Deisiúchán ar an bhfearas stiúrtha VAZ 2106: gléas, mífheidhmeanna agus iad a dhíchur

Caithfidh stiúradh an ghluaisteáin a bheith i riocht maith i gcónaí. Braitheann sábháilteacht tiomána feithicle go díreach ar a fheidhmiú. Ag an léiriú is lú ar chomharthaí mífheidhme, tá gá le diagnóisic, agus ansin an tionól a dheisiú nó a athsholáthar, is féidir a dhéanamh de láimh.

Fearas stiúrtha VAZ 2106 saor in aisce,

Úsáideann na "sé" fearas stiúrtha de chineál péist le cóimheas giair de 16,4. Tá sé comhdhéanta de na nóid seo a leanas:

• roth;
• seafta stiúrtha;
• worm-gear;
• slata stiúrtha.
  

  Ceann de na nóid is mó sa mheicníocht stiúrtha ná an colún stiúrtha.

Colún stiúrtha VAZ 2106 íoslódáil

Is é príomhchuspóir an cholúin stiúrtha ná gluaiseacht rothlach a tharchur ón roth stiúrtha go dtí na rothaí tosaigh. Ar fud na "clasaiceach" struchtúrtha nóid comhionann a úsáidtear. Tá an meicníocht ceangailte leis an gcomhalta taobh clé le trí boltaí. Tá bolt suite ar an gclúdach barr, le cabhair a ndéantar an bhearna idir an sorcóir agus an worm a choigeartú. Éiríonn an gá atá leis an mbearna a shocrú nuair a bhíonn backlash mór le feiceáil sa mheicníocht. Tá an giarbhosca agus an roth stiúrtha ceangailte lena chéile trí seafta idirmheánach, atá suite ar splines a chuireann cosc ​​​​air casadh.

Gléas colún stiúrtha

I gcás crankcase an mheicníocht stiúrtha, tá seafta worm suiteáilte ar dhá imthacaí nach bhfuil rás istigh acu. In ionad an fháinne istigh, úsáidtear grooves speisialta ar fhoircinn an worm. Socraítear an t-imréiteach riachtanach sna imthacaí trí gaiscéid, atá suite faoin gclúdach bun. Tá bealach amach an seafta worm ón tithíocht séalaithe le cufa. Ar thaobh an nasc splíne ar an seafta tá cuasán don bolt ag nascadh seafta an ghiarbhosca leis an seafta ón roth stiúrtha. Tá sorcóir speisialta ag gabháil leis an worm, atá suite ar an ais agus ag rothlú le cabhair ó imthacaí. Tá an seafta dépod ag asraon na tithíochta séalaithe le cufa freisin. Tá déphod suite air i suíomh áirithe.

Is éard atá sa mheicníocht stiúrtha VAZ 2106 na gnéithe seo a leanas: 1. Coiléar cúplála an taobh-sá; 2. Clé knuckle; 3. Barr inmheánach an tslat taobh; 4. Bipod; 5. Tacaigh le niteoir lingeáin de mhéar sféarúil a cuireadh isteach; 6. Earrach línéar; 7. Bioráin liathróid; 8. Cuir isteach bioráin liathróid; 9. Caipín cosanta an bhioráin liathróid; 10. Fearas stiúrtha sá mheán; 11. Luamhán luascadán; 12. clutch coigeartaithe nasc taobh; 13. Comhpháirteach liathróid níos ísle den fhionraí tosaigh; 14. Fionraí tosaigh na láimhe íochtair; 15. Knuckle ceart; 16. Lámh fionraí uachtair; 17. Luamhán an dorn rothlaithe ceart; 18. Lúibín lámh luascadán; 19. Luamhán luascadáin ais Bushing; 20. Luamhán luascadán acastóra bushing O-fáinne; 21. Ais an luamháin luascadáin; 22. Ball taobh deas den chorp; 23. Breiseán filler ola; 24. Cásáil aghaidh an tseafta stiúrtha; 25. Seafta stiúrtha; 26. Luamhán lasc cuimilteora scáileáin agus níocháin; 27. Roth stiúrtha 28. Lasc adharc; 29. Luamhán an lasc innéacsanna cas; 30. Luamhán lasc ceannlampa; 31. Scriú coigeartaithe; 32. Péist; 33. Imthacaí worm; 34. Seafta worm; 35. Séala ola; 36. Tithíocht fearas stiúrtha; 37. Bushing seafta déphod; 38. Séala seafta bipod; 39. Seafta déphod; 40. Clúdach íochtair chás chromáin an mheicníocht stiúrtha; 41. Shims; 42. acastóir sorcóir; 43. Níochán sá sorcóir; 44. Rollóir iomaire dúbailte; 45. Clúdach barr chás chromáin na meicníochta stiúrtha; 46. ​​Pláta scriú coigeartaithe; 47. Rivet ag ceangail pláta agus flange an lúibín; 48. Bolt chun pláta agus flange an lúibín a cheangal; 49. Lámh cheangail sleagha stiúrtha; 50. Lasc adhainte; 51. Píobán tacaíochta uachtair an seafta stiúrtha; 52. flange píopa de thacaíocht uachtarach an seafta stiúrtha

