Renault Captur - Treoir don mhargadh trasghearrtha beag, cuid 6

Suas go dtí an ealaín thríarach - seo é mar is féidir cur síos gairid a dhéanamh ar iarrachtaí Renault an mhír bhréige easbhóthair a ghabháil. Rinneadh an chéad iarracht sa bhliain 2000 nuair a tháinig deireadh leis an Scenic RX4. Cé go raibh an coincheap de minivan cóirithe i feisteas easbhóthair agus feistithe le tiomáint 4x4 suimiúil, bhí na ceannaitheoirí cosúil le leigheas. Bhain Renault triail as a lámh don dara huair trí Koleos a thabhairt isteach don domhan. Murab ionann agus an RX2006 a athdhearadh beagán, bhí an tsamhail nua ina SUV lán-chuimsitheach traidisiúnta cheana féin, ach ag an am céanna bhí ról breise sa mhargadh (agus fós ag imirt). I mbliana tá sé in am do thástáil uimhir 4.

An uair seo, chinn na Francaigh a gcuid obair bhaile a dhéanamh, ag seiceáil na cúiseanna a bhí acu go dtí seo agus na cúiseanna le rath a n-iomaitheoirí, agus ag an am céanna coincheap na nuachta a choigeartú leis na treochtaí is déanaí sa ngluaisteán easbhóthair. tionscal. aicme. Agus sin mar a cruthaíodh é Cluiche Renault Capturle cuma tarraingteach, ar an gcéad dul síos, comhréiteach idir toisí an chomhlachta agus praiticiúlacht an chábáin, sa dara háit, sa tríú háit, gan tiomáint 4 × 4 beagnach aon duine eile, agus sa cheathrú háit, praghas ceannaigh inghlactha. Tógtha ar ardán ar a dtugtar ón Clio nó Nissan Juke, taispeánadh an carr den chéad uair ag Aonach na Ginéive i mí an Mhárta agus chuaigh sé ar díol díreach tar éis an chéad taibhiú.

Ó thaobh stíle de, is forbairt é an Captur ar an fhréamhshamhail den ainm céanna a cuireadh debut in 2011. Tá an tsamhail léiriúcháin tarraingthe chomh dána sin go ... ann féin, tá sé cosúil le carr stiúideo. Le fad 4122 mm, leithead 1778 mm agus airde 1566 mm, d'éirigh le dearthóirí na Fraince go leor avant-garde stíle a dhíriú, a bhuíochas sin a mheallann an comhlacht súile ó gach taobh cosúil le maighnéad. Ní hamháin go bhfuil sé nua-aimseartha agus galánta, ach - mar a oireann do chrosbhealach - is féidir leis meas a fháil.

Innill - cad is féidir linn a fháil faoin gcochall?

Tá roinnt buntáistí ag baint leis an mbonn-inneall a úsáidtear sa Renault subcompact a laghdú méide - níl ach 0,9 lítear agus 3 sorcóir díláithrithe aige, ach a bhuíochas le turbocharger forbraíonn sé 90 hp. (ag 5250 rpm) agus 135 Nm (ag 2500 rpm). ). I gcás gluaisteán de mheáchan 1101 kg, is cosúil nach leor na luachanna seo, ach le haghaidh tiomána laethúil timpeall na cathrach ba chóir go mbeadh siad go leor. Ar an mbóthar, áfach, is féidir leat an luasghéarú go "na céadta" a mhothú i 12,9 soicind, luas barr 171 km / h agus tarchur láimhe gan 6ú giar. Shocraigh an monaróir meán-ídiú breosla an innill gásailín ag 4,9 lítear measartha.

An tart ar fheidhmíocht níos fearr Cluiche Renault Captur brúnn sé tiomáint bheag eile ach dian. Táirgeann an t-inneall turbocharged 1.2 TCE 120 hp. ag 4900 rpm agus 190 Nm ag 2000 rpm agus caithfidh sé dul i ngleic le carr a mheá 1180 kg. Agus is dócha go n-éireodh go han-mhaith leis murab é an t-aon uathoibríoch 6-luas a thairgtear leis an inneall seo. Ní hé luas na hoibríochta an taobh is láidre, mar sin tá luasghéarú 0-100 km / h chomh mór le 10,9 soicind (is é 192 km / h an luas uasta). Maidir le hídiú breosla, gheall Renault 5,4 l/100 km, ar an drochuair, is léir nach bhfuil sé fíor.

