Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
Leideanna do thiománaithe

Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin

Braitheann oibriú gan bhriseadh an inneall VAZ 2101 go mór ar an breaker-dáileoir (dáileoir). Ar an gcéad amharc, d'fhéadfadh go mbeadh cuma ró-chasta agus cruinn ar an ngné seo den chóras adhainte, ach i ndáiríre níl aon rud osnádúrtha ina dhearadh.

Scoradán-dáileoir VAZ 2101

Tagann an t-ainm "dáileoir" féin ón bhfocal Fraincise trembler, a aistríonn mar vibrator, breaker nó switch. Ag cur san áireamh gur cuid dhílis den chóras adhainte an chuid atá á bhreithniú againn, as seo is féidir linn a thabhairt i gcrích cheana féin go n-úsáidtear é chun soláthar leanúnach an tsrutha a bhriseadh, níos cruinne, chun impulse leictreach a chruthú. Áirítear ar fheidhmeanna an dáileora freisin sruth a dháileadh trí na coinnle agus an t-am adhainte a choigeartú go huathoibríoch (UOZ).

Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
Feidhmíonn an dáileoir chun impulse leictreach a chruthú i gciorcad ísealvoltais an chórais adhainte, chomh maith le voltas ard a dháileadh ar na coinnle

Cén cineál scoradáin-dáileoirí a úsáideadh ar an VAZ 2101

Tá dhá chineál dáileoirí ann: teagmhála agus neamhtheagmhála. Go dtí go luath sna 1980í, bhí "pingin" feistithe le feistí teagmhála mar R-125B. Gné den tsamhail seo ab ea an mheicníocht idirbhriste srutha de chineál cam, chomh maith leis an easpa rialtóir uainithe adhainte i bhfolús a bhfuil eolas againn orainn. Is ceartóir ochtáin láimhe a rinne an fheidhm. Níos déanaí, thosaigh dáileoirí teagmhála atá feistithe le rialtóir bhfolús a shuiteáil ar an VAZ 2101. Táirgeadh agus táirgeadh samhlacha den sórt sin go dtí an lá atá inniu ann faoin uimhir chatalóg 30.3706.

Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
Bhí ceartóir ochtáin láimhe feistithe ag dáileoirí R-125B

Sna nóchaidí, tháinig gléasanna gan tadhall in ionad gléasanna gan tadhall. Ní raibh difríocht idir a ndearadh in aon rud, ach amháin i gcás an mheicníocht foirmithe impulse. Cuireadh braiteoir Halla in ionad an mheicníocht cam, mar gheall ar a neamhiontaofacht - gléas a bhfuil a phrionsabal oibríochta bunaithe ar éifeacht difríochta féideartha ar sheoltóir a chuirtear i réimse leictreamaighnéadach. Úsáidtear braiteoirí den chineál céanna fós inniu i gcórais inneall ngluaisteán éagsúla.

Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
Níl sreang ísealmhinicíochta ag dáileoir gan tadhall chun an briste a rialú, toisc go n-úsáidtear braiteoir leictreamaighnéadach chun impulse leictreach a ghiniúint

Déan teagmháil le dáileoir VAZ 2101 saor in aisce,

Smaoinigh ar dhearadh an dáileoir-breaker "pingin" ag baint úsáide as an tsamhail 30.3706.

Gléas

Go struchtúrach, tá an dáileoir 30.3706 comhdhéanta de go leor codanna atá le chéile i gcás dlúth, dúnta le clúdach le teagmhálacha le haghaidh sreanga ardvoltais.

Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
Is éard atá sa dáileoir teagmhála na gnéithe seo a leanas: 1 - seafta an braiteoir dáileoir adhainte, 2 - sraonaire ola seafta, 3 - tithíocht braiteoir dáileoir, 4 - cónascaire breiseán, 5 - tithíocht rialtóir bhfolús, 6 - scairt, 7 - clúdach rialtóir bhfolús , 8 - slat rialtóir bhfolús, pláta 9 - bonn (tiomáinte) den rialtóir uainiúcháin adhainte, 10 - rotor dáileoir adhainte, 11 - leictreoid taobh le críochfort don sreang go dtí an breiseán spréach, 12 - clúdach dáileoir adhainte, 13 - lárnach leictreoid le críochfort don sreang ón adhainte corna, 14 - gual an leictreoid lárnach, 15 - teagmháil lárnach leis an rotor, 16 - friotóir 1000 Ohm chun trasnaíocht raidió a chosc, 17 - teagmháil sheachtrach an rotor, 18 - tosaigh pláta an rialtóra lártheifeacha, 19 - meáchan an rialtóra uainiúcháin adhainte, 20 - scáileán, 21 - pláta sochorraithe (tacaíochta) den braiteoir cóngarachta, 22 - braiteoir gaireachta, 23 - tithíocht oiler, 24 - pláta stad imthacaí, 25 - rollta iompar eití braiteoir cóngarachta

