Déan é féin an sorcóir oibre a dheisiú agus an tiomáint clutch VAZ 2107 a choigeartú

Is féidir le fadhbanna clutch trioblóid mhór a chruthú d’úinéirí feithiclí a bhfuil tarchur láimhe acu. Ní haon eisceacht é an VAZ 2107. Mar sin féin, is féidir an chuid is mó de na lochtanna a dhíchur go héasca le do lámha féin.

Feiste agus prionsabal oibríochta an clutch VAZ 2107

Tá VAZ 2107 feistithe le clutch aon-diosca de chineál tirim le tiomáint hiodrálach. Cuimsíonn dearadh an tiomántáin:

• umar le stopallán agus cobhsaitheoir leachtach ionsuite;
• pedal ar fionraí le pusher;
• príomhshorcóirí agus sorcóirí oibre;
• píblíne miotail;
• píobán a nascann an phíblíne agus an sorcóir oibre.

Nuair a bhíonn an pedal brúite, aistrítear an fórsa tríd an pusher chuig loine an mháistir-sorcóir clutch (MCC). Tá an GCC líonta le sreabhach coscáin a thagann ón taiscumar tiomána hiodrálach. Déanann an loine an leacht oibre a bhrú amach, agus téann sé isteach sa sorcóir sclábhaithe clutch (RCS) faoi bhrú tríd an bpíblíne agus an píobán rubair. Sa RCS, méadaíonn an brú, agus brúnn an sreabhach an slat amach as an bhfeiste, rud a ghníomhaíonn an forc clutch. Bogann an forc, ina dhiaidh sin, an t-imthacaí scaoilte, ag dícheangal an bhrú agus na dioscaí tiomáinte.

Tá dearadh tirim aon-diosca ag an clutch VAZ 2107 le tiomáint hiodrálach

Sorcóir sclábhaí clutch VAZ 2107

Is é RCC an nasc deiridh sa tiomántán hiodrálach clutch. Tá baint ag a teip níos minice i gcomparáid le comhpháirteanna eile den mheicníocht le hualaí méadaithe a éiríonn as brú ard sreabhach.

Cuirtear ualaí tairiseach ar an sorcóir sclábhaí agus níos minice ná a theipeann ar eilimintí eile den mheicníocht clutch

Maidir leis an máistir-sorcóir clutch VAZ 2106 a athsholáthar: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html

Gléas RCS

Is éard atá sa sorcóir oibre den VAZ 2107:

• tithíocht;
• loine;
• slat (pusher);
• spriongaí;
• caipín cosanta (clúdach);
• dhá chufa (o-fáinní);
• comhlaí bleed aeir;
• fáinne coinneála le washer.
  

  Tá gléas sách simplí ag an sorcóir sclábhaithe clutch.

Suíomh an RCS

Murab ionann agus an GCC, atá suite sa VAZ 2107, tá an sorcóir sclábhaithe suite ar an clutch tithíochta agus tá sé boltaithe go bun an “clog” le dhá boltaí. Ní féidir leat teacht air ach thíos, tar éis duit cosaint an innill a bhaint (más ann dó). Dá bhrí sin, déantar an obair go léir ar pholl cigireachta nó ar sheachbhóthar.

Tá an sorcóir sclábhaithe ceangailte le bun an tithíocht clutch

Amharc ar roghanna tiúnta innill: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html

Comharthaí de mhífheidhmiú an RCS

Tá na hairíonna seo a leanas ag gabháil le teip an RCS:

• taisteal neamhghnách bog ar an gcos clutch;
• teipeanna tréimhsiúla nó leanúnacha an chos clutch;
• laghdú géar ar leibhéal na sreabhán oibre san umar;
• cuma rianta de leacht faoin gcarr i limistéar an ghiarbhosca;
• Deacracht giaranna a athrú, agus géarchor (meilt) sa seicphointe.

D’fhéadfadh go mbeadh na comharthaí seo mar thoradh ar mhífheidhmeanna eile (an mheicníocht clutch iomlán, HCC, giarbhosca, srl.). Dá bhrí sin, sula dtosaíonn tú ar obair ar athsholáthar nó deisiú an RCS, ní mór duit a chinntiú gurb é an duine atá “ar an milleán”. Chun seo a dhéanamh, ba cheart é a scrúdú go cúramach. Má aimsítear rianta de shreabhán oibre ar chorp an tsorcóra, ar a shlat nó a píobán, is féidir leat tosú ag díchóimeáil an RCC.