Ar an "Zhiguli" den séú samhail, oibríonn an mheicníocht stiúrtha san ord seo:

1. Casann an tiománaí an roth stiúrtha.
2. Tarchuirtear an tionchar tríd an seafta chuig an eilimint worm, rud a laghdaíonn líon na réabhlóidí.
3. Nuair a rothlaíonn an worm, bogann an sorcóir dúbailte-iomaire.
4. Tá luamhán suiteáilte ar an seafta dépod, trína ngníomhaítear na slata stiúrtha.
5. Feidhmíonn an trapezoid stiúrtha ar na knuckles stiúrtha, a chasann na rothaí tosaigh sa treo ceart agus ag an uillinn riachtanach.

Fadhbanna colún stiúrtha

Is féidir cuma fadhbanna sa mheicníocht stiúrtha a mheas de réir na saintréithe:

• creak;
• backlash;
• sceitheanna ramhar.

Má tá aon cheann de na lochtanna liostaithe le feiceáil, níor cheart go gcuirfí moill ar dheisiú.

Creaks sa cholún

Is féidir le cuma squeaks a bheith mar gheall ar na cúiseanna seo a leanas:

• imirt iomarcach sna imthacaí roth. Chun an fhadhb a shocrú, is gá an t-imréiteach a choigeartú nó na imthacaí a athsholáthar;
• tá bioráin an tslat cheangail scaoilte. Is é an bealach amach as an staid ná na cnónna a dhianú;
• spraoi mór idir an luascadán agus bushings. Déantar an mífheidhmiú a dhíchur trí na bushings a athsholáthar;
• is féidir le caitheamh ar imthacaí seafta na péisteanna é féin a léiriú i bhfoirm squeaks nuair a bhíonn na rothaí ag iompú. Chun an fhadhb a réiteach, déan an t-imréiteach sna imthacaí a choigeartú nó iad a athsholáthar;
• dúntóirí scaoilte na n-arm swing. Is é an bealach amach as an staid ná na cnónna a dhianú le socrú díreach na rothaí.

Sceitheadh ​​ola

Is feiniméan measartha coitianta é sceitheadh ​​​​ramhar ón gcolún stiúrtha ar an "clasaiceach". Tá sé seo mar gheall ar an méid seo a leanas:

• damáiste (chaitheamh) den bhosca líonadh ar sheafta an déphod nó na péiste. Déantar an fhadhb a réiteach trí na cufaí a athsholáthar;
• ag scaoileadh na boltaí agus clúdach an cháis chromáin á dhaingniú. Chun an sceitheadh ​​a dhíchur, déantar na boltaí a dhianú go trasnánach, rud a chinntíonn tightness an nasc;
• damáiste don séala faoi chlúdach an cháis chromáin. Beidh ort an clúdach a bhaint agus an gasket a athsholáthar.