Smaoinigh ar na cinn is mó:

  • fráma. Tá sé déanta as cóimhiotal alúmanaim. Ina chuid uachtarach tá meicníocht briste, chomh maith le rialtóirí bhfolús agus lártheifeacha. I lár na tithíochta tá bushing ceirmeach-miotail a fheidhmíonn mar imthacaí sá. Cuirtear oiler ar fáil sa bhalla taobh, trína lubricated an muinchille;
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Tá comhlacht an dáileora déanta as cóimhiotal alúmanaim
  • seafta. Déantar an rotor dáileoir a chaitheamh as cruach. Sa chuid íochtarach, tá splines aige, mar gheall ar a thiomáint ó fhearas tiomána meicníochtaí cúnta an ghléasra cumhachta. Is é príomhchúram an seafta ná an chasmhóimint a tharchur chuig na rialtóirí uillinn adhainte agus an rádala;
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Tá splines ag an gcuid íochtair den seafta dáileora
  • teagmháil ag gluaiseacht (sleamhnán). Feistithe ar bharr an seafta. Ag rothlú, tarchuireann sé voltas chuig na leictreoidí taobh atá suite taobh istigh den chlúdach. Déantar an sleamhnán i bhfoirm ciorcail plaisteach le dhá theagmháil, a bhfuil friotóir suiteáilte eatarthu. Is é tasc an dara ceann ná trasnaíocht raidió a eascraíonn as dúnadh agus oscailt teagmhálacha a chosc;
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Úsáidtear an friotóir sleamhnáin chun cur isteach raidió a chosc
  • clúdach teagmhála tréleictreach. Tá clúdach an scaiptheora briste déanta as plaisteach buan. Tá cúig theagmháil aige: ceann lárnach agus ceithre chliathánach. Tá an teagmháil lárnach déanta as graifít. Ar an ábhar seo, is minic a thugtar "gual" air. Teagmhálacha taobh - copar-graifít;
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Tá teagmhálacha suite ar an taobh istigh den chlúdach
  • bristeoir. Is é príomhghné an dearadh idirbhriste ná an meicníocht teagmhála. Is é an tasc atá aige ná ciorcad íseal-voltais an chórais adhainte a oscailt go hachomair. Is é an té a ghineann an ríogacht leictreach. Osclaítear na teagmhálacha le cabhair ó chamán tetrahedral a rothlaíonn timpeall a ais, rud atá ina ramhrú figiúrtha ar an seafta. Tá dhá theagmháil sa mheicníocht briste: stáiseanóireachta agus sochorraithe. Tá an dara ceann suite ar luamhán lódáilte earraigh. Sa chuid eile, déantar na teagmhálacha a dhúnadh. Ach nuair a thosaíonn seafta an fheiste ag rothlú, gníomhaíonn cam ceann dá aghaidheanna ar bhloc an teagmhála shochorraithe, agus é á bhrú go dtí an taobh. Ag an bpointe seo, osclaíonn an ciorcad. Mar sin, i réabhlóid amháin den seafta, osclaíonn agus dúnann na teagmhálacha ceithre huaire. Cuirtear na heilimintí idirbhriste ar phláta shochorraithe ag rothlú timpeall an seafta agus ceangailte le slat chuig an rialtóir bhfolús UOZ. Fágann sé seo gur féidir an luach uillinn a athrú ag brath ar an ualach ar an inneall;
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Osclaíonn teagmhálacha briste an ciorcad leictreach
  • toilleoir. Feidhmíonn sé chun sparking idir teagmhálacha a chosc. Tá sé ceangailte go comhthreomhar leis na teagmhálacha agus seasta ar an gcomhlacht dáileacháin;
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Coscann toilleoir spréach ag na teagmhálaithe
  • Rialtóir bhfolús UOZ. Méaduithe nó laghdaítear an uillinn bunaithe ar an ualach atá ag an mótar, ag soláthar coigeartú uathoibríoch ar an SPD. "Folamh" tógtha as comhlacht an dáileora agus ceangailte leis le scriúnna. Is éard atá sa dearadh umar le membrane agus píobán folúis a nascann an gléas leis an gcéad seomra den carburetor. Nuair a chruthaítear folús ann, de bharr ghluaiseacht na loine, tarchuirtear tríd an bpíobán chuig an taiscumar é agus cruthaíonn sé folús ann. Déanann sé an membrane lúbadh, agus cuireann sé, ar a seal, an slat a bhrú, a aistríonn an pláta briste rothlach deiseal. Mar sin méadaíonn an uillinn adhainte le méadú ar an ualach. Nuair a laghdaítear an t-ualach, spriongaí an pláta ar ais;
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Is é príomhghné an rialtóir bhfolús ná membrane atá suite taobh istigh den umar
  • rialtóir lártheifeacha UOZ. Athraíonn an t-am adhainte de réir líon réabhlóidí an chromáin. Tá dearadh an rialtóir lártheifeacha comhdhéanta de bhonn agus pláta tosaigh, muinchille ag gluaiseacht, meáchain bheaga agus spriongaí. Tá an bonnphláta sádráilte le muinchille shochorraithe, atá suite ar an seafta dáileacháin. Ar a phlána uachtarach tá dhá acastóir ar a bhfuil meáchain suite. Cuirtear an pláta tiomána ar dheireadh an seafta. Tá na plátaí ceangailte le spriongaí de stiffness éagsúla. I láthair na huaire an luas innill a mhéadú, tá méadú ar luas rothlú an seafta dáileora freisin. Sa chás seo, eascraíonn fórsa lártheifeacha, rud a sháraíonn friotaíocht na spriongaí. Scrollaíonn na hualaí timpeall na haiseanna agus stopann siad lena taobhanna protruding i gcoinne an pláta bonn, é a rothlú deiseal, arís, ag méadú an UOS;
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Úsáidtear an rialtóir lártheifeacha chun an UOZ a athrú ag brath ar líon réabhlóidí an chromáin
  • ceartaitheoir ochtáin. Bheadh ​​sé úsáideach smaoineamh ar dhearadh dáileora le ceartóir ochtáin. Tá feistí den sórt sin scortha le fada, ach tá siad fós le fáil i VAZ clasaiceach. Mar a dúirt muid cheana féin, ní raibh aon rialtóir bhfolús sa dáileoir R-125B. Bhí a ról ag an ceartóir ochtáin mar a thugtar air. Níl prionsabal oibríochta an mheicníocht seo, i bprionsabal, difriúil ón "fholús", áfach, anseo feidhm an taiscumar, an membrane agus an píobáin, ag socrú an pláta shochorraithe ag gluaiseacht trí shlat, rinne eccentric. , a bhí le rothlú de láimh. Tháinig an gá le coigeartú den sórt sin gach uair nuair a dhoirteadh gásailín le líon ochtán difriúil isteach in umar an ghluaisteáin.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Úsáidtear an ceartóir ochtáin chun an UOS a athrú de láimh