Is é an tríú rogha don inneall Captura ná inneall díosail 1,5-chomhla 8-lítear le suaitheantas dCi. I dteannta le tarchur láimhe 5-luas, táirgeann an t-inneall seo 90 hp ar thrasbhealach Francach. (ag 4000 rpm) agus 220 Nm (ag 1750 rpm). Is leor é seo chun an carr 1170-cileagram a luasghéarú go dtí “na céadta” i 13,1 soicind, agus stop a luasghéarú thart ar 171 km / u. Ní torthaí tarraingteacha ar leith iad seo, ach ní féidir gearán a dhéanamh faoi sholúbthacht an innill, agus tá an tomhaltas díosail an-íseal - is féidir go mbeadh sé deacair teacht ar na 3,6 lítear catalógaithe, ach is annamh a thaispeánaimid fós do stáisiúin gháis. . .

Trealamh - cad a gheobhaidh muid sa tsraith agus cad a bheidh orainn íoc breise as?

Cuimsíonn an raon roghanna trealaimh don fheithicil pseudo-uile-tír-raon Renault trí rogha. Tugtar Life ar an gceann is saoire acu, tá sé ar fáil i dhá leagan den inneall 90 hp. scátháin, rialú cúrsála, ríomhaire turais, tarchur atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, trealamh deisiúcháin, soilse reatha lae agus rothaí cruach 16-orlach.

Buaileann iontas míthaitneamhach leo siúd atá sa mhúnla caighdeánach Cluiche Renault Captur ag súil le córas fuaime nó aerchóirithe. Cosnaíonn an chéad cheann, lena n-áirítear 4 cainteoirí, seinnteoir CD, calafoirt USB agus AUX, córas Bluetooth agus taispeáint ionsuite, PLN 1000. Le haghaidh "oiriúntóir aer" láimhe beidh ort PLN 2000 a íoc. I measc na roghanna eile atá ar fáil in Life tá péint neamh-mhiotalacha ó scéim dathanna speisialta (PLN 850), péint mhiotalacha (PLN 1900), soilse ceo (PLN 500), suiteáil aláraim (PLN 300) agus bonn spártha sealadach (PLN 310). ).

Ag bogadh ar aghaidh chuig liosta na n-ítimí atá ar fáil ar an tsonraíocht dara Baile Átha Troim, tuigimid gurb é an t-aon Baile Átha Troim a fhaighimid caipíní scátháin dhaite coirp agus láimhseálann an dorais sheachtraigh, chomh maith le cúpla píosa taobh amuigh chrome. Leis an leagan Zen (ar fáil le gach inneall), ní gá dúinn a thuilleadh a íoc breise as pacáiste fuaime bunúsach, aerchóirithe láimhe agus soilse ceo, agus a fháil againn freisin pacáiste ilmheán MEDIA NAV le scáileán tadhaill 7-orlach agus GPS nascleanúint. , léarscáil saor ó lámh Renault, roth stiúrtha leathair, urlár urrann bagáiste inchúlaithe, braiteoirí aisiompaithe agus rothaí cóimhiotail 16-orlach.

Tá an liosta de threalamh breise den éagsúlacht Zen an-saibhir. Chomh maith le dhá rogha vearnais, suiteáil aláraim agus cabhsa, atá ar fáil freisin i Life, tá scátháin fillte cumhachta againn (do PLN 500), (PLN 2000), léarscáil leathnaithe den Eoraip (do PLN 430). 500), upholstery inbhainte (PLN 300), fuinneoga cúil tinted (PLN 16), 300" rothaí cóimhiotal dubh (PLN 17), 1800" rothaí cóimhiotal dubh, oráiste nó Eabhair (PLN 2100), péint mhiotalacha speisialta (PLN 1000) nó dath coirp dhá-ton (PLN).

An píosa trealaimh deiridh atá i stoc aige Cluiche Renault Captur, tá Intense (ar fáil leis na trí thiomáineann). Murab ionann agus an Zen, cuireann sé upholstery inbhainte agus cabhail dhá-ton gan aon chostas breise, chomh maith le aerchóiriú uathoibríoch, táscaire a thaispeáint má tá tú ag tiomáint go heacnamaíoch, braiteoirí dusk agus báistí, feidhm solais cúinne agus rothaí alúmanaim 17-orlach mar caighdeánach. dearadh.