Ceann de na bealaí chun fáil réidh le sceitheadh ​​ola le rónta ola maith ná an clúdach giarbhosca a chóireáil le séalaithe

Roth stiúrtha daingean

Is féidir go mbeadh roinnt cúiseanna ann go n-iompódh an roth stiúrtha daingean:

• ailíniú mícheart ar na rothaí tosaigh. Chun an fhadhb a réiteach, beidh ort cuairt a thabhairt ar an stáisiún seirbhíse agus obair choigeartaithe a dhéanamh;
• dífhoirmiúchán aon pháirte sa stiúradh. De ghnáth déantar slata ceangail faoi réir dífhoirmithe, mar gheall ar a suíomh íseal agus tionchair mheicniúla, mar shampla, nuair a bhíonn siad ag bualadh ar chonstaic. Ní mór slata twisted a chur in ionad;
• bearna mícheart idir an sorcóir agus an worm. Socraítear an t-imréiteach riachtanach le bolt speisialta;
• géarú láidir ar an cnó ar an luascadán. Is é an bealach amach as an staid ná na dúntóirí a scaoileadh beagán.

Colún stiúrtha a dheisiú

Is éard atá i gceist le giarbhosca a dheisiú, cosúil le haon thionól eile, uirlisí a ullmhú agus treoracha céim ar chéim a leanúint.

Díshealbhú

As na huirlisí a bheidh uait:

• ceann 17 agus 30 mm;
• collar fada agus cumhachtach;
• mount;
• casúr;
• láimhseáil ratchet;
• eochair oscailte rialta 17.
  

  Chun an trealamh stiúrtha a bhaint, beidh sraith uirlisí caighdeánacha uait

Is éard atá sa nós imeachta chun nód a bhaint ná na céimeanna seo a leanas:

1. Casaimid amach an bolt ag socrú an seafta agus an colún stiúrtha.
   

   Tá an colún stiúrtha ceangailte leis an seafta idirmheánach le bolt 17 mm
2. Díchúbaimid agus bainimid na bioráin cotter, agus ina dhiaidh sin díscriúimid na cnónna a dhaingníonn na slata ceangail don déphod.
3. Buailimid le casúr ar an déphod chun méara na slata a bhaint amach.
   

   Tar éis dúinn na cnónna a dhíscriú, dínascaimid na slata stiúrtha ó dhéphod an trealaimh stiúrtha
4. Díscriúimid dúntóirí na meicníochta go dtí an ball taobh, tar éis dúinn an roth tosaigh ar chlé a dhíchóimeáil roimhe seo.
   

   Bainimid an roth tosaigh ar chlé agus díscriúimid na cnónna chun an giarbhosca a dhaingniú don bhall taobh
5. Chun na boltaí a choinneáil ó casadh ón taobh istigh, socraigh an eochair.
   

   Chun na boltaí a choinneáil ar an taobh eile, déanaimid treoir don eochair oscailte
6. Tógann muid an colún go dtí an taobh agus tógann muid amach as an gcochall é.
   

   Tar éis na dúntóirí a dhísciú, bainimid an colún stiúrtha as an gcochall

Conas a chéile

Déantar an meicníocht a dhíchóimeáil chun fabhtcheartú a dhéanamh ar chodanna agus deisiúcháin ina dhiaidh sin. Ó na huirlisí a bheidh uait:

• ceann soicéad mór 30 mm;
• eochair nó ceann 14 mm;
• puller do bipod giar;
• scriúire comhréidh;
• casúr;
• leas.

Tá an nós imeachta comhdhéanta de na céimeanna seo a leanas:

1. Díscriúimid an cnó a dhaingníonn an déphod go dtí an seafta le eochair, agus ina dhiaidh sin clampálaimid an giarbhosca ina ionad.
   

   Ag baint úsáide as eochair 30 mm, díscriú an cnó gléasta déphoid
2. Le cabhair ó puller, bogann muid an bipod ón seafta.
   

   Suiteáilimid an puller agus úsáidimid é chun an déphod a tharraingt as an seafta
3. Díscriúimid an breiseán chun an ola a líonadh agus taoscaimid an bealaidh isteach i gcoimeádán oiriúnach.
4. Díscriú an cnó a bhfuil an tslat choigeartaithe aige agus bain an washer.
   

