Renault 5 Turbo: ICONICARS - carr spóirt

Feistithe le tiomáint lár-inneall agus roth cúil, “Turbona“Supercar i mionsamhla a bhí ann. Chinn Renault an gnáthchorp a bhaint Renault 5 (feistithe le hinneall agus tiomáint tosaigh-roth) agus é a chlaochlú chun an t-inneall a chur taobh thiar de na suíocháin. Bhí an roth spártha, an caidéal coscáin agus na cadhnraí suite ag an tosach chun meáchan a chothromú, agus osclaíodh iontógálacha aeir ollmhóra ar an acastóir cúil chun na coscáin agus an t-inneall a fhuarú.

Idir 1980 agus 1983 níos mó ná Renault 1.800 Turbo 5 bliana. Carr fíor-choimhthíocha a bhí ann, ní raibh aon charr spóirt cosúil leis: chun meáchan a shábháil, cuireadh cinn alúmanaim in ionad na ndoirse bunaidh, na fenders agus na tuairteoirí leathnaithe (is é 175 cm leithead an ghluaisteáin, go leor le haghaidh gluaisteán beag) déanta as fiberglass, agus rinneadh an sciathán de polúireatán.

Ansin cuireadh sraith d'ionstraimí an-"rásaíochta" in ionad an deais nach raibh mórán i gcoiteann acu Renault 5 bunaidh. Go deimhin, bhí an chéad leagan deartha chun athrú go héasca i carr rásaíochta, agus rinne sé.

I 1983 chathairTurbo 2 orlach, leagan beagnach comhionann leis an gcéad cheann, ach ag baint úsáide as ábhair nach bhfuil chomh luachmhar chun costais a laghdú.