Conas a oibríonn an dáileoir teagmhála "pingin".

Nuair a chuirtear an adhainte ar siúl, tosaíonn an sruth ón gceallraí ag sileadh chuig teagmhálaithe an bhriseadh. Déanann an tosaithe, ag casadh an chromáin, an t-inneall a rith. In éineacht leis an crankshaft, rothlaíonn an seafta dáileoir freisin, ag briseadh agus ag dúnadh an chuaird ísealvoltais lena cam. Téann an chuisle reatha a ghineann an t-idirbhriseadh chuig an gcorna adhainte, áit a ardaíonn a voltas na mílte uair agus go gcothaítear é do phríomh-leictreoid an chaipín dáileora. Ón áit sin, le cabhair ó sleamhnán, "iompraíonn" sé ar feadh na teagmhálacha taobh, agus uathu téann sé chuig na coinnle trí sreanga ardvoltais. Seo mar a tharlaíonn spréach ar leictreoidí na gcoinnle.

Ón nóiméad a thosaítear an t-aonad cumhachta, cuirtear an gineadóir in ionad na ceallraí, ag giniúint sruth leictreach ina ionad. Ach sa phróiseas sparking, fanann gach rud mar an gcéanna.

Dáileoir gan tadhall

Tá gléas an briseora-dáileora VAZ 2101 den chineál neamhtheagmhála cosúil leis an gceann teagmhála. Is é an t-aon difríocht ná go gcuirtear braiteoir Halla in ionad an idirbhriste meicniúil. Rinne na dearthóirí an cinneadh seo mar gheall ar theip go minic ar an meicníocht teagmhála agus an gá atá le coigeartú leanúnach ar an mbearna teagmhála.

Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
I gcóras adhainte gan tadhall, feidhmíonn braiteoir an Halla mar bhriseadh

Úsáidtear tramblers le braiteoir Halla i gcórais adhainte de chineál neamhtheagmhála. Is éard atá i ndearadh an bhraiteora ná maighnéad buan agus scáileán cruinn le gearrtha amach suite ar an seafta scaiptheoir. Le linn an seafta a rothlú, téann gearrtha amach an scáileáin trí groove an maighnéad faoi seach, rud a fhágann athruithe ina réimse. Ní ghineann an braiteoir féin impulse leictreach, ach ní dhéanann sé ach líon réabhlóidí an seafta dáileora a chomhaireamh agus an fhaisnéis a fhaightear a tharchur chuig an lasc, rud a thiontaíonn gach comhartha ina sruth bíogach.

Mífheidhmeanna dáileora, a gcuid comharthaí agus cúiseanna

Agus aird á tabhairt ar an bhfíric go bhfuil dearaí dáileoirí cineál teagmhála agus neamhtheagmhála beagnach mar an gcéanna, tá a gcuid mífheidhmeanna comhionann freisin. Áirítear ar na miondealuithe is coitianta ar an dáileoir briste:

  • teip na dteagmhálacha clúdaigh;
  • an sleamhnán a dhó nó a chaitheamh;
  • an t-achar idir teagmhálacha an bhriseadh a athrú (le haghaidh dáileoirí teagmhála amháin);
  • briseadh braiteoir Halla (le haghaidh feistí neamhtheagmhála amháin);
  • teip toilleora;
  • damáiste nó caitheamh an imthacaí pláta sleamhnáin.

Déanaimis machnamh níos mine ar mhífheidhmeanna i gcomhthéacs a n-airíonna agus a gcúiseanna.

Teip teagmhála clúdaigh

Ós rud é go bhfuil na teagmhálacha clúdaigh déanta as ábhair réasúnta bog, tá a chaitheamh dosheachanta. Ina theannta sin, is minic a dhónn siad amach, toisc go dtéann sruth de na mílte volta tríothu.

Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
An níos mó caitheamh ar na teagmhálacha, is mó an seans go mbeidh siad sruthán.

Is iad na comharthaí a bhaineann le caitheamh nó dó na dteagmhálaithe clúdaigh:

  • "triarach" den ghléasra cumhachta;
  • tús casta innill;
  • laghdú ar shaintréithe cumhachta;
  • díomhaoin éagobhsaí.

Podgoranie nó méid teagmhála teifeach

Tá an scéal cosúil leis an rádala. Agus cé go bhfuil a theagmháil dáileacháin déanta as miotail, caitheann sé amach freisin le himeacht ama. Mar thoradh ar chaitheamh méadaítear an bhearna idir teagmhálacha an sleamhnáin agus an clúdach, rud a spreagann, ar a seal, bunú spréach leictreach. Mar thoradh air sin, breathnaimid na hairíonna céanna de mhífheidhmiú inneall.

Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
Bíonn an rádala faoi réir caitheamh agus cuimilt le himeacht ama freisin.

Athrú ar an mbearna idir teagmhálacha

Ba cheart go mbeadh an bhearna teagmhála sa scoradán dáileoir VAZ 2101 0,35-0,45 mm. Má théann sé as an raon seo, tarlaíonn mífheidhmeanna sa chóras adhainte, rud a chuireann isteach ar oibriú an aonaid chumhachta: ní fhorbraíonn an t-inneall an chumhacht is gá, déanann an carr twitches, méaduithe tomhaltas breosla. Tarlaíonn fadhbanna leis an mbearna sa bhriseadh go minic. Caithfidh úinéirí gluaisteán a bhfuil córas adhainte teagmhála acu na teagmhálacha a choigeartú uair sa mhí ar a laghad. Is é an chúis is mó le fadhbanna den sórt sin an strus meicniúil leanúnach a bhfuil an breaker faoina réir.

Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
Nuair a bhíonn an bhearna socraithe á athrú, cuirtear isteach ar an bpróiseas sparking

Teip braiteoir Halla

Má thagann fadhbanna leis an braiteoir leictreamaighnéadach, tosaíonn cur isteach ar oibriú an mhótair freisin: tosaíonn sé le deacracht, stallaí go tréimhsiúil, casann an carr le linn luasghéarú, snámhann an luas. Má bhriseann an braiteoir síos ar chor ar bith, ní dócha go mbeidh tú in ann an t-inneall a thosú. Is annamh a théann sé as ord. Is é príomhchomhartha a "bháis" ná an easpa voltais ar an sreang lárnach ardvoltais ag teacht amach as an gcorna adhainte.

Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
Má theipeann ar an braiteoir, ní thosóidh an t-inneall

Teip toilleora

Maidir leis an toilleoir, is annamh a theipeann air freisin. Ach nuair a tharlaíonn sé seo, tosaíonn na teagmhálacha briste a dhó. Conas a chríochnaíonn sé, tá a fhios agat cheana féin.

Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
Le toilleoir “briste”, dónn na teagmhálaithe briste amach

Ag briseadh briste

Cinntíonn an t-imthaca rothlú aonfhoirmeach an pláta shochorraithe timpeall an seafta. I gcás mífheidhm (biting, jamming, backlash), ní oibreoidh na rialtóirí uainiúcháin adhainte. Féadfaidh sé seo a bheith ina chúis le madhmadh, ídiú breosla méadaithe, róthéamh an ghléasra cumhachta. Is féidir a chinneadh an bhfuil imthacaí an phláta shochorraithe ag obair ach amháin tar éis an dáileoir a dhíchóimeáil.

Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
I gcás teipe imthacaí, tarlaíonn briseadh ar rialáil an UOZ

Déan teagmháil le deisiú dáileoir

Is fearr an dáileoir briste nó a dhiagnóisic a dheisiú tríd an bhfeiste a bhaint den inneall ar dtús. Ar an gcéad dul síos, beidh sé i bhfad níos áisiúla, agus sa dara háit, gheobhaidh tú an deis measúnú a dhéanamh ar riocht ginearálta an dáileora.

An breaker-dáileoir VAZ 2101 a dhíchóimeáil

Chun an dáileoir a bhaint as an inneall, beidh dhá rinse ag teastáil uait: 7 agus 13 mm. Is é seo a leanas an nós imeachta díchóimeála:

  1. Déan an teirminéal diúltach a dhícheangal ón gceallraí.
  2. Faighimid dáileoir. Tá sé suite ar bhloc sorcóir an ghléasra cumhachta ar an taobh clé.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Tá an dáileoir suiteáilte ar thaobh clé an innill
  3. Bain go cúramach na sreanga ardvoltais ó na teagmhálaithe clúdaigh le do lámh.
  4. Déan an feadán rubair a dhícheangal ón taiscumar rialaitheora folúis.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Is féidir píobán a bhaint go héasca de láimh
  5. Ag baint úsáide as eochair 7 mm, díscriú an cnó a dhaingníonn an teirminéal sreang ísealvoltais.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Tá an críochfort sreang ceangailte le cnó
  6. Ag baint úsáide as eochair 13 mm, scaoil an cnó a bhfuil an scoradán dáileacháin aige.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Chun an cnó a dhíscriú, beidh eochair 13 mm uait
  7. Bainimid an dáileoir as a pholl gléasta in éineacht leis an o-fáinne, a fheidhmíonn mar shéala ola.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Agus an dáileoir á dhíchóimeáil, ná caill an fáinne séalaithe
  8. Glanaimid an chuid íochtair den seafta le ceirt ghlan, ag baint rianta ola as.

Díchóimeáil an dáileora, fabhtcheartú agus athsholáthar nóid theipthe

Ag an gcéim seo, ní mór dúinn na huirlisí agus na hábhair seo a leanas:

  • casúr;
  • punch tanaí nó awl;
  • Sreangán 7 mm;
  • scriúire sliotáilte;
  • páirín mín;
  • iliméadair;
  • steallaire leighis le haghaidh 20 ciúb (roghnach);
  • leacht frith-meirge (WD-40 nó a chomhionann);
  • peann luaidhe agus píosa páipéir (chun liosta a dhéanamh de na codanna a chaithfear a athsholáthar).