   Coinnítear an scriú coigeartaithe le cnó, díscriú é
5. Le eochair 14 mm, díscriú na dúntóirí den chlúdach barr agus bain é.
   

   Chun an clúdach barr a bhaint, díscriú 4 bolta
6. Bainimid an sorcóir agus ais an déphod as an gcorp.
   

   Ón tithíocht giarbhosca bainimid an seafta dépod le sorcóir
7. Tar éis dúinn na dúntóirí a dhíscriú, díchóimeáilimid an clúdach péisteanna.
   

   Chun an clúdach seafta worm a bhaint, díscriú na dúntóirí comhfhreagracha agus bain an chuid mar aon leis na gaiscéid
8. Bainimid amach an seafta worm agus tógann muid amach é in éineacht leis na imthacaí.
   

   Bainimid amach an seafta worm le casúr, agus tar éis dúinn é a bhaint as an tithíocht in éineacht leis na imthacaí
9. Bainimid an cufa amach as an poll seafta trí hooking sé le scriúire cothrom.
   

   Bain an séala giarbhosca ag prying le scriúire
10. Déanaimid an imthacaí péisteanna a dhíchóimeáil agus bainimid amach a rás seachtrach ag baint úsáide as cuibheoir oiriúnach.
    

    Chun rás seachtrach an imthacaí a bhaint, beidh ort uirlis oiriúnach

Deisiú aonaid

Chun páirteanna a réiteach, nitear iad i mbreosla díosail nó ceirisín. Tar éis sin, seiceann siad riocht an seafta worm agus an sorcóir. Níor cheart go mbeadh aon damáiste acu. Caithfidh rothlú imthacaí liathróid an tionóil a bheith saor agus gan jamming. Caithfidh gnéithe struchtúracha imthacaí a bheith i riocht maith, i.e., a bheith saor ó chaitheamh, dents agus lochtanna eile. Tá láithreacht scoilteanna sa tithíocht giarbhosca do-ghlactha. Nuair a shainaithnítear páirteanna le caitheamh, cuirtear eilimintí inseirbhíse in ionad iad. Athraítear cufaí le linn aon obair dheisiúcháin leis an gcolún.

Tionól

Cuirtear ola tarchurtha i bhfeidhm ar na heilimintí inmheánacha roimh thionól, agus tá na gníomhartha seo a leanas sa phróiseas féin:

1. Buail go héadrom le casúr ar an adapter chun fáinne an imthacaí liathróid istigh a bhrú isteach sa tithíocht meicníochta.
   

   Chun an rás imthacaí istigh a bhrú, bain úsáid as píosa píopa de thrastomhas oiriúnach
2. Cuirimid an deighilteoir in éineacht leis na liathróidí sa chliabhán imthacaí agus cuirimid an péist ina áit.
3. Cuirimid deighilteoir an imthacaí liathróid seachtrach ar an seafta agus suiteáil an rás seachtrach.
   

   Tar éis an seafta worm agus an t-imthaca seachtrach a shuiteáil, brúigh muid an rás seachtrach
4. Suiteáil séala agus clúdach.
5. Brúimid i rónta ola nua, agus ina dhiaidh sin lubricate muid a gcuid dromchlaí oibre le ramhar Litol-24.
6. Cuirimid an seafta worm i bhfeidhm.
7. Ag baint úsáide as gaiscéid le haghaidh coigeartú, roghnaigh muid chasmhóiminte de 2-5 kgf * cm.
8. Suiteáil muid an seafta dépod.
9. Suiteáil an giarbhosca in ord droim ar ais.

Físeán: meicníocht stiúrtha VAZ a dhíchóimeáil agus a chóimeáil

Díchóimeáil an trealamh stiúrtha VAZ.

Ola sa cholún stiúrtha

Chun frithchuimilt a laghdú idir na codanna taobh istigh den tionól, déantar ramhar a dhoirteadh isteach sa chás cromáin. I Zhiguli, don táirge atá i gceist, úsáidtear ola d’aicme GL5 nó GL4 le haicme slaodachta SAE80-W90. Mar sin féin, úsáideann roinnt úinéirí gluaisteán TAD-17 in ionad bealaí nua-aimseartha. Líontar an colún stiúrtha le hola i méid 0,2 lítear.