Ceann de na comharthaí go bhfuil mífheidhmiú ag an sorcóir oibre ná rianta de sceitheadh ​​sreabhán oibre ar a chorp.

Príomhfheidhmeanna an RCS

Tá an chuid is mó den RCS déanta as cruach buan, dá bhrí sin ní athraítear é go hiomlán ach amháin i gcás damáiste meicniúil tromchúiseach. I gcásanna eile, féadfaidh tú tú féin a theorannú do dheisiúcháin. Níos minice, teipeann ar an sorcóir mar gheall ar chaitheamh o-fáinní an loine, clúdach cosanta, mífheidhmiú na comhla scaoilte aeir agus damáiste don píobán a nascann an sorcóir agus an phíblíne.

Trealamh deisithe do RCS

Is féidir aon chuid lochtach a cheannach ar leithligh. Mar sin féin, agus na cufaí á n-athsholáthar, tá sé níos inmholta trealamh deisithe a cheannach a chuimsíonn trí shéala rubair agus clúdach cosanta. Maidir le samhlacha clasaiceacha VAZ, táirgtear trealamh deisiúcháin faoi na huimhreacha catalóige seo a leanas:

• 2101-1602516;
• 2101-1605033;
• 2101-1602516.
  

  Áirítear ar an trealamh deisiúcháin don sorcóir sclábhaithe clutch VAZ 2107 clúdach cosanta agus trí cufaí

Is é costas tacar den sórt sin thart ar 50 rúbal.

Deisiú an tsorcóra sclábhaithe clutch

Chun an RCS a dheisiú, ní mór duit é a bhaint den charr. Éileoidh sé seo:

• greamairí nó greamairí srón cruinn;
• wrenches do 13 agus 17;
• coimeádán chun leacht a dhraenáil;
• éadach tirim glan.

An RCS a dhíchóimeáil

Déantar an RCS a dhíchóimeáil san ord seo a leanas:

1. Suiteáilimid an carr ar pholl féachana nó ar sheachbhóthar.
2. Ón bpoll iniúchta le heochair de 17, dísciúraimid barr an naisc idir an píobán hiodrálach agus an sorcóir oibre.
   

   Tá barr an píobáin tiomána hiodrálacha neamhscriútha le eochair 17
3. Ag deireadh an píobáin, cuirimid coimeádán in ionad agus bailímid an leacht atá ag sreabhadh uaidh.
4. Déan an earrach fillte a dhícheangal ón bhforc clutch le greamairí agus bain é.
   

   Baintear an t-earrach cúplála le greamairí
5. Le greamairí tarraingímid amach an bioráin cotter as an tslat sorcóra.
   

   Baintear an bioráin amach as an tslat sorcóra le greamairí
6. Ag baint úsáide as eochair 13, díscriú an dá boltaí a dhaingniú ar an RCS chuig an chromáin.
   

   Tá an sorcóir sclábhaithe clutch bolted go dtí an cás chromáin le dhá boltaí.
7. Déan an gearrthóg earrach a dhícheangal agus é a bhaint.
   

   Tá an lúibín earrach fillte suite ar na boltaí céanna leis an sorcóir
8. Bainimid slat an tsorcóra oibre ó rannpháirtíocht leis an bhforc.
   

   Tá slat an sorcóra oibre ceangailte leis an bhforc
9. Bainimid an sorcóir agus le rag bainimid rianta den sreabhán oibre agus den salachar as.

Léigh freisin faoi dheisiú an chlóis hiodrálach: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

Díchóimeáil agus athsholáthar codanna lochtacha den RCS

Chun an sorcóir a dhíchumadh agus a dheisiú, beidh ort:

• sreangán ar feadh 8;
• scriúire sliotáilte;
• éadach tirim glan;
• roinnt sreabhán coscáin.

Tá an sorcóir oibre díchumtha sa seicheamh seo a leanas:

1. Déanaimid clampáil ar an sorcóir i leas.
2. Le eochair oscailte do 8, díscriúimid an chomhla fuilithe aeir agus déanaimid iniúchadh air le haghaidh damáiste. Má tá amhras ann go bhfuil mífheidhm ann, ceannaímid comhla nua agus ullmhaímid í lena suiteáil.
   

   Déantar feistiú an tsorcóra oibre a dhíscriú le eochair do 8
3. Bain an clúdach cosanta le scriúire slotted tanaí.
   

   Tá an clúdach scoite le scriúire tanaí
4. Tógann muid an pusher ón sorcóir.
5. Ag baint úsáide as scriúire, pry go cúramach an loine as an sorcóir.
   

