá san áireamh sonraí feithicle mionsonraithe, ag brath lochtanna agus fadhbanna.

Tá feithiclí giniúna níos sine le caighdeán diagnóiseach OBD-I ceangailte leis an gcónascaire OBD-II den ghlúin reatha trí chábla dé

Tábla: mífheidhmeanna a d'fhéadfadh a bheith ann nuair a bhíonn cábla nó adapter á nascadh

Mífheidhmiú	Cúis	éifeacht
Ní nascfaidh an cuibheoir	Níl an gléas oiriúnach don fheithicil seo. Tá an gléas nó an cábla nasc lochtach.	Seiceáil an cábla le haghaidh damáiste. Tá cuibheoir deimhnithe ag teastáil.
Gan aon chumarsáid leis an bhfeithicil. Léirítear teachtaireacht earráide ceangail.	Tá an cábla diagnóiseach ceangailte go mícheart nó go dona. Adhaint as. Tá na bogearraí lochtach nó níl siad ag teacht leis an aonad rialaithe seo.	Seiceáil an bhfuil an cónascaire diagnóiseach ceangailte i gceart. Cas ar an adhaint. Seiceáil an gléas le haghaidh múnla ceart feithicle.
Feictear an teachtaireacht "Ní féidir an cineál aonaid rialaithe a chinneadh".	Ní mheaitseálann an gléas múnla na feithicle.	Má tá an fheiste deimhnithe ag an monaróir, nuashonraigh an clár.

Treoracha sábháilteachta

1. Ba cheart diagnóis a dhéanamh i seomra dea-aeráilte atá feistithe le córas aerála atá oiriúnach do shiopaí deisithe gluaisteán. Astaíonn an t-inneall aonocsaíd charbóin - is gás é. gan bholadh, ag gníomhú go mall, nimhiúil. Is féidir le ionanálú díobháil thromchúiseach nó bás a fháil.
2. Gortú is dócha. Sula dtosaíonn tú ag obair, ní mór duit an carr a shocrú go dtí an coscán páirceála. I gcás feithiclí tiomána roth tosaigh, ní mór pillíní coscáin a úsáid toisc nach gcuireann an coscán páirceála bac ar na rothaí tosaigh.
3. Tá sé toirmiscthe diagnóis an chairr ag an tiománaí agus é ag tiomáint. Níor cheart don tiománaí diagnóisic a dhéanamh agus é ag gluaiseacht. Is féidir timpiste a bheith mar thoradh ar mhíchúram. Ní mór don phaisinéir diagnóisic a dhéanamh. Ná cuir an gléas nó an ríomhaire glúine os do chomhair. Má imscartar an mála aeir, d'fhéadfadh gortú a bheith ann. Ná reáchtáil diagnóisic mála aeir agus tú ag tiomáint, mar is dócha go n-imscarfar mála aeir neamhbheartaithe.
4. Nuair a dhéantar diagnóis san urrann innill, coinnigh achar sábháilte ó chodanna rothlacha a d'fhéadfadh cábla, éadaí nó páirteanna comhlacht a d'fhéadfadh díobháil thromchúiseach a dhéanamh.
5. Agus páirteanna leictreacha á nascadh, déan an adhainte a mhúchadh i gcónaí.
6. Ná cuir an gléas ar an gceallraí gluaisteán. Dá ndéanfaí amhlaidh d’fhéadfadh ciorcad gearr a bheith mar thoradh air agus gortú pearsanta agus damáiste do threalamh nó do cheallraí dá bharr. Chun damáiste trealaimh a chosc, déan cinnte go bhfuil an ceallraí luchtaithe go hiomlán agus go bhfuil an nasc slán.
7. Déan cinnte go bhfuil na codanna den inneall a bhfuil tú ag obair orthu fuar ionas nach ndófá féin.
8. Úsáid uirlisí inslithe le haghaidh obair leictreach.
9. Sula n-oibríonn tú ar an bhfeithicil, bain fáinní, ceangail, necklaces fada, agus jewelry eile, agus ceangail gruaig fhada ar ais.
10. Coinnigh múchtóir dóiteáin áisiúil.

Mar thoradh ar dhul chun cinn i dteicneolaíocht feithiclí tá castacht feithiclí, agus tá gá le huirlisí diagnóiseacha speisialaithe. Ceann de na gnéithe tábhachtacha is ea an cumas cóid locht stóráilte a léamh. Tugann úsáid uirlisí scanadh rochtain ar shonraí ó bhraiteoirí éagsúla, rud a ligeann d’úinéirí gluaisteán Volkswagen iad féin a dhiagnóiseadh.