Déantar 200 g d'ola aicme GL5 nó GL4 a dhoirteadh isteach i mbosca stiúrtha Zhiguli le haicme slaodachta SAE80-W90

Athrú ola

Ar an VAZ 2106, chomh maith leis an "clasaiceach" eile, moltar an bealaí sa mheicníocht stiúrtha a athrú gach 20-40 km. Is cur amú ama agus airgid é athsholáthar níos minice. Má tugadh faoi deara go raibh an ola tar éis éirí an-dorcha, agus go raibh an roth stiúrtha níos troime nuair a bhí sé ag cúinneáil, ansin ní mór an bealaidh a athsholáthar a luaithe is féidir. Ó na huirlisí oibre a bheidh uait:

• sreangán ceann oscailte 8 mm;
• 2 steallaire leighis de líon mór;
• feadán nó píobán trastomhas beag;
• coimeádán oiriúnach chun ola úsáidte a dhraenáil.

Laghdaítear an obair go dtí na céimeanna seo a leanas:

1. Díscriúimid an breiseán ar an giarbhosca.
2. Cuirimid feadán ar an steallaire agus úsáidimid é chun an sean-ramhar a tharraingt amach, agus é a dhoirteadh isteach i gcoimeádán.
   

   Baintear sean-ramhar as an gcolún stiúrtha le steallaire
3. Bainimid úsáid as steallaire nua, bailímid ola nua agus doirtimid isteach sa ghiarbhosca é.
   

   Tarraingítear bealaí nua isteach sa steallaire, agus ina dhiaidh sin déantar é a dhoirteadh isteach sa ghiarbhosca
4. Cuirimid an breiseán i bhfeidhm agus bainimid smudges.

Nuair a bhíonn ola á líonadh, moltar an roth stiúrtha a chroitheadh ​​​​chun aer a scaoileadh ón gcrannán.

Físeán: ag athrú an bealaí sa cholún stiúrtha "Lada"

Athrú ar an ola sa trealamh stiúrtha ar VAZ 2107-2101

Seiceáil leibhéal

Maíonn úinéirí gluaisteán “clasaiceach” a bhfuil taithí acu go sceitheadh ​​ola ón giarbhosca fiú nuair a chuirtear meicníocht nua isteach, agus mar sin beidh seiceáil tréimhsiúil ar an leibhéal úsáideach go leor. Chun an leibhéal lubrication a chinneadh, beidh ort na céimeanna seo a leanas a dhéanamh:

1. Caithimid dromchla an nód le ceirt.
2. Dícheangail an breiseán líonta.
   

   Tá an breiseán filler unscrewed le eochair 8 mm
3. Déanaimid scriúire glan nó uirlis oiriúnach eile a ísliú isteach sa pholl agus seiceáil an leibhéal bealaithe. Meastar go bhfuil leibhéal díreach faoi imeall an poll filler gnáth.
   

   Chun an leibhéal ola sa ghiarbhosca a sheiceáil, tá scriúire nó uirlis láimhe eile oiriúnach
4. Má iompaigh an leibhéal amach a bheith níos lú ná mar is gá, é a thabhairt chun gnáth agus scriú sa corc.

Coigeartú backlash colún stiúrtha

Éiríonn an gá le coigeartú tar éis an tionól a dheisiú nó nuair a bhíonn súgradh mór le feiceáil nuair a bhíonn an roth stiúrtha iompú. Má tá go leor súgartha saor in aisce sa mheicníocht, tá na rothaí beagán déanach taobh thiar de ghluaiseacht an roth stiúrtha. Chun an coigeartú a dhéanamh beidh na nithe seo a leanas uait

• scriúire comhréidh;
• eochair 19 mm.

Socraímid an roth stiúrtha sa lár, agus ina dhiaidh sin déanaimid na gníomhartha seo a leanas:

1. Bain úsáid as eochair 19 mm, díscriú an cnó atá suite ar bharr an fhearas stiúrtha.
   

   Socraítear an tslat coigeartaithe le cnó, díscriú é
2. Bain an washer glas.
3. Cas deiseal 180˚ gas na meicníochta le scriúire cothrom.
   