Is é seo a leanas an nós imeachta chun an dáileoir a dhíchóimeáil agus a dheisiú:

  1. Dícheangail clúdach an fheiste ón gcás. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit an dá laistí miotail a lúbadh le do lámh nó le scriúire.
  2. Scrúdaímid an clúdach ón taobh amuigh agus taobh istigh. Níor chóir go mbeadh aon scoilteanna nó sceallóga air. Tugaimid aird ar leith ar riocht na leictreoidí. I gcás rianta beaga dó a bhrath, cuirimid deireadh leo le páirín. Má tá na teagmhálacha dóite go dona, nó má tá damáiste meicniúil ag an gclúdach, cuirimid é leis an liosta páirteanna athsholáthair.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Má tá na teagmhálacha dóite nó caite go dona, ní mór an clúdach a chur in ionad.
  3. Déanaimid measúnú ar staid an rádala. Má tá comharthaí caitheamh air, cuirimid leis an liosta é. Seachas sin, glan an sleamhnán le páirín.
  4. Casaimid ar an multimeter, é a aistriú chuig an modh ohmmeter (suas go dtí 20 kOhm). Tomhaisimid luach friotaíochta an fhriotóra sleamhnáin. Má théann sé níos faide ná 4-6 kOhm, cuirimid an friotóir leis an liosta ceannacháin sa todhchaí.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Ba chóir go mbeadh an fhriotaíocht laistigh de 4-6 kOhm
  5. Díscriú an dá scriúnna agus an sleamhnán á shocrú le scriúire. Bainimid as é.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Scaoil na scriúnna chun an sleamhnán a dhaingniú
  6. Scrúdaímid meáchain mheicníocht an rialtóra lártheifeacha. Déanaimid seiceáil ar riocht na spriongaí trí na meáchain a bhogadh i dtreonna difriúla. Níor chóir i gcás ar bith na spriongaí a shíneadh agus dangle. Má tá siad crochta, déanaimid iontráil chuí inár liosta.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Ní mór spriongaí sínte a athsholáthar.
  7. Ag baint úsáide as casúr agus sruth tanaí (is féidir leat úsáid a bhaint as awl), bainimid amach an bioráin a dhaingníonn an cúplála seafta. Bainimid an clutch.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Chun an seafta a bhaint, ní mór duit an bioráin a bhualadh amach
  8. Scrúdaímid splines an seafta dáileora. Má aimsítear comharthaí caitheamh nó damáiste meicniúil, is cinnte go gcaithfear an seafta a athsholáthar, mar sin déanaimid "peann luaidhe" a ghlacadh freisin.
  9. Ag baint úsáide as eochair 7 mm, scaoil an cnó a dhaingniú sreang an toilleora. Déan an sreang a dhícheangal.
  10. Díscriúimid an scriú a dhaingníonn an toilleoir. Bainimid as é.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Tá an toilleoir ceangailte leis an gcomhlacht le scriú, an sreang le cnó
  11. Déanaimid diagnóisic ar an rialtóir bhfolús UOZ. Chun seo a dhéanamh, déan an dara deireadh den píobán a dhícheangal ón bhfeistiú carburetor, a thagann as an "bhosca folúis". Chuir muid ceann de na foircinn an píobáin arís ar fheistiú an taiscumar rialtóir bhfolús. Chuireamar an taobh eile ar bharr an steallaire agus, ag tarraingt amach a loine, cruthaigh folús sa píobán agus sa umar. Mura bhfuil steallaire ar láimh, is féidir bhfolús a chruthú trí bhéal, tar éis deireadh an píobáin a ghlanadh ó salachar. Agus folús á chruthú, ní mór an pláta dáileoir sochorraithe a rothlú. Mura dtarlaíonn sé seo, is dóichí gur theip ar an scannán san umar. Sa chás seo, cuirimid an umar ar ár liosta.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Agus folús á chruthú sa phíobán, ní mór an pláta sochorraithe a rothlú
  12. Bain an nite sá as an acastóir. Déan an tarraingt a dhícheangal.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Ní mór an pláta a bhogadh as an ais
  13. Díscriúimid na scriúnna gléasta umar (2 ríomhaire.) Le scriúire cothrom.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Tá an rialtóir bhfolús ceangailte leis an gcomhlacht dáileacháin le dhá scriúnna.
  14. Déan an taiscumar a dhícheangal.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Nuair a bheidh na scriúnna unscrewed, beidh an umar dícheangail go héasca.
  15. Déanaimid na cnónna a dhíscriú (2 ríomhaire.) Ag socrú na dteagmhálacha briseadh. Chun seo a dhéanamh, bain úsáid as eochair 7 mm agus scriúire, a choinnímid na scriúnna ar an taobh chúl. Déanaimid na teagmhálacha a dhíchóimeáil. Scrúdaímid iad agus déanaimid measúnú ar an riocht. Má tá siad an-dóite, cuirimid na teagmhálaithe leis an liosta.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Tar éis an dá chnó a dhísciú, bain an bloc teagmhála
  16. Díscriú na scriúnna a dhaingníonn an pláta le scriúire slotted. Bainimid as é.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Socraítear an pláta le dhá scriúnna
  17. Bainimid an tionól pláta shochorraithe leis an imthacaí as an tithíocht.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Baintear an imthacaí mar aon leis an earrach coinneála
  18. Déanaimid seiceáil ar an imthacaí le haghaidh súgartha agus jamming tríd an bhfáinne istigh a thuisliú agus a chasadh. Má aimsítear na lochtanna seo, ullmhaímid iad le haghaidh athsholáthair.
  19. Ceannaímid páirteanna de réir ár liosta. Cuirimid an dáileoir le chéile san ord droim ar ais, ag athrú na heilimintí teipthe go cinn nua. Ní gá an clúdach agus an sleamhnán a shuiteáil fós, mar beidh orainn fós an bhearna idir na teagmhálacha a shocrú.