   Chun an loine a bhaint, é a bhrú amach as an sorcóir le scriúire.
6. Déan an fáinne coinneála a dhícheangal le scriúire.
   

   Chun an fáinne coinneála a bhaint, ní mór duit é a phrasáil le scriúire.
7. Bain an earraigh agus an washer as an loine.
   

   Nuair a dhéantar an RCS a dhíchóimeáil, baintear an t-earrach as an loine
8. Bain an cufa ar ais.
   

   Chun an washer agus an cuff cúil a dhícheangal, is leor iad a bhogadh
9. Bain an cufa tosaigh le scriúire.
   

   Chun an cufa tosaigh a bhaint, ní mór duit é a pry le scriúire.
10. Déanaimid iniúchadh cúramach ar dhromchla istigh an tsorcóra (scáthán) agus dromchla an loine. Má dhéantar iad a scóráil nó a shéanadh, ba chóir an sorcóir iomlán a athsholáthar.

Sula gcuirfear na cufaí loine agus an clúdach cosanta in ionad, ní mór na codanna miotail den sorcóir a ghlanadh de shalachar, deannaigh, rianta taise ag baint úsáide as sreabhach coscáin agus ceirt glan. Suiteáiltear rónta nua agus clúdach le linn phróiseas tionóil RCS. Ar dtús, cuirtear an cufa tosaigh ar an loine, ansin ar an gcúl. Sa chás seo, socraítear an cufa cúil le washer. Tá an clúdach cosanta suiteáilte mar aon leis an pusher. Déantar cóimeáil na feiste agus a shuiteáil san ord droim ar ais.

Físeán: deisiú an tsorcóra sclábhaithe clutch VAZ 2107

DEISIÚ Sorcóir OIBRE Clutch VAZ-Classic.

Bleeding an tiomáint hiodrálacha clutch

Tar éis aon obair a bhaineann le dí-ídiú na meicníochta clutch, chomh maith le nuair a bhíonn an sreabhán á athrú, caithfear an tiomáint hiodrálach a phumpáil. Chuige seo beidh ort:

• sreabhán coscáin (0,3 l);
• píobán rubair;
• eochair ar 8;
• coimeádán chun leacht a bhailiú (tá buidéal plaisteach le toirt 0,5 lítear oiriúnach).

Ina theannta sin, teastaíonn cúntóir le haghaidh caidéalaithe. Seo a leanas an nós imeachta:

1. Tar éis duit an RCS a shuiteáil agus an píobán a nascadh leis, doirt an sreabhán isteach i dtaiscumar an tiomántáin hiodrálach go leibhéal a fhreagraíonn do chiumhais íochtarach an mhuineál.
2. Chuireamar foirceann amháin den píobán réamhullmhaithe ar an gcomhla a fheistiú chun aer a fhuiliú, agus ísligh an taobh eile isteach i gcoimeádán chun leacht a bhailiú.
   

   Cuirtear foirceann amháin den píobán ar an bhfeistiú, íslítear an ceann eile isteach i gcoimeádán chun leacht a bhailiú
3. Iarraimid ar an gcúntóir an pedal clutch a bhrú 4-5 huaire agus é a choinneáil síos.
4. Le heochair 8, múch an fheistiú comhla fuilithe aeir thart ar thrí cheathrú de chas. Táimid ag fanacht go dtiocfaidh aer amach as an sorcóir in éineacht le leacht.
5. Casaimid an feisteas ina áit agus iarraimid ar an gcúntóir an pedal a bhrú arís. Ansin bleed muid an aer arís. Déantar timthriallta fola arís agus arís eile go dtí go mbíonn an t-aer ar fad amach as an gcóras, agus go dtosaíonn sreabhach gan boilgeoga ag sreabhadh amach as an soc.
   

   Is gá aer a fhuiliú go dtí go dtiocfaidh sreabhach gan boilgeoga amach as an píobán
6. Déanaimid obair an clutch a sheiceáil. Ba chóir an pedal a bhrú amach le hiarracht agus gan teipeanna.
7. Cuir sreabhán coscáin leis an taiscumar ag an leibhéal riachtanach.

An actuator clutch a choigeartú

Tar éis fuiliú, moltar an actuator clutch a choigeartú. Chuige seo beidh ort:

• caliper nó (i gcásanna tromchúiseacha) rialóir;
• wrenches ar 8, 10, 13, 17;
• greamairí srón cruinn nó greamairí.