   Ag baint úsáide as scriúire cothrom, cas gas an ghiarbhosca deiseal faoi 180˚
4. Cas na rothaí tosaigh ar chlé agus ar dheis. Is féidir a mheas go bhfuil an nós imeachta iomlán mura bhfuil aon backlash ann. Seachas sin, déanaimid an gas a rothlú go dtí go bhfuil an súgradh saor in aisce íosta, agus rothlaíonn an roth stiúrtha gan mórán iarracht agus jamming.
5. Tar éis coigeartú, cuir an washer i bhfeidhm agus níos doichte an cnó.

Físeán: backlash an cholúin stiúrtha a choigeartú ar an "clasaiceach"

Conas an colún stiúrtha VAZ a choigeartú.

VAZ 2106 luascadán

Is cuid é lámh luascadáin nó go simplí luascadán a nascann na slata stiúrtha agus an trealamh stiúrtha. Tá an táirge suite faoin gcochall go siméadrach leis an bhfearas stiúrtha agus tá sé suite ar an mball ar dheis.

Tá an luascadán deartha chun na rothaí a chasadh go sioncronach nuair a dhéantar an roth stiúrtha a iompú.

Athsholáthar luascadán

Cosúil le codanna eile de ghluaisteán, tá an swingarm faoi réir caitheamh agus uaireanta ní mór é a dheisiú nó a athsholáthar. Seo a leanas cuid de na comharthaí go bhfuil fadhbanna aige:

• nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóithre garbh, cloistear cnaganna;
• Cluiche roth stiúrtha mór.

Nuair a bhriseann an luascadán, uaireanta caithfidh tú go leor iarracht a dhéanamh an roth stiúrtha a rothlú.

Ba chóir a chur san áireamh gur féidir leis na hairíonna liostaithe iad féin a léiriú, ní hamháin le mífheidhmeanna an luamháin luascadáin, ach freisin le géarú lag ar an gceangal le chéile nó le cnó coigeartaithe ró-dhian.

Conas a bhaint

Chun díchóimeáil beidh ort:

• tacar wrenches ceann oscailte nó spanner;
• tarraingeoir bioráin liathróid.

Déantar an nós imeachta sa tsraith seo a leanas:

1. Déan an roth tosaigh ceart a dhíchóimeáil.
2. Déanaimid díscriú ar mhéara na slata a cheangal leis an luamhán luascadáin.
   

   Díscriúimid na cnónna agus na bioráin slaite ceangail go dtí an ghéag luascadáin
3. Le puller tarraingimid na méara as an luamhán.
4. Déanaimid díscriú ar cheangail an luascadáin don bhall taobh.
   

   Tá an luascadán ceangailte leis an spar le dhá boltaí.
5. Tógann muid amach an bolt níos ísle láithreach, agus an ceann uachtarach - mar aon leis an meicníocht.
   

   Ar dtús bainimid amach an bolt níos ísle, agus ansin an ceann uachtarach mar aon leis an luascadán
6. Déantar suiteáil tar éis an luascadán a dheisiú nó a athsholáthar san ord droim ar ais.

Deisiúchán luascadán

Laghdaítear deisiú an tionóil go dtí athsholáthar bushings nó imthacaí (ag brath ar an dearadh).

Bushings a athsholáthar

Déantar deisiú leis na huirlisí seo a leanas:

• eochair 19 mm;
• vice;
• bushings nua;
• Ramhar Litol-24.

Seo a leanas an t-ord deisiúcháin:

1. Clamp an luascadán i vise. Bainimid amach an biorán cotter agus díscriúimid na dúntóirí.
   

   Chun an cnó coigeartaithe a dhíscriú, clamp an luascadán i vice
2. Glacann muid an poc.
   

   Faoin cnó tá washer beag, é a bhaint
3. Déanaimid an leicneoir mór a dhíchóimeáil trí scriúire a phrionnú.
   

   Chun washer mór a bhaint, ní mór duit é a pry le scriúire.
4. Bain an eilimint bushing agus séalaithe.
   