Físeán: díchóimeáil an dáileora

Trambler VAZ clasaiceach teagmhála. Díchóimeáil.

Deisiúchán dáileoir gan tadhall

Déantar diagnóis agus deisiú dáileoir cineál neamhtheagmhála de réir analaí leis na treoracha thuas. Is é an t-aon eisceacht ná an próiseas chun braiteoir Halla a sheiceáil agus a athsholáthar.

Is gá an braiteoir a dhiagnóiseadh gan an dáileoir a bhaint as an inneall. Má tá amhras ort nach bhfuil braiteoir an Halla ag obair, seiceáil é agus, más gá, cuir in ionad é san ord seo a leanas:

  1. Déan an sreang armúrtha lárnach a dhícheangal ón leictreoid chomhfhreagrach ar chlúdach an dáileora.
  2. Cuir spréachphlocóid aitheanta isteach sa chaipín sreinge agus cuir ar inneall (corp) an chairr é ionas go mbeidh teagmháil iontaofa ag a sciorta leis an talamh.
  3. Bíodh cúntóir cas ar an adhainte agus crank an tosaithe ar feadh cúpla soicind. Le braiteoir Halla oibre, tarlóidh spréach ar leictreoidí na coinneal. Mura bhfuil spréach ann, lean ar aghaidh leis an diagnóis.
  4. Déan an cónascaire braite a dhícheangal ó chorp an fheiste.
  5. Cas ar an adhainte agus críochfoirt dhúnadh 2 agus 3 sa chónascaire. Mura dtarlóidh sé seo, lean ar aghaidh leis an diagnóis.
  6. Athraigh an lasc iliméadair go dtí an modh tomhais voltais sa raon suas go dtí 20 V. Nuair a bhíonn an mótar múchta, ceangail mar thoradh ar an ionstraim le teagmhálacha 2 agus 3 den braiteoir.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Ní mór na tóireadóirí iliméadair a bheith ceangailte le bioráin 2 agus 3 de chónascaire braite Halla
  7. Cas ar an adhaint agus tóg na léamha ionstraime. Ba cheart go mbeadh siad sa raon 0,4–11 V. Mura bhfuil voltas ann, is léir go bhfuil an braiteoir lochtach agus ní mór é a athchur.
  8. Déan an obair dá bhforáiltear sna hailt. 1–8 treoracha chun an dáileoir a dhíchóimeáil, chomh maith le pp. 1-14 treoracha chun an gléas a dhíchóimeáil.
  9. Scaoil na scriúnna chun braiteoir an Halla a dhaingniú le scriúire cothrom.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Halla braiteoir seasta le dhá scriúnna
  10. Bain an braiteoir as an tithíocht.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Nuair a bhíonn na scriúnna neamhscriúite, ní mór an braiteoir a dhíscriosadh le scriúire
  11. Athsholáthar an braiteoir agus cuir an gléas le chéile san ord droim ar ais.

Suiteáil an dáileoir agus an bhearna teagmhála a choigeartú

Nuair a shuiteáil an breaker-dáileoir, tá sé tábhachtach a shuiteáil ionas go mbeidh an UOZ gar do idéalach.

Gléasta an breaker-dáileoir

Tá an próiseas suiteála comhionann le dáileoirí teagmhála agus neamhtheagmhála.