Forluíonn liosta na ngabhálais don leagan Intens leis an gceann atá ar fáil ag Life - agus anseo is féidir leis an gceannaitheoir ceann de thrí phéint saincheaptha a ordú, suiteáil aláraim, bonn spártha sealadach, chomh maith le scátháin fillte cumhachta, leagan leathnaithe den léarscáil Eorpach. agus rothaí speisialta 17-orlach (ní chosnaíonn an ceann deireanach de na gabhálais 1800, ach 300 zł). Ina theannta sin, cuireann Intens suíocháin téite ar fáil do PLN 1000, ceamara rearview do PLN 500, agus pacáiste ilmheán R-LINK do PLN 2200. Áirítear leis an dara ceann raidió, córas fuaime timpeallaithe sínithe ag Arkamys, ionchuir USB agus AUX, córas Bluetooth, nascleanúint TomTom, scáileán tadhaill 7-orlach, rochtain ar sheirbhísí ar líne agus - tar éis PLN 600 breise - an cumas idirghníomhach a úsáid. seirbhísí. .

Ag cur síos ar threalamh crosbhealach na Fraince, bheadh ​​​​sé ina pheaca gan trácht ar an bhféidearthacht é a phearsanú agus gabhálais bhreise a ordú. Is féidir le daoine aonair an taobh amuigh agus taobh istigh den Captura a chur in oiriúint dá gcáil phearsanta féin, ag tabhairt dathanna agus patrúin roghnaithe go cúramach d'eilimintí seachtracha agus taobh istigh roghnaithe.

Praghsanna, bharántas, torthaí tástála tuairteála

– 0.9 TCe / 90 km, 5MT – 53.900 PLN 58.900 don leagan Life, PLN 63.900 don leagan Zen, PLN don leagan Intens;

– 1.2 TCe / 120 km, EDC – 67.400 72.400 PLN don leagan Zen, PLN don leagan Intens;

– 1.5 dCi / 90 km, 5MT - 61.650 PLN 66.650 don leagan Life, PLN 71.650 don leagan Zen, PLN don leagan Intens.

Cosaint Bharántas Cluiche Renault Captur Tá páirteanna meicniúla ráthaithe ar feadh 2 bhliain agus perforations ar feadh 12 bhliain. Tá clú ar Renault as gluaisteáin shábháilte a dhéanamh le blianta anuas, mar sin níor cheart go mbeadh scór tástála tuairteála EuroNCAP 5 réalta Captura mar aon iontas - go sonrach, scóráil an carr 88% maidir le cosaint aosach, 79% maidir le cosaint leanaí, 61% do shábháilteacht coisithe. agus 81% do chórais cúnaimh tiománaithe.

Achoimre - cén leagan ar cheart dom a úsáid?

Agus cinneadh á dhéanamh ar an leagan gásailín de "SUV" Renault, ní gá duit smaoineamh fada ar roghnú inneall. Má táimid ag tiomáint beagnach go heisiach sa chathair, ba chóir dúinn a bhaint amach le haghaidh an t-inneall 0.9 TCE - sa dufair uirbeach casadh sé amach a bheith go leor frisky, ní dó breosla breise, agus freisin ligeann duit a shábháil beagán nuair a cheannach. . Má théann muid ar chamchuairt go minic, ar an drochuair ní mór dúinn an rogha 1.2 TCe a roghnú - ar an drochuair, mar i gcomhcheangal leis an tarchur uathoibríoch amháin atá ar fáil, ní ráthaíonn an t-inneall ach feidhmíocht mhaith agus ag an am céanna ídíonn sé go leor gásailín.

Dóibh siúd a chuir ídiú breosla ar an gcéad dul síos, molaimid cinnte an tríú inneall - díosail 1,5-lítear. Níl an t-inneall seo ach an-eacnamaíoch, ach freisin lúfar agus - le haghaidh tiománaithe socair - dinimiciúil go leor. Murab ionann agus "innill gásailín" ard-strus an lae inniu, is dearadh cruthaithe é díosail a úsáideadh le fada, ní hamháin i Renault.

Mar is gnách, is é an rogha is réasúnta i measc na roghanna fearas an ceann i lár an phacáiste. Tá an leagan Zen - toisc go bhfuil muid ag caint faoi - ar fáil le gach inneall, clúdaíonn a chaighdeán beagnach gach rud a theastaíonn ó mheánúsáideoir an ghluaisteáin, agus ligeann duit leas a bhaint as tairiscint mhór gabhálais más gá. Mar sin féin, níor cheart an leagan barr de Intens a scriosadh - tá sé i ndáiríre na mílte zlotys níos daoire ná Zen, ach amháin ann Cluiche Renault Captur cuireann go leor extras deas, lena n-áirítear uathoibríoch "oiriúntóir aer" mar chaighdeán.