   Bain an bushing agus o-fáinne as an acastóir.
5. Bainimid an lúibín agus bainimid an dara séala.
   

   Bainimid an lúibín agus bainimid an dara fáinne ina saothraítear rónta
6. Hook muid é le scriúire agus bain an dara sleeve.
   

   Ag piocadh le scriúire cothrom, bain an dara muinchille

Fabhtcheartú agus cóimeáil

Tar éis an luascadán a dhíchóimeáil, déanaimid seiceáil ar choinníoll na gcodanna go léir. Ní mór go mbeadh aon lochtanna ar an acastóir agus luamhán (rianta caitheamh, dífhoirmiúchán). Tá toir a bhfuil míleáiste ard acu sa charr faoi réir forbartha. Dá bhrí sin, ní mór iad a chur in ionad cinn nua. Níor cheart go mbeadh aon scoilteanna nó damáiste eile ar an lúibín. Cuirtear an luascadán le chéile san ord droim ar ais, agus cuirtear Litol-24 i bhfeidhm ar ais an luascadáin agus an poll faoi. Ní mór an cnó coigeartaithe a dhéanamh níos doichte ionas go rothlaíonn an déphod nuair a chuirtear fórsa 1–2 kg i bhfeidhm ar an deireadh. Úsáidtear dinimiméadar chun an fórsa a chinneadh.

Físeán: bushings lámh luascadán a athsholáthar ar an "clasaiceach"

VAZ 2101 a chur in ionad an luascadán bushings

Imthacaí a athsholáthar

Le míleáiste ard feithicle, tosaíonn na imthacaí sa luascadán ag bite, ag ding, rud a éilíonn a n-athsholáthar. De na huirlisí, beidh an liosta céanna ag teastáil uait agus a bhí sa chás roimhe seo, níl gá ach imthacaí in ionad bushings. Deisiúchán comhdhéanta de na céimeanna seo a leanas:

1. Clampálaimid an chuid i vise agus díscriúimid an cnó coigeartaithe, ach ní go hiomlán.
   

   Clampáil an luascadán i vice, unscrew an cnó, ach ní go hiomlán
2. Suiteáilimid an luascadán i vice ionas go mbeidh an ais saor in aisce, agus ina dhiaidh sin buailimid an cnó scaoilte le casúr.
3. Déanaimid an cnó a dhíscriú go hiomlán agus bainimid amach an t-acastóir leis an déphod agus leis an imthacaí íochtair.
   

   Tar éis dúinn an cnó a dhíscriú, bainimid amach an t-acastóir mar aon leis an déphod agus an t-imthacaí íochtair
4. Díscriúimid an cnó a bhfuil an déphod aige, agus an ais á coinneáil ina chúilín.
   

   Chun an cnó a bhfuil an déphod aige a dhíscriú, clamp an t-acastóir ina chúilín
5. Bainimid an t-iompróidh.
   

   Bain an sean-imthacaí as an acastóir
6. Bainimid amach an t-imthaca uachtarach le barr oiriúnach.
   

   Chun an t-imthaca uachtarach a bhaint, beidh ort uirlis oiriúnach
7. Glanaimid an corp luascadáin ó shalachar agus sean-ramhar agus brúigh na himthacaí in ord droim ar ais trí adapter adhmaid.
8. Déan na cnónna ar an acastóir níos doichte.

Nuair a bhíonn an luascadán á chur le chéile, brúitear na imthacaí sa chaoi is go bhfuil an rothlú saor in aisce, ach gan súgradh.

Físeán: deisiú luascadáin ar imthacaí VAZ 2101-07

DEISIÚ luascadáin VAZ-2101-2107.

Is féidir leat an trealamh stiúrtha ar an "sé" VAZ a dheisiú le trealamh uirlisí gharáiste comhdhéanta de casúr, eochracha agus scriúirí. Ní éilíonn an obair eolas agus scileanna speisialta. Tar éis na treoracha céim ar chéim a léamh, is féidir le tiománaí deisiúcháin a dhéanamh fiú gan taithí. Is é an rud is mó ná a bheith cúramach nuair a bhíonn páirteanna á iniúchadh agus an meicníocht á chur le chéile.