Uirlisí agus modhanna riachtanacha:

Seo a leanas ord na hoibre suiteála:

  1. Ag baint úsáide as eochair 38 mm, scrollaigh muid an chromáin ag an gcnó ceangail ulóige ar dheis go dtí go dtagann an marc ar an ulóg leis an marc lár ar an gclúdach ama.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Caithfidh an marc ar an ulóg a bheith ag teacht leis an lármharc ar an gclúdach ama.
  2. Suiteáilimid an dáileoir sa bhloc sorcóra. Shocraigh muid an sleamhnán ionas go mbeidh a theagmháil cliathánach dírithe go soiléir ar an gcéad sorcóir.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Ní mór an sleamhnán a bheith suite ionas go mbeidh a bolt teagmhála (2) suite go díreach faoi theagmháil sreang armúrtha an chéad sorcóra (a)
  3. Ceanglaíonn muid gach sreang dícheangailte roimhe seo leis an dáileoir, cé is moite de na cinn ardvoltais.
  4. Ceanglaíonn muid píobán chuig umar an rialtóra folúis.
  5. Casaimid an adhaint.
  6. Ceanglaíonn muid probe amháin den lampa rialaithe le bolt teagmhála an dáileora, agus an dara ceann le "mais" an ghluaisteáin.
  7. Scrollaigh muid tithíocht an dáileora ar chlé lenár lámha go dtí go lasann an lampa rialaithe.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Ní mór an dáileoir a chasadh tuathalach go dtí go lasann an lampa
  8. Socróimid an gléas sa phost seo le eochair 13 mm agus cnó.

Coigeartú teagmhála breaker

Braitheann cobhsaíocht an aonaid chumhachta, a saintréithe cumhachta agus a thomhaltas breosla ar cé chomh cruinn agus a shocraítear an bhearna teagmhála.

Chun an bhearna a choigeartú beidh:

Déantar coigeartú teagmhála san ord seo a leanas:

  1. Mura mbaintear an clúdach agus an sleamhnán dáileoir, bain iad de réir na dtreoracha thuas.
  2. Ag baint úsáide as eochair 38 mm, cas crankshaft an innill go dtí go n-osclaíonn an cam ar an seafta dáileoir na teagmhálacha go dtí an t-achar uasta.
  3. Ag baint úsáide as tomhas mothaithe 0,4 mm, tomhas an bhearna. Mar a luadh cheana, ba chóir go mbeadh sé 0,35-0,45 mm.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Ba chóir go mbeadh an bhearna 0,35-0,45 mm
  4. Mura gcomhfhreagraíonn an bhearna do na paraiméadair shonraithe, bain úsáid as scriúire sliotánáilte chun na scriúnna a scaoileadh beagán chun raca an ghrúpa teagmhála a dhaingniú.
    Conas dáileoir VAZ 2101 a dheisiú agus a shocrú le do lámha féin
    Chun an bhearna a shocrú, ní mór duit an raca a bhogadh sa treo ceart
  5. Aistrímid an seastán le scriúire i dtreo an bhearna a mhéadú nó a laghdú. Déanaimid ath-thomhas. Má tá gach rud ceart, déan an raca a shocrú trí na scriúnna a dhéanamh níos doichte.
  6. Déanaimid an breaker-dáileoir le chéile. Ceanglaíonn muid sreanga ardvoltais leis.

Má tá tú ag déileáil le dáileoir gan tadhall, ní gá na teagmhálaithe a choigeartú.

Lubrication dáileoir

Chun go bhfreastalóidh an dáileoir briste chomh fada agus is féidir agus nach dteipeann air ag an nóiméad is neamhfhónta, ní mór aire a thabhairt dó. Moltar é a iniúchadh uair sa cheathrú ar a laghad, salachar a bhaint as an bhfeiste, agus é a lubricate freisin.

Ag tús an ailt, labhair muid faoin bhfíric go bhfuil oiler speisialta sa tithíocht dáileoir. Tá sé ag teastáil chun an muinchille tacaíochta seafta a lubricate. Gan lubrication, teipfidh sé go tapa agus cuirfidh sé le caitheamh seafta.

Chun an bushing a lubricate, is gá clúdach an dáileora a bhaint, cas an oiler ionas go n-osclaíonn a poll, agus drip 5-6 titeann an ola inneall glan isteach ann. Is féidir é seo a dhéanamh ag baint úsáide as oiler plaisteach speisialta nó steallaire leighis gan snáthaid.

Físeán: lubrication dáileoir

Déan an dáileoir do "pingin" a chothabháil go córasach, é a dheisiú in am, agus fónfaidh sé ar feadh tréimhse an-fhada.

Add a comment