Tá an nós imeachta chun an clutch a choigeartú ar mhúnlaí carburetor agus insteallta an VAZ 2107 difriúil. Sa chéad chás, déantar saor-imirt na gcos clutch a choigeartú, sa dara ceann, aimplitiúid gluaiseachta an tslat sorcóra oibre.

Maidir le carburetor VAZ 2107, tá an tiomántán cumraithe mar seo a leanas:

1. Tomhaiseann muid luach aimplitiúid saorthaistil (cúlsolas) an chos clutch ag úsáid caliper vernier. Ba chóir go mbeadh sé 0,5–2,0 mm.
2. Má tá an aimplitiúid lasmuigh de na teorainneacha sonraithe, le 10 eochair, díscriú an cnó glasála ar an graí sriantóir stróc agus, ag casadh an teorannóir i dtreo amháin nó eile, socraigh an backlash riachtanach.
   

   Tá stróc oibre an pedal clutch á rialú ag teorannóir
3. Níos doichte an cnó glas le heochair 10.
4. Seiceálaimid taisteal iomlán na gcos (ón mbarr go dtí an bun) - ba chóir go mbeadh sé 25-35 mm.

Le haghaidh instealladh VAZ 2107, déantar an tiomántán a choigeartú san ord seo a leanas:

1. Suiteáilimid an carr ar pholl féachana nó ar sheachbhóthar.
2. Ón thíos, ag úsáid greamairí, bain an t-earrach teannas ón bhforc clutch.
3. Faigh amach cúlsolas an bhrúiteora sorcóra sclábhaí tríd an bhforc clutch a bhrú an bealach ar fad ar ais. Ba chóir go mbeadh sé 4-5 mm.
4. Mura dtagann an aislash laistigh den eatramh sonraithe, le 17 eochair coinnímid an cnó coigeartaithe gas, agus le heochair 13 díscriúimid an cnó socraithe.
   

   Chun na cnónna coigeartaithe agus socraithe a dhíscriú, beidh rinsí de dhíth ort le haghaidh 13 agus 17
5. Le eochair 8, déanaimid an gas ó chasadh a shocrú trí é a bhreith leis an bhóna, agus le heochair 17, rothlaigh an cnó coigeartaithe gas go dtí go n-éireoidh a sheinm 4-5 mm.
   

   Déantar backlash an ghais a choigeartú le cnó coigeartaithe
6. Tar éis duit an cnó coigeartaithe a shocrú sa suíomh atá ag teastáil le heochair 17, níos doichte an cnó glas le heochair 13.
7. Déanaimid luach an taistil iomláin chos a sheiceáil. Ba chóir go mbeadh sé 25-35 mm.

Píobán sorcóir sclábhaí

Caithfear an píobán a nascann an phíblíne agus an sorcóir sclábhaí a athsholáthar:

• damáiste infheicthe agus sceitheadh ​​sreabhán coscáin ag gabháil leis;
• scoilteanna, at (cóin) a bhrath ar a ndromchlaí;
• caitheamh naisc snáithithe na leideanna.

Tá uimhir chatalóige 2101-1602590 ag na píobáin a tháirgeann fiontair intíre agus cosnaíonn siad thart ar 100 rúbal.

Is éard atá sa píobán cuid oibre rubair agus dhá ferrules

Chun an píobán a athsholáthar:

1. Cuir an meaisín ar overpass nó poll iniúchta.
2. Ardaigh an cochall agus faigh in urrann an innill áit a gceanglaíonn an líne hiodrálacha agus an píobán sorcóir sclábhaí.
3. Ag baint úsáide as eochair 17, socraigh an rinn píobáin, agus le heochair 13, dícheangail an t-aontas ar an bpíblíne. Cuir coimeádán ag deireadh na píblíne agus bailigh an leacht atá ag sreabhadh as.
4. Ag baint úsáide as sreangán 17, dícheangail barr an cheann eile den phíobán ó thithíocht an RCS. Tá O-ring rubair suiteáilte sa suíochán sorcóra, a chaithfear a athsholáthar freisin.
5. Suiteáil píobán nua in ord droim ar ais.

Dá bhrí sin, níl sé an-deacair diagnóisic, deisiú agus athsholáthar an tsorcóra sclábhaithe clutch VAZ 2107 fiú do thiománaí gan taithí. Ligfidh an tsraith íosta uirlisí agus moltaí gairmithe duit an obair go léir a dhéanamh le hinfheistíocht íosta ama agus airgid.